RAM (motorizare)

RAM
Site	Regatul Unit
Categorii
Formula 1
Date generale
Ani de activitate	din 1975 până în 1985
Fondator	Mike Ralph John Macdonald
Formula 1
Ani de participare	1983 (martie RAM) Anul 1984 acompaniat de anul 1985 (RAM)
Cel mai bun rezultat	-
Competiții jucate	3 (martie RAM) 28 (RAM)
Victorii	0 (RAM martie) 0 (RAM)

RAM a fost o echipă care gestiona mașinile de Formula 1 achiziționate de diferiți producători, din 1981 a format echipa oficială din martie , ulterior a devenit producător și a participat la campionatul mondial între 1983 și 1985 . Cel mai bun rezultat obținut ca constructor a fost locul 8 obținut de Jonathan Palmer la Marele Premiu al Braziliei din 1984 .

Istorie

Fondată ca o echipă de Mike Ralph și John Macdonald în anii '70, din inițialele lor numele echipei, apare în Formula 1 în1976 , când cu puține mijloace disponibile, pregătește și pregătește două Ford Brabham BT44B pentru diferiți șoferi, inclusiv Loris Kessel , Lella Lombardi și Patrick Nève , fără rezultate semnificative.

În 1977, cu martie 761, pentru șoferi precum Mikko Kozarowitsky (niciodată calificat) și Michael Bleekemolen , rezultatele sunt chiar mai proaste.

Timp de câțiva ani, RAM a rămas în afara turului de Formula 1, dedicându-se categoriilor inferioare, în special Formula Aurora .

În 1980 , s-a întors la formula 1, în a doua parte a sezonului, cu un vechi Williams condus de Rupert Keegan care a câștigat locul 9 ca cel mai bun rezultat.

În 1981 , când mașinile „clienți” au fost interzise, Guy Edwards și Robin Herd au intrat în capitalul social al RAM, iar compania a luat numele de „March Grand Prix” și, în ciuda faptului că este o altă entitate, se bazează pe martie pentru a construi mașinile. În ciuda unui buget bun, rezultatele sunt dezamăgitoare, iar cel mai bun rezultat este locul 7. Al doilea șofer a fost Derek Daly

În1982 , în ciuda sprijinului sponsorilor buni și a bunei activități a lui Adrian Reynard , el nu a mai obținut niciun punct.

În 1983 , RAM a început cu o mașină numită RAM01 proiectată de Dave Kelly conform noilor reglementări care prevăd un fund plat. Cu schimbări constante de pilot ( Eliseo Salazar , Jean-Louis Schlesser , Jacques Villeneuve Sr. și Kenny Acheson ), echipa câștigă calificarea doar de trei ori: în prima, a doua și ultima cursă.

În 1984 , RAM a reușit în mod surprinzător să se prezinte cu sponsorizarea Skoal Bandit și a doi drivere promițătoare precum Jonathan Palmer și Philippe Alliot . Mașina (evoluția celei anterioare) este echipată cu motorul turbo Hart cu care Ayrton Senna și Toleman vor fi revelația anului din acel an. Dar, chiar și așa, în ciuda calificării regulate, echipa reușește să obțină rezultate în puncte.

Pentru 1985 , RAM lansează un proiect ambițios, noua mașină RAM03 a fost proiectată de Gustav Brunner de la ATS . Mașina este foarte inovatoare, compactă și bine realizată. Dar motorul Hart nu este la nivelul anului precedent. Mașina ajunge aproape întotdeauna oprită din cauza unei avarii înainte de sfârșitul cursei. Plecarea lui Brunner la mijlocul sezonului și moartea șoferului Manfred Winkelhock la volanul unui Porsche 962 în timpul unei curse din campionatul Sportprototypes complică și mai mult viața echipei care părăsește campionatul după GP-ul Belgiei.

În 1986, RAM a trecut la testele preliminare de la începutul sezonului cu Mike Thackwell , dar, ne găsind sponsorii, a abandonat activitatea din Formula 1. În același an, printr-o altă companie a lui Macdonald, o mașină a fost transformată în Formula 3000 și a disputat campionatul internațional cu James Weaver apoi cu Eliseo Salazar , dar se retrage după 7 curse, fără niciun rezultat în cel mai puțin semnificativ.

Rezultate în Formula 1

Ca o echipa

An	Mașină	Motor (motoare)	Pilotii	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Puncte	CC
1976	Brabham BT44 B	Ford Cosworth		SUTIEN	ZAF	SUA	ESP	GROZAV	MCO	SWE	ÎNTRE	GBR	FRG	AUT	NLD	ITA	POATE SA	UTILIZARE	JPN		0	- ^[1]
			Emilio de Villota				NQ
			Loris Kessel				NQ	12		Întârziere	NQ			NC
			Patrick Nève					Întârziere
			Jac Nelleman							NQ
			Damien Magee								NQ
			Bob Evans									Întârziere
			Lella Lombardi									NQ	NQ	12
1977	Martie 761	Ford Cosworth		ARG	SUTIEN	ZAF	SUA	ESP	MCO	GROZAV	SWE	ÎNTRE	GBR	FRG	AUT	NLD	ITA	UTILIZARE	POATE SA	JPN	0	- ^[1]
			Boy Hayje			Ret		DNQ	DNQ	NC	DNQ					DNQ
			Mikko Kozarowitsky								DNQ		DNQ
			Andy Sutcliffe										DNQ
			Michael Bleekemolen													DNQ
1980	Williams FW07 Williams FW07 B.	Ford Cosworth		ARG	SUTIEN	ZAF	SUA	GROZAV	MCO	ÎNTRE	GBR	FRG	AUT	NLD	ITA	POATE SA	UTILIZARE				0	- ^[1]
			Rupert Keegan								11	DNQ	15	DNQ	11	DNQ	9
			Kevin Cogan													DNQ
			Geoff Lees														DNQ

RAM martie

An	Mașină	Motor (motoare)	Pilotii	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Puncte	CC
1983	RAM 01	Ford Cosworth		SUTIEN	SUA	ÎNTRE	SMR	MCO	GROZAV	UTILIZARE	POATE SA	GBR	FRG	AUT	NLD	ITA	euro	ZAF	0	-
			Elisei Salazar	15	Ret	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ
			Jean-Louis Schlesser			DNQ
			Jacques Villeneuve Sr.								DNQ
			Kenny Acheson									DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	12

RAM

An	Mașină	Motor (motoare)	Pilotii	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Puncte	CC
1984	RAM 01b RAM 02	Hart 415T		SUTIEN	ZAF	GROZAV	SMR	ÎNTRE	MCO	POATE SA	UTILIZARE	Statele Unite ale Americii	GBR	FRG	AUT	NLD	ITA	euro	PRT	0	-
			Philippe Alliot	Ret	Ret	DNQ	Ret	Ret	DNQ	10	Ret	DNS	Ret	Ret	11	10	Ret	Ret	Ret
			Jonathan Palmer	8	Ret	10	9	13	DNQ		Ret	Ret	Ret	Ret	9	9	Ret	Ret	Ret
			Mike Thackwell							Ret
1985	RAM 03	Hart 415T		SUTIEN	PRT	SMR	MCO	POATE SA	Statele Unite ale Americii	ÎNTRE	GBR	FRG	AUT	NLD	ITA	GROZAV	euro	ZAF	AUS	0	-
			Manfred Winkelhock	13	NC	Întârziere	NQ	Întârziere	Întârziere	12	Întârziere	Întârziere
			Philippe Alliot	9	Întârziere	Întârziere	NQ	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere
			Kenny Acheson										Întârziere	NQ	Întârziere