Intersecția autostrăzii 13

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Intersecția autostrăzii 13 Sistiana-Padriciano
Semne de circulație italiene - intersecția autostrăzii 13.svg
Locație
Stat Italia Italia
Regiuni Friuli Venezia Giulia Friuli Venezia Giulia
Provincii Trieste
Italia - harta conexiunii RA13.svg
Date
Clasificare Autostradă
start Sistiana
Sfârșit Padrician
Lungime 21,411 km
Administrator ANAS
Taxă Nu
cale
Intersecții principale NSA50, RA13, SS202dir
Drumuri europene Semne de circulație italiene - drum european 70.svg

Cea de-a 13-a intersecție a autostrăzii Sistiana-Padriciano , semnată ca RA13, leagă autostrada A4 de drumul de stat 202 dir Triestina în apropierea cartierului Trieste din Cattinara . Drumul face parte din așa-numita Grande Viabilità Triestina .

Clasificarea RA13 este prezentă numai în panourile progresive kilometrice.

Clasificarea tehnică și administrativă

Intersecția spre A4

Prima clasificare a fost pusă în aplicare prin decretul Ministerului Lucrărilor Publice din 6 august 1997 cu titlu provizoriu. Decretul a intervenit doar în ceea ce privește clasificarea administrativă. Prin urmare, această legătură a fost clasificată ca o legătură de autostradă A4-Trieste [1] .

Ulterior, decretul legislativ din 29 octombrie 1999, nr. 461 [2] [3] [4] nu a inclus RA 13 printre autostrăzile italiene, ci, de fapt, printre rețeaua rutieră obișnuită de interes național .

Panourile de identificare ale pasajelor superioare și progresul kilometrajului

Tocmai din acest motiv, conform ANAS [5] , care o deține și o gestionează [6] și, conform AISCAT [7], conexiunea este clasificată ca fiind scrisă mai sus și, în virtutea acestui fapt, ar trebui să aibă indicatoare rutiere de culoare albastră culoare la fel de mult ca noul SS 202 / pasaj superior din Trieste .

Cu toate acestea, semnele prezente pe drumul de legătură în apropierea joncțiunilor sunt verzi, la fel și fundalul panourilor stațiilor de kilometraj, cu indicația RA 13 . În conformitate cu clasificarea pe panourile de identificare a pasajului superior, există simboluri albastre cu indicația „legătură de autostradă” . ANAS din alte documente a inclus RA 13 în secțiunea de joncțiuni a autostrăzii (o secțiune diferită de autostrăzile aflate sub responsabilitatea sa, dar, la fel ca autostrăzile reale, cu o bandă de urgență și limite de viteză de până la 130 km / h), dar în adnotările definesc joncțiunea autostrăzii ca o autostradă care așteaptă clasificarea tehnico-funcțională . [8]

Istorie

Sistemul de conectare cu 4 benzi din jurul Trieste, numit Grande Viabilità Triestina

Anglo-americanii au construit joncțiunea cu o singură bandă, cu un traseu similar cu actualul RA 13, în anii 1950, pentru a avea o legătură rapidă între oraș, portul Trieste și partea de vest a zonei A a Teritoriului Liber din Trieste , spre Italia . În 1970 drumul care făcea legătura direct cu autostrada A4 lângă Sistiana a fost finalizat . La acea vreme, se numea „Camionale” și era numerotat ca SS 202.

În 1987 a început construcția (împreună cu zborul de la Trieste / noua SS 202 ), de către ANAS , a joncțiunii autostrăzii RA 13 cu caracteristicile actuale pe terenul SS 202 / Camionale , cu aplicarea șinei de protecție între benzi și crearea de benzi de urgență, astfel încât să poată deveni, de fapt, parte a autostrăzii A4 . Un tunel a fost construit lângă Prosecco pentru a permite traversarea animalelor sălbatice care creau un pericol pentru trafic și s-a decis să se abată de la ruta inițială a SS 202 / Camionale (în acea întindere acum SP 35) la înălțimea Opicinei pentru a evita „ intersecțiile ” aglomerate și pentru a se apropia de frontiera de stat Fernetti pentru a face legătura direct cu autostrada către Ljubljana .

Cu toate acestea, RA 13 a fost întreruptă în Padriciano din cauza problemelor birocratice și a protestelor de mediu în creștere , care au considerat impactul lucrării ca fiind excesiv și, prin urmare, au rămas deconectate de la secțiunea cu 2 benzi în fiecare direcție a noului SS 202 / drumul ridicat din Trieste .

Traseul final de 3.450 km (care leagă RA 13 de noul drum SS 202 / înălțat al Trieste) a fost inaugurat cu deschiderea unui tunel cu dublu tub (unul în fiecare direcție, cu două benzi) numit tunel Carso, pe 19 noiembrie, 2008 ca NSA 344 completând astfel așa-numita Grande Viabilità Triestina -GVT .

Înainte de construcția NSA 56 în Sistiana , a fost utilizată joncțiunea Sistiana - Aurisina , situată la aproximativ o sută de metri la vest de actuala grefă. Intersecția s-a încheiat în SP32 între Sistiana și Visogliano .

Masa traseului

Semne de circulație italiene - intersecția autostrăzii 13.svg
AUTOSTRADA A4 - TRIESTE
Tip Indicaţie km provincie Stradă europeană
Semne de circulație italiene - autostrada.svg Semne de circulație italiene - drum european 70.svg Autostrada A4 Italia.svg Veneția 0,0 TS Semne de circulație italiene - drum european 70.svg
AB-Tank.svg Zonă servicii -
AB-AS-grün.svg Sistiana
Strada Statale 14 Italia.svg din Veneția Giulia
0,6
AB-AS-grün.svg Sgonico
(doar ieșire spre Trieste, singură intrare spre A4)
8.9
AB-Tank.svg Zonă servicii -
AB-AS-grün.svg Prosecco
(numai în direcția A4 ieșiți)
11.2
AB-Kreuz-grün.svg Semne de circulație italiene - drum european 70.svg Semne de circulație italiene - intersecția autostrăzii 14.svg Filială pentru Fernetti 16.6
AB-AS-grün.svg Trebiciano 18.8
Semne de circulație italiene - autostrada.svg Autostrada Sistiana-Rabuiese
AB-AS-grün.svg Padrician
21.0

Notă

Alte proiecte

linkuri externe

Trasporti Portale Trasporti : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di trasporti