Portul internațional maritim Baku
| Portul internațional maritim Baku | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Azerbaidjan |
| Locație | Baku |
| Mare | Marea Caspică |
| Tip | port maritim comercial |
| Coordonatele | 40 ° 14'03.48 "N 49 ° 31'32.16" E / 40.2343 ° N 49.5256 ° E |
  | |
Baku International Sea Port este un port maritim comercial din orașul Baku , Azerbaidjan . Este cel mai mare port din Marea Caspică , situat la intersecția coridoarelor de transport est-vest și nord-sud. Terminalele portuare mențin legături comerciale maritime cu principalele porturi caspice și prin canalele Volga-Don și Volga-Baltic, cu porturi în Marea Neagră , Mediterana , Marea Baltică , Marea Nordului și Oceanul Atlantic . În cursul anului 2015, portul internațional Baku a gestionat 3,1 milioane de tone de marfă [1] .
La 18 martie 2015 , prin decret al președintelui Ilham Aliyev , portul Baku a fost reorganizat într-o societate pe acțiuni închisă.
Istorie
Transportul caspic este cunoscut încă de la începutul Evului Mediu, însă comerțul naval a început să se dezvolte în sine doar odată cu crearea statului Shirvanshah în secolul al IX-lea și, în același timp, construcția flotei comerciale din Shirvanshah și portul maritim Baku [2] .
În secolul al XVIII-lea , caravanele indiene, care călătoreau din Ardabil , au trecut prin portul Baku și au exportat produse precum mătase, ulei, pește, blană, cupru, cai, coloranți naturali, caviar și produse din piele.
La 17 septembrie 1854 , împăratul rus Nicolae I a dat decretul de transformare a portului Baku într-un port naval [3] .
Portul Baku a fost deosebit de important în anii 70-80 ai secolului al XIX-lea , când, ca urmare a creșterii și dezvoltării producției de petrol în Azerbaidjan, petrolul a început să fie transportat pe mare. În perioada Imperiului Rus , construcția portului modern a fost finalizată, iar în 1902 portul și-a început activitatea.
În anii 1923-1924, ponderea portului Baku în volumul total al traficului de marfă în Uniunea Sovietică a fost de 27,3%.
În timpul celui de- al doilea război mondial , portul a jucat un rol important în trimiterea mărfurilor pe front. Dar după război, pentru a restabili funcționarea portului, a fost necesar să se reconstruiască, ceea ce a durat mult. În 1963 a fost pus în funcțiune un nou terminal de feribot în portul Baku. Ulterior, a început construcția unei noi dane pentru transportul de călători, finalizată în 1972 .
După restabilirea independenței Republicii Azerbaidjan, în 1998 a avut loc la Baku o conferință internațională despre „Drumul istoric al mătăsii”, al cărei scop era reluarea vechii rute comerciale.
Infrastructură
Portul Baku include:
- Terminalul principal de marfă
- Terminal de depozit,
- Terminal petrolier Dubendi
- Terminal de feribot
- Terminal pasageri
Portul este capabil să proceseze până la 10 milioane de tone de marfă vrac pe an și până la 9-10 milioane de tone de marfă generală.
Principalul terminal de marfă este situat în centrul orașului Baku, este format din 6 dane pentru o lungime totală de 866 m, adâncimea este de 7 metri, ancorajele sunt echipate cu macarale puternice. Terminalul depozit este capabil să primească până la 15.000 de containere pe an, inclusiv containere de 40 de picioare. [4]
Terminalul de feribot servește direcțiile Baku - Turkmenbashi - Baku, Baku - Aktau - Baku, Baku - porturile Iranului - Baku. Are 13 feriboturi situate în partea de vest a noului port Alat din Baku. [5]
35% din comerțul portuar din Baku este realizat de terminalul de petrol și gaze Dubendi. Terminalul are 2 paturi și este considerat cel mai mare din Peninsula Absheron. [6]
Terminalul de pasageri este format din 3 dane pentru o lungime totală de 340 m și este destinat recepției navelor de pasageri din țările caspice.
Flota portuară este formată din 20 de nave, inclusiv remorci, remorchere, colectoare de apă de santină, platforme petroliere, nave pilot și de pompieri, nave cu macarale.
Noul port Alat
Noul port Alyat este situat la 70 km de Baku, la intersecția TRACECA și coridorul nord-sud și face parte, de asemenea, din centrul de transport care leagă vestul (Turcia și UE), sudul (Iran și India) și nordul (Rusia). [7]
Trei linii internaționale de cale ferată care traversează portul Alat sunt:
- Linia Nord-Vest - prin Baku până la Rusia ;
- Linia de vest - prin Georgia până la coastele Mării Negre și Turcia ;
- Linia sudică - pentru zonele sudice și până la granița cu Iranul .
În 2007 , președintele a semnat un ordin pentru construirea unui nou complex portuar de comercializare maritimă. Bazele noului port au fost puse de președintele Ilham Aliyev la 3 noiembrie 2010 . Deschiderea terminalului de feriboturi al noului complex portuar din satul Alat a avut loc la 22 septembrie 2014, cu participarea președintelui Azerbaidjanului Ilham Aliyev. [8]
Noul port, situat la 65 km de capitală, ocupă o suprafață de 400 de hectare, iar în acest moment este capabil să primească 10 milioane de tone de mărfuri și 40.000 de containere, următoarea etapă a portului va putea primi 17 milioane tone de marfă și 150.000 de containere, iar la finalizarea construcției portului va putea gestiona 25 de milioane de tone de marfă și 1 milion de containere pe an, făcându-l o legătură importantă în schimbarea sistemului de transport al regiunii și un centru de producție în centru a dezvoltării noului Drum al Mătăsii. [9]
Datorită amplasării vechiului port în centrul orașului Baku și a aglomerării drumurilor din capitală, transportul mărfurilor din port a durat mult. După construirea unui nou port internațional în satul Alat, această problemă a fost rezolvată, deoarece va fi pe drumul spre Georgia. [10] Portul Alat este situat la intersecția a două coridoare majore de transport est-vest din Kazahstan în Europa și nord-sud din Rusia în Iran.
La 17 martie 2016 , președintele azer Ilham Aliyev a semnat un ordin de stabilire a unei zone economice speciale de tipul zonei de liber schimb în satul Alat din districtul Garadagh, inclusiv pe teritoriul noului port comercial internațional Baku. [11]
Pe 9 ianuarie 2018 , terminalul RO-RO a fost deschis în complexul portuar comercial internațional Baku. Președintele a luat parte la inaugurarea în satul Alat și a făcut cunoștință cu lucrările făcute în complex. [12]
Pe 14 mai 2018, a fost deschis un nou complex al Portului Internațional de Comerț din Baku, la care președintele a luat parte și s-a familiarizat cu condițiile. Aici au fost construite o clădire operațională portuară, depozite și zone de încărcare, un punct de trecere a frontierei și o vamă și alte clădiri în scopuri diferite. Portul primește energie electrică din două surse: stația electrică Alat și centrala modulară Sangachal. Planul general și proiectul noului complex portuar sunt deținute de compania olandeză Royal Haskoning, iar lucrările de construcție au fost efectuate de compania locală Evrascon. [13]
Port verde (ecologic)
Noul port Baku din Alat încearcă să obțină starea ecologică a portului și în consecință aprobă programe de reducere a deșeurilor, refolosirea materialelor, utilizarea tehnologiilor eficiente pentru a reduce la minimum emisiile de dioxid de carbon.
La nord și vest de port, de-a lungul coastei, este planificată crearea unor zone verzi speciale, care vor avea ca scop îmbogățirea solului și moderarea microclimatului local. Programul cuprinde trei componente principale: planificarea și strategia de mediu, promovarea activităților cu emisii reduse de carbon, ecologia națională și politica de replicare. [14]
Zonă de comerț liber
La 17 martie 2016, președintele azer Ilham Aliyev a semnat un ordin de stabilire a unei zone economice speciale de tipul zonei de liber schimb în satul Alat din districtul Garadagh, inclusiv pe teritoriul noului port comercial internațional Baku. 7 septembrie 2016, Portul Baku a semnat un acord cu „DP World” din Emiratele Arabe Unite pentru a oferi servicii de consiliere pentru înființarea Zonei de Liber Schimb. [15]
Zona de liber schimb este situată pe o suprafață de 100 de hectare. Scopul este de a transforma portul Baku în principalul centru logistic din centrul Eurasiei, este în construcție la trecerea la nivel. Zona de liber schimb include mai multe componente, cum ar fi parcarea camioanelor, centre logistice internaționale și naționale etc. [16]
Notă
- ^ Portul Baku - Fapte și cifre , pe portofbaku.com .
- ^ Portul maritim Baku [ link rupt ] , pe inkvn.ru .
- ^ Baku Sea Port - Istorie , pe portofbaku.com .
- ^ Terminalul principal de marfă , pe portofbaku.com .
- ^ Terminalul de feribot , pe portofbaku.com .
- ^ Oil Terminal (Dubandi) , pe portofbaku.com .
- ^ Portul Alat , pe vestikavkaza.ru .
- ^ Ilham Aliyev a participat la ceremonia de deschidere a portului comercial din Baku pe 1news.az .
- ^ Forbes pe portul azer Alat , pe trend.az .
- ^ Portul Alat, planuri și date de construcție , pe portnews.ru .
- ^ Noul port din Baku a fost vizitat de membrii comisiei parlamentare , pe portofbaku.com .
- ^ Președintele a participat la deschiderea terminalului Ro-Ro , pe ru.apa.az. Adus la 21 iulie 2018 (Arhivat din original la 30 iunie 2018) .
- ^ Președintele Ilham Aliyev a participat la inaugurarea portului comercial Baku , pe azertag.az .
- ^ Green Harbour , pe portofbaku.com .
- ^ Azerbaidjanul a atras cel mai mare operator portuar din lume pentru crearea zonei de liber schimb , pe portofbaku.com .
- ^ Zona de liber schimb , pe portofbaku.com .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Portul internațional maritim Baku
linkuri externe
- Site oficial , pe portofbaku.com .
