Portul Messina

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Portul Messina
Portul Messina 3.jpg
Vedere a portului Messina cu secera caracteristică și o parte a orașului
Stat Italia Italia
regiune Sicilia Sicilia
provincie Messina Messina
uzual Messina
Mare Strâmtoarea Messina
Tip Port comercial, turistic și industrial
Managerii Autoritatea Portuară din Messina
Adâncimea fundului mării 40 m
Realimentare Da
Asistenţă Da
Coordonatele 38 ° 11'30 "N 15 ° 34'30" E / 38.191667 ° N 38.191667 ° E 15.575; 15.575 Coordonate : 38 ° 11'30 "N 15 ° 34'30" E / 38.191667 ° N 38.191667 ° E 15.575; 15.575
Mappa di localizzazione: Italia
Portul Messina
Portul Messina cu fortificațiile sale într-o gravură din secolul al XVIII-lea de Filippo Juvara

Portul Messina , unul dintre cele mai mari și mai importante din Mediterana , este astăzi, cu peste 10 milioane de pasageri transportați pe an, primul din Italia din acest sector.

Portul Messina este, de asemenea, unul dintre principalele porturi turistice din Marea Mediterană, cu un trafic anual crescător de pasageri de croazieră: 260.000 în 2006, 300.000 în 2007, 355.000 în 2008 și 405.000 în 2009.

Portul Messina include, de asemenea, debarcările drumului San Francesco, utilizat pentru îmbarcarea vehiculelor pe feriboturile către Villa San Giovanni ; debarcările Tremestieri, utilizate pentru îmbarcarea vehiculelor grele la Villa San Giovanni și Reggio Calabria ; portul turistic „Marina del Nettuno”, cu o disponibilitate de 160 de dane.

Serviciile feroviare care traversează Strâmtoarea sunt efectuate din stația Messina Marittima , adiacentă stației Messina Centrale . Debarcaderul de la Nürnberg, cel mai mare dintre cele din portul Messina, este în schimb destinat ancorării navelor de pe autostrada mării spre Salerno și se extinde în zona îngustei peninsule San Raineri cu forma sa caracteristică de seceră, cu rămășițele Cetății fortificate .

Structura

Portul, care se deschide pe țărmul vestic al strâmtorii Messina , constă dintr-un orificiu mare închis de secera naturală tipică, care delimitează o zonă portuară de aproximativ 820.000 m². În schimb, zonele portuare de pe uscat ocupă aproximativ 50 de hectare. Orașul Messina are vedere spre port, cu centrul său istoric, care s-a dezvoltat încă de pe vremea colonizării grecești la marginea portului, atât de mult încât numele original sicilian al orașului, Zancle („secera”) amintește de forma brațul portului.

Gura portului, orientată spre NV, are o lățime de aproximativ 400 de metri și se întinde între Fortul San Salvatore și sediul operațional al Autorității Portuare.

Adâncimea medie a bazinului (aproximativ 100 de metri de chei) este de 40 de metri, în timp ce adâncimile de pe chei sunt cuprinse între 6,5 și 11 metri; acest lucru permite accesul și andocarea chiar și la nave cu tonaj mare.

Cele unsprezece docuri, echipate cu macarale fixe și mobile, și echipate cu șine pentru legături feroviare, se extind pe un total de aproximativ 1.770 de metri.

Conexiuni

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: feribot în strâmtoarea Messina .
Vedere a portului Messina cu steaua Madonninei .

Această listă poate fi modificată și poate să nu fie completă sau actualizată. Portul Messina oferă conexiuni cu nave de croazieră și feriboturi pentru:

Construcții navale

Portul Peloritan găzduiește, pe secera portului (aproximativ o jumătate de zonă militară), câteva șantiere navale private și publice ale Arsenalului din Messina , dependente de Agenția pentru Industriile de Apărare din Ministerul Apărării .

Șantierele navale desfășoară activități importante de construcție (primul hidrofil din lume a fost construit în șantierele navale Rodriquez) și reparații de bărci chiar cu tonaj mare.

Nava de croazieră în portul Messina.

Autoritatea Portuară Autonomă din Messina

Autoritatea Portuară Autonomă din Messina a fost înființată prin Decretul Președintelui Regiunii Siciliene n. 270 / A din 10/03/1953 cu scopul de a asigura administrarea și gestionarea Punctului Liber, astfel cum este stabilit și delimitat de Legea nr. 191 din 15.03.1951 (a cărui permanență în vigoare a fost considerată indispensabilă prin Decretul legislativ nr. 179/2009) și să preia orice serviciu care are legătură cu traficul comercial și activitățile industriale care afectează direct și indirect portul Messina, excluzând, numai, orice inițiativă care este în contrast cu activitatea desfășurată de Căile Ferate de Stat.

Având în vedere dubla competență a statului și a regiunii siciliene, nu a fost încă posibilă implementarea Punctului liber, astfel încât Organismul și-a orientat activitatea, în principal, în domeniul industrial:

a construit o instalație de reparare a navelor industriale cu un doc uscat din zidărie, al doilea ca mărime din Italia (finanțat prin Legea regională nr. 51/1957, acordată în prezent în concesiune companiei Palumbo spa;

a achiziționat cu un act public de vânzare din data de 21/09/1962, o zonă cu un complex imobiliar anexat, situat pe docul Libia din portul Messina, pentru finalizarea structurii menționate anterior;

a construit o stație de degazare pentru petrolier (finanțată prin Legea regională nr. 45/1975), în prezent în curs de recuperare pentru transformarea industrială ulterioară;

a preluat o șantier naval (cu finanțare în conformitate cu Legea regională nr. 85/1980.

După o lungă perioadă de comisar, din 2006, noul consiliu de administrație tocmai a fost reconstituit, prezidat de Rag. Rosario Madaudo - antreprenor, desemnat de Camera de Comerț din Messina și din afara politicii în sens strict, Entitatea s-a dedicat creării Punctului Liber, găsind o opoziție puternică din partea celor care, considerându-l, deocamdată inaccesibil, au destinat zonele sale pentru activități turistice - hoteliere.

Punctul culminant al acestei activități a fost:

aderarea în principiu, venită de pe toate cele cinci continente, pentru a stabili activități în Punctul Liber din Messina;

Decretul legislativ nr. 179 din 01/12/2009, care a inclus legea de stabilire a Punctului liber Messina printre reguli, a căror permanență este considerată indispensabilă;

decizia Consiliului de justiție administrativă pentru regiunea siciliană n. 91/10 din 26.09.2009 - 25.01.2010, care a recunoscut proprietatea Autorității Portuare Autonome din Messina pe zonele pe care va fi construit Punctul Liber Messina.

În prezent, organizația condusă de Rag. Rosario Madaudo, între timp numit în funcția de comisar extraordinar, ia măsuri pentru ca zonele să fie redistribuite, pentru a efectua împrejmuirea acestora și a infrastructurilor necesare, pentru a obține decretul cu regimul vamal aplicabil și, astfel, în cele din urmă, pentru a scoate punctul liber din Messina. [1]

Notă

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Transport Portal de transport Puteți ajuta Wikipedia prin completarea Transporta