Portus Iulius

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Portus Julius din Monte Nuovo - Rămășițele vechiului port roman scufundat în prezent în mare din cauza bradizismului , sunt recunoscute din vârful Muntelui Nuovo în zilele înnorate, când soarele nu creează reverberații la suprafața mării. Există două bazine pătrate din cele trei docuri existente; se termină în dreapta, unde există doi pereți paraleli care corespund canalului care face legătura cu marea, o intrare veche pentru nave în lac.
Portus Julius din Punta Epitaffio - Traseul vechiului drum roman prin Herculea , care se desfășura pe terasamentul care separa vechiul lac de Lucrino de mare, acum scufundat din cauza bradizeismului , este recunoscut în zilele furtunoase, deoarece are un fund puțin adânc , valurile se rup deasupra ei. Curbura din partea de jos se datorează întreruperii drumului datorită prezenței canalului antic de intrare în lac.

Portus Iulius sau Portus Julius ( Porto Giulio în cinstea lui Gaius Julius Caesar Octavian ) a fost, din secolul I î.Hr. ( 37 î.Hr. ) până în secolul IV , o suburbie portuară a orașului roman Puteoli (acum Pozzuoli ). Construită pe coasta napolitană lângă lacul Lucrino , a constituit un complex portuar impunător extins până la lacul Averno . Împărțit de distrugerile efectuate la fața locului de erupția Monte Nuovo , un vulcan care s-a format aproape de el spre nord în 1538 , în prezent plantele sunt scufundate din cauza bradizeismului flegrean și au fost redescoperite abia în 1956 .

Istorie

Portul a fost construit în anul 37 î.Hr. de Marco Vipsanio Agrippa la ordinul lui Octavian „ făcând marea să pătrundă în lacurile Lucrino și Averno ” și, inițial, a servit ca bază militară navală în timpul războiului civil împotriva lui Sesto Pompeo[1] au pus capăt Republicii Romane .

Conform descrierilor lui Cassio Dione și Velleio Patercolo , portul de coastă oferea un refugiu natural protejat pentru navele de război, precum și un șantier naval mare. De fapt, lucrări imense de inginerie l-au conectat atât la lacul Lucrino , care era mult mai mare la vremea respectivă și servea deja ca port protejat, cât și la lacul Averno, care asigura un loc de aterizare sigur și, datorită pădurilor vecine, și lemnului. șantierul naval.
Sub direcția arhitectului Lucio Cocceio Aucto , canalul artificial, deja existent și lung de 300 de metri care lega cele două lacuri, a fost mărit la 50 de metri. De asemenea, a fost creat un orificiu de evacuare în apropierea portului pentru Lacul Lucrino, prin săparea întinderii scurte de nisip care îl despărțea de mare [2] .

Portus Iulius avea un debarcader de coastă lung de 372 de metri și construit pe arcade care se sprijinau pe cincisprezece stâlpi patrulateri. Era apărat de un baraj lung - pe care trecea Via Herculea (sau Via Herculanea ) - care începea de la Punta dell'Epitaffio, lângă Baia, pentru a ajunge la Punta Caruso și care includea intrarea în canalul navigabil care ducea la Lucrino. . Complexul militar a fost completat de pasarele subterane (vezi Grotta di Cocceio ) comandate de Agrippa pentru a pune Lacul Avernus într-o comunicare sigură cu portul Cumae , așa cum este descris de Strabon în Geografia sa.

Funcția militară a portului a fost epuizată la aproximativ douăzeci de ani de la construcție din cauza adâncimii reduse a lacului Lucrino și a îngrămădirii parțiale cu transferul consecutiv al flotei către Miseno în 12 î.Hr.
Cu toate acestea, Portus Iulius și-a menținut funcția de port comercial mult timp (până în secolul al IV-lea ). În epoca lui August , așezarea portuară a prosperat extinzându-se foarte mult spre Pozzuoli, odată cu construirea a doi noi cetățeni suburbii (vici) : Vicus Lartidianus și Vicus Annianus.

Sub Nero, a fost întreprinsă construcția unui canal navigabil foarte lung ( groapa Neronis , parțial detectată de fotografii aeriene) care ar fi trebuit să conecteze Portus Iulius de Roma , pentru a permite traficul sigur de furtuni pentru navele care aprovizionau capitala cu cereale. Construcția canalului a fost întreruptă la moartea lui Nero și nu a fost niciodată finalizată.

Decăderea și redescoperirea sitului scufundat

Structuri scufundate ale portului.

Portus Iulius a fost abandonat în secolul al IV-lea din cauza coborârii progresive a litoralului cauzată de bradizeism. La sfârșitul secolului al V-lea , potrivit lui Cassiodor , barajul de coastă se prăbușise deja și o parte din materialul său de piatră fusese refolosit pentru a repara zidurile Romei. În secolele următoare retragerea coastei marine a produs dispariția lacului Lucrino și portul roman a fost complet scufundat [3] .

În perioada Renașterii , datorită erupției care a format clădirea vulcanică a Monte Nuovo , a avut loc o ridicare parțială a zonei cu reconstituirea bazinului lacului Lucrino, deși mult mai puțin extins decât cel antic.

Mozaicul unei clădiri portuare.

Portul roman a fost redescoperit în 1956 datorită fotografiilor aeriene făcute de pilotul militar (și scafandru) Raimondo Bucher . Prin acele fotografii și inspecțiile subacvatice efectuate recent de Superintendența Patrimoniului Arheologic, a fost evidențiat un complex scufundat - corespunzător portului antic și o întindere a Via Herculanea - care se întinde pe aproximativ 10 hectare la o adâncime variind de la 2,50 la aproximativ 5 metri.
Doar partea de est a complexului a fost inspectată direct. Acolo puteți vedea dispunerea unei străzi care trece între rămășițele a două rânduri paralele de depozite portuare, cu elevații de zidărie reticulată , tencuieli, cofraje din lemn, sisteme de instalații sanitare și apoi o clădire mai mare cu o orientare diferită de toate celelalte structuri, amenajate oblic, în care am vrut să recunoaștem domusul amiralului, deoarece există încă pardoseli de mozaic .

Surse

Surse clasice

Izvoarele medievale timpurii

Notă

  1. ^ Suetonius , Augustus , 16
  2. ^ O reconstrucție precisă a situației topografice din epoca romană este prezentată de un model expus în Muzeul Arheologic al Câmpurilor Flegrei din Castelul Aragonez din Baia , realizat de arheologi și topografi strict pe baza datelor științifice și a dovezilor arheologice.
  3. ^ o vedere aeriană a structurilor scufundate în prezent în marea Porto Giulio (două bazine cu diguri relative; un drum drept flancat de numeroase depozite; o curte mare cu un rând central de camere, poate o baracă; o vilă mare cu o grădină centrală mare, poate reședința amiralului flotei etc.), o puteți vedeaaici .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Portus_Iulius&oldid=112684541 ”