Principe di Carignano (antena blindată în pyrex)

Prinț de Carignano
Prințul de Carignano ancorat în apele Napoli, în jurul anului 1867
Descriere generala
Tip	pirofregata blindate I rang elice
Clasă	Prinț de Carignano
Proprietate	Marina Regală
Constructori	Șantierul naval al Foce , Genova
Setare	Ianuarie 1861
Lansa	15 septembrie 1863
Intrarea în serviciu	11 iunie 1865
Radiații	1875
Soarta finală	demolat
Caracteristici generale
Deplasare	sarcină normală 3446 t încărcare maximă 3980 t
Lungime	(între paralele) 72,98 m (per total) 75,8 m
Lungime	15,1 m
Proiect	7,18 m
Propulsie	4 cazane cilindrice 1 motor alternativ cu aburi putere 1968 CP 1 elice accesoriu de navigație la nava goeletă
Viteză	10,2 noduri (18,89 km / h )
Autonomie	1200 mn la 10
Echipaj	572 între ofițeri, subofițeri și marinari (efectiv permanent) 1716 bărbați (complement)
Armament
Artilerie	10 bucăți de 200 mm (72 de lire sterline) 18 bucăți dungi de la 164 mm (32 de lire sterline)
Armură	220 mm (curea)
date preluate în special de la Marina , Betasom și Agenziabozzo
intrări de nave de luptă pe Wikipedia

Principe di Carignano a fost o pirate fregată blindată a Regia Marina .

Caracteristici și construcție

Înființată în șantierele navale genoveze din La Foce în 1861, nava a fost proiectată inițial de inspectorul general al inginerilor navali Felice Mattei ca o pirofregată cu elice cu un corp de lemn ^[1] . Cu toate acestea, în timpul construcției s-a decis echiparea acestuia cu armură , prin aplicarea plăcilor blindate cu grosimea de 22 cm pe corpul de lemn ^{[1] [2]} . Cu toate acestea, nava a suferit din cauza problemelor care decurg din conversia din proiectul inițial ^[2] . Principe di Carignano a fost prima navă blindată construită în Italia.

Istoria operațională

O dată în exploatare, cuirasatul a fost repartizat la Brigada Evolution bazată în Taranto , împreună cu vas de război Pyro fregataSan Martino , Blindata Pyro corveta Groaznic , Pyro nava Re Galantuomo și două fregate, o corvetă și trei din lemn canonierele ^[3] .

În 1866, odată cu izbucnirea celui de-al treilea război de independență , prințul de Carignano, sub comanda de căpitan Corrado Jauch, a fost desemnat de pavilion nava de spate amiralul Giovanni Vacca , comandantul III Naval Escadrila a Armatei de operațiuni, destinat Adriaticii . În dimineața zilei de 21 iunie 1866, cuirasatul, împreună cu restul echipei, a navigat de la Taranto la Ancona , unde a ajuns patru zile mai târziu, în după - amiaza zilei de 25 iunie ^[2] . În portul Marche , navele au alimentat cu cărbune , apoi, în zorii zilei de 26 iunie, Scoutul de avertizare cu roți a văzut o formație navală austro-ungară (6 nave blindate, 4 bărci cu elice și două avertismente cu roți) și amiralul Carlo Pellion di Persano , comandant al armatei navale, a decis să iasă cu toate navele capabile să plece ^[2] . În acel moment, totuși, prințul de Carignano înlocuia o parte a tunurilor netede cu 16 bucăți de 164 mm prelevate din formidabile și teribile corbete piro blindate (opt pe navă) ^[4] : fregata piro a reușit să plece și să se alăture celelalte opt nave de luptă (plus Explorer , pe care se îmbarcase Persano), însă, fără arme de baterie ^[2] . În jurul orei 6.30, cele două formațiuni (cea italiană avea nouă corăbii plus Explorer , pe care se îmbarcase Persano) au intrat în vizor, dar în acel moment amiralul Tegetthoff a decis să nu lupte și s-a retras: Persano, date fiind condițiile precare ale celor nouă corăbii. a putut să navigheze, a ținut un scurt consiliu la bordul Principe di Carignano împreună cu șeful său de stat major , căpitanul navei Edoardo D'Amico, amiralul Vacca, șeful său de stat major, căpitanul fregatei Tommaso Bucchia și comandantului Jauch , în cursul căruia s-a decis să nu se încerce urmărirea ^[2] .

La 18 iulie, prințul de Carignano s-a dus la mare în formare cu piroplatele blindate Castelfidardo și Ancona : acest grup avea sarcina de a bombarda fortificațiile Porto Comisa de pe insula Lissa , unde era planificat să aterizeze ^[2] . În acest caz, prințul de Carignano și Castelfidardo au bombardat bateria Magnaremi, în timp ce 'Ancona l-a luat sub lovitura lui Perlic bateria, însă, s-a rupt devreme și s-a alăturat celorlalte două nave ^[5] . Bombardamentul, care a început între 11 și 11.30, a continuat timp de aproximativ două ore cu rezultate foarte modeste, justificate de Vacca cu prezența unei baterii nedetectate anterior, care ar fi putut bloca intrarea în port , anulând orice încercare de aterizare (un lucru neplauzibil justificare, întrucât Porto Comisa nu a fost ales ca principal loc de debarcare, ci Porto Manego, deși ar fi avut utilitatea sa, ca acțiune diversionată , de a menține ocupate trupele staționate în Porto Comisa) și cu înălțimea excesivă (mult supraestimată : Vacca a vorbit despre o baterie situată la 700 de metri, în timp ce cel mai înalt vârf al insulei nu a atins 600) din baterii ^[2] . După încetarea focului, trei nave Vacca lui (Prințul Carignano a tras un total de 116 fotografii, fiind lovit de trei ori) a ajuns la prima Brigada II din Porto Manego ^[4] , apoi, în jurul valorii de cinci în după - amiaza , au aderat la Riboty diviziunea ( regele Portugaliei și Regina Maria Pia pirofregates blindate, Groaznic Pyro blindate Corvette , Varese blindate navă de război ) și le -a sprijinit în bombardează operațiuni împotriva fortificațiilor la vest de Porto San Giorgio , operațiunile care au pus capăt la apusul soarelui ^[6] .

La 19 iulie, prințul de Carignano , Castelfidardo și Ancona au bombardat, împreună cu fregatele de lemn ale II Squadra, forturile exterioare din Porto San Giorgio, apoi lui Vacca i s-a ordonat să-și ia navele, întărite de formidabila pirocorvetă blindată, spre interiorul orificiului de intrare din Porto San Giorgio, pentru a putea distruge definitiv bateriile Madonna și turnul Wellington, singurele care au rămas intacte ^[2] . Vacca a executat ordinul și cele patru nave de luptă au demontat cu focul lor una dintre baterii, apoi amiralul, crezând că spațiul era prea îngust pentru a putea manevra (evaluare incorectă: în același spațiu, după bătălia de la Lissa, ar fi avut de fapt, adunând fără probleme cele 26 de unități ale flotei austro-ungare) a decis să se retragă și a luat cele trei nave ale echipei a III-a din port , abandonând singurul Formidabil care, în ciuda luptei cu vitejie, ar putea nu, singur, să anihileze complet bateriile rămase, suferind în schimb pagube mari ^[2] . În timpul bombardamentelor din 18 și 19 iulie, Castelfidardo a tras în total aproximativ 1.000 de împușcături ^[4] .

La ora 7.50 în dimineața zilei de 20 iulie, în timp ce se făceau pregătiri pentru debarcarea pe insulă (în acel moment, prințul de Carignano era împreună cu Escadrila a III-a în fața Porto San Giorgio, în pregătirea operațiunilor finale de bombardament), Echipa navală austro-ungară sub ordinele viceamiralului Wilhelm von Tegetthoff: a început astfel bătălia de la Lissa , care s-a încheiat cu o înfrângere dramatică a flotei italiene. În calitate de flagship al echipei a III-a, Principe di Carignano a fost poziționat în fruntea desfășurării italiene, înainte de Castelfidardo , în timp ce această formație, prima dintre cele trei s-a format (celelalte două au fost Divizia II și III a echipei I , în poziția a doua și a treia) din flota de corăbată italiană, care se aliniaseră la rând , se îndrepta spre nord / nord-est, împotriva flotei austro-ungare ^[2] . Viteza asumată de echipa a III-a a fost de 11 noduri, excesivă în comparație cu cea asumată de următoarele grupuri (respectiv 9 și 8 noduri pentru Divizia II și III), cu unități lente sau deteriorate, și favorizată, împreună cu pierderea de timp cauzată de la transbordarea amiralului Persano de la pirofregata blindată Re d'Italia la berbecul Sinking, deschiderea unui decalaj de 1500 de metri între Ancona și regele Italiei ^[2] . Principe di Carignano , la ora 10.45, a fost nava care a tras prima lovitură a bătăliei de la Lissa ^[1] : între 10.43 ^[4] și unsprezece cele trei nave de la Vacca au rotunjit ruta și au început să tragă la prima formațiune din Tegetthoff ( șapte unități blindate), dar încetează aproape imediat, deoarece sunt prea departe (distanța este indicată diferit între 900 ^[3] și 1500 de metri ^[4] ): în timp ce pirofregatele blindate austro-ungare Kaiser Max , Salamander și Habsburg s-au deschis pentru a transforma focul ca reacție, echipa a III-a a început o întorsătură largă spre stânga ^[2] . Această manevră a condus, în esență, la navele Echipei a III-a să fie scoase din luptă , în timp ce cele șapte corăbii austro-ungare s-au confruntat cu cei patru italieni ai Diviziei a II-a, care s-au trezit astfel în număr inferior ^[2] . În timpul scurtului schimb de lovituri, un glonț de la Principe di Carignano îl decapitase pe comandantul cuirasatului austro-ungar Drache , căpitanul Heinrich Freiherr von Moll ^[7] . Grupul Vacca, redus la două unități la inițiativa comandantului Anconei , care se separase de celelalte două unități pentru a-și aduce nava în luptă, nu a finalizat turul decât în ​​jurul prânzului , când faza crucială a bătăliei trecuse deja. ^[2] . Toate aceste unități (cu excepția Sinker ) s-au alăturat Escadrilei a III-a, care ajunsese să se regăsească în spatele navelor de luptă italiene care rupseră împrejmuirea, aducându-și astfel consistența la opt nave ^[2] . Amiralul Vacca, care și-a asumat temporar comanda, a aranjat navele la rând în rând și s-a îndreptat cu viteză mică spre flota inamică ^[2] . La un moment dat, însă, prințul de Carignano a inversat cursul și a început să se îndepărteze de câmpul de luptă, imitat de toți ceilalți ^[2] . Apoi Sinkerul a sosit , cu amiralul Persano la bord, care s-a îndreptat spre flota austro-ungară și a ordonat să atace, subliniind că „ fiecare navă care nu luptă nu este la locul său ”: totuși numai regele Portugaliei a executat acest ordin totuși, revenind la rânduri când comandantul Riboty, văzând că el este singurul care a efectuat această manevră (Vacca nu a făcut de fapt nicio comunicare, nici confirmare, nici negare), a crezut că se înșeală ^[2] . Flota italiană a rămas să treacă pe loc până seara , când Persano a ordonat în cele din urmă să se întoarcă la Ancona: bătălia sa încheiat ^[2] . În timpul bombardamentului și al ciocnirii, prințul de Carignano consumase întreaga rezervă de scoici de 200 mm ^[4] .

În urma dizolvării armatei de operațiuni, după debarcarea Persano, Principe di Carignano , ca nava de pavilion a Vacca, a devenit pilotul nou-înființatei Echipe de Operațiuni, formată din toate unitățile blindate aflate încă în condiții de eficiență. Și pus sub comanda lui Vacca ^[2] . Această echipă a petrecut perioada rămasă a scurtului conflict din Ancona ^[2] .

Ulterior, în Lissa, prințul de Carignano nu a mai participat la operațiuni majore. În 1870, cuirasatul a fost modificat în armamentul de calibru mai mare, redus la 4 bucăți de 204 mm, în timp ce cele 16 tunuri de 164 mm au fost lăsate ^[1] .

Pirofregata nu a avut o viață deosebit de lungă: deja în 1870, după cinci ani de serviciu, a fost plasată în dezarmare ^[1] . Radiat în 1875 ^[1] , a fost apoi trimis spre demolare .

Notă

V · D · M Clasa Principe di Carignano
Prințul lui Carignano · Conte Verde · Messina · Prințul Umberto (nu este blindat)

Portal Marina : Accesați intrările Wikipedia despre Marina