Intersecția autostrăzii 13
Intersecția autostrăzii 13 Sistiana-Padriciano | |
---|---|
Locație | |
Stat | Italia |
Regiuni | Friuli Venezia Giulia |
Provincii | Trieste |
Date | |
Clasificare | Autostradă |
start | Sistiana |
Sfârșit | Padrician |
Lungime | 21,411 km |
Administrator | ANAS |
Taxă | Nu |
cale | |
Intersecții principale | NSA50, RA13, SS202dir |
Drumuri europene | |
Cea de-a 13-a intersecție a autostrăzii Sistiana-Padriciano , semnată ca RA13, leagă autostrada A4 de drumul de stat 202 dir Triestina în apropierea cartierului Trieste din Cattinara . Drumul face parte din așa-numita Grande Viabilità Triestina .
Clasificarea RA13 este prezentă numai în panourile progresive kilometrice.
Clasificarea tehnică și administrativă
Prima clasificare a fost pusă în aplicare prin decretul Ministerului Lucrărilor Publice din 6 august 1997 cu titlu provizoriu. Decretul a intervenit doar în ceea ce privește clasificarea administrativă. Prin urmare, această legătură a fost clasificată ca o legătură de autostradă A4-Trieste [1] .
Ulterior, decretul legislativ din 29 octombrie 1999, nr. 461 [2] [3] [4] nu a inclus RA 13 printre autostrăzile italiene, ci, de fapt, printre rețeaua rutieră obișnuită de interes național .
Tocmai din acest motiv, conform ANAS [5] , care o deține și o gestionează [6] și, conform AISCAT [7], conexiunea este clasificată ca fiind scrisă mai sus și, în virtutea acestui fapt, ar trebui să aibă indicatoare rutiere de culoare albastră culoare la fel de mult ca noul SS 202 / pasaj superior din Trieste .
Cu toate acestea, semnele prezente pe drumul de legătură în apropierea joncțiunilor sunt verzi, la fel și fundalul panourilor stațiilor de kilometraj, cu indicația RA 13 . În conformitate cu clasificarea pe panourile de identificare a pasajului superior, există simboluri albastre cu indicația „legătură de autostradă” . ANAS din alte documente a inclus RA 13 în secțiunea de joncțiuni a autostrăzii (o secțiune diferită de autostrăzile aflate sub responsabilitatea sa, dar, la fel ca autostrăzile reale, cu o bandă de urgență și limite de viteză de până la 130 km / h), dar în adnotările definesc joncțiunea autostrăzii ca o autostradă care așteaptă clasificarea tehnico-funcțională . [8]
Istorie
Anglo-americanii au construit joncțiunea cu o singură bandă, cu un traseu similar cu actualul RA 13, în anii 1950, pentru a avea o legătură rapidă între oraș, portul Trieste și partea de vest a zonei A a Teritoriului Liber din Trieste , spre Italia . În 1970 drumul care făcea legătura direct cu autostrada A4 lângă Sistiana a fost finalizat . La acea vreme, se numea „Camionale” și era numerotat ca SS 202.
În 1987 a început construcția (împreună cu zborul de la Trieste / noua SS 202 ), de către ANAS , a joncțiunii autostrăzii RA 13 cu caracteristicile actuale pe terenul SS 202 / Camionale , cu aplicarea șinei de protecție între benzi și crearea de benzi de urgență, astfel încât să poată deveni, de fapt, parte a autostrăzii A4 . Un tunel a fost construit lângă Prosecco pentru a permite traversarea animalelor sălbatice care creau un pericol pentru trafic și s-a decis să se abată de la ruta inițială a SS 202 / Camionale (în acea întindere acum SP 35) la înălțimea Opicinei pentru a evita „ intersecțiile ” aglomerate și pentru a se apropia de frontiera de stat Fernetti pentru a face legătura direct cu autostrada către Ljubljana .
Cu toate acestea, RA 13 a fost întreruptă în Padriciano din cauza problemelor birocratice și a protestelor de mediu în creștere , care au considerat impactul lucrării ca fiind excesiv și, prin urmare, au rămas deconectate de la secțiunea cu 2 benzi în fiecare direcție a noului SS 202 / drumul ridicat din Trieste .
Traseul final de 3.450 km (care leagă RA 13 de noul drum SS 202 / înălțat al Trieste) a fost inaugurat cu deschiderea unui tunel cu dublu tub (unul în fiecare direcție, cu două benzi) numit tunel Carso, pe 19 noiembrie, 2008 ca NSA 344 completând astfel așa-numita Grande Viabilità Triestina -GVT .
Înainte de construcția NSA 56 în Sistiana , a fost utilizată joncțiunea Sistiana - Aurisina , situată la aproximativ o sută de metri la vest de actuala grefă. Intersecția s-a încheiat în SP32 între Sistiana și Visogliano .
Masa traseului
AUTOSTRADA A4 - TRIESTE | |||||
Tip | Indicaţie | km | provincie | Stradă europeană | |
---|---|---|---|---|---|
Veneția | 0,0 | TS | |||
Zonă servicii | - | ||||
Sistiana din Veneția Giulia | 0,6 | ||||
Sgonico (doar ieșire spre Trieste, singură intrare spre A4) | 8.9 | ||||
Zonă servicii | - | ||||
Prosecco (numai în direcția A4 ieșiți) | 11.2 | ||||
Filială pentru Fernetti | 16.6 | ||||
Trebiciano | 18.8 | ||||
Autostrada Sistiana-Rabuiese Padrician | 21.0 |
Notă
- ^ http://www.gazzettaufficiale.it/atto/vediMenuHTML;jsessionid=0nUiWO65XBCmvU+h7++S+A__.ntc-as2-guri2a?
- ^ Decretul legii
- ^ Autostrăzile, pentru decret, în Friuli-Venezia Giulia
- ^ Drumurile cu viabilitate, așa cum este scris în decret, în Friuli-Venezia Giulia
- ^ Situl ANAS unde RA 13 este indicat ca nod de autostradă clasificat ca sistem rutier de stat obișnuit , pe stradeanas.it . Adus la 4 septembrie 2009 (arhivat din original la 7 decembrie 2016) .
- ^ http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/10482
- ^ Lista autostrăzilor pentru AISCAT. RA 13 nu apare
- ^ Ajustarea taxelor și taxelor datorate pentru anul 2011 pentru publicitatea rutieră ( PDF ), pe stradeanas.it , 20 octombrie 2010, p. 11. Adus la 10 mai 2017 (arhivat din original la 22 decembrie 2015) .
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre intersecția 13 a autostrăzii
linkuri externe
- Site oficial pentru gestionarea lucrărilor de finalizare a conexiunii , pe grandeviabilitatrieste.it . Adus la 6 ianuarie 2007 (arhivat din original la 25 martie 2009) .
- Tuneluri și viaducte RA 13 , pe lotsberg.net .