Programul Shuttle-Mir

Sigla oficială a NASA a programului.

Programul Shuttle-Mir a fost un program spațial de colaborare între Uniunea Sovietică și Statele Unite constând dintr-o serie de vizite ale navetei spațiale americane la stația spațială rusă Mir . În timpul acestor misiuni, cosmonauții ruși au avut ocazia să vadă Shuttle-ul și astronauții americani stând la bordul Mirului .

Programul, numit și Phase One , a fost conceput pentru a spori cunoștințele Statelor Unite despre zborurile spațiale de lungă durată, bazându-se pe experiența rusă și pentru a încuraja un spirit de colaborare între cele două superputeri și agențiile spațiale respective, NASA și RKA . pentru o cooperare ulterioară. Aceste experiențe, în special, au condus la construirea ulterioară a Stației Spațiale Internaționale, care a fost planificată în faza a doua . Programul a fost anunțat în 1993 , a început cu prima misiune în 1994 și a continuat până la finalizarea sa în 1998 , inclusiv unsprezece misiuni Shuttle, un zbor comun cu Soyuz și mai mult de 1.000 de zile petrecute în spațiu pentru astronauții americani în șapte expediții. .

Pe durata celor patru ani ai programului, cele două națiuni au atins numeroase etape legate de zborurile spațiale, inclusiv primul astronaut american lansat pe o navetă Soyuz și primul spațial american care a folosit un costum spațial rus Orlan .

Cu toate acestea, programul a fost afectat de diverse probleme de siguranță, dintre care cea mai gravă a fost o coliziune și un incendiu ulterior la bordul stației Mir . Au existat și probleme financiare, din cauza bugetelor reduse ale programului spațial rus și a îngrijorărilor cu privire la capacitățile administratorilor de programe. În ciuda acestui fapt, ambele națiuni și-au sporit foarte mult experiențele și cunoștințele despre capacitățile de ședere pe termen lung în spațiu și construcția și funcționarea unei stații spațiale. Acest lucru a avut un efect pozitiv asupra construcției ulterioare a Stației Spațiale Internaționale .

Istorie

Atlantida se îndepărtează de Mir .

Deși programul Shuttle-Mir a fost conceput ca începutul unei relații de colaborare între cele două superputeri pentru construcția Stației Spațiale Internaționale (ISS), a reprezentat unirea diferitelor proiecte de stații spațiale care au apărut în perioada războiului rece .

La începutul anilor 1980 , NASA avea planuri să lanseze o stație spațială modulară numită Freedom , ca omolog al sovieticilor Salyuts și Mir . În același timp, sovieticii plănuiau să construiască Mir-2 ca înlocuitor pentru Mir . ^[1]

Cu toate acestea, din cauza restricțiilor bugetare și a constrângerilor de proiectare, proiectul Freedom nu a progresat niciodată, iar căderea Uniunii Sovietice a dus la sfârșitul Războiului Rece și la cursa spațială asociată. Haosul economic post-sovietic din Rusia a dus la anularea Mir-2 , în ciuda blocului său de bază, DOS-8 , deja finalizat. ^[1] Dificultăți bugetare similare au fost întâmpinate și de alte națiuni care planificaseră construcția unei stații spațiale, determinând astfel administratorii SUA să intre în negocieri, la începutul anilor nouăzeci , cu Europa , Rusia, Japonia și Canada să înceapă o colaborare internațională pentru dezvoltarea unei stații spațiale comune.

În iunie 1992 , președintele Statelor Unite George Bush și președintele Federației Ruse Boris Yeltsin au convenit asupra unui program de cooperare în domeniul spațial prin semnarea „Acordului dintre Statele Unite ale Americii și Federația Rusă privind cooperarea în explorare și utilizarea spațiului cosmic în scopuri pașnice " . ^[1] Acest acord prevedea stabilirea unui program comun în timpul căruia un astronaut american ar fi găzduit pe stația Mir și doi cosmonauți ruși pe o navetă spațială . În septembrie 1993 , vicepreședintele SUA Al Gore și premierul rus Viktor Chernomyrdin au anunțat construirea unei noi stații spațiale, numită ulterior Stația Spațială Internațională sau ISS. ^[2] Mai mult, în pregătirea acestui proiect, Statele Unite ar fi implicate, în anii următori, în programul Mir , sub numele de cod Phase One (construcția ISS va avea numele de cod Faza Two ). ^[3]

În timpul programului, au fost efectuate unsprezece zboruri de navetă către gară, transportând echipaje de rezervă, transportând un modul de andocare și un nou set de panouri solare, precum și efectuând multe experimente la bordul stației spațiale. Două noi module Mir ( Spektr și Priroda ) au fost, de asemenea, lansate și utilizate de astronauții americani ca case și ca laboratoare pentru experimente. Aceste misiuni au permis NASA și RKA să învețe foarte multe despre colaborarea spațială cu partenerii internaționali și cum să minimizeze riscurile asociate asamblării unei structuri mari pe orbită. ^{[4] [5]}

În plus față de progresele științifice, acest program a fost folosit ca o manevră politică de către guvernul SUA pentru a obține un canal diplomatic și, astfel, permite NASA să participe la finanțarea programului spațial rus. Drept urmare, guvernul rus a reușit să mențină operațional Mir , să continue programul spațial și să-și asigure prietenia cu Statele Unite. ^{[6] [7]}

livrare

Cei șapte astronauți americani care au efectuat zboruri de lungă durată ( Incrementări ) la bordul Mirului .

Pe lângă zborurile Shuttle către Mir , prima fază a inclus și șapte transporturi ( Incrementări ) către gară, și anume zboruri de lungă durată la bordul Mirului de către astronauții americani. Cei șapte astronauți care au luat parte la el, Norman Thagard , Shannon Lucid , John Blaha , Jerry Linenger , Michael Foale , David Wolf și Andrew Thomas au călătorit în Star City din Rusia pentru instruire în operațiunile lui Mir și Soyuz , acesta din urmă fiind folosit pentru transport la și de la gară, precum și exerciții de parcurs spațial și lecții de rusă pentru comunicarea cu cosmonauții și controlul misiunii.

În timpul expedițiilor, au fost efectuate diferite experimente, inclusiv creșterea plantelor și a cristalelor în microgravitație și au fost făcute sute de fotografii ale Pământului. De asemenea, astronauții au asistat la întreținerea și reparațiile stației în urma diferitelor incidente care au implicat incendii, coliziuni, pierderi de energie, rotiri necontrolate și evadări toxice.

În general, americanii au petrecut aproximativ o mie de zile la bordul Mirului , acumulând experiență în zboruri de lungă durată, în special în legătură cu psihologia echipajului și organizarea experimentelor la bordul stațiilor spațiale. ^{[6] [7]}

Mir

Același subiect în detaliu: Mir (stația spațială) .

Stația Mir capturată de Discovery în timpul apropierii în misiunea STS-91 .

Mir a fost prima stație spațială modulară, construită între 1986 și 1996 și prima stație de cercetare locuită mult timp de om. Rușii au dezvoltat Mir pentru a-l folosi ca un laborator mare și locuibil în spațiu care, prin diverse colaborări, l-a făcut accesibil și cosmonauților și astronauților din alte țări. Stația a încheiat operațiunile în 2001 , când pe 23 martie a fost deliberat dezorbitată pentru a se dezintegra în timpul reintrării atmosferice .

Mir a fost bazat pe seria de stații spațiale Salyut lansate anterior de Uniunea Sovietică (șapte au fost lansate din 1971 ) și a fost furnizat în principal de navete Soyuz cu echipaj și de navete automate Progress . Potrivit declarațiilor în acest sens, ar fi fost și destinația zborurilor Navetei Sovietice a Programului Buran , a cărui dezvoltare a fost ulterior întreruptă.

Cu naveta andocată, a reprezentat cea mai mare structură din spațiu la acea vreme, cu o masă combinată de 250 t . ^{[1] [8]}

Naveta spatiala

Același subiect în detaliu: Space Shuttle .

Atlantis fiind poziționat pe platforma de lansare mobilă pentru misiunea STS-79 .

Naveta folosită de NASA , al cărei nume oficial este Space Transportation System (STS), este o navetă spațială cu echipaj din Statele Unite. În total, au fost construite cinci orbite , dintre care trei au rămas în urma a două accidente. Orbiterul este lansat vertical și transportă în mod normal cinci până la șapte astronauți (deși au fost transportați și opt persoane și, dacă este necesar, pot fi urcați în total unsprezece astronauți) împreună cu o sarcină utilă de aproximativ 22700 kg pe orbită terestră joasă (LEO). Când misiunea este finalizată, aceasta efectuează manevra pentru a de-orbita grație funcționării motoarelor ( OMS ) și reintră în atmosfera Pământului. În timpul reintrării, orbitatorul se comportă ca un planor și aterizează fără propulsie. ^{[9] [10]}

Naveta este primul vehicul orbital proiectat cu reutilizare parțială. Poate transporta sarcini utile mari pe diferite orbite și în timpul programului Shuttle-Mir a oferit capacitatea de a înlocui personal și a transportat diverse provizii, module și echipamente (operațiuni care continuă până în prezent pentru Stația Spațială Internațională). Fiecare navetă a fost proiectată pentru o durată de 100 de lansări sau 10 ani de viață operațională. ^{[9] [10]} .

În timpul primei faze , Mir a fost vizitat de Atlantis , Discovery și Endeavour . În special, Atlantida a efectuat șapte misiuni din 1995 până în 1997, în timp ce Columbia nu a putut efectua operațiunile necesare desfășurării întâlnirii din cauza înclinării 51,6 ° a stației spațiale și, de asemenea, nu a fost echipată cu un dispozitiv de blocare externă, necesare pentru andocarea la stație.^{[11] [12] [13]}

Cronologie

Începutul unei noi colaborări (1994)

Începe programul Shuttle-Mir: Discovery este lansat pentru misiunea STS-60 , primul zbor al programului.

Prima fază a început la 3 februarie 1994 odată cu lansarea celei de-a 18-a misiuni a Discovery ( STS-60 ). Misiunea de opt zile a fost prima care a găzduit un cosmonaut rus, Sergei Krikalëv , la bordul Shuttle și a marcat începutul unei noi ere de cooperare între cele două națiuni, la 35 de ani de la începerea cursei către spațiu . ^[14] Misiunea a fost al doilea zbor al modulului Spacehab și a marcat cea de-a 100-a marfă științifică de tip „ Getaway Special ” care a zburat în spațiu. Wake Shield Facility , principala sarcină a misiunii, a fost concepută pentru a studia noi tehnici de creare a straturilor de semiconductori în componente electronice avansate. În timpul misiunii, astronauții de la Discovery au efectuat mai multe experimente pe modulul Spacehab și s-au alăturat celor trei cosmonauți de la bordul Mir , Valerij Vladimirovič Poljakov , Viktor Michajlovič Afanas'ev și Jurij Vladimirovič Usačëv .^{[11] [15] [16]}

America Comes to the Mir (1995)

Reluarea Mir după detașarea Atlantidei la sfârșitul misiunii STS-71 .

1995 a început cu lansarea pe 3 februarie a misiunii STS-63 , care era al doilea zbor de navetă pentru programul Shuttle-Mir și primul zbor cu o femeie pilot, Eileen Collins . Zborul a inclus și prima întâlnire de navetă cu Mir care a adus cosmonautul rus Vladimir Titov și restul echipajului Discovery la o distanță de doar 11 metri (37 ft ) de gară. Misiunea, o repetiție generală pentru andocarea în stația planificată pentru STS-71 ulterioară, a fost, de asemenea, intenționată ca un test al diferitelor tehnici și echipamente care ar fi utilizate în viitoarea misiune. ^{[15] [17] [18]}

La câteva luni după zborul Discovery , a fost lansat Soyuz TM-21 , unde astronautul american Norman Thagard a participat la prima expediție americană la gară, alături de cosmonauții Vladimir Dežurov și Gennadij Strekalov . Expediția a durat 115 zile, timp în care modulul științific Spektr (care a servit și ca modul de locuință și laborator pentru astronauții americani) a fost trimis printr-o rachetă Proton care a fost ancorată la Mir împreună cu echipamente științifice din SUA și alte națiuni. Echipajul s-a întors pe Pământ la bordul Atlantidei în prima misiune de andocare între Shuttle și Mir : STS-71 . ^{[6] [19]}

Modulul de andocare din portul de încărcare al Atlantidei în timpul misiunii STS-74 , gata să fie conectat la modulul Kristall al stației.

Obiectivele principale ale STS-71 , lansat pe 27 iunie, au fost să facă întâlnirea și să efectueze primul andocare, primul dintre navele spațiale ale celor două națiuni după programul de testare Apollo-Soyuz din 1975 . ^[20] După andocare, cei doi cosmonauți ruși Anatolij Jakovlevič Solov'ëv și Nikolaj Michajlovič Budarin au fost transferați la gară. În plus, proviziile pentru stație și experimentele științifice ruso-americane au fost aduse la bordul unui modul Spacehab . În plus, astronautul Norman Thagart a fost ridicat împreună cu restul echipajului anterior pentru a fi readus pe Pământ. ^{[15] [21] [22]}

Ultimul zbor din 1995 , cu misiunea STS-74 , a început pe 12 noiembrie odată cu lansarea Atlantidei . Această misiune a adus modulul de andocare rusesc la stație, împreună cu o nouă pereche de panouri solare și upgrade-uri hardware . Modulul de andocare a fost conceput pentru a oferi mai multe offset pentru navete pentru a evita coliziunile cu panourile solare ale stației în timpul andocării, o problemă care a fost depășită în timpul STS-71 prin repoziționarea modulului Kristall . În timpul zborului, unde a participat pentru prima dată un astronaut canadian la bordul Shuttle ( Chris Hadfield ), aproximativ 1.000 de kilograme de apă și probe științifice, inclusiv sânge , urină și salivă , au fost transferate de la stație la Atlantida . ^{[15] [23] [24] [25]}

Priroda , incendiu și coliziune (1996-1997)

Filmarea antenei radar a modulului Priroda în timpul STS-79 .

În 1996 , odată cu lansarea misiunii STS-76 pe 22 martie, a început cea de-a doua expediție americană pe Mir, la care a participat astronautul Shannon Lucid . Cea de-a treia misiune de andocare, care a folosit din nou Atlantida , a demonstrat capacitățile logistice ale Spacehab și a servit la transferul lui Lucid la stație și la efectuarea unor plimbări spațiale , necesare pentru a spori experiența în misiunile de asamblare care ar fi fost necesare pentru construirea ISS. ^[26]

Lucid a fost prima femeie americană care a locuit în stație, batând recordul de ședere de 188 de zile (datorită, de asemenea, unei extinderi a misiunii de șase săptămâni din cauza incidentelor cu Shuttle's Solid Rocket Boosters ). În timpul sejurului, modulul Priroda , cu aproximativ 2200 de kilograme de hardware științific, a fost andocat la Mir . Lucid a folosit modulul Priroda împreună cu modulul Spektr pentru a efectua 28 de experimente științifice și ca zonă locuibilă. ^{[15] [27]}

Atlantida a acostat la Mir în timpul misiunii STS-81 . Compartimentul echipajului, nasul și o parte din cală de mărfuri ale Atlantidei sunt vizibile în spatele modulului Kristall și al modulului de andocare.

Șederea lui Lucid pe gară s-a încheiat cu zborul STS-79 al Atlantis , care a fost lansat pe 16 septembrie. Misiunea a fost prima care a purtat două module Spacehab . 4.000 de kilograme de provizii au fost transferate la stație, inclusiv apa generată de celulele de combustibil ale navetei. ^[28]

În acest al patrulea andocare, John Blaha a fost, de asemenea, transferat la gară pentru a-i lua locul ca astronaut american. În timpul petrecut la bordul Mirului , au fost efectuate două plimbări spațiale pentru a scoate conectorii electrici de pe un panou solar de 12 ani și a le reconecta la un panou solar nou instalat. În total, Blaha a petrecut patru luni pe stație alături de cosmonauții echipajului Mir-22, efectuând experimente de mecanică biologică și fluidă înainte de a se întoarce pe Pământ la bordul Atlantidei pe zborul STS-81 . ^{[15] [29]}

Anul 1997 a fost foarte ocupat și a început cu zborul STS-81 pentru a-l înlocui pe Blaha cu Jerry Linenger . În timpul acestui al cincilea andocare, echipajul Atlantidei a adus provizii și a transportat pe Pământ primele plante care finalizaseră un ciclu de viață în întregime în spațiu: o recoltă de grâu plantată de Shannon Lucid. În cele cinci zile, 6.000 de lire sterline de materiale au fost transferate la stație și 2.400 de lire sterline pe navetă. Au fost efectuate teste ale sistemului de stabilizare și stabilizare a vibrației benzii de rulare (TVIS), care ar fi instalat pe modulul ISS Zvezda . În plus, propulsoarele au fost activate pentru a colecta date pentru a studia modul în care ISS (operația de reboosting ) ar fi mutată în viitor. ^{[15] [30]}

Un panou ars la bordul Mirului după incendiu.

În timpul acestei expediții, Linenger a devenit primul american care a mers pe o plimbare spațială dintr-o stație spațială străină într-un costum spațial rus. De fapt, el a efectuat primul test al costumului sovietic Orlan-M împreună cu cosmonautul Vasily Tsibliyev . Un zbor al stației a fost efectuat cu o navetă Soyuz . Naveta a fost decuplată de la o trapă de andocare din gară, s-a mutat într-o altă zonă a Mirului și a închis la un alt doc. Printre altele, această operațiune a făcut din Linenger primul american care a eliberat dintr-o stație spațială cu două navete diferite (Shuttle și Soyuz ). ^[19]

În timpul șederii lui Linenger, tovarășii săi Cyblijev și Lazutkin au trebuit să se confrunte cu numeroase probleme, inclusiv cel mai grav incendiu izbucnit pe un vehicul în orbită, cauzat de un dispozitiv de rezervă pentru generarea de oxigen , defecțiuni ale diferitelor sisteme de la bord, o coliziune aproape lipsă cu o navetă de marfă Progress în timp ce testați un sistem de andocare manual și, în cele din urmă, o pierdere totală de energie electrică care a dus la pierderea controlului atitudinii, rezultând o serie de rotiri necontrolate în spațiu. ^{[6] [7] [15]}

Linenger a fost înlocuit de Michael Foale , transportat în misiunea STS-84 a Atlantidei împreună cu specialistul în misiune rusă Elena Vladimirovna Kondakova . Echipajul Shuttle a transferat 249 de obiecte împreună cu apă, probe pentru experimente, provizii și echipamente. Printre acestea generatorul de oxigen, deosebit de important după incendiul care a avut loc pe 23 februarie. În plus, datele au fost colectate de la un senzor european conceput pentru întâlnirea viitoare a vehiculului de transfer automat alESA cu ISS. ^{[15] [31]}

Panourile solare deteriorate pe modulul Spektr al lui Mir în urma unei coliziuni cu o navetă Progress în septembrie 1997.

Expediția lui Foale a continuat în mod normal până pe 25 iunie, când, în timpul celui de-al doilea test al sistemului manual de andocare Progress , naveta s-a ciocnit cu panourile solare ale modulului Spektr , ciocnindu-se cu carcasa exterioară a modulului. A fost perforat și a fost creată o decompresie a stației (prima vreodată). Doar răspunsul rapid din partea echipajului, care a tăiat cablurile care duceau la modul și au închis trapa Spektr , a împiedicat evacuarea stației la bordul podului de evacuare Soyuz . Datorită eforturilor lor, au reușit să stabilizeze presiunea aerului, în ciuda depresurizării complete a modulului, care conținea diverse experimente în plus față de efectele personale ale lui Foale. Din fericire, mâncarea, apa și alte provizii esențiale au fost stocate în alte module. ^{[6] [15]}

Pentru a restabili o parte din energia și sistemele pierdute în urma izolării modulului și pentru a încerca să localizeze scurgerea, noul comandant al stației Anatolij Jakovlevič Solov'ëv și inginerul de zbor Pavel Vladimirovič Vinogradov s-au confruntat cu o operațiune riscantă, intrând în modulul avariat prin un pasaj spațial și inspectarea pagubelor. ^{[15] [32]}

După dezastru, Congresul Statelor Unite și NASA, îngrijorate de siguranța echipajului, au considerat abandonarea programului, dar administratorul NASA, Daniel Goldin, a decis să continue programul. Următoarea misiune va fi STS-86 , purtând următorul astronaut invitat al lui Mir, David Wolf .

Imaginea Mir-ului luată de la fereastra Atlantidei , prezintă câteva module ale stației și capsula ancorată de Soyuz .

Misiunea STS-86 a făcut al șaptelea angajament cu Mir , ultima în 1997 . Titov și Parazynski au desfășurat prima activitate extravehiculară comună ruso-americană și pentru prima dată un cosmonaut rus a purtat un costum spațial american. Atlantida l-a adus pe Foale înapoi pe Pământ împreună cu probe științifice, hardware și vechiul generator de oxigen. Lupul trebuia inițial să fie ultimul astronaut „Mir”, dar a fost aruncat ca înlocuitor pentru Wendy Lawrence . Acesta din urmă fusese declarat nepotrivit pentru misiune din cauza modificărilor cerințelor rusești după coliziunea Progress . Noile reguli impuneau ca toate echipajele Mir să fie pregătite și pregătite pentru plimbări spațiale, dar Lawrence nu putea avea un costum spațial rus pregătit la timp pentru lansare. ^{[15] [33]}

Sfârșitul fazei unu (1998)

Space Shuttle Discovery aterizează la sfârșitul misiunii STS-91 , închizând programul Shuttle-Mir.

Ultimul an al primei faze a început cu zborul Endeavour în misiunea STS-89 . Misiunea a trimis cosmonautulSaližan Šakirovič Šaripov și l-a înlocuit pe David Wolf cu Andy Thomas , care urma să preia de la Wolf la sfârșitul șederii sale de 119 zile la bord. ^{[15] [34]}

În timpul expediției, ultima a programului, Thomas a lucrat la 27 de studii științifice în naturale științelor, umaniste , microgravitatie reducerea riscului și pentru viitor ISS. Șederea sa pe Mir , considerată cea mai liniștită dintre toate fazele unu , a fost caracterizată prin trimiterea de scrisori săptămânale („ Letters From Outpost ”) și depășirea a două repere: 907 zile consecutive în spațiu pentru un astronaut american și aproximativ 1.000 de zile de sejur total american. ^{[15] [35]}

Thomas s-a întors cu ultima misiune a programului, STS-91, care a închis prima fază . Echipajul Shuttle și Mir s-au transferat la stația de apă și au schimbat 4.700 de kilograme de material pentru experimente și provizii. Experimentele pe termen lung din SUA au fost transferate în Discovery și stocate în platforma medie și în modulul Spacehab . Trapa de andocare a navetei a fost închisă la 9:07 EDT pe 8 iunie și decuplarea efectivă a avut loc la 12:01 EDT, operațiunile de fază 1 au fost încheiate. ^{[15] [36] [37]}

Faza a doua și faza a treia : ISS (1998-2010)

Același subiect în detaliu: Stația Spațială Internațională .

Moștenirea Mir - Modulele de bază ale Stației Spațiale Internaționale , care este faza a doua a programului ISS.

Tehnicile învățate și dezvoltarea echipamentelor în timpul programului vor continua să sprijine dezvoltarea explorării spațiului odată cu începerea fazei a doua pe 20 noiembrie 1998 . În acea zi a fost lansată racheta rusă Proton care transporta primul modul al Stației Spațiale Internaționale numit blocul funcțional funcțional Zarja . Acest prim modul furnizează energie electrică, capacitate de stocare, propulsie și ghidare către stația ISS în primele etape de asamblare și acționează ca un suport. ^[38]

Sosirea modulului de laborator Destiny în 2001 a marcat sfârșitul fazei a doua și începutul fazei a treia, care implică finalizarea ISS. Faza a treia este în curs de desfășurare. ^[39] Stația finalizată va include cinci laboratoare și va putea găzdui șase membri ai echipajului. Cu peste o mie de metri cubi de volum presurizat și o masă de 400 de tone, va fi de aproape două ori mai mare decât combinația Shuttle-Mir. Faza a doua și a treia sunt concepute pentru a continua cooperarea în spațiu și cercetarea gravitației zero în legătură cu zborurile spațiale de lungă durată. Rezultatele acestor cercetări vor oferi informații importante pentru expedițiile pe Lună și Marte. ^[40]

După distrugerea (intenționată) a lui Mir pe 23 martie 2001 , ISS a devenit singura stație spațială pe orbită. Moștenirea lui Mir trăiește în noua stație, care unește cinci agenții spațiale împreună pentru explorare și pregătire pentru următorii pași ai omenirii în spațiu: Luna , Marte și dincolo. ^[41]

Dispute

Siguranță și rezultate științifice

Programul a primit multe critici cu privire la siguranța Mir , în special în urma incendiului izbucnit la bordul stației și după coliziunea cu naveta Progress din 1997 . ^[7]

Astronautul Jerry Linenger poartă o mască în urma incendiului.

Incendiul, cauzat de funcționarea defectuoasă a unui generator de oxigen , a durat, potrivit diverselor surse, de la nouăzeci de secunde la paisprezece minute și a generat numeroși vapori toxici care au umplut stația și care au persistat timp de aproximativ patruzeci și cinci de minute. Prin urmare, echipajul a trebuit să poarte măști respiratorii, dintre care unele s-au dovedit a fi defecte, trezind și alte motive de îngrijorare. În plus, extinctoarele fixate pe pereți nu au putut fi îndepărtate.

Incendiul s-a produs în timpul schimbării echipajului, când în stație erau șase astronauți în loc de trei. Întrucât incendiul a blocat accesul la o navetă de salvare, doar jumătate din persoanele de la bord ar fi putut scăpa dacă Mir-ul ar trebui să fie evacuat. Într-un caz anterior de incendiu, generatorul de oxigen arsese doar câteva secunde și nu existau probleme speciale în acel moment. ^{[6] [7]}

Coliziunea aproape și ciocnirea cu Progress au ridicat, de asemenea, îngrijorări. Ambele incidente au fost cauzate de funcționarea defectuoasă a aceluiași dispozitiv, sistemul de andocare manual TORU , care era încă supus testelor funcționale la acel moment. Acestea au fost efectuate pentru a stabili performanța acestui sistem, astfel încât agenția spațială rusă subfinanțată să poată elimina sistemul de andocare automată Kurs din navetele Progress . Presa din acel moment a considerat această tehnologie netestată ca o demonstrație suplimentară a manipulării problematice a lui Mir .

Accidentele au dus la critici privind fiabilitatea Mir , care a fost inițial conceput să funcționeze doar cinci ani. La stazione invece venne mantenuta in funzione per tre volte questo periodo di tempo. Durante la Phase One e in seguito ci furono evidenti segni di obsolescenza, tra cui inconvenienti continui ai computer di bordo, perdite di potenza, giravolte nello spazio e perdite nei tubi. Il rifornimento di aria fu inoltre minacciato da varie avarie al sistema di generazione dell'ossigeno. L'astronauta Blaine Hammond affermò che le sue preoccupazioni circa la sicurezza Mir furono ignorate dai funzionari della NASA e che le trascrizioni delle riunioni sulla sicurezza scomparvero. ^[42]

Alcune controversie furono causate dalle stime del ritorno scientifico del programma, in particolare a seguito della perdita del modulo scientifico Spektr . Vari astronauti, manager e membri della stampa considerarono che i benefici del programma non furono controbilanciati dai rischi associati, specialmente considerando il fatto che la maggior parte degli esperimenti erano contenuti nel modulo danneggiato dall'incidente. Una grande quantità di materiale scientifico degli statunitensi venne reso inaccessibile, riducendo di molto il numero degli esperimenti che potevano essere effettuati sulla stazione. ^[43]

I problemi di sicurezza portarono la NASA a riconsiderare il futuro del programma e, anche se alla fine fu deciso di portarlo a termine, venne sottoposta a numerose critiche a causa di questa decisione. ^[44]

L'atteggiamento delle due agenzie spaziali

Daniel Goldin , amministratore della NASA durante il programma.

Gli astronauti furono anche preoccupati dagli atteggiamenti della NASA e dell'agenzia spaziale russa. A causa dei problemi finanziari russi, al centro di controllo missione in molti consideravano più importante l'hardware e il mantenimento della Mir delle vite dei cosmonauti a bordo. Inoltre gli astronauti statunitensi avevano un approccio alla missione diverso dai loro colleghi russi. I primi, in seguito all'esperienza Skylab , avevano un piano di volo più flessibile e adattabile alle esigenze dell'equipaggio, i secondi dovevano sottostare a rigidi programmi e ad una ferrea disciplina. A seguito di questo, i russi, accusarono gli statunitensi di aver fatto perdere del tempo di lavoro. ^{[6] [45]}

In seguito ai due incidenti del 1997, l'astronauta Jerry Linenger ebbe, in aggiunta, la sensazione che le autorità russe tentarono di insabbiare gli eventi per minimizzarli, temendo che gli statunitensi si ritirassero dalla partnership del programma. Da ciò ne derivò l'impressione che gli Stati Uniti non fossero considerati partner operativi a bordo della stazione, ma piuttosto degli "ospiti". Infatti, lo staff della NASA venne a conoscenza dell'incendio e della collisione solo dopo diverse ore dagli eventi e si ritrovarono tagliati fuori dai processi decisionali. Essi vennero coinvolti soltanto quando si attribuirono la colpa dell'accaduto. I controllori di missione russi erano intenzionati ad addossare la colpa interamente su Vasyl' Cyblijev , e fu solo dopo diverse pressioni della NASA che le cose cambiarono. ^{[6] [7]}

Anche la NASA stessa non fu esente da problemi durante la Phase One , in vari momenti del programma i manager e il personale si ritrovarono con risorse limitate, in particolare quando si stava attrezzando la Phase Two . Dei dibattiti vennero sollevati dal comportamento del Flight Crew Operations Directorate George Abbey , incaricato di assegnare gli equipaggi alle missioni, accusato di selezionare gli astronauti in base a motivi personali e non per le capacità. Gli astronauti ebbero l'impressione che in questo modo fu impedito a molti elementi validi di volare nei ruoli per i quali erano adatti, e che questo ebbe conseguenze sull'intero programma. ^{[6] [7] [46]}

I problemi finanziari russi

Un'altra area di controversie significative sul programma era rappresentata dallo stato finanziario del programma spaziale russo. Dalla caduta dell'Unione Sovietica avvenuta qualche anno prima, l'economia della Russia era in graduale collasso e il budget per l'esplorazione spaziale era stato ridotto dell'80% circa. Prima e dopo la Phase One , una grande quantità di finanziamenti per lo spazio provennero dai voli di astronauti europei e di altre nazioni, tra cui un' emittente televisiva giapponese che pagò 9,5 milioni per avere uno dei suoi giornalisti , Toyohiro Akiyama , a bordo della Mir . ^[6] Dall'inizio della Phase One il problema si aggravò a tal punto che vennero regolarmente prolungate le missioni dei cosmonauti per risparmiare sul lancio delle navette. Fu anche ipotizzata la possibilità che la stazione Mir venisse venduta per 500 milioni di dollari. ^[6]

I critici sostennero che il contratto della NASA con la Russia per 325 milioni di dollari fu la sola risorsa che permise la sopravvivenza del programma spaziale russo. Anche gli astronauti che si addestravano presso la Città delle Stelle furono di questa idea. I problemi divennero lampanti quando fu rivelato dalla ABC che esisteva la possibilità di un'appropriazione indebita delle finanze americane da parte della autorità russe per costruire una serie di abitazioni per i cosmonauti a Mosca , in cui si sospettò un coinvolgimento della mafia russa . ^[6] L'amministratore della NASA, Goldin, fu invitato durante un programma televisivo a esprimersi a proposito, ma preferì rifiutarsi. L'ufficio della NASA per gli affari esteri è stato citato per aver affermato che "ciò che la Russia fa con i propri soldi è affare loro". ^{[6] [47]}

Riassunto missioni

Patch missione	Nome missione	Data	Equipaggio verso la Mir	Equipaggio di ritorno dalla Mir	Note
	STS-60 ( Discovery )	Febbraio 1994	-	-	Primo cosmonauta russo a bordo di uno Shuttle statunitense ( Sergej Krikalëv ) [48] .
	STS-63 (Discovery)	Febbraio 1995	-	-	Primo rendezvous dello shuttle con la stazione spaziale russa MIR, fino a una distanza di circa 13 metri , ma senza che sia avvenuto un aggancio [48] .
	Soyuz TM-21	Marzo-Settembre 1995	Vladimir Dežurov , Gennadij Strekalov , Norman Thagard	Nikolaj Budarin , Anatolij Solov'ëv	Primo astronauta statunitense sulla MIR (Norman Thagard) lanciato insieme ai cosmonauti russi per una missione di 115 giorni sulla Mir [48] .
	STS-71 ( Atlantis )	Giugno-luglio 1995	Nikolaj Budarin, Anatolij Solov'ëv	Vladimir Dežurov, Gennadij Strekalov, Norman Thagard	Primo aggancio avvenuto tra uno Shuttle e la MIR. Portati rifornimenti e nuovo personale di bordo [48] .
	STS-74 (Atlantis)	Novembre 1995	-	-	Aggancio alla Mir, Primo volo di assemblaggio per portare sulla stazione un modulo con due pannelli solari realizzato in Russia ma finanziato dagli Stati Uniti [48] .
	STS-76 (Atlantis)	Marzo 1996	Shannon Lucid	-	Con Shannon Lucid inizia la presenza continuativa statunitense a bordo della stazione [48] .
	STS-79 (Atlantis)	Settembre 1996	John Blaha	Shannon Lucid	Avvicendamento degli astronauti statunitensi [48] .
	STS-81 (Atlantis)	Gennaio 1997	Jerry Linenger	John Blaha	Avvicendamento degli astronauti statunitensi [48] .
	STS-84 (Atlantis)	Maggio 1997	Michael Foale	Jerry Linenger	Avvicendamento degli astronauti statunitensi [48] .
	STS-86 (Atlantis)	Settembre-ottobre 1997	David Wolf	Michael Foale	L'astronauta Scott Parazynski e il cosmonauta Vladimir Titov effettuano una passeggiata spaziale congiunta. Per la prima volta un cosmonauta russo utilizza una tuta spaziale statunitense [48] .
	STS-89 ( Endeavour )	Gennaio 1998	Andrew Thomas ,Saližan Šaripov	David Wolf	Avvicendamento degli astronauti statunitensi e trasporto del cosmonauta Šaripov. Thomas, durante la permanenza sulla Mir , studierà meteorologia , biochimica oceanica e l'adattamento umano alla microgravità [48] .
	STS-91 (Discovery)	Giugno 1998	-	Andrew Thomas	Ultima missione del programma congiunto riporta a terra Andrew Thomas [48] .

Note

Bibliografia

• ( EN ) David Harland, The Story of Space Station Mir , Springer-Verlag New York Inc., 2004, ISBN 978-0-387-23011-5 .
• ( EN ) David Scott , Aleksej Leonov , Two Sides of the Moon , Pocket Books, 2005, ISBN 978-0-7434-5067-6 .
• ( EN ) Ben Evans, Space Shuttle Challenger: Ten Journeys into the Unknown , Warwickshire , Regno Unito , Springer-Praxis, 2007, ISBN 978-0-387-46355-1 .
• ( EN ) Kamlesh Lulla e Lev Dessinov, Dynamic Earth Environments: Remote Sensing Observations from Shuttle-Mir Missions , Wiley, 2005, ISBN 978-0-471-39005-3 .

Voci correlate

• Mir (stazione spaziale)
• Space Shuttle
• NASA
• Agenzia Spaziale Russa

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Programma Shuttle-Mir

Collegamenti esterni

• ( EN ) Storia del programma Shuttle-Mir , su spaceflight.nasa.gov .
• ( EN ) Diario della missione di Linenger , su history.nasa.gov .
• ( EN ) Mir-Shuttle docking module su Astronautix , su astronautix.com .

V · D · M Programma Shuttle- Mir
Voci principali	Programma Shuttle- Mir · Mir · Space Shuttle
Missioni	STS-60 · STS-63 · Sojuz TM-21 · STS-71 · STS-74 · STS-76 · STS-79 · STS-81 · STS-84 · STS-86 · STS-89 · STS-91
Astronauti	Thagard · Lucid · Blaha · Linenger · Foale · Wolf · Thomas

V · D · M Programma spaziale sovietico
Programmi senza equipaggio	Sputnik · Kosmos · Luna · Lunochod · Venera · Vega · Zond · Mars · Phobos
Programmi con equipaggio	Vostok · Voschod · Sojuz · Saljut · Mir
Programmi congiunti	Interkosmos · Apollo-Sojuz · Shuttle-Mir
Lanciatori	R-7 · GR-2 · Kosmos · Molnija · Proton · Sojuz · Sojuz 2 · UR · Voschod · Vostok · Zenit
Programmi e progetti cancellati	Programma lunare · N1 · Almaz · Spiral' · Zarja · Buran · Energija
Altro	Cani nel programma spaziale sovietico · Kurs
Commons

V · D · M Programmi spaziali con equipaggio della NASA
Attive	ISS (congiunta) · Artemis
Passate	X-15 ( suborbitale ) · Mercury · Gemini · Apollo · Space Shuttle · Apollo-Soyuz Test Project (con l' USSR ) · Skylab · Shuttle- Mir (con la Russia )
Cancellate	MISS · Orione · Dyna-Soar · Manned Orbiting Laboratory · National Aero-Space Plane · Stazione spaziale Freedom (adesso ISS) · Orbital Space Plane · Programma Constellation

Portale Astronautica : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Astronautica

Questa è una voce in vetrina , identificata come una delle migliori voci prodotte dalla comunità .
È stata riconosciuta come tale il giorno 27 febbraio 2011 — vai alla segnalazione .
Naturalmente sono ben accetti suggerimenti e modifiche che migliorino ulteriormente il lavoro svolto.

Segnalazioni · Criteri di ammissione · Voci in vetrina in altre lingue · Voci in vetrina in altre lingue senza equivalente su it.wiki