RC Drift
Această intrare sau secțiune despre subiectul jocurilor nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
RC Drift ( drifting radio-controlat ) este o manevră care poate fi efectuată cu mașini radio controlate , echivalent cu drift-ul efectuat de mașini reale.
Aceasta implică parcurgerea mașinii de-a lungul unei curbe încercând să execute o anumită traiectorie într-un derapaj controlat. Categoriile de autoturisme radiocomandate utilizate în derivă pot fi electrice sau cu motoare cu ardere internă . Primele sunt cele mai utilizate în această disciplină, deoarece oferă un cuplu constant pe tot parcursul arcului de utilizare al motorului electric și permit punții din spate să alunece într-un mod mai controlabil și progresiv decât cele cu motoare cu ardere internă, pe care le au livrare și o curbă de cuplu neliniar, pe lângă problemele legate de ambreiaje.
Pentru a efectua o deriva în cel mai bun mod posibil, 2 aspecte sunt fundamentale: tracțiunea (inițial 4x4-urile erau mai utilizate, apoi tracțiunea pe spate s- a răspândit) și anvelopele de derivare. Primul aspect este necesar pentru ca vehiculul să poată fi controlat, deoarece ampatamentul redus și greutatea redusă a modelelor în prezent nu permit efectuarea manevrelor fără probleme. Al doilea aspect este necesar, astfel încât roțile să ofere suficientă aderență, astfel încât să nu pierdeți controlul vehiculului. Anvelopele derivate sunt disponibile în magazine specializate de modelare dinamică, deoarece această disciplină specială nu este încă foarte comună; în plus, modelatorii mai experimentați le construiesc singuri, folosind jantele nefolosite pe care lipesc o țeavă din PVC (cum ar fi cele ale jgheaburilor) tăiate la dimensiune; acest tip de cauciuc de casă este foarte util atunci când rulează pe beton neted.
În ceea ce privește tracțiunea, există 3 moduri de a concepe și conduce modele de drift: RWD, 4x4 și CS. Primul (RWD) reprezintă expresia maximă a realismului, este același tip de tracțiune pe care îl folosesc mașinile cu drift real în competiții, pentru a ajuta la controdirecție ești ajutat de un giroscop. Pilotul trebuie să aibă abilități excelente pentru a putea controla aceste modele. Al doilea (4x4) este poate mai puțin spectaculos și realist, dar permite traversări lungi ale vehiculului. Tehnica de bază este declanșarea derapajului cu direcția și accelerația și păstrarea modelului lateral cu roțile drepte, reglarea derapajului cu direcția. Al treilea (CS) este abrevierea pentru CounterSteer ( Counter Steering ) și constă în acordarea unui raport de rotație diferit între puntea față și puntea spate. În acest fel, puntea spate se rotește mai repede decât cea din față (de la 1,5 la 2,5 ori în funcție de montare), asigurându-se că vehiculul derapează întotdeauna pentru a face același traseu. Această tehnică este mai reală, dar și mai dificilă, deoarece trebuie să păstrați roțile contracurente de-a lungul curbei jucându-vă cu acceleratorul și cu direcția mică.