Programul lunar sovietic

Zborul ultimelor etape ale vectorului L3 într-o reprezentare artistică

Sovieticii condus de program de zbor lunar (în limba rusă : Советская программа лунных пилотируемых полётов ^,? Transliterat : Sovetskaja Programul lunnych pilotiruemych polëtov) a reprezentat o serie de proiecte realizate în paralel și două sovietice de survol pentru a explora Luna cu ajutorul nave spațiale cu echipaj. Programul a fost un element important al programului spațial sovietic și pentru mult timp a fost cel mai important proiect din punct de vedere al semnificației și priorității. ^[1]

Datorită rivalității dintre diferitele birouri de proiectare, numeroase proiecte cu un scop similar au fost dezvoltate în paralel și simultan. Prin urmare, diferite versiuni ale vectorului lunar au fost dezvoltate la birourile de proiectare ale lui Sergej Pavlovič Korolëv și Vladimir Nikolaevič Čelomej , iar vectori puternici pentru zborul pe Lună au fost dezvoltate la birourile de proiectare ale Korolëv, Čelomej și Michail Kuz'mič Jangel ' . Această situație a fost rezultatul unei coordonări slabe a programului lunar și a dus la o dispersie de forțe și resurse. Cu toate acestea, conducerea lui Leonid Brejnev nu a numit niciodată oficial motivele reducerii programului lunar.

Proiectele programului lunar echipat au fost foarte clasificate și au devenit publice abia în 1990.

Istorie

Cursa spațială

Același subiect în detaliu: Cursa spațială .

După cel de-al doilea război mondial , Uniunea Sovietică și Statele Unite ale Americii s-au aflat într-o concurență acerbă în timpul Războiului Rece și ambele țări aveau programe masive în curs de dezvoltare a rachetelor intercontinentale și nucleare. În paralel cu cursa înarmărilor, sovieticii au început să dezvolte sisteme care să trimită sateliți pe orbită în scopuri militare sau științifice: la 4 octombrie 1957 a fost lansat Sputnik 1 , primul satelit artificial care a fost pus pe orbită în jurul Pământului, începând efectiv cursa spațială împotriva Statelor Unite.

Copie a sferei trimise pe Lună de pe Luna 2 și păstrată la Cosmosfera din Hutchinson , Kansas .

În anii 1950, programele de cercetare care vizează dezvoltarea rachetelor termice nucleare au început în URSS. ^[2] Studiile au fost realizate de NII-1 sub supravegherea fizicianului și a președintelui Academiei de Științe a URSS Mstislav Keldyš și la inițiativa lui Vitalij Ievlev . ^[2] După anunțul SUA de a face rachete nucleare termice, cercetările sovietice au fost sporite și implementate de Institutul de Energie Atomică Igor Kurčatov , OKB-1 al lui Sergej Korolëv, Valentin Gluško , din NII-1 al lui Keldyš și Michail Bondarjuk OKB-670 . ^[3] La 30 iunie 1958, cu sprijinul Kurčatov, Korolëv, Keldyš, Aleksandrov și Gluško, Comitetul Central al PCUS și Consiliul de Miniștri al Uniunii Sovietice au emis un decret pentru a oficializa dezvoltarea lansatoarelor de energie atomică împreună cu cele alimentate cu propulsor lichid . Decretul a oficializat și proiectele deja începute. ^[3]

Între timp, în 1959, URSS a lansat Programul Lunii pentru explorarea fără pilot a Lunii și în septembrie același an sonda Luna 2 a devenit primul obiect artificial care a atins suprafața unui alt corp ceresc. ^[4] Pe 4 octombrie, sonda Luna 3 a trimis primele fotografii ale părții îndepărtate a Lunii pe Pământ.

La 30 decembrie 1959, Korolëv a aprobat proiectul unei rachete cu motoare de propulsie nucleară dezvoltat la OKB-1: proiectul prevedea utilizarea a șase blocuri din cea a rachetei R-7 pentru prima etapă, pentru blocul central prezența a reactorului nuclear și pentru motorul în sine au fost incluse patru duze prin care ar fi suflate jeturile de gaz încălzite de reactor. ^[3] OKB-456 a propus amoniac ca fluid de lucru, în timp ce OKB-670 a preferat un amestec de amoniac cu alcool. ^[3]

În ciuda cercetărilor, motoarele nucleare nu au beneficiat de o utilizare practică în aviația sovietică și tehnologia rachetelor, în timp ce SUA au preferat să se concentreze asupra lansatoarelor de hidrogen lichid cu familia de lansatoare Saturn . ^[5] Mulți ingineri sovietici erau sceptici cu privire la utilizarea hidrogenului, deoarece era considerat prea periculos și ar fi necesitat construirea unor tancuri foarte mari. ^[5]

După diverse discuții și consultări, complexul militar-industrial a început să elaboreze textul unei rezoluții pentru a accelera dezvoltarea rachetelor și a motoarelor performante. La 23 iunie 1960, Comitetul Central al PCUS și Consiliul de Miniștri al Uniunii Sovietice au emis rezoluția „Cu privire la crearea de lansatoare puternice, sateliți, nave spațiale și explorarea spațiului în 1960-1967”, ^{[6] [7]} de asemenea, de acord cu președinții comitetelor de stat ale tuturor industriilor de apărare în cauză. ^[5] Decretul prevedea crearea noului lansator de propulsor lichid N1 în perioada 1961-1963 și, odată gata, ar trebui să lanseze un satelit cu o greutate de 40-50 tone pe orbită și să accelereze o sarcină utilă de 10-20 tone la a doua viteză cosmică . ^[8] Pe baza N1, în perioada 1963-1967 ar fi trebuit să fie construit un lansator NP mai avansat capabil să pună pe orbită 60-80 de tone de sateliți și să accelereze o sarcină utilă de 20-40 la a doua viteză cosmică. ^[8] În paralel, decretul prevedea dezvoltarea de motoare puternice cu propulsie lichidă, energie atomică, propulsie electrică și cu hidrogen, precum și sisteme de control autonome și comenzi radio și baze pentru experimente. ^[9]

Între timp, Sergej Korolëv pregătise planuri pentru construcția transportorilor N1 și N2 , care ar putea fi folosiți în scopuri militare sau civile, inclusiv lansarea unui mic echipaj de trei cosmonauți. ^[10] Korolëv a conceput, de asemenea, soluții pentru un posibil zbor spre Lună prin lansări multiple. ^[11]

Dezvoltarea lansatoarelor

Sergej Pavlovič Korolëv.

La 12 aprilie 1961, cosmonautul sovietic Yuri Gagarin a devenit primul om care a zburat în spațiu. Acest eveniment a determinat Comitetul Central și Consiliul de Miniștri să emită o rezoluție luna următoare „Cu privire la revizuirea planurilor pentru obiecte spațiale în direcția îndeplinirii sarcinilor de importanță defensivă”, dispunând construcția N1 până în 1965. ^{[ 11]}

În 1961, secretarul general al PCUS Nikita Hrușciov a primit de la președintele Statelor Unite John F. Kennedy o propunere pentru un program comun pentru debarcarea pe Lună (pe lângă lansarea sateliților meteorologici mai avansați), dar, suspectând o El a refuzat încercarea de a descoperi secretele rachetelor și tehnologiei spațiale sovietice. ^[12] În mai 1961, Kennedy a anunțat public intenția SUA de a aduce primul om pe Lună până la sfârșitul deceniului, începând programul Apollo . URSS nu a făcut nicio declarație directă și numai prin rapoarte oficiale individuale aluziate la un posibil program lunar. ^[1] La 16 aprilie 1962, Hrușciov a semnat decretul „Cu privire la crearea de probe de rachete balistice intercontinentale și globale și lansatoare de obiecte spațiale grele”, aprobând proiectele preliminare ale N1 (fără a desemna însă o utilizare specifică) ^{[10] ]} și propunerea evaluării costurilor sistemului de rachete. ^[13] În același timp, a fost necesară crearea unei rachete globale orbitale în trei etape bazată pe R-9 A, fără motoarele Gluško , dar cu noul NK-9 , dezvoltat la inițiativa lui Korolëv de Nikolaj Kuznecov. ^[13] Decretul prevedea, de asemenea, crearea noii rachete R-56 după un design de Jangel '. ^[13] La 29 aprilie 1962, un nou decret a ordonat crearea lansatorului UR-500 către OKB-52 al rivalului lui Korolëv Vladimir Čelomej . ^[13] O comisie de experți prezidată de Mstislav Keldyš trebuia să ofere recomandări și îndrumări după examinarea proiectelor. ^[13] Ambele decrete din 1962 nu menționau încă organizarea unui program specific pentru zborurile lunare cu echipaj. ^[13]

La 16 mai 1962, Korolëv a aprobat proiectul de proiectare a sistemelor spațiale și de rachete bazate pe N1, sugerând, de asemenea, misiuni cu echipaj pe Lună și Marte. ^[14] În luna iulie a aceluiași an, comisia de experți a examinat și proiectul proiectului și a aprobat crearea N1 capabil să lanseze o sarcină utilă de 75 de tone pe o orbită circulară prin satelit cu o altitudine de 300 de kilometri, dar principalele sarcini definit ca stabil pentru ulcior încă se referă la apărare. ^[15]

La 24 septembrie 1962, a fost emisă o nouă rezoluție a Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri privind N1, programând lucrările la lansator și făcând referire la începerea testului de zbor în 1965, în ciuda scepticismului tehnicilor și autoritățile militare. ^[16] Noul decret a ordonat finalizarea testelor de motor autonome din etapa a treia în 1964 și testele din etapa a doua și prima în 1965, odată cu finalizarea testelor de motor ca părți instalate ale modulelor în primul trimestru al anului 1965. ^{[16] 16]} Finalizarea construcției sitului de lansare, punerea în funcțiune și începerea testelor de zbor urmau să aibă loc în 1965. ^[16] Cu toate acestea, datele stabilite au fost considerate nerealiste de către tehnicieni. ^[17]

Propuneri

Până la sfârșitul anului 1963, un proiect pentru o expediție lunară nu fusese încă ales și inițial a fost propusă o schemă cu trei lansări cu asamblarea unei rachete spațiale pe orbită lângă Pământ, cu o masă totală de lansare (inclusiv combustibil). 200 de tone: ^[18] masa sarcinii utile pentru fiecare dintre cele trei lansări cu N1 nu ar fi depășit 75 de tone, cea a sistemului în timpul zborului spre Lună ar fi ajuns la 62 de tone și cea a sistemului care ar fi avut aterizat pe suprafața lunară a fost de 21 de tone. ^[18] Lansatorul ar fi fost 11A511, denumirea provizorie a R-7A. ^[18]

În 1963, a fost elaborat programul L1-R7 pentru zborul lunar folosind o navă spațială Vostok modificată, dar designul era vag și ineficient. ^[1] Ulterior, URSS a acordat permisiunea și resursele către OKB-1 a lui Korolëv pentru a continua modificarea navelor de tip Vostok și Voschod și pregătirea preliminară a proiectelor lunare cu echipaj, inclusiv un zbor lunar, asezat pe orbita în jurul 7K-9K- Complexul 11K al proiectului inițial al navei spațiale Soyuz . ^{[1] [19]} A fost creat un nou program în cinci etape: ^[1]

• L1 - survolarea lunii cu echipaj
• L2 - expediere de runde lunare asemănătoare Lunochodului pentru a investiga posibile locuri de aterizare
• L3 - aterizare lunară cu cosmonauți
• L4- experimente științifice pe orbită
• L5 - experimente de suprafață

Militarii forțelor strategice de rachete ale URSS , responsabili de finanțarea programului spațial sovietic, au fost reticenți să susțină programul lunar, considerat irelevant și lipsit de orice utilizare concretă a intereselor lor, și au preferat să concentreze resursele pe dezvoltarea balisticului rachete.intercontinentale (ICBM). ^[10]

Zeci de oficiali guvernamentali aveau nevoie să realizeze producția și scara tehnică a întregului program lunar, să determine întregul volum de construcție al capitalei și să facă calcule preliminare ale costurilor totale necesare. ^[20] Economia sovietică din acei ani nu a permis calcule deosebit de precise. Cu toate acestea, economiștii experți din Gosplan , cu care Korolëv se consulta în mod obișnuit, au avertizat că cifrele reale ale costurilor necesare nu vor fi furnizate prin intermediul Ministerului Finanțelor și Gosplan. ^[20] Fără a lua în considerare costurile scutului antirachetă, a trebuit să se găsească fonduri pentru noi propuneri pentru rachetele grele Čelomej și Jangel. ^[20]

Calculele care au fost prezentate Comitetului Central al PCUS și Consiliului de Miniștri al Uniunii Sovietice au fost subestimate. ^[20] Oficialii Comitetului pentru Tehnologia Apărării de Stat, Cabinetul de Miniștri și Gosplan au susținut că documentele nu ar fi trebuit să intimideze Biroul Politic cerând multe miliarde de ruble și că nu ar fi trebuit să existe costuri suplimentare în estimarea proiectului. ^[20] Čelomej și Jangel 'au început să arate că proiectele lor erau mult mai ieftine. ^[20]

Pentru a înțelege contradicțiile de proiectare ale lui Korolëv, Čelomej și Jangel ', Dmitry Ustinov a comandat NII-88 să efectueze o evaluare comparativă obiectivă a posibilităților de gestionare a misiunilor lunare cu variantele vectorilor N1 ( 11A52 ), UR-500 (8K82) și R-56 (8K68). Conform calculelor locotenentului și inginerului spațial Jurij Mozžorin și angajaților săi, pentru a garanta necondiționat prioritatea față de Statele Unite, un complex de rachete de 200 de tone ar trebui să fie asamblat pe orbita apropiată a Pământului cu ajutorul a trei N1 sau douăzeci UR- 500. ^[20] În acest caz, s-ar fi asigurat aterizarea pe Lună a unei nave cu greutatea de 21 de tone și întoarcerea pe Pământ a unei alte nave cu greutatea de 5 tone. ^[20] În cele din urmă, toate calculele economice s-au dovedit a fi în favoarea N1, iar în 1964 lansatorul Korolëv a devenit candidatul principal pentru implementarea programului lunar sovietic. ^[10]

În primăvara anului 1964, KGB a raportat progrese rapide ale NASA în realizarea vectorului Saturn V care urma să fie folosit pentru programul Apollo . ^{[1] [21]} La 24 martie 1964, Korolëv sa întâlnit cu Hrușciov pentru a căuta finanțare și sprijin pentru planul său de explorare lunară. ^{[1] [10]}

Între timp, noile propuneri și dezacorduri între ingineri au dus la întârzieri severe: la 19 iunie 1964, guvernul a amânat testele de zbor până în 1966, în ciuda faptului că era necesară o amânare de trei ani. ^[22] Același decret a dispus formarea unui consiliu condus de Keldyš pentru examinarea tehnică și științifică a problemelor controversate legate de programul N1. ^[22]

La 24 iunie 1964, într-o ședință a echipei sale de ingineri, Korolëv a vorbit despre posibilitatea unui nou decret care să încredințeze în cele din urmă sarcina expediției pe Lună programului N1 și, în vederea acestui fapt, a prezentat un proiect provizoriu. plan. ^[22]

Pornire și implementare

La 3 august 1964, guvernul a emis un decret secret care aproba programul lunar echipat al Uniunii Sovietice, definind aterizarea lunii drept cea mai importantă provocare a cosmonauticii URSS. ^{[6] [23]} O lucrare la scară largă a fost apoi inițiată pe două programe cu echipaj paralel: zborul lunii (L1) până în 1967, cu ocazia celei de-a 50-a aniversări a Revoluției din octombrie și aterizarea lunii (L3) până în 1968 odată cu începerea testelor de zbor în 1966. ^{[10] [21] [24]} Decretul conținea o listă completă a tuturor participanților la dezvoltarea sistemelor pentru misiunile L1 și L3 și prevedea munca multilaterală. Proiectarea unei baze lunare numită Zvezda (în rusă : Звезда ^? ) A fost, de asemenea, planificată. ^[1] Hrușciov i-a încredințat lui Čelomej și programul paralel LK-1 pentru trimiterea a doi cosmonauți pe orbita Lunii.

După primirea textului decretului, Korolëv a convocat imediat o ședință tehnică pentru 13 august 1964, în cadrul căreia va discuta planurile concepute până în acel moment și resursele necesare. La ședință au participat toți principalii designeri, șefii administrațiilor centrale ale comitetelor de stat, președinții consiliilor economice în cauză, angajații complexului militar-industrial, membrii Comitetului central, comanda Air Rachetele Forței și Forțelor, Ministerul Apărării, reprezentanții Academiei de Științe, șefii NII-4 , NII-88 și tabăra de antrenament a cosmonauților. ^[25]

Odată cu demisia lui Nikita Hrușciov în octombrie 1964, Korolëv a încercat să convingă autoritățile să ia proiectul LK-1 de la Čelomej și în octombrie 1965 guvernul a ajuns la un compromis: LK-1 a fost anulat, zborul va avea loc cu o navă spațială L1 proiectată de Korolëv (modificând Soyuz) și lansată prin intermediul vectorului Proton din Čelomej, în timp ce aterizarea va avea loc odată cu lansarea navei spațiale L3 prin racheta N1, reproiectată pentru a putea transporta o încărcătură de 95 de tone. ^[10] Guvernul a confirmat anul 1967 ca fiind data pentru misiunea L1. ^[10]

Spre deosebire de Uniunea Sovietică, Statele Unite ale Americii își încredințaseră programul lunar unei singure agenții guvernamentale, și anume NASA . ^[24]

La început, s-au încercat să ajungă la suprafața lunară folosind sonde spațiale automate. Ulterior, a fost planificată realizarea unui număr de sarcini practice importante:

• înțelegeți mai bine proprietățile fizice ale suprafeței lunare;
• studiați nivelul de radiații din spațiul apropiat;
• dezvolta tehnologii pentru crearea vehiculelor de livrare;
• demonstrează nivelul ridicat al științei și tehnologiei interne.

Cu toate acestea, spre deosebire de americani, unele locuri de muncă, în special cele legate de aspectul echipat al programului, au fost clasificate. Până în 1968, doar câteva surse sovietice (inclusiv Ežegodni BSE și enciclopedia Kosmonavtika ) au menționat că aparatul Zond a fost un prototip al unui vehicul fără pilot pentru zbor în jurul Lunii și a generalizat despre viitorii cosmonauți sovietici care vor pune piciorul pe Lună.

În plus, imperfecțiunea tehnologiei a dus la necesitatea de a sprijini sistemele individuale. Întrucât o survolare a Lunii cu echipaj și aterizarea pe suprafața acesteia era o chestiune de prestigiu, a fost necesar să se aplice măsurile maxime pentru a preveni pierderile în caz de situații de urgență.

Pentru studiul suprafeței lunare, precum și pentru cartarea detaliată a posibilelor locuri de debarcare pentru navele lunare sovietice, au fost create noi sonde din seria Lunii. În plus, versiunile speciale ale roverului Lunochod au fost concepute pentru a sprijini expedițiile de aterizare.

Cosmonauții

Grupul lunar al detașamentului cosmonauților civili sovietici CKBEM a fost creat la Centrul de Instruire în 1963. În același timp, înainte de impunerea celui mai strict secret asupra programului lunar sovietic, Valentina Tereškova a vorbit despre asta în timpul unei vizite în Cuba și a menționat că grupul ar fi trebuit să fie condus de Jurij Gagarin . Din 1965 grupul a început să fie documentată ca „Departamentul de formare cosmonautul, comandanții și cercetătorilor pentru programul lunar“ (în limba rusă : отдел подготовки космонавтов командиров и исследователей по лунной программе ^? , Transliterat : otdel podgotovki Kosmonavtov komandirov programul lunnoj mic issledovatelej) , în mai 1966 a fost aprobat de Comisia Militar-Industrială și finalizat în februarie 1967.

Echipa a lucrat intens la programul de zbor lunar (până la pregătirea completă în 1968), ^[26] și înainte și la ceva timp după închiderea acestuia, de asemenea, la programul de aterizare pe Lună. ^[27] Grupul a călătorit în Somalia pentru a se pregăti pentru navigația spațială pe baza constelațiilor din emisfera sudică . Pentru a reproduce aterizarea pe Lună, cosmonauții au folosit simulatoare și elicoptere.

Programul L1

Același subiect în detaliu: programul Zond , Soyuz 7K-L1 și Proton (lansator) .

O serie de proiecte de zbor orbital în jurul Lunii au fost inițiate în mai multe birouri de proiectare, inclusiv mai multe lansări și asamblarea navei spațiale pe orbită terestră joasă și zbor direct în jurul Lunii. Un proiect al noii nave spațiale Soyuz 7K-L1 (Korolëv's OKB-1) și lansatorul Proton (Čelomej's OKB-52) a fost selectat pentru implementarea programului fly-by și a fost adus în stadiul ultimelor lansări și zboruri fără pilot dezvoltare.

La 26 august 1965, șeful complexului militar-industrial Leonid Vasil'evič Smirnov a organizat o întâlnire pentru a analiza problemele referitoare la starea de lucru pentru explorarea spațiului, a Lunii și a planetelor. "Pe baza rezultatelor analiza, s-a remarcat faptul că lucrările la implementarea programelor lunare, precum și la sistemele de comunicații, explorarea lui Venus și Marte, au fost efectuate în mod nesatisfăcător, provocând o amenințare gravă de a pierde primatul Uniunii Sovietice în domeniul navă spațială de explorare: OKB-52 nu dezvoltase și nu prezentase planuri pentru crearea unui complex de zbor în jurul lunii, iar schema de zbor a navei spațiale în timpul zborului nu fusese luată în considerare și aprobată. organizații ale OKB-1, OKB-52 și ale consiliului tehnico-științific al Ministerului Ingineriei Generale din URSS (Minobščemaš)

Apoi i s-a ordonat să ia în considerare sarcina centrală din anii 1965-1967 privind pregătirea și zborul în jurul Lunii de către o navă spațială cu echipaj. Minobščemaš a fost însărcinat să:

• Trimiteți un program pentru fabricarea și testarea rachetei UR-500 în termen de o săptămână
• Luați în considerare și rezolvați, împreună cu șefii OKB-1 și OKB-52 Korolëv și Čelomej și în termen de două săptămâni, problemele referitoare la posibilitatea unificării navei spațiale cu echipaj dezvoltate pentru zbor în jurul Lunii și aterizarea unei expediții pe suprafața sa
• Trimiteți programul LKI pentru racheta UR-500 și nava spațială pilotată în termen de o lună.

Cu toate acestea, atât complexul militar-industrial, cât și Minobščemaš au considerat oportun să se lucreze în continuare pe baza utilizării complexului Sojuz (7K, 9K, 11K) ca o altă opțiune pentru rezolvarea problemelor zborului din jurul Lunii și au comandat OKB - 1 și OKB-52 pentru a rezolva toate problemele folosind lansatorul UR-500K din programul Soyuz.

Pentru îndeplinirea sarcinii Ministerului și a instrucțiunilor emise în perioada septembrie-octombrie 1965, a fost efectuată o evaluare completă a stării lucrărilor în OKB-52 și OKB-1 pentru proiectul zborului în jurul Lunii cu implicarea angajați ai NII -88 (acum CNIIMAŠ), ai Comitetului științific tehnic și șefii ministerului, reprezentanți ai guvernului și ai Comitetului central al PCUS. În timpul examinării, s-a constatat că OKB-52 nu a reușit să rezolve în timp util toate problemele legate de crearea și testarea UR-500, a rachetelor auxiliare și a sondei LK-1 pentru zborul către Lună. În schimb, în ​​OKB-1, starea de dezvoltare a navei spațiale cu echipaj de tip 7K și stadiul superior D pentru complexul N1-L3 a fost mai reușită. Acest lucru a creat baza pentru reorientarea de la OKB-52 la OKB-1 a lucrărilor navelor spațiale și a stadiului superior D pentru zborul orbital lunar, inclusiv rezolvarea unui număr de sarcini pentru implementarea programului de expediție lunară jucat de complexul N1-L3.

Planurile includeau un zbor către partea îndepărtată a Lunii, al cărui câmp gravitațional ar îndoi traiectoria navei și o va direcționa spre Pământ. Nu au existat planuri de intrare și ieșire din orbita circumlunară, iar sfera cercetării științifice a fost limitată. Acest lucru a făcut posibilă reducerea drastică a navei spațiale lunare și utilizarea nu a vectorului N1, a cărui pregătire operațională era încă foarte departe, ci a Protonului, care exista deja. Flyer-urile sovietice ar putea găzdui doar doi cosmonauți și nu trei ca nava spațială Apollo a NASA.

Soyuz 7K-L1

Același subiect în detaliu: Soyuz 7K-L1 .

Soyuz 7K-L1 "Zond".

Conform programului L1, cosmonauții aveau să zboare în jurul Lunii la bordul navei spațiale Sojuz 7K-L1 concepute special numai în acest scop. Nava spațială a fost similară și, într-o oarecare măsură, unificată cu Soyuz 7K-OK, destinată zborurilor în orbită aproape de Pământ. Principalele diferențe dintre L1 și OK se referă la absența unui compartiment orbital, o protecție termică mai mare a vehiculului de coborâre pentru a pătrunde în atmosferă la o a doua viteză cosmică , un sistem de navigație și orientare care utilizează stele și prezența unei distanțe lungi sistem de comunicare cu antenă parabolică direcțională. Purtătorul Proton în trei etape urma să fie folosit pentru lansarea navei spațiale.

Reintrarea a trebuit să aibă loc în emisfera sudică a Pământului, în timp ce, din cauza forțelor aerodinamice, vehiculul de coborâre a trebuit să urce din nou în spațiu și viteza sa ar trebui să scadă de la a doua la prima. Această schemă ar fi permis reintrarea în atmosferă și aterizarea pe teritoriul Uniunii Sovietice.

Programul a inclus producția a 15 nave spațiale 7K-L1 (din care 14 lansate) și au fost planificate cel puțin două zboruri cu pilot după trei zboruri de testare fără succes și fără pilot. Implementarea programului a fost întârziată, conform căreia, după efectuarea testelor fără pilot, primul zbor cu echipaj într-o navă spațială din jurul Lunii avea să aibă loc la mijlocul anului 1967.

Echipaje L1

Selecțiile pentru echipajul programului L1 au avut loc între 1966 și 1969.

• 2 septembrie 1966: ^[26]
  • Valerij Fyodorovich Bykovsky
  • Boris Valentinovič Volynov
  • Georgy Timofeevič Dobrovol'sky
  • Anatolij Fyodorovič Voronov
  • Pëtr Ivanovici Kolodin
  • Vitalij Michajlovyč Žolobov
  • Vladimir Michajlovič Komarov

• 8 octombrie 1966: ^[26]
  • Georgy Timofeevič Beregovoj
  • Boris Valentinovič Volynov
  • Georgy Timofeevič Dobrovol'sky
  • Anatolij Fyodorovič Voronov
  • Pëtr Ivanovici Kolodin
  • Vitalij Michajlovyč Žolobov
  • Vladimir Michajlovič Komarov

• 18 octombrie 1967: ^[26]

• 23 marzo 1967: ^[26]

• 24 settembre 1968: ^[26]

• 27 settembre 1969 - selezione definitiva ^[26]

Test

La Sojuz 7K-L1 effettuò sette voli di prova senza pilota con i nomi Kosmos 146 , Kosmos 154 , Zond 4 e Zond 8 . Allo stesso tempo, Kosmos 146 e Kosmos 154 furono lanciate in voli di sviluppo non destinati al sorvolo lunare, mentre lo erano Zond 5 e Zond 8. Non fu possibile lanciare nello spazio cinque navi L1 e due L1S a causa di incidenti nella fase di lancio rispettivamente con i lanciatori Proton e N1.

Francobollo sovietico dedicato al volo della Zond 5, 1968.

In tre dei cinque voli Zond si verificarono incidenti che molto probabilmente avrebbero provocato lesioni o la morte dei cosmonauti se questi voli fossero stati con equipaggio presidiati. Durante i voli delle navicelle Zond 4 e Zond 5, a causa del guasto del sistema di controllo, l'ingresso nell'atmosfera passò lungo una traiettoria fuori progetto con un sovraccarico venti volte superiore del previsto, e durante il volo Zond 6 la cabina si depressurizzò e si guastò il sistema dei paracadute. ^[28]

Nel settembre del 1968, la Zond 5 venne lanciata con a bordo due tartarughe dell'Asia centrale e divennero le prime creature viventi nella storia a tornare sulla Terra dopo aver volato intorno alla Luna, tre mesi prima della missione Apollo 8 . ^{[29] [30] [31]}

Nelle condizioni tese della "corsa alla Luna", in vista dei due voli sovietici senza equipaggio intorno alla Luna e dell'occultamento dei fallimenti nel programma L1, gli USA intrapresero una rischiosa modifica del loro programma lunare ed effettuarono un sorvolo prima del pieno funzionamento dell'intero complesso Apollo precedentemente pianificato nell'orbita terrestre. Il sorvolo ravvicinato della Luna da parte dell'Apollo 8 fu completato senza un modulo lunare (che non era ancora pronto), seguendo l'unico volo orbitale con equipaggio vicino alla Terra. Fu il primo lancio del vettore Saturn V con equipaggio.

In Unione Sovietica, il lancio del veicolo spaziale con equipaggio Zond 7 nell'ambito del programma L1 era previsto per l'8 dicembre 1968. Poiché i precedenti voli senza pilota delle navicelle L1 erano completamente o parzialmente infruttuosi a causa della mancanza di sviluppo della nave e del vettore, il lancio fu cancellato nonostante gli equipaggi abbiano scritto una domanda al Politburo del Comitato centrale del PCUS con la richiesta di consentire loro di volare immediatamente sulla Luna immediatamente per superare gli Stati Uniti. Anche se il permesso fosse stato ottenuto, l'URSS non avrebbe comunque vinto la fase del sorvolo nella "corsa lunare": il 20 gennaio 1969, quando si cercava di lanciare la sonda Zond 7 senza equipaggio, il lanciatore Proton esplose (il veicolo di discesa fu salvato da un sistema di soccorso di emergenza).

Tra il 21 e il 27 dicembre 1968, gli Stati Uniti vinsero la fase di sorvolo della "corsa lunare" quando Frank Borman , Jim Lovell e William Anders compirono 10 orbite attorno alla Luna sulla navicella dell'Apollo 8.

Dopo il successo statunitense, l'attuazione del programma L1 fu rallentata al fine di risparmiare risorse sul programma e di concentrarsi su quello dell'allunaggio N1-L3.

Il primo volo con equipaggio del veicolo spaziale 7K-L1 è stato posticipato più volte fino ad aprile del 1970 ma nel marzo 1969 fu interrotto l'addestramento dei cosmonauti per il programma di sorvolo lunare fu interrotto nel marzo 1969.

L'ultimo volo senza pilota della navicella spaziale Sojuz 7K-L1, chiamato Zond 8 , ebbe luogo nell'ottobre 1970, dopodiché il programma L1 fu definitivamente chiuso a causa della sua insensatezza dopo l'allunaggio statunitense del 1969.

Programma L3

Raffigurazione di uno dei primi progetti del complesso di volo lunare: da destra a sinistra, 7K-LOK (Sojuz-A), 9K-Tanker (Sojuz-B), 11K-Razgonščik (Sojuz-C).

La leadership dell'URSS si era posta il compito di garantire il primato anche sullo sbarco sulla Luna, come già previsto dal decreto del 1964. ^[6] Il programma sovietico L3 per l'allunaggio, parallelo a quello del sorvolo ravvicinato lunare, doveva partire nel 1966 con la realizzazione del vettore N1, ^[1] ma rimase molto indietro rispetto a quello americano principalmente a causa di problemi con il lanciatore.

Furono presi in considerazione vari progetti per l'atterraggio sulla Luna: diversi lanci e assemblaggio di un veicolo spaziale lunare modulare in orbita terrestre bassa , volo diretto verso la Luna (senza sganciamento in orbita selenocentrica ), e altri. Per un volo "diretto", l'OKB-52 di Čelomej propose di sviluppare il proprio veicolo spaziale LK-700 basandosi sul suo vettore UR-700 , ma tale progetto fu rifiutato perché tecnicamente più complesso e più dispendioso. Considerando i maggiori sviluppi ei minori rischi tecnici per l'implementazione nel programma di atterraggio lunare, fu scelto il progetto N1-L3 dell'OKB-1 di Korolëv (lancio singolo dalla Terra e divisione dei moduli spaziali vicino alla Luna) e fu portato alla fase dei lanci e dei voli di prova senza pilota.

Con un decreto del 1964 furono nominati i principali progettisti e dipartimenti responsabili non solo del vettore N1, ma anche dell'intero complesso N1-L3: ^[23]

• OKB-1 (Sergej Korolëv) — il principale ufficio per lo sviluppo del sistema nel suo complesso e dei blocchi G e D, motori per il blocco D, dei moduli orbitali e dei lander lunari; ^[23]
• OKB-276 ( Nikolaj Kuznecov ) — sviluppo del blocco motore G; ^[23]
• OKB-586 ( Michail Jangel' ) — sviluppo del blocco razzi e motori E della navicella lunare; ^[23]
• OKB-2 ( Aleksej Isaev ) — sviluppo del sistema di propulsione (serbatoi, sistemi pneumoidraulici e motori) del blocco I della navicella lunare; ^[23]
• NII-944 ( Viktor Kuznecov ) — sviluppo di un sistema di controllo per il complesso lunare; ^[23]
• NIIAP ( Nikolaj Piljugin ) — sviluppo di un sistema di controllo delle manovre per l'atterraggio e nell'orbita; ^[23]
• NII-885 ( Michail Rjazanskij ) — sistema di misurazione radio; ^[23]
• Specmaš ( Vladimir Barmin ) — complesso delle apparecchiature di terra del sistema L3; ^[23]
• OKB MĖI ( Aleksej Bogomolov ) — sviluppo di un sistema di misurazioni reciproche per i rendezvous dei veicoli spaziali in orbita lunare. ^[23]

Il progetto N1-L3 riprendeva sostanzialmente il programma americano Apollo. Prevedeva anche un singolo lancio in orbita terrestre media , e poi nella traiettoria di volo verso la Luna, un blocco di due moduli spaziali di cui uno avrebbe dovuto rimanere in orbita circumlunare e l'altro avrebbe compiuto l'allunaggio. Inoltre, il lander doveva decollare dalla Luna e unirsi alla nave orbitale, dopodiché la nave orbitale sarebbe passata a una traiettoria di volo verso la Terra. Anche il layout del sistema in fase di varo era simile a quello americano: la nave lunare era nell'adattatore sotto la nave principale, come il Modulo Lunare Apollo .

Secondo il progetto N1-L3, le parti principali del razzo e del sistema spaziale per l'atterraggio sulla Luna erano la sonda orbitale lunare Sojuz 7K-LOK, il lander LK ed il lanciatore N1. ^[32]

Lanciatore N1

Lo stesso argomento in dettaglio: N1 (lanciatore) .

Modello del lanciatore N1 1M1 sulla rampa di lancio al Cosmodromo di Bajkonur, 1967.

La realizzazione del lanciatore N1 era stata iniziata da Korolëv già prima dell'inizio del programma lunare e nel 1964 fu stabilita l'ultimazione dell'N1 entro il 1966. ^[1]

L'N1 era alto 105 metri (navicella compresa) e aveva un peso di circa 2750 tonnellate. ^{[10] [33]} Era dotato di tre stadi (A, B, V; in russo : А, Б, В ^? ) connessi tramite vani di trasferimento a fasci e uno stadio centrale. ^[33] Il lanciatore aveva una struttura a blocchi con singoli serbatoi di carburante sospesi e sferici e unità di propulsione multi-motore nel I, II e III stadio. ^{[33] [34]}

Il sistema del modulo L3 era formato dagli stadi razzi G e D ( in russo : Г, Д ^? ), il modulo orbitale LOK, il I stadio razzi, il veicolo lunare LK e lo stadio razzi E, sistemi di carenatura del carico utile protettivi dall'esposizione aerodinamica e termica negli strati più densi dell'atmosfera e che avrebbero dovuto essere espulsi una volta raggiunta una determinata velocità, nonché un sistema d'emergenza per la fuga tramite il modulo di discesa della nave orbitale. ^[33]

Il primo stadio aveva trenta motori, il secondo otto e il terzo quattro. Inizialmente, gli stadi superiori D ed E prevedevano l'utilizzo delle miscele cherosene - ossigeno liquido e idrazina - tetrossido di diazoto , rispettivamente, e verso il 1967 venne proposta la miscela idrogeno -ossigeno. ^[1]

Durante la progettazione delle navi modulari (orbitali e di atterraggio), gli ingegneri avevano restrizioni molto rigide sulla capacità di carico del vettore. Rispetto all'Apollo, i moduli erano più leggeri e di dimensioni minori mentre la tecnologia era relativamente inferiore. L'equipaggio era composto da due cosmonauti, di cui uno avrebbe messo piede sulla Luna. In ogni viaggio si potevano portare solo pochi chilogrammi di suolo lunare . Le attrezzature fotografiche e cinematografiche e gli strumenti scientifici erano estremamente modesti. Il veicolo da trasporto lunare non poteva essere consegnato insieme al lander lunare.

A causa delle restrizioni sulla capacità di carico, alcune soluzioni tecniche ridussero la probabilità di successo della spedizione. Il cosmonauta doveva andare dal modulo orbitale a quello lunare e tornare indietro attraverso lo spazio aperto, poiché le navi lunari e orbitali erano dotate di una stazione di attracco semplificata priva di un passaggio interno. Il tempo per la selezione del sito d'atterraggio e la manovra manuale era limitato a 15-20 secondi, mentre il lander americano aveva a disposizione 2 minuti. Il modulo di atterraggio lunare aveva un'autonomia molto breve: solo 12-16 ore (contro le 48 di quello americano), il che limitava a uno, massimo due, il numero di tentativi di attracco con il modulo orbitale lunare.

La tuta spaziale sovietica Krečet progettata per le escursioni lunari.

Le navi sovietiche non avevano un computer di bordo completamente automatico. Tuttavia, tutte le fasi di volo erano quasi completamente automatizzate, mentre sull'Apollo molte operazioni erano fornite solo manualmente. Inoltre, nei progetti successivi per le spedizioni sovietiche sulla superficie lunare, era previsto in ogni missione una navicella spaziale senza equipaggio LK-R fosse automaticamente portata sulla superficie lunare come backup per la successiva LK con equipaggio. Si presumeva anche che il cosmonauta avrebbe utilizzato un rover lunare consegnato a parte e successivamente sulla luna, equipaggiato per il controllo manuale. Al rover lunare era stato inoltre affidato il compito di trasportare il cosmonauta sulla nave lunare di riserva nel caso in cui il decollo di quella principale fosse impossibile a causa di un possibile malfunzionamento tecnico.

Per il volo sulla Luna secondo lo schema scelto, era necessario un vettore super pesante. I progetti UR-700 dell'OKB di Čelomej e l'R-56 dell'OKB di Jangel' furono respinti in quanto tecnologicamente più rischiosi, meno sviluppati e più lunghi da realizzare. Per l'implementazione nel programma L3, fu scelto il razzo N1 dell'OKB di Korolëv. A causa del rifiuto di Gluško di sviluppare dei potenti motori a razzo per l'N1, nella sua prima fase furono installati 30 motori dell'OKB di Kuznecov.

Nonostante il desiderio di inviare il primo uomo sulla Luna entro il 50º anniversario della rivoluzione d'ottobre, il governo stanziò solo 7 degli 11 miliardi di rubli previsti per il progetto N1-L3, dando invece la priorità agli armamenti. ^[1]

Negli Stati Uniti, durante lo sviluppo della famiglia di lanciatori Saturn , fu eseguita una gran quantità di test a terra di ogni singolo componente, compresi i test di separazione di ogni stadio. Ciò permise agli americani di condurre in sicurezza tutti i lanci di prova e con equipaggio del Saturn V. Il vettore N1 fu sviluppato seguendo lo stesso procedimento usato per i precedenti vettori meno potenti: eliminando le cause dei malfunzionamenti individuati durante i lanci di prova. Tuttavia, per un progetto di tali dimensioni e complessità, questo percorso si rivelò troppo lungo e costoso. In totale, furono effettuati quattro lanci del vettore e tutti fallirono.

Sojuz 7K-LOK

Lo stesso argomento in dettaglio: Sojuz 7K-LOK .

Ricostruzione artistica del modulo orbitale lunare LOK.

La Sojuz 7K-LOK era la navicella orbitale lunare formata anche da un veicolo di discesa, un compartimento di utilità sul quale vi erano uno speciale compartimento con motori di orientamento e attracco e un sistema di aggancio, unità per l'assemblaggio di strumenti e compartimenti energetici, che ospitavano il blocco razzi I e le unità del sistema di alimentazione tramite celle a combustibile . ^[25] Il compartimento dei servizi fungeva contemporaneamente da camera d'equilibrio quando il cosmonauta entrava nel veicolo spaziale lunare dallo spazio aperto, dopo aver indossato la tuta spaziale lunare Krečet . ^[25]

L'equipaggio della Sojuz 7K-LOK era composto da due cosmonauti: uno di loro avrebbe dovuto attraversare lo spazio aperto in un modulo lunare e compiere l'allunaggio, l'altro avrebbe dovuto aspettare in orbita lunare il ritorno del compagno.

Con la morte di Korolëv nel 1966, Vasilij Pavlovič Mišin divenne il direttore dell'OKB-1. ^{[6] [10]} Con un nuovo decreto del 1967 fu ordinata la prima spedizione lunare entro il terzo trimestre del 1968.

La navicella LK consisteva in una cabina pressurizzata per il cosmonauta, un compartimento con motori di controllo dell'assetto con un'unità di attracco passiva, un compartimento per gli strumenti, un'unità di atterraggio lunare ( in russo : Лунный посадочный агрегат, ЛПА ^? , traslitterato : Lunnyj posadočnyj agregat, LPA ) e un blocco razzi E. ^[25] Il sistema di controllo era basato su un computer digitale di bordo e aveva un sistema di controllo manuale che permetteva al cosmonauta di scegliere visivamente il sito dell'atterraggio attraverso un'apposita finestra. ^[25] Il lander lunare aveva quattro piedi formati da ammortizzatori a nido d'ape in caso di un'eccessiva velocità di atterraggio verticale.

Modulo lunare LK

Lo stesso argomento in dettaglio: Modulo lunare LK .

Il modulo lunare LK avrebbe dovuto essere il lander per l'allunaggio. Aveva un ruolo analogo al LEM statunitense , ma era più piccolo e leggero. ^[35] Inoltre, l'LK poteva trasportare un solo cosmonauta e non aveva tunnel di attracco con la LOK né uno stadio di discesa separato per passare dall'orbita lunare all'atterraggio sulla superficie. ^[35]

• 

  Modello del modulo lunare sovietico LK-3 usato nei test ed esposto al Museo della scienza di Londra , 2016.

• 

  Confronto tra il lander LK sovietico (sinistra) e il modulo lunare Apollo statunitense (destra).

Equipaggi L3

Le selezioni per i cosmonauti del programma L3 avvennero in contemporanea con quella per il programma L1.

• 2 settembre 1966: ^[27]
  • Aleksej Archipovič Leonov
  • Viktor Vasil'evič Gorbatko
  • Evgenij Vasil'evič Chrunov
  • Jurij Alekseevič Gagarin
  • Andrijan Grigor'evič Nikolaev
  • Vladimir Aleksandrovič Šatalov

• 15 dicembre 1967: ^[27]

• 26 dicembre 1967: ^[27]

Nel 1969, furono selezionate le coppie: ^[27]

• Aleksej Archipovič Leonov e Oleg Grigor'evič Makarov
• Valerij Fëdorovič Bykovskij eNikolaj Nikolaevič Rukavišnikov

Leonov e Makarov passarono alla missione Saljut 1 (DOS-1) nel 1970 e Rukavišnikov si unì a loro nel 1971, nonostante si stesse già preparando per la missione Saljut 2 (DOS-2). Bykovskij iniziò nel 1975 i preparativi per il volo del programma IPRZ ( in russo : исследование природных ресурсов Земли ^? , traslitterato : Issledovanie prirodnych resursov Zemli ). ^[27]

Test

Nel 1969, prima dell' Apollo 11 , furono effettuati i primi lanci di prova del vettore N1 ma si rivelarono un fallimento. A novembre dello stesso anno, fu interrotto l'addestramento dei cosmonauti per l'allunaggio.

Il modulo orbitale 7K-LOK del complesso L3 fu lanciato una volta, mentre il lander T2K-LK fu lanciato tre volte senza equipaggio subito dopo il primo allunaggio statunitense. In base al programma N1-L3, che proseguì per qualche tempo anche dopo il successo dell'Apollo 11, la prima spedizione sovietica avrebbe potuto avvenire solo nel 1975, seguita da una o cinque successive.

La Sojuz 7K-LOK venne installata per i test di volo senza pilota sul vettore N1 durante il suo quarto lancio nel novembre 1972, ma a causa di un incidente al vettore non è mai stata lanciata nello spazio.

Il veicolo spaziale lunare LK T2K fu testato tre volte con successo in orbita vicino alla Terra e senza equipaggio sotto i nomi Kosmos 379 , Kosmos 398 e Kosmos 434 rispettivamente nel novembre 1970, febbraio e agosto 1971.

Nel 1970 e nel 1972 furono realizzate delle versioni più avanzate dell'N1-L3 tramite i progetti L3M-70 e L3M-72. Quella del 1972 fu l'ultima versione della nave lunare iniziata da Korolëv prima di morire. ^[1]

L'ultimo lancio del vettore N1 avvenne il 23 novembre 1972, meno di un mese prima dell' Apollo 17 e quindi dell'ultimo allunaggio statunitense. In seguito fu deciso che la prospettiva di andare sulla Luna molto più tardi rispetto al completamento del programma statunitense non avrebbe giustificato gli sforzi e il denaro spesi.

Il 22 maggio 1974, Mišin fu rimosso dal suo incarico di capo progettista del CKBEM, il governo emanò un decreto sulla trasformazione del CKBEM nella NPO Energija e nominò Gluško come nuovo capo progettista. Gluško ordinò l'interruzione di tutti i lavori sul vettore N-1 e sui programmi lunari con equipaggio.

Ulteriori iniziative e chiusura

Nell'ottobre 1974, Gluško presentò al governo un piano per il lavoro della NPO Energija e per lo sviluppo dell'industria spaziale sovietica per gli anni successivi, delineando un proprio progetto per il programma lunare e la creazione di insediamenti sulla Luna. Fu proposta la realizzazione di un nuovo lanciatore appositamente per le missioni lunari: nella documentazione aveva il nome provvisorio "Vulkan" e riprendeva in gran parte l'N-1 di Korolëv.

Prima dell'attuazione dei programmi per il sorvolo e atterraggio lunari, furono sviluppate proposte tecniche per la creazione e l'uso di un Lunochod (L2) e di una stazione orbitale lunare (L4). Inoltre, dopo il successo degli Stati Uniti e la riduzione dei lavori sul programma N1-L3, fu elaborato il progetto N1F-L3M per garantire missioni di lunga durata entro il 1979 con la prospettiva di realizzare la base lunare Zvezda , di cui era già stato sviluppato un progetto abbastanza dettagliato con modelli di veicoli di spedizione e moduli abitabili. ^{[36] [37]}

I risultati del "Laboratorio n. 1" di Leningrado , che nel 1973-1974 guidò lo sviluppo segreto di un progetto preliminare di base lunare permanente in base a un accordo con l'Ufficio di progettazione generale di Vladimir Pavlovič Barmin , furono successivamente implementati sotto forma di un modello a grandezza naturale di moduli residenziali in uno degli hangar del LenZNIIĖP ea Mosca. Dopo la fine dei lavori sulla base lunare, alcuni specialisti furono ri-orientati sullo studio delle risorse naturali terrestri dallo spazio del programma IPRZ

Il programma lunare verrà chiuso formalmente nel 1976.

Note

Bibliografia

• BE Čertok, Лунная гонка ( PDF ), in Ракеты и люди , Mosca, Машиностроение, 1999, ISBN 5-217-03100-X .
• NP Kamanin, Скрытый космос, Mosca, Инфортекст-ИФ, 1995-1997.

Legislazione

• ( RU ) Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 23.06.1960 № 715-296 , su Викитека . URL consultato il 27 settembre 2020 .

Voci correlate

• N1
• Programma Apollo
• Corsa allo spazio
• Federacija (veicolo spaziale)

Collegamenti esterni

• ( RU )Полёты, которых не было , in Журнал «Авиация и космонавтика» , n. 3-5, 1993.
• ( RU ) Nikolaj Dobrjucha, Мнение: „Нашему полету на Луну помешали ссора конструкторов и диверсия“ , su Роскосмос , 20 maggio 2010 (archiviato dall' url originale il 19 giugno 2013) .
• ( RU ) Роскосмос ТВ, Курс на Луну , su YouTube , 12 aprile 2019.

V · D · M Programma spaziale sovietico
Programmi senza equipaggio	Sputnik · Kosmos · Luna · Lunochod · Venera · Vega · Zond · Mars · Phobos
Programmi con equipaggio	Vostok · Voschod · Sojuz · Saljut · Mir
Programmi congiunti	Interkosmos · Apollo-Sojuz · Shuttle-Mir
Lanciatori	R-7 · GR-2 · Kosmos · Molnija · Proton · Sojuz · Sojuz 2 · UR · Voschod · Vostok · Zenit
Programmi e progetti cancellati	Programma lunare · N1 · Almaz · Spiral' · Zarja · Buran · Energija
Altro	Cani nel programma spaziale sovietico · Kurs
Commons

V · D · M Esplorazione della Luna
Programmi	Programma Pioneer · Programma Luna · Programma Ranger · Programma Zond · Programma Surveyor · Programma Lunar Orbiter · Programma Lunochod · Programma cinese di esplorazione della Luna · Programma Chandrayaan · Programma Lunar Precursor Robotic
Sorvoli	Luna 1 · Luna 3 · Ranger 5 · Ranger 7 · Ranger 8 · Ranger 9 · Zond 3 · Zond 5 · Zond 6 · Zond 7 · Zond 8 · Apollo 13 · Apollo 14 · Nozomi · Galileo · Cassini-Huygens · Chang'e 5-T1 · Juno · TESS
Orbiter	Explorer 35 · Hiten · Clementine · Lunar Prospector · SMART-1 · SELENE · Chang'e 1 · Chandrayaan-1 · Lunar Reconnaissance Orbiter · GRAIL · Chang'e 2 · LADEE
Lander e rover	Luna 2 · Surveyor 1 · Surveyor 3 · Surveyor 5 · Surveyor 6 · Surveyor 7 · MIP · LCROSS · Chang'e 3 ( Yutu ) · Chang'e 4 · Beresheet
Future	Chandrayaan-2 (2019) · Chang'e 5 (2019) · Moon Express (2019) · Astrobotic Technology (2020) · BioSentinel / Cislunar Explorers / CU-E3 / CuSP / EQUULEUS / LunaH-Map / Lunar Flashlight / Lunar IceCube / LunIR / NEA Scout / OMOTENASHI / Team Miles (2020) · Chang'e 6 (2020) · ispace M1 (2020) · KPLO (2020) · ispace M2 (2021) · SLIM (2021) · DESTINY+ (2022) · SELENE-R (2023) · Luna-Glob 1 (2024) · Luna 27
Proposte	Lunar Gateway · Luna-Glob 2 · ILN Nodo 1 · ILN Nodo 2 · ILN Nodo 3 · ILN Nodo 4
Missioni annullate	Programma lunare sovietico · LUNAR-A · MoonLITE · Lunar Observer · LEO
Voci correlate	Luna · Esplorazione della Luna · Colonizzazione della Luna · Oggetti artificiali sulla Luna · Google Lunar X Prize
Nota:Il grassetto indica le missioni in corso di svolgimento.

Portale Astronautica

Portale Guerra fredda