Turbină de aer Ram

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

O turbină aeriană Ram [1] (RAT) este o turbină mică instalată pe aeronave care, conectată la o pompă hidraulică sau la un generator electric , este utilizată ca sursă de energie (similară cu ADG, generator cu aer ).

Descriere și funcționare

RAT generează energie datorită fluxului de aer care o investește datorită vitezei aeronavei, evident cu cât viteza aeronavei este mai mică, cu atât este mai mică energia produsă. În condiții normale, RAT este adăpostit în fuzelaj sau aripi și este extras manual sau automat după pierderea completă a puterii motorului.

În aeronavele moderne, electricitatea este de obicei generată de motoarele principale sau de utilizarea unei turbine cu gaz numită unitate auxiliară de putere (APU), care este adesea montată în partea din spate a fuselajului sau în carcasa trenului de aterizare .

În cazul unei pierderi atât a surselor de energie primare (motor), cât și a celor auxiliare (anumite APU-uri se pot activa numai sub anumite altitudini și sunt deseori indispensabile pentru a încerca repornirea motorului dacă toate sunt oprite) RAT este activat prin energia baterii și permite alimentarea sistemelor vitale ale unei aeronave (comenzi de zbor, circuite hidraulice și instrumente de zbor principale), oferind piloților posibilitatea de manevră - pilotarea aeronavei în zbor liber fără propulsie, ca și cum ar fi un planor anormal - și gestionarea de urgență (de exemplu, scăderea altitudinii într-un mod controlat pentru a încerca să reporniți motoarele sau alunecând direct în cel mai potrivit loc accesibil pentru o aterizare de urgență).

Unele RAT produc doar energie hidraulică care la rândul său este utilizată pentru a genera electricitate.

În unele aeronave din trecut (inclusiv dirijabile), RAT a fost utilizat continuu pentru a alimenta un mic generator electric sau o pompă de combustibil.

RAT al unui Boeing 757

Utilizare

Începând din 1960, odată cu adoptarea RAT pe Vickers VC10 , avioanele au început să fie echipate cu acesta. Airbus A380 are cea mai mare elice RAT din lume, care măsoară 1,63m în diametru, dar în general cea mai comună dimensiune este de 80cm. RAT-ul instalat pe o aeronavă comercială poate produce, în funcție de dimensiunea sa și de generatorul la care este conectat, de la 5 la 70 kW, în timp ce în aeronavele de turism mai mici, care zboară la viteze mai mici, poate genera cel puțin 400 wați.

RAT-urile sunt instalate în mod obișnuit pe avioanele militare, care trebuie să poată supraviețui pierderii bruște și totale a motorului, dar sunt folosite și pentru alimentarea armelor precum M61A1 Vulcan sau a sistemelor electronice precum AN / ALQ-99 TJS ; în plus, unele bombe nucleare cu cădere liberă, cum ar fi galbenul Soare Galben sau Dunărea Albastră, au folosit RAT-uri, despre care se crede că sunt mai fiabile decât bateriile, pentru a alimenta altimetri radio sau circuite de explozie.

În agricultură, RAT este utilizat pe aeronave speciale pentru alimentarea pompelor centrifuge care presurizează sistemele de pulverizare pentru răspândirea pesticidelor. Motivul principal pentru utilizarea RAT este siguranța, de fapt utilizarea acestuia vă permite să nu trebuie să recertificați aeronava, deoarece pompele nu sunt conectate direct la motorul aeronavei, în plus, acestea pot fi poziționate în partea inferioară a cabinei sau chiar și în afara acestuia, simplificând foarte mult sistemul de difuzie a substanței.

Notă

  1. ^ Ram este conceput ca o abreviere a verbelor Ramming , Rammed , englezești care se referă la un impact care creează compresie (în acest caz al fluidelor, aerul care are impact asupra sursei turbinei - care se deplasează împotriva aerului, deoarece este unul cu avionul care se deplasează datorită motoarelor, inerției sau gravitației - este comprimat și apoi acționează turbina în sine) [ citație necesară ]

Elemente conexe

Accidente aeriene în care utilizarea RAT a evitat consecințe mai grave:

Alte proiecte