Quadrireme

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Quadrireme
Caracteristicile transportului
Propulsie mixt (vâsle și pânză)
Manual

Quadrireme (în latină : quadrireme ) sau tetrera (în greacă veche : τετρήρης , tetrèrēs ) a fost un tip de navă de război cu vâsle folosit mai întâi de greci, apoi în perioada elenistică și mai târziu de cartaginezi și romani , din secolul al IV-lea î.Hr. Secolul I d.Hr .; a fost derivat din triremul anterior.

Istorie și structură

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: nave de război grecești antice și nave de război elenistice .

În secolul al IV-lea î.Hr. , după războiul peloponezian , a existat o lipsă de vâslași cu suficientă abilitate pentru a înarma flote mari de trireme . Încercând să proiecteze nave în care vâslașii să-și valorifice puterea mai degrabă decât abilitățile, Dionisie I din Siracuza a construit tetrere ( quadrireme ) și pentere ( quinqueremi ). Proa Insulei Tibru , un model pe scară largă al unei prori, aparține probabil unui quinquerem. [1]

Mărturia asupra structurii quadrireme, ca și pentru quinqueremi, este extrem de fragmentară și există o dezbatere aprinsă despre semnificația numelui acestor bărci. Triremele își datorau numele prezenței a trei ordine suprapuse de canotori; pentru similaritate, quinqueremi ar fi trebuit să aibă cinci ordine suprapuse, dar apare problema interpretării hexerelor succesive, a hepterelor și a vaselor cu un număr și mai mare de ordine. Potrivit istoricilor moderni, aceste numere au descris în poliere numărul de vâslați pe unitate sau grup de canotaj de pe fiecare parte a navei, nu numărul de comenzi; quadriremele ar avea două rânduri de vâsle, cu câte două canotaje pentru fiecare rând. Pliniu cel Bătrân raportează că Aristotel a atribuit invenția quadriremelor cartaginezilor [2] . Deși data este incertă, este probabil ca tipul să fi fost dezvoltat în a doua jumătate a secolului IV î.Hr. [3] Prima lor apariție a fost la asediul Tirului plasat de Alexandru cel Mare în 332 î.Hr. [4] și câțiva ani mai târziu, au apărut pe listele navale din Atena [5] [6] . În perioada de după moartea lui Alexandru, quadrireme s-a dovedit foarte popular: atenienii au planificat să construiască 200 dintre ei, iar 90 din cei 240 ai flotei Antigonei I Monophthalmos erau nave de acest tip (au domnit între 306 și 301 î.Hr.). Mai târziu, quadriremele au fost preferate drept principalele nave de război ale marinei Rodos , singura forță navală profesională din estul Mediteranei [7] . În bătălia de la Milazzo din 36 î.Hr. acestea au fost cele mai utilizate nave de război din flota Sesto Pompeo [8], iar unele nave de acest tip sunt numărate printre flota pretoriană a marinei romane .

Din referințele istorice se știe că atât în ​​cel de- al doilea război punic, cât și în bătălia de la Milazzo, quadrireme avea două nivele de vâsle și, prin urmare, erau mai mici decât quinqueremi [6] , deși aveau aceeași lățime (aproximativ 5,6 m) [9] . Deplasarea sa era în jur de 60 de tone și putea transporta aproximativ 75 de puși marini [9] . A fost foarte apreciat pentru viteza și manevrabilitatea mare, în timp ce pescajul relativ superficial l-a făcut ideal pentru operațiunile de coastă [6] . Quadrireme a fost clasificat ca „mare corabie” de către romani ( maioris formae ), [6] dar ca o barcă ușoară care servea împreună cu triremele din porturile de marină ale celor mai mari regate elenistice, cum ar fi Egiptul Ptolemaic [10] .

Caracteristici și utilizare

Flotele marinei romane erau compuse din trireme, quadrireme și quinquereme; deși erau înarmați cu un pinten, aceste nave se luptau atât prin împingere, cât și prin îmbarcare. În timpul primului război punic s-a folosit un pod de îmbarcare lung de 11 metri cu un punct la un capăt, care s-a lipit de podul inamic, numit corb , cu scopul de a facilita îmbarcarea; [11] acest dispozitiv, însă, a provocat distrugerea flotelor întregi în timpul furtunilor și, începând de la bătălia insulelor Egadi , nu a mai fost folosit. Potrivit lui Polybius, o altă invenție a fost „ursul”, care a făcut posibilă lovirea navei inamice, fără a pătrunde în corpul navei, pentru a o dezechilibra și a arunca vâslitorii peste bord.

Notă

  1. ^ Morrison, p. 270.
  2. ^ Pliniu, Istorie naturală , VII.207
  3. ^ Morrison (2004), p. 70
  4. ^ Quinto Curzio Rufo , IV.3.14
  5. ^ de Souza (2008), p. 358
  6. ^ a b c d Morrison (2004), p. 71
  7. ^ Casson (1995), p. 306
  8. ^ Morrison (2004), pp. 70–71
  9. ^ a b Coates (2004), p. 139
  10. ^ Morrison (2004), p. 75
  11. ^ Richard A. Gabriel, Maeștrii Mediteranei , în istoria militară , decembrie 2007.

Bibliografie

  • Lionel Casson , Ships and Seamanship in the Ancient World , Johns Hopkins University Press, 1995, ISBN 0-8018-5130-0 .
  • John F. Coates, The Naval Architecture and Oar Systems of Ancient Galleys , în Age of the Galley: Mediterranean Oared Vessels since pre-Classical Times , Conway Maritime Press, 2004, pp. 127-141, ISBN 978-0-85177-955-3 .
  • Vernon Foley și Werner Soedel, „Vase de război vâslite antice”, Scientific American 244 (4): 116–129, aprilie 1981.
  • Fik Meijer, A History of Seafaring in the Classical World , Croom and Helm, 1986.
  • JS Morrison, nave de război grecești și romane . Oxbow Books, Oxford 1996.
  • JS Morrison și RT Williams, Nave cu remi grecești: 900-322 î.Hr. , Cambridge University Press, 1968.
  • John S. Morrison , John F. Coates, Nave de război grecești și romane , Oxford, Oxbow Books, 1996, ISBN 1-900188-07-4 .
  • John S. Morrison , Hellenistic Oared Warships, 399–31 BC , în Age of the Galley: Mediterranean Oared Vessels since pre-Classical Times , Conway Maritime Press, 2004, pp. 66–77, ISBN 978-0-85177-955-3 .

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Quadrireme&oldid=120325209 ”