Roadstead of Santa Panagia
| Roadstead of Santa Panagia | |
|---|---|
 | |
| O parte din | marea Ionica |
| Stat |  Italia |
| uzual |  Siracuza |
| Coordonatele | 37 ° 06'37.08 "N 15 ° 16'00.12" E / 37.1103 ° N 15.2667 ° E |
  Roadstead of Santa Panagia | |
Golful Santa Panagia este situat la nord de municipiul Siracuza , se încadrează în golful cu același nume, în districtul Tiche și își ia numele din districtul Santa Panagia care se ridică la mică distanță. Golful se află între Punta Magnisi și Capo Santa Panagia .
Golful
Golful face parte geografic din Golful Augusta ; intrare naturală de aproximativ 30 km care se întinde spre nord, în timp ce se învecinează la sud cu golful Siracuza ; o altă intrare naturală, de asemenea, lungă de aproximativ 30 km.
Debarcaderul care caracterizează golful nautic a fost construit în 1976 ; este încă astăzi cel mai mare debarcader din Europa cu cei 1340 de metri în lungime. Clădirea își ia numele de la rafinăria de petrol construită în Priolo Gargallo (o fostă fracțiune din Siracuza care a devenit municipiu autonom în anii șaptezeci): Isab; Debarcaderul ERG mai târziu sau mai simplu debarcaderul golfului Santa Panagia.
Funcția sa principală este debarcarea petrolierelor , a petrolierelor chimice și a petrolierelor care sosesc din diferite părți ale Mediteranei pentru transformarea țițeiului și a activităților chimice care au loc la centrul petrochimic din Siracusan și le permite încărcarea și descărcarea mărfurilor. .
Atașat la debarcader există un mic port, deși trebuie remarcat faptul că pescuitul este interzis în port.
Rada aparține districtului maritim Siracuza, mutând teritoriul geografic la câțiva metri de intrarea nordică a orașului, dar având în vedere serviciul său logistic, portul se afla în centrul unei dispute între autoritățile maritime siracusane și augustene: ar trebui de fapt, trebuie clarificat faptul că în cadrul consorțiului municipal gratuit din Siracuza există două entități portuare distincte: portul Augusta este unul dintre cele 19 porturi italiene care au propria autoritate portuară (din 2001 ), care în orice caz nu include portul din Siracuza - care pe lângă golf include și siturile Porto Grande și Marmoreo de pe insula Ortigia - și este administrat de biroul comandant al portului din oraș și administrat, în ceea ce privește activitățile economice, de Sicilia regiune . [1]
Principalele caracteristici ale debarcaderului
Debarcaderul este conectat la rafinărie prin conducte de petrol . Principalele sale caracteristici sunt:
- Lungimea 1 km și 340 m
- Proiect maxim de 25 m
- 5 puncte de ancorare
- Tonajul greutății cu un singur dana de până la 600.000 DWT; pentru un total de 1.944.000 DWT
- Capacitatea totală a tancurilor egală cu 2 400 000 m³ : 920 000 m³ pentru a primi țiței și material rezidual care urmează a fi tratat; 1 480 000 m³ pentru depozitarea produselor finite și semifabricate.
În 2012, este al 15-lea port al Italiei pentru gestionarea mărfurilor, cu un total de 12.158 tone provenind de la nave de marfă (puțin mai puțin decât portul din Cagliari, care înregistrează 12.576).
Istoria golfului Santa Panagia
Tragedia din 1987
În 1987, a avut loc o explozie puternică la bordul petrolierului cipriot Andreas Z: nava cu un echipaj de 25 de coreeni la bord a fost ancorată la ancoră în rada, la 2 mile de debarcaderul Isab când explozia a avut loc în interior. Din fericire, operațiunile de andocare la doc pentru încărcarea aviogazelor pentru avioane pe care Andrea Z ar fi trebuit să le colecteze au fost amânate, de fapt inspectorii stâlpului au identificat nereguli în tancurile petrolierului, altfel o tragedie a s-ar fi produs proporții mult mai grave; taxa a fost totuși grea: un marinar dispărut și cinci mașiniști grav arși, în ciuda intervenției de salvare care a fost imediată, deoarece biroul comandantului portului din Siracuza își păstrează bărcile de patrulare în apropierea drumului doar pentru astfel de situații de urgență. [2]
Tocmai pentru a asigura siguranța în port, Biroul Maestrului din Siracuza organizează în mod constant exerciții în apropierea debarcaderului, simulând operațiuni de combatere a poluării și de stingere a incendiilor. [3]
Salvarea echipajului Gelso M.
La 10 martie 2012 , o nouă tragedie s-a produs în apropierea portului din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile: Gelso M, un petrolier lung de 147 de metri, care venea din Veneția și se îndrepta spre portul Augusta , a încetat pe faleza Capo Santa Panagia . Cele 19 componente au fost salvate de elicopterele forțelor aeriene și de paza de coastă [4] . Căpitanul Gelso M a fost ulterior acuzat penal pentru acest accident, deoarece a subestimat rapoartele meteo care avertizau asupra condițiilor nefavorabile pentru navigația pe mare. [5] [6] A scos combustibilul de pe navă, pentru a evita scurgerile periculoase, epava din vara anului 2013 a fost eliberată de stânci și transportată din apele golfului Santa Panagia. [7]
Arheologie în port
În imediata apropiere a digului se află capcana Santa Panagia ; clădire istorică care reprezintă una dintre cele mai vechi capcane pentru ton din Sicilia, acum abandonată. Se spune că locul de debarcare a apărut în zona care în vechime găzduia satul și portul Trogilo (al treilea port al Siracuzei grecești ).
Portul de refugiu
Portul de refugiu din Santa Panagia este alcătuit dintr-un simplu spărgător amplasat pentru a proteja o mică admisie naturală. Debarcaderul, realizat din blocuri de beton, are o lungime de aproximativ 370 de metri și este poziționat cu un trend nord-sud. Acesta a fost construit în principal pentru a găzdui remorcherele angajate în asistarea petrolierelor în fazele de andocare la debarcaderul Santa Panagia. Pe lângă remorchere, portul de refugiu găzduiește și o mică flotilă de bărci de pescuit , un șantier naval și bărci pentru plimbări cu barca .
Notă
- ^ Portul Siracuza ( PDF ), pe circolobartoloimplatini.com . Adus la 23 decembrie 2016 (arhivat din original la 24 decembrie 2016) .
- ^ Explozie asupra unui petrolier, tragedie în portul Siracuza , pe ricerca.repubblica.it . Adus la 21 martie 1987 .
- ^ Vezi Siracuza: coliziune simulată între tancuri și incendiu la bord la S. Panagia pentru exercițiu de către Capitaneria , pe siracusanews.it . Adus la 16 decembrie 2016 . ; A simulat o coliziune în golful Santa Panagia , pe peppetringali.myblog.it . Adus la 16 decembrie 2016 . ; Siracuza, exercițiul anti-poluare încheiat , pe srlive.it . Adus la 16 decembrie 2016 . .
- ^
lukehotsm, echipa de salvare Gelso M. cu elicoptere de pază de coastă italiene , pe YouTube , 10 aprilie 2012. - ^ Vremea rea strânge cisterna Gelso M în Sicilia , pe trasportoeuropa.it. Adus la 10 martie 2012 .
- ^ Nava ancorată în Siracuza: comandantul "Gelso M" anchetat , pe gds.it. Accesat la 3 octombrie 2013 .
- ^ siracusanews, Syracuse Au început lucrările pentru demolarea Gelso M , pe YouTube , 15 mai 2013. Adus 15 mai 2013 .
lukehotsm, Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Rada di Santa Panagia
