Minelayer-uri

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Un strat de mină este o navă , aeronavă sau vehicul terestru capabil să transporte și să instaleze mine ( navale sau terestre ) într-o zonă definită.

Minelayer ca clasă navală

Cele mai cunoscute minereuri sunt unitățile navale construite pentru această sarcină. Unitățile comerciale modificate special sunt utilizate pentru a pune baraje minate defensive; performanțele necesare sunt capacitatea de încărcare și o navigație foarte precisă. Pentru amplasarea de mine ofensive, în prezența unei reacții organizate, sunt necesare performanțe considerabile de viteză și protecție, deținute doar de vehicule navale de coastă ( torpile și motocicliști ) cu dezavantajul unei capacități de transport reduse, totuși toate în unele marine unitățile de suprafață, cu excepția celor mai mari, sunt echipate pentru așezarea minelor. [1]

Minelayer suedez Älvsborg (1974)

Minelayerul rus Amur a scufundat două corăbii japoneze în 1904 , Hatsuse și Yashima în timpul războiului ruso-japonez . [2]

La 18 martie 1915 , în timpul Campaniei Dardanelelor , ministratul Nusrat al Imperiului Otoman a reușit, subminând Dardanelele , să scufunde trei corăbii aliate (HMS Ocean și HMS Irresistible [3] , britanic și francez Bouvet [4] ) și a deteriorat grav alte trei, provocând încercarea de a forța strâmtoarea să eșueze.

Submarine subminere

Submarinele au jucat, de asemenea, rolul minelayer-urilor. Primul submarin proiectat pentru această funcție a fost Krab (Краб, crab în limba rusă ) din 1912 . [5] Principalul avantaj al vehiculului minier subacvatic este că acesta poate fi realizat în secret; limita utilizării submarinului este conformația fundului mării care trebuie să asigure posibilitatea decuplării.

În Marina Statelor Unite , singurul submarin ministrat a fost USS Argonaut (SM-1), lansat în 1927 , a fost scufundat de distrugătoare japoneze la 10 ianuarie 1943 . [6]

În Regia Marina , dezvoltarea unui submarin ministrat a dus la diverse proiecte, cu averi diferite:

  • primul proiect (1927) a fost cel al clasei Bragadin : submarin mediu de croazieră, a fost de tip Bernardis (corp simplu cu fund dublu central) derivat din clasa „Pisani” , din care a păstrat numeroasele defecte (deficiente stabilitate transversală, tendință de a intra în arc, multe probleme tehnice); în plus, sistemul de așezare a minelor (2 țevi cu puține mine) și translația armelor de la depozit la țevi a fost defect și în război a fost folosit o singură dată de Marcantonio Bragadin ; chiar și în timpul construcției, Regia Marina a exprimat rezerve considerabile: modificările ulterioare au reușit în unele cazuri, dacă este posibil, să înrăutățească defectele sau să creeze altele noi, împiedicând totuși modelul falimentului să intre pe deplin în funcțiune abia în 1935;
  • al doilea proiect (1931) a fost cel al clasei Micca , realizat într-un singur exemplu, Pietro Micca ; Tip Cavallini (cu corp dublu parțial); s-a născut din eșecurile - ca minereuri - ale claselor Balilla și Fieramosca ; cu 90 m lungime, a fost cel mai mare submarin din Regia Marina (dar nu datorită deplasării considerabile de 1.600 de tone la suprafață și 1.900 în scufundare); cu toate acestea, avea calități nautice bune, era bine echilibrat, manevrabil și confortabil, mai ales având în vedere armamentul greu (6 tuburi torpile, 4 înainte și 2 pupa, 2 tunuri 120/45); pentru așezarea minelor, a fost echipat cu 4 arbori în corespondență cu secțiunea principală și 20 de arme; a avut mare succes, dar nu a fost reprodus din cauza costului ridicat și a complexității (așa cum a confirmat construcția, care a durat patru ani).
  • în urma Micca , clasa Foca (compusă din bărcile Foca , Zoea și Atropo ) a fost produsă între 1936 și 1938 de șantierul naval Tosi din Taranto; aceste modele, de asemenea de tip Cavallini, au deplasat cu aproximativ 2-300 de tone mai puțin decât Micca , dar puteau transporta 36 de mine (20 în camera centrală și 8 în fiecare dintre cele două tuburi de pupă. [7] ); proiectul a avut succes (cu excepția turelei gigantice și a tunului, instalat inițial la pupa turnului fals și apoi avansat ca în aranjamentul standard), deoarece armamentul minelor a fost întărit (sacrificând un tun) și a păstrat toate caracteristicile navigare, stabilitate și confort, cu o reducere semnificativă a lungimii și a deplasării.

Ultimele unități submarine concepute special ca ministrate datează din cel de-al doilea război mondial, ulterior submarinele continuând să aibă capacitatea de a elibera minele navale prin tuburile lor de lansare a torpilelor. [8]

Simbol de clasificare a corpului

  • MCM : Nava de contramăsuri miniere
  • MCS : Nava de sprijin pentru contramăsuri
  • MHC : Minehunter, Coastal ( minesweeper )
  • MMD : Minelayer, Rapid ( minelayer )
  • MSC : Mineweeper Coastal, Nonmagnetic (minesweeper)
  • MSCO : Minesweeper Coastal, Old (minesweeper)
  • MSF : Mineweeper, Fleet Steel Hulled (minesweeper)
  • MSO : Minesweeper, Ocean (minesweeper)
  • MSS : Minesweeper, Special (Device) (minesweeper)

Vehicule miniere

Pentru a accelera și a proteja operațiunile de așezare a unui teren minat terestru , chiar și în prezența unei reacții adverse, au fost dezvoltate mijloace specifice pentru așezarea automată a minelor terestre prin modificarea vehiculelor de transport al trupelor .

Exploatarea aeriană

Din cel de- al doilea război mondial , operațiunile de exploatare aeriană au început cu utilizarea de mine parașutate . Vehiculul aerian permite exploatarea câmpurilor miniere preexistente, în ape puțin adânci, în porturi și în apele interioare, cu o precizie în general mai mică decât cea obținută cu mijloace navale. [9]

Între aprilie 1940 și mai 1945 , campaniile miniere ale RAF au dus la scufundarea a 638 de nave în urma a 19 917 misiuni și la pierderea a 405 de avioane. În aceeași perioadă, atacurile aeriene directe anti-nave au dus la scufundarea a 366 de nave în 37.837 de misiuni și la pierderea a 857 de aeronave. [10]

Notă

  1. ^ G. Bazzurro, War of mines part 1, Poligrafico Accademia Navale, Livorno, pp. 79-80, 1970.
  2. ^ Fitzsimons, B. (Ed.), Enciclopedia ilustrată a armelor și războiului din secolul XX , p 104.
  3. ^ https://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9A03E0DF153EE033A25753C2A9659C946496D6CF | New York Times , sâmbătă, 20 martie 1915
  4. ^ http://www.naval-history.net/WW1NavyFrench.htm | RĂZBOIUL MONDIAL 1 la SEA
  5. ^ N. Polmar, J. Noot, Submarines of the Russian and Soviet marine , 1718-1990 , Naval Institute Press, pagina 57, Annapolis, 1991.
  6. ^ JD Alden, The Fleet Submarine in US Navy , Naval Institute Press, Annapolis, 57, 1979.
  7. ^ G. Grilletta, KR 40-43: cronici de război , Pellegrini, pp. 62-65, 2003.
  8. ^ G. Bazzurro, Mine warfare part 1 Poligrafico Accademia Navale, Livorno, pagina 81, 1970.
  9. ^ G. Bazzurro, Mine warfare part 1 Poligrafico Accademia Navale, Livorno, pp. 81-83, 1970.
  10. ^ CJM Goulter, O ofensivă uitată: Royal Air Force Coastal Command's Anti-Shipping Campaign 1940-1945 , Routledge, pp. 297, 1995. ISBN 978-0-7146-4617-6

Bibliografie

  • Hartcup, Guy. Provocarea războiului . New York: Taplinger Publishing Company, 1970.
  • Hartmann, Gregory K. Arme care așteaptă: războiul minelor în marina americană . Annapolis, MD: United States Naval Institute Press, 1979. ISBN 0870217534 .

Elemente conexe

Alte proiecte

Controlul autorității GND ( DE ) 4196120-1
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Posamine&oldid=106099476 ”