Portul Itajaí
| Portul Itajaí | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Brazilia |
| Statul federat | Santa Catarina |
| Locație | Itajaí |
| Mare | Oceanul Atlantic |
| Tip | comercial |
| Managerii | Stat brazilian |
| Coordonatele | 26 ° 55'S 48 ° 38'W / 26.916667 ° S ° W 48.633333 |
  | |
Portul Itajaí (în portugheză : Porto de Itajaí ) este unul dintre principalele porturi din Brazilia și America Latină . Este un port maritim situat în orașul Itajaí , Santa Catarina . În manipularea containerelor, este al doilea port ca mărime din Brazilia; conduce clasamentul printre exportatorii de produse congelate. [1]
Sistemul de acces terestru la port este conform cu BR-470 , BR-101 Y BR-486 . [2]
Este principalul port din regiune, fiind al doilea din țară pentru manipularea containerelor, servește drept port de export, drenând aproape toată producția statului. În ultimii ani, principalele active administrate de portul Itajaí au fost: lemnul și instrumentele derivate; găini înghețate (cel mai mare port de export din Brazilia); ceramică; Hârtie kraft; mașini și accesorii; tutun; vehicule, textile; zahăr și carne congelată. În importuri, principalele produse sunt utilaje, motoare și echipamente. [2] [3] [1]
Este administrat de Superintendencia del Puerto de Itajaí, autoritatea municipală a Prefecturii de Itajaí. Zona sa de influență este formată din statele Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Paraná, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul și San Paolo. [2]
Este situat pe malul drept al râului Itajaí-Açu, la aproximativ 3,2 km de gura sa, pe coasta de nord a statului Santa Catarina. Este vizavi de portul Navegantes. [2]
Istorie
De la mijlocul secolului al XIX-lea, Itajaí avea depozite pentru circulația mărfurilor și, începând cu 1905, au fost dezvoltate studii pentru a defini noi facilități portuare pentru localitate. La 17 iulie 1912, a început construcția unui debarcader în partea de sud a gurii râului Itajaí-Açu, iar la 14 mai 1938, a început construcția unui debarcader de 233 m. Ulterior, acest chei a fost extins în 1950 și 1956, crescând cu 470 m, iar din 1950 până în 1964 au fost construite patru depozite, unul dintre ele pentru mărfuri refrigerate. [4]
Cu decretul nr. 58.780, din 28 iunie 1966, a fost înființat consiliul de administrație al portului Itajaí, care a înlocuit „inspecția fiscală a porturilor São Francisco do Sul și Itajaí”, în administrarea departamentului național de porturi și cursuri de apă . [4]
Odată cu înființarea Empresa de Portos do Brasil SA (Portobrás), autorizată prin Legea nr. 6.222, din 10 iulie 1975, a fost creat organismul conectat la acesta, Administrația Portului Itajaí. Odată cu dispariția Portobras în 1990, administrarea portului a fost transferată către Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp). Începând cu 2 iunie 1995, printr-un acord de descentralizare, portul a fost administrat de municipalitatea Itajaí. Ulterior, printr-un acord de delegare din 1 decembrie 1997, care a intrat în vigoare la 1 ianuarie 1998, municipalitatea Itajaí a fost confirmată ca autoritate pentru explorarea portului, prin Administrația Hidroviária Docas Catarinense (ADHOC). În cele din urmă, Legea municipală nr. 3.513 din 6 iunie 2000, a municipiului Itajaí, a transformat corpul într-o autarhie municipală, cu numele de Superintendență a portului Itajaí pentru a administra portul de referință. [4]
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Port of Itajaí
| Controlul autorității | VIAF ( EN ) 315162389 |
|---|
