Portul Manfredonia

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Portul Manfredonia
Portul Manfredonia de zi.jpg
Debarcaderul Levante al portului pescăresc din Manfredonia.
Stat Italia Italia
regiune Puglia Puglia
provincie Foggia Foggia
uzual stema Manfredonia
Mare Adriatica
Infrastructură conectată Piata de peste
Port industrial
Gară
Tip Barca de pescuit
Mercantil
Industrial
Turist
Curtea nautică
Managerii Autoritatea sistemului portuar din Marea Adriatică de Sud
Pasagerii 128 (Nr. Pasageri de croazieră) [1] (2019)
Trafic de marfă 568.629 [2] (2019)
Tip fundaluri nisipos
Adâncimea fundului mării 1-7 metri

(2,5-6 metri în turist) m

Lungimea maximă a bărcii 20 m
Total dane 365 în barca de pescuit

747 în turism

Faruri și stopuri Far cu sclipiri albe, perioada 5 sec, interval 23 M, la rădăcina digului Levante.
Lumina clipește verde, perioada 3 sec, intervalul 7 M, pe capul digului Levante.
Roșu deschis intermitent, perioadă 3 sec, interval 7 M, capul digului Ponente.
Realimentare da
Asistenţă Slide
Slipway
Macara
Serviciul de pompieri
Repararea motorului
Reparații electrice
Coordonatele 41 ° 37'29.86 "N 15 ° 55'11.8" E / 41.624961 ° N 15.919945 ° E 41.624961; 15.919945 Coordonate : 41 ° 37'29.86 "N 15 ° 55'11.8" E / 41.624961 ° N 15.919945 ° E 41.624961; 15.919945
Mappa di localizzazione: Italia
Portul Manfredonia

Portul Manfredonia , cunoscut și sub numele de Porto Vecchio sau port comercial, este o structură portuară veche și importantă în Gargano , în Puglia situată în apropierea orașului cu același nume .

Istorie

Golful Manfredonia oferă un punct strategic de aterizare. Prima civilizație , despre care avem anumite informații, care a exploatat această posibilitate, a fost cea a Dauni , care a întreținut nenumărate schimburi comerciale cu celelalte civilizații cu vedere la Marea Mediterană .

Mai târziu au fost grecii , apoi romanii . Există rămășițe ale structurilor romane, care acum nu sunt vizibile, deoarece sunt sub nivelul mării.

Portul a fost foarte important sub Regatul celor două Sicile, până la punctul că la mijlocul secolului al XIX-lea a fost pregătit un proiect de legătură feroviară cu Napoli pentru încărcarea mărfurilor spre est; cu toate acestea, și mult mai târziu, a fost construită doar secțiunea de legătură cu Foggia .

Caracteristici

Semnal verde pe Molo di Levante

Portul vechi este format din următoarele structuri [3] [4] [5] :

  • Molo di Ponente 900 m lungime și 50 m lățime, rezervat traficului comercial, ambarcațiunilor de pescuit și navelor de servicii. Pe debarcader există, de asemenea, câteva clădiri care deservesc forțele armate (Guardia di Finanza, biroul comandantului portului, biroul vamal etc.), semaforul roșu de pe cap și alte structuri pentru construcția de nave.
  • Molo di Levante 925 m lungime și lățime de la minimum 15 m până la maximum 40 m, rezervat pentru primii 650 m numai pentru bărcile de pescuit și pentru restul folosit exclusiv ca baraj de dig. Debarcaderul găzduiește farul alb de la intrare, unele activități comerciale (baruri, pescari, construcții navale) și depozite folosite de marinari pentru depozitarea echipamentelor de pescuit și în cap lumină verde, construită inițial în formă de fasce . [6]
  • Debarcader trapezoidal, 38 m lungime, 8 m lățime la cap, la aproximativ 120 m de rădăcina digului Ponente, rezervat pe latura sudică pentru navele de pasageri care deservesc Insulele Tremiti și pentru bărcile de pescuit de pe celelalte părți. Pe debarcader există o clădire care găzduiește o activitate comercială (restaurant) și activități care deservesc portul în sine.
  • Cheiul Tramontana, lung de 445 m, paralel cu orașul. Navele de pescuit și forțele armate atrag pe chei.
  • Docul Cala dello Spuntone, la sud-vest de cheiul Tramontana, folosit ca ancorare pentru iahturi (Centro Velico Gargano).
  • Cala Diomede doc la nord-est de cheiul Tramontana, folosit ca doc pentru iahturi (Liga Navală Italiană) și de ancorare pentru bărci mici.

În imediata țară a portului, aproape de zona construită, se află Piața de pește construită în 2004 [7] , unele magazii pentru construcția de nave și alte structuri.

Portul este dotat cu toate serviciile de asistență, realimentare și reparații [4] .

Alte porturi din Manfredonia

Porto Alti Fondali

Porto Alti Fondali di Manfredonia (numit și port industrial) este situat la aproximativ 1,8 mg est-nord-est de gura vechiului port Manfredonia.

A fost construit în anii 1970 în legătură cu activitățile industriale și comerciale legate de petrochimicul Anic / EniChem și transportul diferitelor materii prime alimentare, cum ar fi grâul, produse în cantități foarte mari în Tavoliere delle Puglie (aproximativ 40% din producția națională) ). A fost finanțat din fonduri de la Cassa per il Mezzogiorno .

La momentul construcției sale, a fost considerată una dintre cele mai bune infrastructuri europene de acest gen, reprezentând, de asemenea, unul dintre porturile majore dintre Brindisi și Ancona. Mișcarea mărfurilor de-a lungul anilor în tone:

  • 1975 - 385.165
  • 1976 - 521.915
  • 1977 - 472.824
  • 1978 - 635-133
  • 1986 - 1.097.000
  • 1987 - 1.029.974
  • 1988 - 1.761.630 (542.376 grâu, 537.738 îngrășăminte, 257.749 gri, 222.723 ulei și vin, 117.498 ciment, 34.807 sulf, 21.627 sare, 13.683 perlit, 6445 furaje, 2.500 caprolactam, 1.613 granit, 2.870 diverse.)

Cea mai mare parte a traficului a implicat Grecia, Turcia, Libia, Egipt, Algeria și Tunisia. Structura este legată de scandalul „Panglicilor de Aur”, benzi transportoare foarte scumpe care trebuiau să înlocuiască traficul vehiculelor rutiere din zona de descărcare a mărfurilor, la sol, care nu a intrat niciodată în funcțiune. În prezent se află într-o stare de semi-abandon și are nevoie de o renovare importantă.

Marina Cala delle Sirene

La rădăcina portului de apă adâncă, spre sud-est, se află Marina Cala delle Sirene , un mic port rezervat exclusiv plimbărilor cu barca de agrement [8] .

Marina del Gargano

Aproape de debarcaderul vestic se află Portul Turistic din Manfredonia numit „Marina del Gargano” cu 747 dane de la 8 la 60 m cu piliere echipate, adâncimi de min. 2,50 m până la 6,00 m, șantier naval cu Travel Lift 130 tone, bunkering și combustibil SIF (fără taxe de fabricație), pompă Out, Security Dock, depozitare acoperită, camere de depozitare și locuri de parcare numerotate, coridor de confidențialitate al navigatorilor de agrement, heliport. Toate acestea sunt completate de spații verzi echipate, club de iahturi și bază nautică, piscină și solar, activități și servicii comerciale (restaurante, baruri, farmacie, tutungerii, ziare de ziare, bancomate etc.) [9] , închiriere de biciclete și golf, parcare publică, Wi-Fi. Pe digul este o plimbare panoramică ridicată. Este adiacent centrului istoric și Lungomare del Sole di Siponto .

Marina del Gargano administrată de compania engleză „An MDL Mediterranean Network Marina” a fost inaugurată pe 18 iulie 2013 .

Galerie de imagini

Notă

  1. ^ Statistica pasagerilor din Portul Manfredonia - PDF , anul 2019.
  2. ^ Statistici numărul total de mărfuri vrac (în tone) - PDF , anul 2019.
  3. ^ Portul de pe site-ul municipalității Manfredonia
  4. ^ a b Il porto pe Pagine azzurre online , pe pagineazzurre.com . Adus la 23 iunie 2009 (arhivat din original la 6 septembrie 2008) .
  5. ^ Card portuar pe site-ul Autorității Portuare din Manfredonia , pe autoritaportualemanfredonia.com . Adus la 14 august 2012 (arhivat din original la 5 martie 2016) .
  6. ^ fotografie fasces littorio , pe manfredoniafoto.myblog.it , 2 august 2018.
  7. ^ Card [ link rupt ] al pieței de pește Manfredonia de pe site-ul www.pescatorinellarete.it
  8. ^ Site-ul Marina Cala delle Sirene
  9. ^ Activități comerciale în Marina del Gargano , pe marinadelgargano.it . Adus la 10 noiembrie 2014 (depus de „Adresa URL originală la 10 noiembrie 2014).

Elemente conexe

linkuri externe