Réseau express régional d'Île-de-France

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
RER.svg Réseau express regional
Serviciul de transport public
RER - Réseau express régional d'Île-de-France.jpg
Linia RER A , B , C , D , E
Tip serviciu feroviar suburban
State ÎNTRE
Oraș Paris
Deschidere 1977
Linii utilizate 5
Administrator RATP , SNCF
Fără stații și stații 257
Lungime 587 km
Ecartament 1.435 mm
Paris RER.svg
Transport public
Manual

Réseau express régional d’Île-de-France (adesea prescurtat la RER , în Italian Regional Express Network ) este numele, introdus în 1969 [1] , al serviciului feroviar urban și suburban din zona metropolitană Paris, dezvoltat pe conexiunea liniilor de cale ferată care trec prin tuneluri în subteranul centrului parizian.

Rețeaua RER este alcătuită din mai multe linii de cale ferată construite în secolul al XIX-lea , inclusiv linia Sceaux , linia Paris -Saint-Germain-en-Laye (prima linie de cale ferată construită în Franța) sau linia de cale ferată Bastille . Liniile A și B sunt operate în comun de RATP și SNCF . Celelalte sunt administrate exclusiv de SNCF.

În 2007, rețeaua RER are 5 linii recunoscute prin primele 5 litere ale alfabetului ( A , B , C , D , E ; în plus, acestea se caracterizează prin culori diferite). Rețeaua RER include 257 de stații pe lungimea sa de 587 km. Aproximativ 76,5 km din traseu sunt subterani, în principal pe traseele centrale ale diferitelor linii, sub centrul Parisului. 33 sunt popasurile din interiorul micii curone a capitalei. Planurile sunt în curs de extindere în continuare a rețelei, în special în ceea ce privește posibila extindere a liniei E (care este și cea mai recentă, 1999 ).

Rețeaua RER diferă de rețeaua Transilien prin aceea că prima traversează Parisul, în timp ce cea din urmă are linii radiale din Paris. [2]

Rețeaua

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: stațiile RER din Île-de-France .

Începând cu 2015, rețeaua este formată din cinci linii, care leagă un total de 257 de stații de cale ferată , dintre care 33 în Paris, răspândite pe 587 de kilometri de cale ferată, dintre care 76,5 kilometri, în principal în partea centrală, situată subteran.

Rețeaua are particularitatea de a fi gestionată în unele secțiuni de RATP și în altele de SNCF . Rețele feroviare similare există sau sunt planificate în diferite orașe, cum ar fi liniile S din Milano , serviciul feroviar metropolitan din Torino și alte orașe italiene , S-Bahn din Viena , Berlin și alte orașe germane, austriece sau elvețiene sau Cercanías din Madrid și Barcelona în Spania.

Linia Culoare Inaugurare Stații [2] Lungime
LA roșu 1969 [1] 46 76 km [3]
B. albastru 1977 47 80 km [4]
C. galben 1979 86 187 km [5]
D. verde 1987 58 (4 în afara Ile-de-France) 160 km [6]
ȘI roz 1999 21 56 km [7]

Linia A

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: linia RER A.

RER A traversează zona metropolitană pariziană de la est la vest, cu numeroase ramuri la capete, care converg toate într-o secțiune centrală. Linia face legătura între Saint-Germain-en-Laye , Cergy și Poissy în vest cu Boissy-Saint-Léger și Marne-la-Vallée în est, trecând prin centrul Parisului.

Deoarece această linie este de departe cea mai utilizată în rețea, cu 309,36 milioane de călători în 2011 , sau 1,14 milioane de utilizatori pe zi lucrătoare, RER A atinge în mod regulat limita de saturație. [8] Cu acest număr de utilizatori, această linie este considerată una dintre liniile de cale ferată cu cea mai mare densitate din Europa și din întreaga lume.

În 2012, linia a fost deservită de trenuri cu un singur flux de tip MS 61 precum și de trenuri cu o singură punte, de tip MS 84 (în curs de înlocuire), și de trenuri cu două etaje de tipul MI 2N și MI 09 (în curs de livrare). Linia A are trei depozite în Sucy-en-Brie , Rueil-Malmaison și Torcy . [9]

Linia B

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: linia RER B.

RER B traversează zona metropolitană pariziană de-a lungul unei axe nord-est-sud-vest, cu numeroase ramuri. Această linie merge de la aeroportul Charles-de-Gaulle și Mitry-Claye în nord-est, până la Robinson și Saint-Rémy-lès-Chevreuse în sud, trecând prin centrul capitalei franceze.

În 2009, numărul călătorilor în timpul săptămânii de-a lungul acestei linii a ajuns la 900.000, cifră care a crescut cu 35% în zece ani, făcând linia B a doua linie cea mai utilizată după linia A. [10] Linia asigură un trafic echivalent cu cel dintre cele mai aglomerate linii de metrou. [11]

Linia este deservită de 119 trenuri MI 79 în curs de modernizare, precum și de trenurile MI 84 , modernizarea vagoanelor MI 79, provenind de la linia A. Toate trenurile sunt întreținute la depozitul Massy- Palaiseau și Sucy- Bonneuil (care servește și RER A). [9]

Linia C

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: linia RER C.

Linia D

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: linia RER D.

Linia E

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: linia RER E.

RER E, numită și Eole , servește zona de est a aglomerării urbane pariziene, de-a lungul unei axe est-vest. Linia leagă stația Paris Haussmann-Saint-Lazare , capătul de vest, situat în inima capitalei, la Chelles-Gournay și Tournan , la est. Dintre cele din rețeaua regională expres, linia este cea mai recentă înființare, cea cu cea mai mică extensie și singura care nu traversează Parisul dintr-o parte în alta.

Linia transportă aproape 312.000 de călători în fiecare zi a săptămânii. [12][13] Este planificată construirea unei extensii spre est până la Mantes-la-Jolie . Linia este deservită de cincizeci și trei de convoaie de tipul Z 22500 , întreținute la atelierele Technicentre din estul Parisului, situate în Noisy-le-Sec , în departamentul Seine-Saint-Denis . [14]

Istorie

Secțiunea goală
Această secțiune despre tema transportului este încă goală . Ajută-ne să-l scriem!

Misiuni

Misiunea QUDO utilizată pe linia RER A.

Fiecare cursă este marcată de o misiune , un cod format din patru litere vizibile pe tablourile de bord. Indică destinația trenului, stațiile deservite pe un anumit traseu, ruta parcursă și direcția de deplasare.

Stoc rulant

Materialul rulant care circulă de-a lungul rețelei RER este alcătuit din trenuri cu etaj sau dublu, cu cele mai vechi din 1967. Sunt împărțite în trei categorii: trenuri RATP cu un singur flux (numai pentru linia A), trenuri de interconectare (liniile A și B), trenuri SNCF (liniile C, D și E)

Trenurile cu un singur curent nu pot circula pe rețeaua Réseau ferré de France deoarece acesta din urmă este electrificat la 25.000 de volți.

Trenurile RER administrate de doi operatori diferiți împărtășesc aceeași infrastructură feroviară, cu o practică numită interconectare. În RER, interconectarea a necesitat dezvoltarea unor trenuri specifice MI 79 ( Matériel d'Interconnexion 1979 ) și MI 2N ( Matériel d'Interconnexion à 2 niveaux ) ambele capabile să funcționeze în curent continuu de 1,5 kV pe rețeaua RATP și 25 kV / 50 Hz curent alternativ în rețeaua RFF.

Majoritatea trenurilor mai noi au fost fabricate de Alstom și aparțin gamei X'Trapolis .

Stoc rulant
Linia Curent (2019) În viitor În trecut
Linia A MI 2N Alteo / Z 1500 · MI 09 / Z 1600 · MS 61 MI 79 / Z 8100
Linia B MI 79 / MI 84 · Z 8100 / Z 8400 MI NG Z 23000
Linia C Z 5600 Z 8800 · · · Z 20500 Z 20900 Z 5300
Linia D · Z 5600 Z 20500 RER NG Z 5300
Linia E MI 2N Eole / Z 22500 Z 50000 · RER NG Z 5300

Hărți

Harta centrală RER
Harta RER completă (în SVG)

Notă

  1. ^ a b Ligne RER A de Transilien SNCF Arhivat 22 ianuarie 2012 la Internet Archive .
  2. ^ a b STIF Arhivat 3 ianuarie 2013 la Internet Archive .
  3. ^ PRESENTATION de la ligne RER A Arhivat 25 ianuarie 2012 la Internet Archive .
  4. ^ La ligne RER B de Transilien SNCF Arhivat 25 ianuarie 2012 la Internet Archive .
  5. ^ La ligne RER C de Transilien SNCF Arhivat 22 ianuarie 2012 la Internet Archive .
  6. ^ La ligne D du RER de Transilien SNCF Arhivat 23 decembrie 2011 la Internet Archive .
  7. ^ La ligne RER E de Transilien SNCF Arhivat 31 decembrie 2011 la Internet Archive .
  8. ^ ( PDF ) STIF - Délibération n ° 2012-0163 ediția de la ședința din 9 februarie 2011: «RER A - Schéma directeur» - paginile 22 à 24 Arhivat la 3 martie 2016 la Internet Archive .
  9. ^ a b Jean Tricoire, Le RER, le réseau francilien , p. 126
  10. ^ ( PDF ) STIF - Presentation de la SNCF et de la RATP lors du comité de ligne du RER B du 3 November 2009 Arhivat 24 septembrie 2015 la Internet Archive .
  11. ^ ( PDF ) Date de frecvență: ( FR ) Les chiffres 2005, pagina 16 , pe stif.org , STIF. Adus la 13 aprilie 2009 .
  12. ^ (din care 50.000 la Paris, între stațiile Haussmann-Saint-Lazare și Magenta ), 190.000 sâmbăta și 106.000 duminica
  13. ^ Transilien.com - "Actus Ligne E" Arhivat la 31 decembrie 2011 la Internet Archive ., Consultat la 27 mai 2011
  14. ^ ( PDF ) Association des usagers de la ligne Paris-Meaux / Crécy - Présentation du Technicentre de Paris-Est [ conexiune întreruptă ] , consultat 1 iunie 2011

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

  • ( FR , EN , ES ) Site-ul SNCF din Ile de France , pe transilien.com . Adus la 30 aprilie 2007 (arhivat din original la 12 iunie 2009) .
  • ( FR , EN , NL , DE ) Site RATP , pe ratp.info . Adus la 19 octombrie 2019 (arhivat din original la 2 aprilie 2006) .
  • ( FR ) Métro-pole, transport public în Paris , pe metro-pole.net . Adus la 8 noiembrie 2018 (Arhivat din original la 8 decembrie 2005) .
  • ( FR ) Navily.fr .
  • ( FR ) Portal Symbioz , pe symbioz.fr.tc . Adus la 19 iunie 2019 (arhivat din original la 1 martie 2008) .
Controlul autorității VIAF (EN) 238 146 322 · GND (DE) 4797721-8 · BNF (FR) cb12138444w (data) · WorldCat Identities (EN) VIAF-238 146 322
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Réseau_express_régional_d%27Île-de-France&oldid=117789157 ”