Proiect Ringeltaube

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Proiectul Ringeltaube a constat în construirea de către al treilea Reich, între 1944 și 1945, a unui grup de trei gigantice buncăruri semi-subterane care urma să fie construit lângă Landsberg (Germania). Mii de deportați din lagărele de concentrare din zona Kaufering au participat la construcția buncărelor.

Proiectul

Între 1944 și 1945, au fost construite mai multe structuri subterane pentru a proteja industriile vitale de război din al treilea Reich de bombardamentele aliate. Majoritatea acestor situri au constat din tuneluri subterane adaptate la minele existente sau noi săpături. Dar un tip unic de buncăr a fost construit lângă Mühldorf am Inn , la est de München și în municipiul Landsberg am Lech . Primul avea numele de cod „Weingut I” (cramă); celelalte buncăruri de acest tip au fost construite în zona Landsberg (Weingut II și Diana II), pentru altele construcția lor a fost planificată în regiunile Sudetenland și Rheinland. Acest site a constat dintr-o structură lungă și masivă de arcade din beton armat și armat. Suprafața subiacentă ar fi fost scobită pentru a asigura o zonă mare de mișcare.

Firmele cărora le-au fost contractate lucrările

Lucrările de proiectare și construcție au fost efectuate de firma de inginerie Polensky & Zöllner pentru „Weingut I”, de firma Leonhard Moll pentru „Weingut II” și de firma Phillip Holzmann pentru „Diana II”, cu ajutorul lucrărilor manuale ale deținuții din lagărele de concentrare rusești și prizonierii de război, din lagărele de la Dachau și cei care au apărut în apropiere, cum ar fi Kaufering . Lucrările din interiorul buncărelor au fost contractate firmelor Dyckerhoff & Widmann și Held & Francke. Potrivit estimărilor adjunctului șefului de construcții Rudolf Neuhaus, buncărul „Weingut II” ar fi impus ridicarea a 12,495 milioane de metri cubi de pământ și turnarea a 3,927 milioane de metri cubi de beton. Proiectul inițial presupunea o structură de 464 metri lungime, 97 metri lățime și 33 metri înălțime. Leonhard Moll a estimat un cost total de 20.179.700 Reichsmark pentru „Weingut II”, oprindu-se la 14.000.000 Reichsmark la sfârșitul războiului, când postul a fost lăsat la 70%.

Muncitorii și deportații

Conform calculelor companiei Dyckerhoff & Widmann, muncitorii germani cu experiență trebuiau angajați în construcție la un cost de 0,90 mărci pe oră, muncitorii germani fără experiență la un salariu cuprins între 0,60 și 0,80 mărci pe oră. Oră și auxiliar , muncitori străini și fără experiență pentru 0,60 mărci pe oră. Prizonierii lagărelor, desigur, nu au primit niciun fel de despăgubire și au fost în curând considerați sclavi. Administrația SS a calculat pentru deportați o cheltuială zilnică de 0,60 mărci, legată de mâncare, îmbrăcăminte și cazare. Ca urmare a muncii sclavilor, guvernul nazist și companiile care lucrează la proiect au estimat economii de câteva milioane de mărci.

Structurile

Site-ul „Weingut I” a fost conceput pentru producția de piese mecanice care să fie utilizate pentru motoarele cu reacție ale aeronavei Messerschmitt Me 262 . Lucrările au început în mai 1944, dar nu au fost finalizate: la sfârșitul războiului au fost turnate doar jumătate din arcurile de beton, iar săpăturile subiacente nu au fost finalizate. Facilitățile incluse în zonă includeau fabrici de beton, buncăre de protecție împotriva atacurilor aeriene și sedii administrative. Structura buncărelor a fost construită prin ridicarea terasamentelor de pietriș așezate la sol în forma corespunzătoare și turnarea betonului peste ele, care a fost ulterior armat și armat, pentru o grosime totală de peste 3 metri. Betonul a fost turnat în secțiuni de arc separate. Buncărul „Weingut I” terminat ar fi trebuit să includă 12 arcade pentru o lungime totală de 400 de metri. Ulterior, materialul de sub arcade a fost excavat, incluzând o adâncime planificată de 18 metri sub nivelul inițial al solului, unde ar fi așezate șinele pentru un mic tren de marfă, încă o dată deasupra unui pavaj de beton. Trenul ar fi facilitat munca de îndepărtare a pământului și a pietrișului. Apoi li s-ar fi adăugat încă 2 metri de beton deasupra arcurilor și în cele din urmă întregul ar fi fost acoperit cu pământ unde ar fi fost plantați copaci pentru a camufla structura.

Sfârșitul lucrărilor

Construcția a fost oprită la sfârșitul lunii aprilie 1945, când prizonierii au fost mărșiți cu forța la München, timp în care au murit mai mulți oameni ( marșuri ale morții ). Armata SUA a descoperit locul „Weingut I” în 2 mai 1945. Toate arcele, cu excepția unuia, au fost demolate cu explozivi în 1947. În anii 1950, singurul dintre cele trei imense buncăruri care a fost finalizat a fost cel cu numele în codul „Weingut II”, recuperat și apoi terminat de construit de către Ministerul Apărării al Republicii Federale Germania, apoi sub Franz Josef Strauß . În prezent este baza Luftwaffenwerft 31, ca centru de reparații pentru forțele aeriene germane.

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Ringeltaube_Project&oldid=82766494 ”