Portul Rio de Janeiro
| Portul Rio de Janeiro | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Brazilia |
| Statul federat | Rio de Janeiro |
| Locație | Rio de Janeiro |
| Mare | Oceanul Atlantic |
| Tip | comercial |
| Managerii | Stat brazilian |
| Trafic de marfă | 6,1 milioane de tone (2016) |
| Coordonatele | 22 ° 31'59.16 "S 43 ° 06'51.48" W / 22.5331 ° S 43.1143 ° |
  | |
Portul Rio de Janeiro (în portugheză : Porto do Rio de Janeiro ) este un port al orașului Rio de Janeiro situat într-un intrare din Golful Guanabara . Este al treilea cel mai aglomerat port din Brazilia [1] și este administrat de Companhia Docas do Rio de Janeiro .
Istorie
În anii 1870, odată cu construirea Doca da Alfândega, primele proiecte de dezvoltare pentru portul Rio de Janeiro au văzut lumina. Decretele din 1890 au autorizat companiile industriale de melhoramentele din Brazilia și portul și docurile din Rio de Janeiro să construiască o serie de acostări, depozite și arcade. Secțiunile au fost alese între Ilha das Cobras și Arsenal de Marinha și Arsenal de Marinha în Ponta do Caju. În 1903, guvernul federal a angajat CH Walker & Co. Ltda., Pentru a efectua lucrări de construcție și îmbunătățiri în zonele de doc. Ulterior, au fost amenajate debarcaderul Gamboa și șapte depozite. Deschiderea oficială a portului a avut loc la 20 iulie 1910. [2]
Știri
Portul funcționează cu încărcături precum: mărfuri generale containerizate, electronice, cauciuc, produse petrochimice, piese și componente pentru vehicule, cafea, produse din oțel, role de hârtie presată și vrac solid, precum cereale și fontă. [3]
Acces
Portul are acces rutier prin BR-040 , BR-101 , BR-116 , RJ-071 și RJ-083; acces feroviar prin terminalul Arará, administrat de MRS Logística S / A, ecartament mare (1,60 m), utilizabil și în ecartament îngust (1,00 m), administrat de FCA - Ferrovia Centro Atlântica. Conectează portul la regiunea sud-centrală a Rio de Janeiro (Vale do Paraíba) și de acolo la statele Sao Paulo și Minas Gerais. Acces maritim din Golful Guanabara . [4]
Date tehnice
Portul are un debarcader lung de 6,7 km, cu 31 de dane. Pescaj între 10 și 15 metri. 15 curți deschise și 18 depozite. În 2016 a gestionat 6.102.907 T în marfă și 299.833 TEU în containere. Principalele exporturi au fost fonta, produse siderurgice și vehicule. Principalele importuri au fost: grâu, produse siderurgice și concentrat de zinc. [5]
Programul Porto Maravilha (Porto Meraviglia)
Portul și zona înconjurătoare au fost plasate sub dezvoltarea masivă a programului Maravilha al Jocurilor Olimpice 2016. Proiectul a presupus reconstrucția a 700 km de infrastructură urbană, inclusiv apă, canalizare și canalizare, construirea a 17 km de piste ciclabile și eliminarea a Elevado do Perimetral , o autostradă înălțată care făcea legătura între centrul orașului Rio și zona de sud a orașului și, în cele din urmă, și crearea liniei de metrou ușor Rio de Janeiro, care ar lega regiunea de metrou, feriboturi și stații de autobuz [ 6] Proiectul acoperă 7 cartiere pentru 5 milioane de metri pătrați: Centro, Santo Cristo, Boa Saúde, Gamboa, São Cristóvão, Cidade Nova și Caju.
Notă
- ^ Portul Rio de Janeiro , pe worldportsource.com , World Port Source. Accesat la 14 august 2014 .
- ^ Istoria Porto do Rio
- ^ Istoria Porto do Rio
- ^ Porto do Rio de Janeiro - Características Gerais
- ^ Porto do Rio de Janeiro - Características Gerais
- ^ Brazilia: Un Rio revitalizat pentru Jocurile Olimpice din 2016 Depus la 25 octombrie 2014 în Internet Archive .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre portul Rio de Janeiro
linkuri externe
| Controlul autorității | VIAF (EN) 8563155769103327880000 · WorldCat Identities (EN) VIAF-8563155769103327880000 |
|---|