Portul fluvial roman din Milano

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Portul fluvial roman din Milano
Mediolanum
Un model în lemn de epoca imperială Mediolanum, Civico Museo archeologico di Milano (8441760743) .jpg
Model din lemn păstrat la Muzeul Civic Arheologic din Milano care arată o reconstrucție a Mediolanumului
Civilizaţie romani antici
Utilizare port fluvial
Stil român
Epocă Secolul I
Locație
Stat Italia Italia
uzual CoA City of Milan.svg Milano
Administrare
Corp superintendent de arheologie, arte plastice și peisaj pentru orașul metropolitan Milano
Vizibil Nu
Hartă de localizare
Editați datele pe Wikidata · Manual

Coordonate : 45 ° 27'45.27 "N 9 ° 11'37.45" E / 45.462576 ° N 9.193737 ° E 45.462576; 9.193737

Portul fluvial roman din Milano a fost un punct de andocare pentru ambarcațiunile mici construite în Mediolanum ( Milano modernă) de-a lungul râului Seveso de către vechii romani . A fost primul port fluvial din Milano și a fost în comunicare, prin Vettabbia , cu Lambro , apoi cu Po și în cele din urmă cu Marea Adriatică .

Istorie

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Mediolanum .
Milanul roman antic ( Mediolanum ) suprapus Milanoului modern. Dreptunghiul mai ușor din centru, ușor spre dreapta, reprezintă Piazza del Duomo modernă, în timp ce modernul Castello Sforzesco este situat în partea stângă sus, chiar în afara planului zidurilor romane din Milano . În centru, indicat cu roșu somon, forul roman din Milano , în timp ce în verde cartierul palatului roman imperial din Milano

În fața zidurilor romane din Milano , între via modernă del Bottonuto și via San Clemente, exista un chei port cu vedere la un mic lac care permitea ancorarea bărcilor mici în corespondență cu via modernă Larga, de-a lungul căreia curgea râul Seveso. [1] . Ulterior, lacul a fost drenat și în locul său a fost construită o groapă de scurgere pentru ape uzate și deșeuri, numită butinucum , care apoi și-a dat numele cartierului Bottonuto . Acesta a fost primul port fluvial din Milano care era în comunicare, prin Vettabbia , cu Lambro , apoi cu Po și, în cele din urmă, cu Marea Adriatică .

Amintirea acestui mic lac a rămas în numele Via Poslaghetto, care a dispărut în anii 1950 pentru a face loc Torre Velasca [2] . Landolfo Seniore menționează acest context , în secolul al 11 - lea în Historia Mediolanensis, în timp ce un „licență“ de Liutprando rege al lombarzilor ( 690 - 740 ). Vorbește despre un port între Lambro și Po Din nou , în favoarea tezei, două descoperiri, o în piața Fontana și cealaltă în via Larga, a unui artefact roman lung (o podea de piatră pe piloti) care apare ca un chei portuar. Materialul, format din dale de serizzo de doi metri și jumătate și stâlpi de stejar, este păstrat la Muzeul Civic de Istorie Naturală din Milano [3] .

Datorită uscării ulterioare și transformării ulterioare a apelor uzate și a deșeurilor într-o groapă de canalizare, arheologii moderni, în această zonă, au găsit un depozit extraordinar din antichitate, care le-a permis să reconstruiască mai bine viața de zi cu zi a Mediolanumului. Imperial [4] .

Mediolanum a fost un important centru comercial deoarece, pe lângă prezența portului fluvial, via Gallica , via delle Gallie , via Regina , via Spluga , via Mediolanum-Bellasium , via Mediolanum-Bilitio , via Mediolanum a trecut prin ea. -Brixia , ruta Mediolanum-Placentia , ruta Mediolanum-Ticinum și ruta Mediolanum-Verbannus .

Portul

Lacul a fost construit modificând o lagună naturală formată dintr-o mare buclă naturală mlaștină a Seveso [5] . Pentru a-l realiza, zonele mlăștinoase au fost recuperate (inclusiv cea în care ar fi crescut portul) și a fost pregătită o canalizare a râului, astfel încât să fie navigabil cu bărci mici [6] . S-a ridicat lângă Porta Tosa romană (lat. Porta Tonsa ), de unde și numele porții ( tonsa în latină înseamnă „vâslă”).

Micul port fluvial avea o lățime de 7 metri și o adâncime de 1,5 metri [4] . Cheiurile, în plăci de serizzo , aveau o lățime de 2,5 metri, în timp ce fundațiile erau realizate din stâlpi de stejar care pătrundeau în pământ până la o adâncime de 2,5 metri. În corespondență cu Via Larga modernă, cheiul se afla la 14 metri de ziduri [6] . De-a lungul cheiului a existat și un turn de veghe care a fost folosit pentru a menține traficul fluvial sub observație și depozitul în care mărfurile erau înghesuite temporar [6] .

Harta detaliată a Mediolanului

Harta vechiului Milano roman ( Mediolanum ) (secolele III-V) care indică zidurile și porțile romane din Milano , forul roman din Milano , teatrul roman din Milano , amfiteatrul roman din Milano , circul roman din Milano , zona palatul imperial roman din Milano (în roz deschis), [7] moneda romană din Milano , băile Erculee , mausoleul imperial din Milano , Via Porticata cu arcul de triumf, depozitele de rații romane din Milano ( lat . orrea ) , portul fluvial roman din Milano, castelele romane din Milano șibazilicele creștine timpurii din Milano

Notă

  1. ^ Istoria Milano ::: Porta Romana 3 , pe storiadimilano.it . Adus la 13 noiembrie 2017 .
  2. ^ Via Pantano își amintește și zona mlăștinoasă care a rămas. Brolo, o zonă mare de grădini și grădini de legume, a fost situată în zona lacului antic în epoca medievală.
  3. ^ Siloteca Cormio , pe comune.milano.it . Adus pe 2 aprilie 2018 .
  4. ^ a b D.Caporusso și A.Ceresa Mori, Once upon a time Mediolanum , în actualitatea Archeo din trecutul lunii septembrie 2010, n.307, p.77.
  5. ^ Milano , pe blog.urbanfile.org . Adus pe 9 iulie 2018 .
  6. ^ a b c Mediolanum-Milano , pe romanoimpero.com . Adus la 8 iulie 2018 .
  7. ^ Claudio Mamertino , Panegyricus genethliacus Maximiano Augusto , 11; Acta Sanctorum , mai II, pp. 287-290.

linkuri externe

Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Porto_fluviale_romano_di_Milano&oldid=122025521 "