Probleme mecanice

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Mecanică
Titlul original Μηχανικά
Mechanikà
Aristotelesarp.jpg
Autor pseudo-Aristotel
Prima ed. original
Tip tratat
Subgen fizică
Limba originală greaca antica

Întrebările mecanice (în greacă Μηχανικά) este cea mai veche lucrare mecanică a culturii occidentale: atribuită lui Aristotel (și unei părți a Corpusului Aristotelicum ), astăzi este universal recunoscută ca fiind de un autor care a scris în jurul anului 300 î.Hr sub numele de Aristotel.

Structura

În cele mai vechi timpuri, Diogenes Laertius a inclus titlul Mecanică în lista de lucrări atribuite lui Aristotel, la fel ca și celelalte două liste aristotelice care au ajuns până la noi, Viața menagiană și cea a „Ptolemeului Filozoful”. Anticii credeau, prin urmare, că Întrebările mecanice erau o operă autentică a lui Aristotel, chiar dacă atribuirea formulării pe unul dintre manuscrisele tratatului, Parisinus Graecus 2507 (din secolul al XV-lea) [1] este, de asemenea, incertă: αἰτιολογία τῆς τῶν μηχανικῶν ἐνεργείας ὥς τινες λέγουσι Ἀριστοτέλους.

Cu toate acestea, începând cu Renașterea, încep să apară primele îndoieli, Cardano și Francesco Patrizi fiind detractorii atribuției lui Aristotel [2] . Argumentele împotriva atribuirii Stagiritei sunt un stil slab curat, o compilație și o tendință abia argumentată; unele discrepanțe cu doctrinele aristotelice sau divergențe considerate foarte semnificative, simplificări excesive, erori sau naivitate; abundența de detalii și observații care nu conduc la o sinteză, a opiniilor care nu sunt susținute de un cadru teoretic și a fenomenelor care nu sunt investigate pe deplin în funcție de relația complexă de cauză și efect sau care se referă pur și simplu la cauze imediate.

În ceea ce privește structura,

În introducere, după o scurtă și tradițională referire la „minune”, la ceea ce în cultura greacă este perceput ca un stimul pentru fiecare cercetare și după ce a subliniat identificarea necesară a cauzelor, pentru a înțelege diferitele fenomene, domeniile de investigare a mecanismului și a principiilor pe care se bazează. Următorul argument este articulat prin schema de întrebări și răspunsuri, conform unei proceduri bine stabilite și în Peripato [3].

Problemele sunt [4] :

  1. De ce scările mai mari sunt mai exacte decât cele mici?
  2. De ce, dacă spartul este deasupra cântarului, când greutatea care l-a înclinat în jos este îndepărtat, cântarul se îndreaptă, în timp ce dacă spartul este plasat sub cântar, acesta nu se ridică, ci rămâne staționar?
  3. De ce forțele mici mișcă greutăți mari cu pârghia, adăugând în același timp greutatea pârghiei în sine?
  4. De ce vâslașii mijlocii aduc cea mai mare contribuție la mișcarea navei?
  5. De ce cârma, în ciuda faptului că este mică și așezată la capătul navei, dezvoltă o astfel de forță încât poate deplasa nave mari, cu singura acțiune a unei bare și cu puterea chiar și a unui om mic?
  6. De ce, cu aceeași navă și același vânt, navele își măresc viteza de navigație dacă crește înălțimea antenei?
  7. De ce, atunci când doriți să navigați ca și cum vântul ar fi favorabil, dar este contrar, partea de vela care este spre timonier este îngustată și partea care vizează arcul este explicată în loc, legând-o de puf?
  8. De ce cele mai ușor de mișcat obiecte sunt cele cu o formă rotunjită sau sferică?
  9. De ce ne mișcăm mai ușor și mai rapid ceea ce este ridicat și tras de cercurile mai mari?
  10. De ce cântarul, când este greutate, se mișcă mai ușor decât atunci când are greutate?
  11. De ce obiectele grele sunt transportate mai ușor peste role decât pe vagoane, în ciuda faptului că au roți mari, în timp ce acestea sunt de dimensiuni mici?
  12. De ce este aruncat un glonț mai departe de praștie decât de mână?
  13. De ce în același troliu manivelele mai lungi se mișcă mai ușor decât cele mai scurte și, în mod egal, datorită aceleiași forțe, troliile mai puțin masive se mișcă mai ușor decât cele masive?
  14. De ce, pentru aceeași lungime, o bucată de lemn se sparge mai ușor pe genunchi dacă este spartă ținându-l de extremități cu mâinile la o distanță egală, mai degrabă decât cu mâinile la genunchi și foarte aproape de acesta?
  15. De ce pietricelele sunt rotunjite la malul mării, chiar dacă provin din bucăți mari de piatră și scoici și cioburi?
  16. Deoarece cu cât bucățile de lemn sunt mai lungi, cu atât devin mai fragile și se flexează mai mult atunci când sunt ridicate, chiar dacă piesa scurtă, de exemplu lungime de doi coți, este subțire și cealaltă piesă, de exemplu lungime de o sută de coți, este foarte gros?
  17. De ce pot fi separate greutăți mari și corpuri mari chiar și cu o pană mică și se poate exercita o presiune considerabilă?
  18. Deoarece, dacă sunt construite două scripeți, pe două blocuri de lemn conectate între ele într-un mod opus și în jurul ei, se trece o frânghie având punctul său de suspendare într-unul dintre cele două blocuri de lemn, în timp ce celălalt capăt este susținut sau trecut scripetele, se pot trage greutăți mari trăgând cu capătul frânghiei, chiar dacă forța de tracțiune este slabă?
  19. Pentru că dacă așezi un topor mare deasupra unui butuc de lemn și o greutate mare pe el, toporul nu sparge considerabil lemnul; dar dacă, pe de altă parte, ridici toporul și îl lovești cu el, lemnul se desparte în jumătate, chiar dacă toporul pe care îl lovește are o greutate mult mai mică decât o greutate care este pusă pe el și pune presiune pe el?
  20. De ce pot steelyards cântări bucăți mari de carne cu o greutate mică, în timp ce întregul dispozitiv este doar la jumătate din cântar?
  21. De ce medicilor le este mai ușor să extragă dinții cu cleștele, adăugând în același timp greutatea cleștii în sine, decât să le extragă folosind doar mâna?
  22. De ce nucile se pot sparge ușor fără percuție, folosind instrumente fabricate în scopul spargerii lor?
  23. De ce într-un romb, fiecare dintre cele două puncte extreme, care se mișcă cu două mișcări, nu parcurge un segment de linie egal, dar unul dintre cele două călătorește unul mult mai mare?
  24. De ce cercul mai mare, care rulează, dezvoltă o traiectorie egală cu cea a cercului mai mic, atunci când sunt solid concentric?
  25. De ce sunt construite paturi cu două laturi care sunt de două ori mai mari decât celelalte, adică o lungime de șase picioare sau cam așa, cu o lățime în loc de trei?
  26. De ce este mai dificil transportul scândurilor lungi de lemn pe umăr, pentru aceeași greutate, dacă scândura este așezată pe unul dintre capete în locul punctului de mijloc?
  27. De ce, dacă greutatea în cauză este construită dintr-un obiect deosebit de lung, este mai dificil să o purtați pe umăr decât una mai scurtă, chiar dacă este purtată prin supunerea umărului la punctul său mediu?
  28. De ce sunt ciocanele plasate lângă fântâni proiectate în așa fel încât să-și adauge propria greutate grinzii de lemn, având în același timp găleată în sine, goală sau plină, greutatea sa?
  29. De ce, atunci când doi bărbați poartă aceeași greutate cu o bucată de lemn sau ceva similar, nu sunt la fel de împovărați, cu excepția cazului în care greutatea este la mijloc, dar purtătorul care este cel mai aproape de greutate devine mai împovărat?
  30. De ce, când ne ridicăm, așezăm cu toții piciorul într-un unghi acut cu femurul și, în mod egal, femurul cu trunchiul?
  31. De ce ceea ce este deja în mișcare se mișcă mai ușor decât ceea ce este staționar, cum este cazul, de exemplu, cu vagoanele, care atunci când sunt deja în mișcare, pot fi mutate mai repede decât atunci când încep să se miște?
  32. De ce lucrurile aruncate își epuizează mișcarea?
  33. De ce un corp care nu se mișcă din proprie mișcare continuă să se miște atunci când forța de lansare nu o urmează și nu continuă să o împingă?
  34. De ce lucrurile foarte mici și foarte mari, atunci când sunt aruncate, nu merg departe, dar pentru aceasta trebuie să existe o anumită proporție cu cine le aruncă?
  35. De ce lucrurile care se mișcă în vârtejurile apei sunt în cele din urmă împinse spre centru?

Nu toate întrebările privesc, după cum se poate observa, utilizarea mașinilor care permit economisirea forței și obținerea efectului maxim („avantajul mecanic” este doar o condiție prealabilă, nu una calculată). Unele întrebări, de fapt, obiecte naturale, sau de uz comun, altele sunt despre experiențe cotidiene, situații concrete, funcționarea instrumentelor, configurații ale anumitor corpuri; alte „probleme” sunt încă legate de tehnicile de navigație.

Notă

  1. ^ MF Ferrini, Notă la textul problemelor care fac parte din Corpus Aristotelicum. Tradiția manuscrisă , în «AION» (secțiunea filol.-lett.), N. 25 (2003), pp. 113-136.
  2. ^ MF Ferrini, Introducere , în [Aristotel]. Mecanică , introducere, traducere și comentarii, Milano, Bompiani, 2010, p. 11.
  3. ^ MF Ferrini, Introducere , în [Aristotel]. Mecanică , introducere, traducere și comentarii, Milano, Bompiani, 2010, p. 9.
  4. ^ 847a-858b în Ediția Bekker .

Bibliografie

  • MF Ferrini, [Aristotel]. Mecanică , introducere, traducere și comentarii, Milano, Bompiani, 2010.
Controlul autorității VIAF ( EN ) 185103638