Pracchia

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Pracchia
fracțiune
Pracchia - Vedere
Vedere realizată în Pracchia Alta
Locație
Stat Italia Italia
regiune Stema Toscanei.svg Toscana
provincie Provincia Pistoia-Stemma.png Pistoia
uzual Pistoia-Stemma.png Pistoia
Teritoriu
Coordonatele 44 ° 03'21 "N 10 ° 54'29" E / 44,055833 ° N 10,908056 ° E 44,055833; 10.908056 (Pracchia) Coordonate : 44 ° 03'21 "N 10 ° 54'29" E / 44.055833 ° N 10.908056 ° E 44.055833; 10.908056 ( Pracchia )
Altitudine 616 m slm
Locuitorii 318 [1]
Alte informații
Cod poștal 51100 (vechi: 51027)
Prefix 0573
Diferența de fus orar UTC + 1
Numiți locuitorii pracchiesi
Patron Sfântul Laurențiu
Vacanţă 10 august
Cartografie
Mappa di localizzazione: Italia
Pracchia
Pracchia
Site-ul instituțional

Pracchia este un cătun montan din municipiul Pistoia a cărui istorie și dezvoltare au fost de-a lungul timpului strâns legate de activitățile agricole, păstoritul, producția de gheață igienică, prelucrarea fierului și construcția și exploatarea primei căi ferate trans-apenine: Bologna- Pistoia .

Geografie fizica

Teritoriu

Fosta moară Pillotti de pe râul Reno cunoscută în prezent sub numele de Setteponti di Pracchia

Orașul este situat într-o vale adâncă și îngustă, traversată de râul Reno . La nord-vest, privind spre Emilia, se află muntele ianuarie și lacul Scaffaiolo, în timp ce la nord-est muntele Pidocchina cu satul Frassignoni .

Pârâul Orsigna se varsă în Reno în fața defileului „Faldo” din Setteponti, situat la aproximativ o jumătate de kilometru de centrul Pracchia spre nord. Teritoriul include, de asemenea, o parte din pădurea Teso .

Pracchia de pe podul fostei stații FAP

Climat

Pictogramă lupă mgx2.svg Stația meteorologică Pracchia .

Orașul se află într-o vale abruptă, îngustă și adâncă orientată în direcția sud - nord în care converg văi laterale similare morfologic (valea Orticaia, valea Orsigna, valea defileului Faldo). Datorită acestei conformații orografice, Pracchia este afectată de o ventilație anabatică notabilă: climatul este, prin urmare, ridicat în munți, în ciuda altitudinii relativ limitate.

Prima dezvăluire a climatului particular găsit în Pracchia datează din a doua jumătate a secolului al XIX-lea într-un vers scris de preotul Pellegrino Catani [2] .

În anii douăzeci ai secolului XX, un raport de studiu al prof. Francesco Bettini, pe lângă faptul că evidențiază acțiunea benefică a vânturilor care „pentru canalul pe care natura lor i-a atribuit - Rinul - împrăștie ceața ...” evidențiază un aspect climatic al orașului acelor vremuri în care „temperatura maximă este de 24 centigradi și avem imensul avantaj față de alte țări de a avea o temperatură constantă, fără fluctuații notabile între o parte și o parte a zilei " [3] .

În prezent, sezonul de iarnă se desfășoară aproximativ din noiembrie până în aprilie, cu înghețuri frecvente și precipitații abundente, în mare parte cu zăpadă. Verile se caracterizează prin unele zile cu temperaturi ridicate la prânz, dar blânde și relativ răcoroase noaptea și dimineața devreme.

Cea mai apropiată stație meteorologică aForțelor Aeriene Italiene se află lângă Passo della Collina .
Unele date hidrometeorologice ale cunoașterii publice referitoare la Pracchia pot fi consultate colectate sub forma Analelor, dar și în timp real după interogarea unei pagini web specifice ARPA din regiunea Emilia-Romagna [4] .

Originea numelui

Toponimul derivă probabil din latina pratia , în sensul de „pajiști”, „câmpuri” dar și din pratula , diminutiv de pratum care este „peluze” datorită abundenței acestora. [5] [6]

Istorie

Vedere spre Pracchia la începutul secolului al XX-lea, cu câmpuri terasate și cale ferată

A fost sediul antic al unui birou vamal între Marele Ducat al Toscanei și statul papal, din care ar rămâne o ruină a Torre di Castello, care a fost folosită cândva ca punct de belvedere, situată în stânga chiar în afara orașului de-a lungul drumului care duce la Orsigna . De la acest turn și de la drumul care duce la el, se pot vedea încă mari întinderi de drumuri, căi ferate și râuri aproape de granița cu Emilia [7] [8] .

În jurul secolului al XVI-lea, aproximativ în jurul anului 1542, la Pracchia, împreună cu fabricile siderurgice preexistente din Maresca și Orsigna , a început construcția primelor furnale pentru prelucrarea fierului din insula Elba, din care se extrage a fost extras și apoi transportat la uzinele de topire situate în Maremma pentru prima sa transformare din minereu în feraccio . Această bucată de fier a fost apoi transportată pe râu și pe șoseaua Apeninilor toscani la Pracchia pentru a fi topită din nou și redusă la elemente tubulare complete ( tije de diferite diametre) de fier și fontă care au fost numite cionconi . Procesul de lucru a fost facilitat de prezența râului Reno datorită forței motrice și a cantităților mari de lemn care ar putea fi utilizate ca combustibil. În același timp, au început să fie construite primele case pentru muncitori. Pracchia a devenit un centru important al Marelui Ducal Magona ( confecții metalice ). După sfârșitul secolului al XVIII-lea proprietatea grand-ducală a Magona a trecut cu un act de vânzare familiei Sabatini di Pracchia care a exercitat-o ​​până la mijlocul secolului al XX-lea.

Guvernul Medici a ridicat acolo o capelă care a devenit biserică parohială cu hramul San Lorenzo în 1687 la cererea episcopului Scipione de 'Ricci .

Vila Camporesi din via Orsigna nr.1 cu turnul presupusului sinucidere al tânărului de cincisprezece ani Berenice "Testarossa"

Celălalt castel din oraș (Castello Ferrari) situat în via della Casetta 6, la aproximativ 660 de metri deasupra nivelului mării , păstrează încă câteva semne nobile pe fațadă. După ce și-a încetat funcția de control defensiv probabil al zonei central-sudice a văii râului [9] prin intermediul unor turnulețe terminate cu creneluri de lemn, înconjurătoare, dar construite separat de clădirea principală, a fost ulterior folosit ca spații pentru a găzdui familiile de vacanți. În prezent (2009) se află într-o stare de abandon total și parțial nesigur. Acțiunea de dezintegrare asupra tencuielii externe ne permite să evidențiem modul în care pietrele naturale au fost folosite pentru construirea unor ziduri perimetrice ale castelului.

Castelul Ferrari, descris într-o serie de cărți poștale ilustrate antice, a făcut obiectul unui fotomontaj greu și inexplicabil: vârful muntelui, cu vedere la clădire, a fost parțial îndepărtat în camera întunecată pentru a găzdui o clădire fictivă care s-a dovedit , în cărțile poștale astfel introduse pe piață, diferite atât în ​​formă, cât și în poziție față de cea reală.

Căile ferate

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Ferrovia Porrettana și Ferrovia Alto Pistoiese .
Gara FS din trenul care circulă

După cum sa menționat deja în cuvintele introductive, statutul economic și social al Pracchia și, în consecință, evoluția istoriei sale au fost întotdeauna legate intim și constant de proiectarea, construcția și funcționarea conexiunilor rutiere.

Orașul este traversat de calea ferată trans-apeninică între Bologna și Pistoia [10] , care a fost finalizată în 1864 . Construcția căii ferate a sporit producția și comerțul cu gheață, cărbune și cherestea în munții Pistoia și Pracchia a devenit sediul, așa cum am menționat, a unor fabrici de producere a fierului: una dintre ele a fost transformată acum în muzeu după mai multe decenii de inactivitate. Datorită căii ferate, localitatea a înregistrat și o creștere a dezvoltării turismului de vară.
Pracchia, care în unele documente a fost denumită „Perla Munților Pistoia” [11] , a devenit o importantă stațiune de sănătate în Apeninii nordici ai Toscanei, datorită și prezenței izvorului apelor oligominerale „Orticaia”.

Pentru a construi tunelul feroviar care traversează bazinul hidrografic dintre Pracchia și San Mommè și pentru construirea zonei feroviare a gării, cursul Reno [12] a fost deviat, făcându-l să facă o abatere accentuată spre vest, care este încă vizibilă astăzi.
Pentru tunelul tunelului feroviar, inginerul francez Alfred Girard a inventat o mașină specială pe care el însuși a definit-o drept „mașină automată de găurit tabla”, formată din zece perforatoare. Piața din fața gării a fost numită după Alfred Girard pentru eforturile sale din 5 septembrie 2009 [13] . Tunelul a inclus un sistem de ventilație, „ventilatorul Saccardo”, situat la intrarea sudică și proiectat de inginerul Saccardo, care era necesar pentru a elibera tunelul lung de fumul produs de locomotive. Ventilatorul a fost demolat spre sfârșitul secolului al XX-lea.

Stația FAP în stare de conservare din 29 iulie 2008
Fațada fostei stații FAP în 2006
Detaliu al fațadei cu stema FAP în 2006

În 1915 , Societatea Metalurgică Italiană din Campo Tizzoro a construit o cale ferată într-o locație mixtă, gabarit îngust și cu tracțiune cu abur pentru transportul materiilor prime și produselor prelucrate între fabrica sa principală și stația Pracchia . [14] .

La 21 iunie 1926, această linie a fost înlocuită de Ferrovia Alto Pistoiese (FAP), o tracțiune electrică cu ecartament îngust, care de la Pracchia a dus la satele din valea Reno până la Mammiano . Calea ferată a fost închisă la 30 septembrie 1965 .

Un drum [15] a fost, de asemenea, construit în jurul anului 1880 pentru a înlocui cele mai vechi căi de asfalt neasfaltate.

Migrația demografică postbelică

Orașul a fost afectat în a doua perioadă postbelică de fenomenul emigrării progresive a băștinașilor în oraș. Unele hoteluri antice, deteriorate și abandonate, au fost parțial demolate (este cazul hotelului istoric „Appennino”, din care rămâne doar vila anexă Art Nouveau, fostă casă conacă, astăzi) sau transformate în case private (precum vechea hoteluri „Fiornovelli” de pe drumul provincial 632 și „Orticaia” de pe Piazza Francesco Vinea) sau transformate într-o casă de bătrâni pentru bătrâni (fostul hotel „Leyda”).

Chiar și singura școală, un liceu situat în via Pracchia Alta, în fața parcului Villa Landor, a fost închis din cauza unui număr insuficient de elevi. În ea, după câțiva ani de inactivitate, bibliotecii care a supraviețuit a fost alăturată de sediul Itinerarului de gheață. În aceeași clădire de la primul etaj se află bucătăria, refectorul, niște paturi pentru a fi utilizate de excursioniștii GEA și, în cele din urmă, sala de sport. [16]

Contenție pentru alimentarea cu apă

După cum se poate observa din consultarea cartografiei oficiale a statului italian (Cardurile IGM sau cele ale CTR din Toscana), zonele din jurul orașului includ cele mai înalte vârfuri ale văii râului Reno pentru care Pracchia se află la trecere punctul porțiunii Apeninilor care o înconjoară [17] . Datorită acțiunii erozive cauzate de-a lungul timpului de drenarea apelor [18] , bazinul hidrografic nu s-a întins exact pe creasta munților din jur, ci s-a retras spre sud pentru aproximativ zece kilometri. Această situație actuală arată că Reno și afluenții săi posedă straturile de primăvară și o parte din cursurile lor respective, pe teritoriul administrat de regiunea Toscanei. Exploatarea corectă a apei și aplicarea impozitelor între părțile toscane și emiliene nu au găsit niciodată autoritățile regionale respective și populațiile în cauză sunt pe deplin de acord.
În perioadele de secetă, cu o consecință a deficitului de rezerve de apă disponibile pentru apeducte, disputa a dus la o dezbatere politică aprinsă [19] .

Instabilitate hidrogeologică

În decembrie 2009, o mare parte a provinciei Pistoia a fost afectată de condiții meteorologice deosebit de nefavorabile, cu zăpadă și ploi abundente. Topirea rapidă a rachetei de zăpadă favorizată de vântul Scirocco a provocat o alunecare de teren al cărui volum total a fost estimat între 800.000 și 1 milion de metri cubi de teren. Această alunecare de teren, revărsată în râul Reno din jurul cătunului Le Due Vie, la aproximativ 1 km sud de centrul orașului, a produs un lac artificial care a amenințat timp de multe ore să inunde o mare parte din casele din oraș dacă nu ar fi rezistat. digurile sale formate din resturi. Golirea rezervorului artificial a fost posibilă prin utilizarea lopeților mecanice pentru eliberarea albiei și instalarea a două conducte hidraulice [20] poziționate pe malurile Rinului pentru a ușura debitul său impunător [21] [22] .

Orsigna a fost, de asemenea, afectată de o alunecare de teren, dar cu mai puține daune oamenilor și lucrurilor [23] .

Monumente și locuri de interes

„Fabrica de fier Sabatini”, situată în centrul orașului în via delle Chioderie aproape de râul Reno, odată ce producția a încetat la mijlocul anilor cincizeci ai secolului al XIX-lea, a fost restaurată și ulterior deschisă vizitatorilor, cu afișarea de echipamente și instrumente pentru vechea prelucrare a oțelului proto-industrială. Fierăria este inclusă în „Traseul fierului” [24] .
Pracchia este, de asemenea, sediul „Centrului de gheață didactic” inserat în Ecomuseul Munților Pistoia : în vecinătatea orașului se află ruinele a două fabrici de producere a gheții („ghețarii din cele două căi”).

Fosta stație a Ferrovia Alto Pistoiese (FAP), care se află în fața celei din Trenitalia , a fost activă între 1926 și 1965, dar în prezent (2011) este aproape redusă la ruine. Pe frontonul clădirii se află semnul conglomerat de ciment decorat al căii ferate (FAP): prezintă o margine metalică înconjurată de un mănunchi de ramuri de castan, simboluri respectiv ale trenului și ale pădurilor. Rămășițele podului feroviar din zidărie peste Rin în direcția Pontepetri della FAP sunt încă vizibile.

În pădurile de la periferia imediat sudică a orașului se află „Fonte Reginella” și la un kilometru de bazinul mare al izvorului peren „La Fredda”, atât pentru uz nealimentar.

Sursele apei de izvor numite "Orticaia" sunt situate la aproximativ 3 km de Pracchia lângă dealul "Ciliegiaccia" la 950 m slm, care deversează o apă cu un nivel redus de mineralizare , exploatată de o uzină de îmbuteliere din 1894 .

Împrejurimi

Cătunul Setteponti di Pracchia, la aproximativ o jumătate de kilometru nord de centrul orașului, găzduiește un vechi turn de veghe cu fundații pe patul pârâului Orsigna pentru a păzi vechea graniță dintre statele papale și Marele Ducat al Toscanei. A fost cândva cunoscut sub numele de Mulino del Pillotti .

De-a lungul drumului care duce la cătunul Frassignoni , lângă intersecția pentru Setteponti , există un pod peste „defileul Faldo” cunoscut sub numele de „Podul Diavolului”, datorită unei reprezentări a unui demon pe bolovanii cu vedere la albia râului. .

Spre vest, aproape de munte se află localitățile „La Casa” (778 m slm) și „Pianaccio” (806 m slm), două cătune fără drumuri asfaltate, care domină valea și orașul.

În imediata periferie sudică a orașului, în incinta Villa Collina, există un centru de instruire în domeniul mediului în municipiul Pistoia („Fabrica verde”) care, în anumite perioade ale anului, este utilizat pentru sejururi terapeutice în favoarea grupurilor de bieloruse. copii grav bolnavi în urma contaminării nucleare a Cernobilului [25] . Lângă vilă, cufundată în pădure, se află „Fonte Reginella” și „Patru castele”.

La sud de oraș, în direcția Passo della Collina , sunt încă vizibile patru puțuri de excavare antice care au fost utilizate pentru construirea tunelului feroviar [26] .

De la Pracchia este posibil să plece în excursii diverse , inclusiv Muntele ianuarie , Lacul Scaffaiolo , The refugiul Porta Franca situat în partea superioară a văii fluxului Orsigna, Muntele Pidocchina la 1296 m ASL ( o dată o destinație pentru schiori) , care trece prin cătunul. Di Frassignoni sau ajungeți în satele din jur, cum ar fi San Mommé, Biagioni și Lagacci, traversând cărări împădurite.

Cultură

Petreceri și evenimente

Festival itinerant mai în via Forravilla, în grădina publică

Sărbătoarea patronală, în cinstea lui San Lorenzo, are loc pe 10 august și este însoțită de o piață de antichități, reprezentarea comediilor populare în limba populară și focuri de artificii. Petrecerea este organizată de localul „Pro loco” cu sprijinul asociațiilor locale.

În luna mai se organizează Festivalul Itinerant Maggio (cunoscut și sub denumirea de „cantar Maggio ” sau „ calendimaggio ”), un festival de cântece populare inspirate din cântecele lui Maggio, care face oprire și în Pracchia, precum și în alte locuri din munți Pistoiese .

Există și „festivalul necci și castagnaccio ”, realizat cu făină de castane .

Din 2003 până în 2007, Pracchia a găzduit „Montagna Folk Festival”, un festival de muzică populară promovat de o asociație cultural-recreativă locală cu colaborarea Regiunii Toscane și a Universității din Florența. [27]

Din 2014 Pracchia găzduiește festivalul „Pracchia in musica”, din 2019 „Festivalul Pracchia in musica”, o recenzie a concertelor de muzică clasică care se țin în principal în biserica parohială San Lorenzo. [28]


Cinematografie

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: sfârșitul este începutul meu (film) .

În toamna anului 2009, la Pracchia și orașele învecinate, a început filmările pentru adaptarea cinematografică a cărții postume Reflecțiile unei vieți întregi de jurnalistul Tiziano Terzani . Printre interpreții Bruno Ganz și Elio Germano , ambii câștigători ai premiului David di Donatello . [29]

Sport

US Pracchiese este clubul sportiv din Pracchia, fondat în 1919 . Compania organizează turneul de fotbal cu șapte , „Memorial Amedeo Gianluca Mirco”.

Infrastructură și transport

Stația Pracchia, 2004, înainte de restaurarea clădirii în 2007

Străzile

Orașul este traversat de fostul drum de stat 632 Traversa di Pracchia (astăzi drumul provincial 632 R), care leagă drumul de stat 64 Porrettana (în Ponte della Venturina ) de fostul drum de stat 66 Pistoiese (în Pontepetri ) [30] . Traficul intens a scăzut oarecum din 2008.

Cătunul include o linie de autobuz către San Marcello Pistoiese , care coincide cu trenurile care sosesc din Pistoia, înlocuind calea ferată Alto Pistoiese dezafectată și o linie către Orsigna , ambele administrate de Consorțiul Pistoiese Trasporti .

Căile ferate

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: stația Pracchia .

În Pracchia există o gară pe linia Porrettana , o cale ferată predominant cu o singură cale care leagă Bologna de Pistoia; în această uzină podeaua de fier atinge cel mai înalt punct deasupra nivelului mării. Este nesupravegheată și traficul trenurilor (în principal regional) este controlat de la distanță. Gara este cea mai mare din linie, după cea din Porretta Terme, și este utilizată pentru trecerea trenurilor.

Economie

Odată ce industria gheții a înflorit și a fost adusă la destinație pe calea ferată cu vagoane speciale. Au existat, de asemenea, câteva activități meșteșugărești pentru producerea de scule mici pentru agricultură și tâmplărie metalică favorizate de prezența fierăriei. Urmele acestei activități rămân în toponimia din centrul istoric al orașului cu Via delle Chioderie. În cătun există o plantă activă din 1894 pentru îmbutelierea apei minerale din izvorul Orticaia (introdusă pe piață sub numele Acqua Silva ; din 1999 a fost adăugată eticheta Monteverde [31] și mai recent eticheta Fontebianca ) [ 32] .

Pepinieră

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: creșa Pistoia .

Pracchia este, de asemenea, cunoscut pentru prezența pepinierelor cu unele specii de culturi de copaci într-un cadru montan, cum ar fi holly și altele asemenea.

Galerie de imagini

Notă

  1. ^ Aproximativ
  2. ^ Vino la Pracchia și nu vei avea vara (1886) inclusă în catalogul Opac-sbn.it
  3. ^ Bettini Francesco, Despre Apeninii toscani: Vernio, Sambuca Pistoiese, Pracchia etc. Ghid istoric topografic. Prato, Martini, 1923
  4. ^ Hidrologie de ARPA Emilia-Romagna Arhivat 9 iunie 2009 la Internet Archive .
  5. ^ Pellegrini, Giovan Battista. Toponimia italiană , Milano, Hoepli, 1990, p. 162.
  6. ^ AA. VV. Dicționar de limba italiană , Milano, Garzanti, 1976, p. 974.
  7. ^ În turnul de la Villa Camporesi a fost amplasată o poveste a scriitorului Giorgio Maremmi (inclusă în volumul Pracchia - Țara nimănui ) în care protagonistul, un anume Berenice „Testarossa”, care a trăit spre sfârșitul secolului al XVI-lea , a murit în circumstanțe misterioase.
  8. ^ Zona în care râul Reno se întâlnește cu pâraiele Orsigna și Forra di Faldo este local indicată de locuitori cu: „Țara celor trei râuri”
  9. ^ Tendința orografică exclude în totalitate vizibilitatea spre nord, care poate fi controlată în apropierea clădirii „la Torre” menționată mai sus.
  10. ^ Calea ferată a reprezentat prima conexiune cu adevărat stabilă și fiabilă între laturile emiliene și toscane ale Apeninilor ( AA.VV., La Ferrovia Transappennina, conexiunea prin munții Bolognese și Pistoia (1842 - 1934) , edițiile „Gruppo studi Valea Rinului Alta ", noiembrie 1985 și ianuarie 2001, passim ).
  11. ^ De asemenea, atribuit altor localități, inclusiv Maresca
  12. ^ Lucrările au fost proiectate de inginerul francez JL Protche, ale cărui lucrări sunt păstrate parțial la Forteguerriana din Pistoia și parțial la Achiginnasio din Bologna.
  13. ^ În Pracchia, piața gării poartă numele inginerului Girard [ conexiunea întreruptă ] de pe locul municipalității Pistoia
  14. ^ Simone Fagioli. Fondul Turri: industrie și antreprenoriat pe munții Pistoiese în a doua jumătate a secolului al XIX-lea , Pistoia, Etruria Editrice, 2007 pag. 75.
  15. ^ Renzo Zagnoni , Grup de studii Valea Reno Superioară și Paolo Guidotti, Drumuri trans- apenine bologneze din secolul al XIII-lea până la începutul secolului al XX-lea , Bologna, CLUEB, 1991, prima parte - La Porrettana.
  16. ^ Municipiul Pistoia. Rezoluția din 13 mai 2004 a Consiliului raional nr. 3 aprobarea conducerii sălii de sport [ conexiunea întreruptă ] de Misericordia di Pracchia ONLUS .
  17. ^ În oraș, calea ferată Porrettana atinge altitudinea maximă.
  18. ^ Termenul de scurgere este cel oficial al taxelor fiscale datorate de lege fostului Consorțiu Reno Palata
  19. ^ vezi „războiul setei” în arhiva ziarului Repubblica .
  20. ^ Pracchia - „ocolire” pe râul Reno [ conexiunea întreruptă ] știri despre ANSA reluate pe site-ul oficial al regiunii Toscana
  21. ^ Arhiva electronică zilnică Il Tirreno din 27-12-2009.
  22. ^ Alunecarea de teren este încă înfricoșătoare - Pracchia în alertă [ link întrerupt ] ziarul La Nazione Pistoia ediție
  23. ^ Nu mai vedeam atât de multă apă de șaizeci de ani [ link întrerupt ] ziarul La Nazione Pistoia ediție
  24. ^ Alte știri despre fierărie pe site-ul Museo Galileo
  25. ^ Oaspeții structurii municipale a vilei Collina de pe site-ul ziarului Il Tirreno
  26. ^ Din hârtiile inginerului francez JL Protche, se pare că una dintre fântâni, „fântâna n.1” a fost abandonată din cauza infiltrării abundente a apei de izvor și înlocuită de „fântâna n. 0” într-o poziție diferită .
  27. ^ Accordo.it, Chitară - Montagna Folk Pracchia (PT) - 20/22 iulie 2007 . Adus la 15 aprilie 2018 .
  28. ^ Timp liber , pe Il Tirreno . Adus pe 2 iunie 2021 .
  29. ^ Sfârșitul este începutul meu, viața lui Tiziano Terzani într-un film , pe megamodo.com . Adus la 17 decembrie 2009 (arhivat din original la 5 martie 2016) .
  30. ^ Cartografia oficială a drumurilor provinciale și regionale de pe site-ul provinciei Pistoia [ conexiunea întreruptă ]
  31. ^ Monitorul Oficial nr. 217 din data de 15-09-1999
  32. ^ Analiza chimică din 2003

Bibliografie

  • AA.VV., La Ferrovia Transappennina , il collegamento attraverso la montagna bolognese e pistoiese (1842 - 1934) , edizioni del Gruppo Studi Alta Valle del Reno (Novembre 1985 e Gennaio 2001).
  • Bietolini Alfonso, Bracci Gianfranco, GEA . Grande escursione appenninica , ediz. Tamari Montagna (maggio 1985).
  • Cincirinella & Frasca dell'Osteria ( curatore ), "Appennino Libero", La storia di Italia vista dalla Montagna Pistoiese - Raccolta sistematica , edizioni Impantarei (Prima edizione marzo 2005).
  • Gargini S., Non son poeta e non ho mai studiato, cantate voi che siete alletterato . Canti della tradizione popolare ed altre notizie e documenti raccolti, Comune di San Marcello Pistoiese (1986).
  • Lanfredi Macello, Pracchia , disegni di Marcello Lanfredi, Firenze, Firenze Libri, 1991 ISBN 88-7256-007-1 (raccolta in volume di 50 vedute artistiche in bianconero del paese).
  • Maremmi Giorgio, Pracchia - il Paese di nessuno , Ediz. Atheneum - (settembre 1994) ISBN 88-7255-075-0 .
  • Maremmi Giorgio, Pracchia sul Reno. Preghiera inutile per un paese che muore , Ed. Firenze Atheneum, 2009 ISBN 8872553512
  • Panconesi Maurizio, Porrettana trekking. Ricognizione storica lungo le antiche vie di servizio delle strade ferrate Bologna-Pistoia , Edi. Libra (1992).
  • Panconesi Maurizio, Presente e passato tra gli Appennini - Alta Valle del Reno e Badia a Taona , Ed. La Vaporiera, Cento, 2003.
  • Panconesi - Colliva - Franchini, Cara Porrettana... (La linea Bologna-Pistoia tra storia e leggenda) Ponte Nuovo Editrice (1982).
  • Tosi Maria Teresa ( curatrice ), Vecchie immagini della Montagna . Edizioni del Comune di Pistoia (marzo 1989).
  • Vinea Francesco, Storia della pittura italiana dell'800 , vol. III, Milano (1975).
  • Bigagli Alberto, La figura di Alfred Girard nella realizzazione della ferrovia Porrettana , Tipografia Toscana (2008).

Cartografia

I sotto indicati file sono in formato di grafica vettoriale : per potere essere visualizzati richiedono un browser fornito di un apposito plugin .

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 241098940
Toscana Portale Toscana : accedi alle voci di Wikipedia che parlano della Toscana