Regiunea Autonomă a Transporturilor Pariziene

RATP
Stat	Franţa
Formularul companiei	Companie publica
fundație	1948
Sediu	Paris
Oameni cheie	Catherine Guillouard, președinte
Sector	Transport
Produse	Metrou Paris RER
Angajați	44.860 (2005)
Slogan	„À demain”
Site-ul web	www.ratp.fr
Editați datele pe Wikidata · Manual

La Régie autonomome des transports parisiens (Organism autonom al transportului parizian, prescurtat în RATP ) este compania publică plasată sub autoritatea Syndicat des transports d'Île-de-France care gestionează serviciile de transport de masă la Paris și fundația sa. Diviziile sale de operare includ metroul , o parte a RER , o rețea extinsă de autobuze și trei linii de tramvai .

RATP a fost creat la 21 martie 1948 odată cu fuziunea Companiei du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP), care opera metroul, și a Société des Transports en Commun de la Région Parisienne (STCRP), care operează serviciul de autobuz .

Înainte de această fuziune, CMP a absorbit Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris în 1930 și Ligne de Sceaux în 1937 . STCRP a fost creat la 1 ianuarie 1921 din fuziunea a aproximativ jumătate de duzină de operatori auto și de tramvai din zona Parisului. Când STCRP a fuzionat în RATP, toate liniile sale de tramvai au fost convertite în linii de automobile.

Rețeaua de transport a RATP

Autobuze RATP

Rețeaua de transport administrată de RATP include:

• autobuze : 3.861 km de linii care deservesc întreaga regiune (569 km numai în interiorul zidurilor Parisului);
• tramvaie : 11 linii dintre care o linie urbană (T3); o linie parțial urbană (T2); celelalte suburbane. Linia T2 a fost extinsă până la Podul Garigliano, care permite schimbul cu linia T3 și linia RER C. Pentru alte informații, conectați-vă la site-ul RATP;
• metroul : 16 linii (inclusiv două linii automate, Météor: linia 14, linia M1 și în curând M4) pentru o distanță totală de 225 km (din care 169 în Paris) și 304 stații;
• RER : linia A (cu excepția spre vest pe Nanterre-Préfecture - ramura Cergy et Poissy) și linia B (cu excepția nordului Gare du Nord );
• funicularul Montmartre (100 m);
• Trans-Val-de-Marne (TVM), linie de autobuz pe o bandă preferențială.

Trafic realizat în 2019 (la milioane de pasageri):

• trafic total: 3465, din care:
  • subteran: 1498 (48%),
  • autobuze: 1130 (34%),
  • Noctilien (autobuze de noapte): 13 (0,65%)
  • RER A și RER B: 497 (24,85%),
  • tramvai: 340 (17%)

În 2006, numărul total de călători a fost de 2.865 milioane, o creștere de 1,9% față de 2005.

Printre cele mai ambițioase proiecte ale RATP se numără „Métrophérique”: un proiect de metrou care înconjoară Parisul, de-a lungul petite couronne. Prin urmare, acest proiect își propune să finalizeze Orbital și Orbival, alte două proiecte dezvoltate de regiunea Île de France, pentru a deservi mai bine suburbiile pariziene. În orice caz, aceste proiecte ar trebui discutate în 2007 și încă așteaptă finanțare, evident amestecată, de regiune, departamentele în cauză, stat și RATP.

Grupul RATP

RATP, prin filiala sa RATP Dev , precum și la Paris operează în alte treizeci de orașe franceze și în douăsprezece state străine.

Președinți și CEO ai RATP (1948 - până în prezent)

• Georges Ricroch: 1948-1957
• Pierre Massenet: 1959
• Roger Belin: 1964-1979
• Claude Quin: 1981-1984
• Paul Reverdy: 1986
• Christian Blanc: 1989-1992
• Francis Lorentz: 1992-1994
• Jean-Paul Bailly: 1994-2002
• Anne-Marie Idrac (acum președintă a SNCF ): 2002-2006
• Pierre Mongin: 2006-2014
• Elisabeth Borne : 2015-2017
• Catherine Guillouard: președintă din 2 august 2017

Politica RATP

Stația Église d'Auteuil 08/01/2004

Dacă în anii optzeci , s-a estimat că aproximativ o treime din parizieni au luat metroul fără a plăti, în anii nouăzeci RATP a început o politică de „recâștigare a teritoriului” și rentabilitatea rețelei: înmulțirea numărului de controlori, crearea grupurilor de securitate : GIPR (Groupe d'Intervention et de Protection des Réseaux, Intervention and Network Protection Groups), apoi GPSR (Groupe de Protection et de Sécurité des Réseaux, Network Protection and Security Groups) și CSA-urile (Contrôle, Sécurité, Assistance; Control, securitate, asistență).

Numeroase asociații ale consumatorilor au protestat împotriva acestei politici comerciale și de securitate. În 1995, unul dintre aceștia, TRAUM, a denunțat crearea GIPR ca o modalitate de a alunga persoanele fără adăpost din metrou. O altă asociație de consumatori a apărut în 2001: RRATPP (Réseau pour l'abolition des transports payants, Network for the abolition of paid transport), care, după cum indică și numele său, militează pentru transportul gratuit. Aceste asociații ale consumatorilor denunță, de asemenea, metodele violente ale agenților RATP cu care interogează fraudatorii.

Maison de la RATP din arondismentul 12 din Paris

Grupurile de brigadă RATP au fost adesea acuzate de abuz de putere și acțiuni violente.

În sfârșit, din 2003, s-a dezvoltat o nouă formă de protest împotriva publicității în metrou. „Publifobii” („publifobi”) au organizat astfel acțiuni împotriva panourilor publicitare în diferite momente, dărâmând afișele sau acoperindu-le cu graffiti.

Bibliografie

• ( FR ) Gaillard, M. (1991). Du Madeleine-Bastille à Météor: Histoire des transports Parisiens, Amiens: Martelle. ISBN 2-87890-013-8 . ( franceză )

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Régie autonomome des transports parisiens

linkuri externe

• ( FR )Site oficial , pe ratp.fr.
• Grup RATP (canal), pe YouTube .
• ( EN ) RATP , pe SoundCloud .

Portalul Parisului

Portalul de transport