Intersecția 14 a autostrăzii
Intersecția 14 a autostrăzii Opicina-Fernetti | |
---|---|
Locație | |
Stat | Italia |
Regiuni | Friuli Venezia Giulia |
Provincii | Trieste |
Date | |
Clasificare | Autostradă |
start | Opicina |
Sfârșit | Fernetti |
Lungime | 1,5 [1] km |
Ziua inaugurarii | 1997 [2] |
Administrator | ANAS |
cale | |
Locații servite | Trieste |
Drumuri europene | |
Joncțiunea de autostradă 14 (RA 14) , denumită și RA-Branch pentru Fernetti [3] [4] [5] , leagă joncțiunea de autostradă 13 lângă Opicina de granița de stat Fernetti . La graniță, legătura se unește perfect cu autostrada slovenă A3 , care trece lângă Sesana și se alătură, lângă Divaccia , cu autostrada A1 slovenă , care se termină în Ljubljana .
RA 14 face parte din așa-numita Grande Viabilità Triestina .
Istorie
Construcția conexiunii a fost prevăzută de acordurile Osimo din 1975 și de decretul consecutiv al președintelui Republicii 6 martie 1978, n. 100 (Jurnalul Oficial nr. 102, ord. Suplimentară din 13/04/1978) [6] .
Clasificarea tehnică
Această intersecție de autostradă gratuită, deși numită autostradă, este clasificată ca un sistem rutier de stat obișnuit.
Clasificarea axei rutiere ca legătură de autostradă dar cu trafic de stat obișnuit datează din 1997 (decretul Ministerului Lucrărilor Publice din 6 august 1997) cu titlu provizoriu, deși încă valabil [7] .
Decretul legislativ ulterior din 29 octombrie 1999, nr. 461 [8] [9] [10] nu a inclus RA 14 printre autostrăzile italiene, ci printre rețeaua rutieră obișnuită de interes național .
Mai mult, potrivit ANAS, care o deține și o gestionează [11] și conform AISCAT [12] [13] [14], conexiunea nu este clasificată ca o autostradă, ci ca o rețea rutieră de stat obișnuită și, în virtutea acesteia, aceasta ar trebui să aibă indicatoare de drum în culoare albastră. Cu toate acestea, toate semnele prezente pe joncțiune sau pentru a începe este de culoare verde. ANAS din alte documente a inserat RA 14 în secțiunea joncțiunilor autostrăzii (secțiune diferită de autostrăzile aflate sub responsabilitatea sa), dar în adnotări definește joncțiunea autostrăzii ca o autostradă care așteaptă clasificarea tehnico-funcțională . [15]
În unele indicatoare rutiere, instalate în 2008 pentru lucrările RA 13-GVT , clasificarea RA 14 a fost inserată într-un octogon, obținând simbolul obișnuit pentru autostrăzile italiene. Anterior, clasificarea RA 14 era prezentă în indicatoarele rutiere ale progresiilor kilometrice, dar într-un dreptunghi cu fundal verde.
Masa traseului
SUCURSALĂ PENTRU FERNETTI | |||||
Tip | Indicaţie | ↓ km ↓ | ↑ km ↑ | provincie | Stradă europeană |
---|---|---|---|---|---|
Autostrada A4-Trieste | 0,0 | 1.5 | TS | ||
din Carniola Autoporto de Fernetti Frontiera de stat - Slovenia Sesana | 1.5 | 0,0 |
Notă
- ^ Pentru joncțiunea RA 14, selectați Friuli-Venezia Giulia din hartă, apoi secțiunea Streets și, în final, RA 14 din meniul derulant , pe stradeanas.it . Adus la 17 octombrie 2009 (arhivat din original la 7 decembrie 2016) .
- ^ Trieste: căi de comunicație Arhivat 6 februarie 2013 la Internet Archive .
- ^ Anas SpA - Acasă , pe stradeanas.it . Adus la 17 octombrie 2009 (arhivat din original la 7 decembrie 2016) .
- ^ http://distributori.provincia.treviso.it/leggi/doc/settoree/E22.doc
- ^ Municipalitatea Jesi - Jurnale, legi și regulamente
- ^ DECRETUL PREȘEDINTEI REPUBLICII din 6 martie 1978 n. 100
- ^ Decretul
- ^ Decretul lege
- ^ Autostrăzile, pentru decret, în Friuli-Venezia Giulia
- ^ Drumurile cu drumuri obișnuite, pentru decret, în Friuli-Venezia Giulia
- ^ http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/10482
- ^ AISCAT PDF. Conexiunea RA 14 nu este menționată în nicio listă sau hartă
- ^ Lista autostrăzilor pentru AISCAT. RA 14 nu apare
- ^ Site-ul ANAS unde RA 14 este clasificat ca nod de autostradă clasificat ca sistem rutier de stat obișnuit , pe stradeanas.it . Adus la 17 octombrie 2009 (arhivat din original la 7 decembrie 2016) .
- ^ http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/10651
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre intersecția 14 a autostrăzii