Aproape război
Aproape război parte a războaielor napoleoniene | |||
---|---|---|---|
Confruntare navală între o fregată americană și o fregată franceză | |||
Data | 1798-1800 | ||
Loc | Oceanele atlantice , caraibiene , indiene și mediteraneene | ||
Rezultat | Convenția din 1800 [1] [2]
| ||
Implementări | |||
| |||
Comandanți | |||
Efectiv | |||
| |||
Pierderi | |||
| |||
Zvonuri despre operațiuni militare pe Wikipedia | |||
Quasi-War ( Quasi-War în engleză , Quasi-War în franceză ) a fost un război nedeclarat, purtat între 1798 și 1800 în mare parte pe mare, între Statele Unite ale Americii și Marea Britanie împotriva Republicii Franceze și Spaniei , uneori menționat în SUA ca război nedeclarat cu Franța (război nedeclarat cu Franța), războaiele piraților sau jumătate de război.
Ostilitățile și-au tras originile din resentimentele Franței revoluționare din cauza poziției de neutralitate deținută de americani în timpul conflictului cu Marea Britanie. Criza diplomatică care a urmat a dus la blocada operată de marina franceză și la activitatea de piraterie a corsarilor francezi împotriva Marinei comerciale America și a culminat cu scandalul acordului XYZ . Ostilitățile s-au încheiat când politica externă franceză și- a schimbat direcția după ascensiunea la putere a lui Napoleon Bonaparte , favorizând semnarea convenției din 1800 .
Context istoric
Regatul Franței fusese un sprijin crucial al Statelor Unite în timpul războiului revoluționar american încă din primăvara anului 1776. După victoria de la Saratoga , la 12 decembrie 1777, ministrul francez de externe, Charles Gravier, contele de Vergennes , a avut în secret a chemat pe Benjamin Franklin și alți diplomați americani să înceapă să discute o alianță reală, finalizată în următoarele luni. Negocierile s-au încheiat la 6 februarie 1778 când s-a semnat „ tratatul de prietenie și alianță ” între Republica Statele Unite ale Americii și Regatul Franței; în text, francezii au garantat „sprijinul deplin pe mare și pe uscat”, în timp ce americanii s-au angajat „să nu încheie o pace separată cu Marea Britanie ” [3] .
După ce Revoluția Franceză a răsturnat monarhia franceză care a încheiat acordul inițial cu Statele Unite, George Washington , John Adams și alți federaliști au susținut că Statele Unite sunt prea slabe pentru a se implica în războaiele revoluționare franceze și, într-adevăr, pentru a face acest lucru. nu trebuiau decât să piardă; Washingtonul a promulgat apoi în 1795 o proclamație de neutralitate care a declarat Statele Unite libere de orice obligație militară față de națiunile europene și a stabilit că Statele Unite vor continua să facă comerț și să colaboreze atât cu Franța, cât și cu Marea Britanie [4] . Cu un an înainte, însă, guvernul Statelor Unite a negociat tratatul Jay cu Marea Britanie, cu care, pe lângă clarificarea unor dispute care rămăseseră nerezolvate în Tratatul de la Paris , au fost incluse și numeroase acorduri economice care acordau statutul Marii Britanii ca un partener comercial privilegiat al Statelor Unite [4] [5] .
Agravarea tensiunilor
Relațiile dintre Franța și Statele Unite au început în curând să se deterioreze: francezii au reproșat americanilor poziția lor de neutralitate în timpul conflictului dintre Franța revoluționară și Marea Britanie [6] și, la rândul lor, Statele Unite au refuzat să-și continue plata datoriei față de Franța susținând că acest lucru se datora monarhiei franceze și nu Republicii; în cele din urmă, tratatul de la Jay a rezolvat cu siguranță multe dintre problemele cu Marea Britanie, dar a creat noi tensiuni cu Franța. În consecință, în 1796, liderii francezi au decis să emită un ordin care să permită marinei franceze să pună mâna pe navele comerciale americane, planificate cu atenție pentru a surprinde cât mai multe [7] [8] .
Marina franceză și corsarii orchestrați de Victor Hugues , comisarul Republicii din Guadelupa , au început să captureze navele americane și să împiedice armatorii americani să tranzacționeze în apele Caraibelor și în porturile europene, provocând pierderi uriașe navelor americane și economiei americane [4] [9 ] ][10] . Mai mult, Republica Franceză a refuzat să primească noul ministru și ambasador al SUA Charles Pinckney când a ajuns la Paris în decembrie 1796 pentru a-și prezenta acreditările [4] .
În mesajul său anual adresat Congresului la sfârșitul anului 1797, președintele John Adams a raportat refuzul Franței de a intra în orice negocieri, vorbind despre necesitatea de a „pune țara noastră în situația de a se apăra în mod corespunzător. „ [11] . Ulterior, în aprilie 1798, președintele a informat Congresul despre afacerea XYZ, în care agenții Biroului de Externe francez ceruseră mită puternică înainte de a iniția orice discuție cu privire la restabilirea relațiilor diplomatice normale cu Statele Unite; episodul a stârnit indignare pe scară largă și stabilirea unor sentimente francofobe răspândite în opinia publică americană [4] .
Marina franceză a cauzat pierderi grave transportului maritim american; încă din 21 iunie 1797, de exemplu, secretarul de stat Timothy Pickering a raportat Congresului că francezii au confiscat 316 nave comerciale americane numai în ultimele unsprezece luni [4] . De la ei, corsarii francezi au trecut de-a lungul coastei atlantice a Statelor Unite practic necontestate: administrația americană nu avea nave de război care să le lupte; ultima, fregata Alianței , fusese vândută în 1785, iar Statele Unite dețineau doar o flotilă de tăietoare mici, cunoscute sub numele de tăietori de venituri și strămoșul viitoarei garde de coastă a Statelor Unite , precum și unele cetăți de coastă pe jumătate abandonate [12 ] .
Escaladarea depredărilor pirate ale Franței revoluționare a stimulat renașterea Marinei Statelor Unite sau a Marinei SUA pentru a proteja expansiunea marinei comerciale americane. La 27 aprilie 1798, Congresul a autorizat președintele să construiască, să cumpere sau să închirieze până la 12 nave, înarmate cu cel mult 22 de tunuri fiecare și a alocat 950.000 de dolari în acest scop; la strigătul federaliștilor „Milioane pentru apărare, dar nici măcar un cent pentru impozite”, Congresul a comandat apoi 1000 de nave corsare pentru apărarea împotriva ostilităților franceze [7] , pe 30 aprilie a înființat Departamentul Marinei Statelor Unite și în câteva luni mai multe nave au fost cumpărate și transformate în nave de război [13] . La 16 iulie, au fost alocate fonduri pentru construirea fregatei cu 38 de tunuri Congresul USS [14] .
7 iulie 1798, ziua în care Congresul a anulat tratatele cu Franța, este considerată data oficială de începere a cvasi-războiului; două zile mai târziu, Congresul a autorizat navele de război americane să „supună, să pună mâna și să intre în posesia oricărei nave franceze armate, care ar trebui să se găsească în limitele jurisdicționale ale Statelor Unite sau în altă parte, în largul mării” [7] [15] . La 16 iulie, președintele SUA a autorizat construirea și lansarea a șase fregate noi [16] .
Secretarul marinei americane, Benjamin Stoddert, și- a dat seama curând că flota națională avea prea puține nave de război pentru a proteja marina comercială în largul mării folosind convoaie sau chiar pur și simplu pentru patrularea eficientă a coastei nord-americane: a concluzionat că cel mai bun mod de a învinge agresiunea franceză împotriva Transportul comercial al SUA urma să întreprindă operațiuni ofensive în Caraibe, unde erau staționate majoritatea croazierelor franceze, adoptând politica de mutare a ostilităților în casa inamicului [17] . Cu o flotă de aproximativ 25 de nave, Marina SUA a început apoi să patruleze coasta de sud a Statelor Unite până în Caraibe, în căutarea navelor franceze [7] . Insistența căpitanului Thomas Truxtun de a menține cele mai înalte standarde posibile de pregătire a echipajului a dat roade în mare măsură atunci când, la 9 februarie 1799, fregata USS Constellation cu 38 de tunuri a capturat fregata franceză cu 36 de tunuri L'Insurgente și a fost grav avariată în noaptea dintre 1 și 2 februarie 1800 fregata La Vengeance, cu 52 de tunuri, care a reușit să scape [7] [18] . De regulă, corsarii francezi au rezistat intens, la fel și La Croyable , care a fost totuși capturat încă din 7 iulie 1798 de către USS Delaware în largul Great Egg Harbor Bay , New Jersey [19] . USS Enterprise a capturat 8 corsari și a eliberat 11 nave americane din captivitate [20] . Una dintre acțiunile cele mai izbitoare a fost cea a lui Silas Talbot care a planificat o expediție în portul Puerto Plata din Santo Domingo , o colonie a Spaniei aliată cu francezii; la 11 mai 1800, o forță navală condusă de Constituția USS a capturat nava pirat franceză Sandwich cu balama lui Isaac Hull și a distrus armele fortului spaniol din apropiere [21] .
Înainte de sfârșitul războiului, navele americane au confiscat aproximativ optzeci și cinci de nave franceze, dar au pierdut cel puțin 2.000 de nave comerciale suferind daune economice enorme și o creștere notabilă a primelor de asigurare comercială[10] ; pe de altă parte, în timpul întregului conflict, americanii au pierdut o singură navă de război, USS Retaliation, care a fost inițial fregata La Croyable furată francezilor în 1798; în iunie următoare, Răzbunarea , între timp redenumită Magicienne de către francezi, a fost din nou recucerită de USS Merrimack [7] .
Cutterul de venituri a participat activ la conflict. USRC Pickering a efectuat două incursiuni în Indiile de Vest britanice și a capturat mai multe nave, inclusiv una, Egypte Conquise , înarmată cu tunuri mult mai puternice și echipată cu un echipaj de cel puțin 200 de marinari, de trei ori mai puternic decât [22] . Succesele americane au fost rezultatul unei combinații abile a abilității administrative a lui Stoddert în distribuirea efectivă a forțelor sale limitate și a inițiativei personale a ofițerilor săi pe mare [17] .
Chiar dacă luptau împotriva aceluiași inamic, Marina Regală și Marina Statelor Unite nu au cooperat niciodată operațional, nu au împărtășit planuri de acțiune sau au schimbat informații cu privire la distribuția reciprocă a forțelor lor; britanicii s-au limitat la vânzarea de echipamente navale și muniții guvernului american. Pe de altă parte, cele două flote au împărtășit un sistem de semnalizare cu care fiecare putea recunoaște navele de război ale celeilalte pe mare și le-a permis navelor lor comerciale să se alăture în mod liber convoaielor escortate de marine ale uneia sau altei națiuni [23] .
Sfârșitul ostilităților
Până în toamna anului 1800, Marina Statelor Unite și Marina Regală au redus semnificativ activitatea corsarilor francezi și a navelor de război și, în același timp, guvernul primului consul Napoleon Bonaparte a arătat o poziție diplomatică mai conciliantă. La scurt timp, președintele Adams a fost informat că Franța dorește să intre în negocieri și a trimis emisari oficiali la Paris [7] . La mijlocul lunii decembrie 1800, știrile au ajuns la Washington că un tratat de pace a fost semnat cu Franța ( convenția din 1800 sau tratatul de la Mortefontaine , 30 septembrie 1800) și că cvasi-războiul sa încheiat [24] .
Notă
- ^ (EN) Convenție între Republica Franceză și Statele Unite ale Americii (PDF) pe legisworks.org. Adus pe 29 octombrie 2015 (arhivat din original la 17 octombrie 2015) .
- ^ (EN) Istoria militară - Aproape războiul pe militaryhistory.about.com. Adus pe 19 decembrie 2014 .
- ^ Indro Montanelli , Mario Cervi , Volumul 5 , în Două secole de războaie, trezirea Americii , Milano, New Editorial, 1980, pp. 81-85).
- ^ A b c d și f (EN) The Quasi-War , de la boundless.com. Adus la 19 decembrie 2014 (arhivat din original la 23 decembrie 2014) .
- ^ (EN) The XYZ Affair , pe john-adams-heritage.com. Adus la 31 decembrie 2014 .
- ^ Charles A. Kupchan, Sfârșitul erei americane. Politica externă americană și geopolitica în secolul XXI , Viața și gândirea, 2003, p. 211, ISBN 88-343-1077-2 .
- ^ a b c d e f g ( EN ) Quasi-War (1798–1800) , pe americanhistorycentral.com . Adus la 20 decembrie 2014 .
- ^ (EN) Repere: 1784-1800 , pe history.state.gov. Adus la 20 decembrie 2014 .
- ^ Williams 2009 , p. 3 .
- ^ a b ( FR ) Michel Rodigneaux, La guerre de course en Guadeloupe, XVIIIe-XIXe siècles, ou Alger sous les tropiques , L'Harmattan, 2006, ISBN 978-2-296-01531-9 .
- ^(RO) Primul discurs al statului națiunii al președintelui John Adams Philadelphia, PA, 22 noiembrie 1797
- ^(EN) Departamentul Marinei - Centrul istoric naval Restabilirea Marinei, 1787-1801 Prezentare istorică și bibliografie selectată
- ^ Williams 2009 , p. 25 .
- ^ (EN) Weld Gardner Allen, Războiul nostru naval cu Franța , Boston și New York, Houghton Mifflin, 1909,OCLC 1202325 .
- ^ ( EN ) Statele Unite. Biroul de tipărire al guvernului, setul serial al Congresului, Ediția 212. p. 82 , USGPO, 1832, p. 82.
- ^ Toll , pp. 45-53 .
- ^ A b (EN) Benjamin Stoddert 1751-18 decembrie 1813 , pe http://www.history.navy.mil , 2013. Adus pe 7 noiembrie 2015.
- ^ (EN) Thomas Cutler, aproape cu france War (1798-1801) , în A Sailor's History of the US Navy, Naval Institute Press, 2012, ISBN 1-61251-164-3 .
- ^ (EN) James L. Mooney, Dictionary of American Naval Fighting Ships , Vol. 6, Departamentul Apărării, Marina, Divizia de Istorie Navală, noiembrie 1983, p. 84, ISBN 0-16-002030-1 . Adus pe 21 decembrie 2014 .
- ^ (EN) Enterprise - Dictionary of American Naval Fighting Ships , pe hazegray.org, II, DEPARTAMENTUL NAVY - NAVAL HISTORICAL CENTER, 1963. Adus pe 7 noiembrie 2015.
- ^ (EN) Isaac Hull 9 martie 1773-13 februarie 1843 , pe http://www.history.navy.mil . Adus pe 7 noiembrie 2015 .
- ^ (EN) William H. Thiesen, Benjamin Hiller și Cutter Pickering în Quasi-War with France (PDF) pe uscg.mil, USCG, 2008.
- ^ (EN) Michael A. Palmer, Anglo-American Naval Cooperation, 1798-1801, Naval Institute Press, 1990, pp. 14-20.
- ^ Lyon , pp. 325-333 .
Bibliografie
- ( EN ) Gardner W. Allen, Războiul nostru naval cu Franța , New York, Houghton Miffn Publishers, 1909, ISBN 0-945726-58-9 .
- (EN) Michael A. Palmer, Războiul lui Stoddert: operațiuni navale în timpul cvasi-războiului cu Franța, 1798-1801, Naval Institute Press, 1999.
- ( EN ) Ian W. Toll, Six Frigates: The Epic History of the Founding of the US Navy , New York, WW Norton, 2006, ISBN 0-393-05847-6 .
- (EN) Greg H. Williams, The French Assault on American Shipping, 1793-1813: A Comprehensive History and Record of Merchant Marine Losses , McFarland, 2009, ISBN 0-7864-5407-5 .
Publicații
- (EN) E. Wilson Lyon, Convenția franco-americană din 1800, în Jurnalul de istorie modernă, volumul 12, nr. 3, septembrie 1940, JSTOR 1874761 .
Elemente conexe
- Afacere XYZ
- Cronologia Revoluției Franceze
- Cronologia epocii napoleoniene
- Războaiele din Barberia
- Războaiele Revoluționare Franceze
- Războiul Revoluționar American
- Războaiele din Vandea
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre cvasi-război