Ratha

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Gramatică de corectat!
Această intrare sau secțiune despre subiecte de război și istorie conține erori de ortografie sau sintactice sau este scrisă într-o formă îmbunătățită .
Comentariu : voce tradusă probabil cu traducători automati din vocea engleză en: Ratha
Ajutați la corectarea acestuia în conformitate cu convențiile din limba italiană și manualul de stil Wikipedia . Urmați sfaturile din desenele de referință 1 , 2 .
Zeitățile hinduse Krishna și Arjuna la Kurukshetra , pictură din secolele XVIII-XIX.

Ratha ( sanscrită : Ratha, Avestică : raθa) este termenul indo-iraniene pentru a indica transportul sau carul cu roți la raze din antichitate.

Acesta derivă din rădăcina colectivă * ret-h- a unui proto - cuvânt indo-european * rot-o- pentru „roată” care a produs și rota latină , prezentă și în limbile germanică, celtică și baltică. Termenii sanscrită folosiți pentru a indica cârma, hamul, jugul și roata carului au rude în alte ramuri ale indo-europene (a se vedea Anexa: Lista substantivelor proto-indo-europene în Wikționarul englez ).

Dovezi textuale

Carele sunt considerate un simbol important în hinduism , unde majoritatea zeilor panteonului sunt descriși călătorind pe ele.

Aceste mijloace apar în mod evident în Rigveda , subliniind prezența lor în India în mileniul II î.Hr. Dintre divinitățile vedice , Ushas (reprezentând zorii) călătorește pe un car; Și Agni , în rolul său de mesager între zei și oameni, este adesea descris la bordul acestui meșteșug.

Materialul utilizat pentru construcția lor este lemnul, care este descris ca fiind obținut din copacii din Salmali (RV 10.85.20), Khadira și Simsapa (RV 3.53.19).

În RV 6.61.13, râul Sarasvati este comparat ca mărime cu un car. Măsurătorile carului de război vedic se găsesc în Sutrele Shulba ; numărul de roți, pe de altă parte, poate varia de la un vagon la altul. În Rigveda se face distincția între carul Ratha și anas , acesta din urmă tradus adesea prin „căruță”. [1]

Istorie

Protoindoiranici

Zona de găsire a carului cu roți cu spițe din cultura Sintashta-Petrovka este indicată în mov.

Dezvoltarea carului de război cu roți cu spițe este asociată cu popoarele protoindoiranice . Primele caruri de război pe deplin dezvoltate, cunoscute de noi, provin din mormintele carului care datează din jurul anului 2000 î.Hr., pe siturile Andronovo (morminte de lemn) ale culturii Sintashta-Petrovka , în Rusia modernă și Kazahstan . Această cultură este parțial influențată de cultura Yamna anterioară. Cultura Andronovo a construit așezări industriale puternic fortificate pentru bronz, lucrând la o scară fără precedent. Ei practicau ritualuri de înmormântare complexe, care amintesc de ritualurile ariene cunoscute de Rigveda . [2] Cultura Andronovo în secolele următoare se răspândește pe stepele de la Ural până la Tien Shan , corespunzând probabil primelor culturi indo-iraniene , care s-au răspândit în cele din urmă în Iran și India în timpul mileniului al II-lea î.Hr.

Carul nu trebuie neapărat să fie considerat un indicator al prezenței indo-europene și indo-iraniene. [3] Potrivit lui Raulwing, este un fapt incontestabil faptul că lingvistica comparată indo-europeană este capabilă să ofere baza metodologică a ipotezei unui „car PIE”, cu alte cuvinte: „Ausserhalb der Sprachwissenschaft winkt keine Rettung! [4] [5] [6]

Primele dovezi ale prezenței carelor în sudul Asiei Centrale (pe Oxus) datează din perioada achemenidă (în afară de carele înjugate la boi, cum ar fi cele descrise pe petroglife ). [7] Nu au fost găsite morminte de car andronovian la sud de Oxus . [8]

Rămâne

Rath Jatra în Marele Bulevard al Templului Jagannath, Puri , 2007.

Există puține descrieri ale carelor printre petroglifele din gresia din Munții Vindhya . Două dintre acestea se află în Morhana Pahar (districtul Mirzapur ): una prezintă un tiraj de doi cai, cu capul unui singur șofer vizibil; cealaltă, reprezentată cu roți cu șase spițe, este trasă de patru cai și arată un șofer care stă într-o carcasă pe car. În această descriere, carul este atacat, cu o figură mărunțindu-se un scut și o buzdugană în timp ce merge spre el, și o altă figură înarmată cu un arc și o săgeată care îi amenință flancul drept. S-a sugerat (Sparreboom, 1985, p. 87) că desenele mărturisesc o istorie, cel mai probabil datând de la începutul secolului î.Hr., transmisă de triburile neolitice ale vânătorilor din câmpia Gange - zona Yamuna . Desenele ar fi apoi considerate ca o reprezentare a tehnologiei străine, comparabilă cu picturile rock aborigene din Țara Arnhem pe care le pictează occidentalii. Aceleași caruri realiste sculptate în stupele Sanchi sunt datate aproximativ din secolul I.

Cele mai vechi rămășițe de car care au fost găsite în India (lângă Atranjikhera ) au fost datate între 350 și 50 î.Hr. [9] Există dovezi ale vehiculelor pe roți (în special modele miniaturale) în civilizația Indus Valley, dar nu și a vagoanelor. [9]

Siturile Indus Valley au dezgropat mai multe cazuri care ar dovedi utilizarea roților cu spițe. Arheologul BB Lal [10] susține că descoperirile de rânduri pictate (sau rânduri de basoreliefuri) de roți de teracotă și sigilii similare indică existența și utilizarea carelor cu spițe în civilizația Harappan , așa cum s-a demonstrat în campaniile de săpături desfășurate în Bhirrana (unul dintre centrele civilizației Harappan) în 2005-2006. [11] [12] Bhagwan Singh [13] a făcut o afirmație similară și SR Rao a prezentat dovezi ale existenței carelor de bronz pe baza descoperirilor din Daimabad (târziu Harappano). Arheologii nu au o părere unanimă cu privire la data rămășițelor de bronz descoperite în satul Daimabad. Pe baza dovezilor circumstanțiale, MN Deshpande, SR Rao și SA Sali sunt de părere că aceste obiecte aparțin perioadei târzii Harappan. Observând analiza compoziției elementelor acestor artefacte, DP Agarwal a concluzionat că aceste obiecte ar putea aparține perioadei istorice. Concluzia sa se bazează pe faptul că aceste obiecte conțin mai mult de 1% arsenic , în timp ce nu s-a găsit niciun aliaj arsenic în alte artefacte calcolitice . [14]

La festivitățile templului hindus

Termenul Ratha sau rath indică un car sau un vehicul construit din lemn, echipat cu roți. Ratha poate fi ghidat manual de frânghii, tras de cai sau de elefanți. Rathas sunt utilizate în principal în templele hinduse din sudul Indiei cu ocazia Rathoutsava (Sărbătoarea Carelor). În timpul festivalului, zeitățile templului sunt purtate în procesiune pe străzi, însoțite de scandarea mantrelor , imnurilor , schloka sau bhajan .

Ratha Yatra este un uriaș festival hindus asociat cu Lord Jagannath desfășurat în Puri în statul Orissa ( India ), în lunile iunie și iulie.

  • Ratha sau carele

  • Rajagopuramul turn cu unul dintre Rathas ale Templului

  • Gran Thear (ஆழித் தேர்) din Sri Thyagarajaswami, Tiruvarur

  • Rath Yatra din Puri în vremurile moderne care arată cele trei carele zeităților cu templul în fundal

  • Tiruvarur : cea mai mare ratha a templului din Tamil Nadu

  • Andal Ther of Srivilliputtur : al doilea cel mai mare templu ratha din Tamil Nadu

  • Carul Templului Neliappar din Tirunelveli : al treilea cel mai mare ratha al templului din Tamil Nadu. Fotografie făcută în 5 iulie 2009 la cel de-al 50-lea Festival de la Tirunelveli

  • Ratha al templului din Colombo ( Sri Lanka )

  • Ratha al templului din Chennai ( India )

  • Petrecerea Rath Jatra la New York organizată de ISKCON

  • Clădirea Ratha

  • Ratha din lemn din Templul Banashankari Amma, Badami, Karnataka (foto din 1855)

Clădiri Ratha

În unele temple hinduse, există altare sau clădiri numite rathas : motivul constă în faptul că aceste clădiri au aspectul unui car uriaș sau pentru că conțin în interiorul lor o zeitate descrisă pe acest mediu.

Cele mai cunoscute sunt Pancha Rathas (= 5 rathas) din Mahabalipuram , deși nu au forma unui car.

Un alt exemplu este Jaga mohan al Templului Soarelui Konarak , construit pe o platformă cu sculpturi cu douăsprezece roți, ca simbol al carului Soarelui.

Ratha în arhitectură

Plantele principalelor tipuri de clădiri cu ratha

În arhitectura templului hindus , un ratha este un cornet fațetat sau vertical de pe un turn (în general un sikhara ).

Notă

  1. ^ O discuție despre diferența dintre ratha și anas se găsește de ex. în Kazanas (2001).
  2. ^ David W. Anthony, The Horse, the Wheel and Language: How Bronze-Age Riders From the Eurasian Steppes Shaped the Modern World , Princeton și Oxford, Princeton University Press, 2007.
  3. ^ Cf. Raulwing (2000).
  4. ^ Adică „în afara lingvisticii nu există mântuire!”.
  5. ^ Raulwing (2000), p. 83.
  6. ^ Cf. Henri Paul Francfort în Fussman, G.; Kellens, J.; Francfort, H.-P; Tremblay, X. (2005), pp. 272-276.
  7. ^ Nu erau folosite pentru război. HP Francfort Fouilles de Shortugai, Recherches sur L'Asie Centrale Protohistorique Paris: Diffusion de Boccard , 1989, p. 452. Cf. Henri Paul Francfort în Fussman, G; Kellens, J.; Francfort, H.-P; Tremblay, X. (2005), p. 272
  8. ^ HP Francfort în Fussman, G; Kellens, J.; Francfort, H.-P; Tremblay, X. (2005), pp. 220, 272; H.-P. Francfort, Fouilles de Shortugai.
  9. ^ a b Bryant (2001).
  10. ^ The Sarasvati Flows on , 2002, pp. 74-75, Fig. 328 la 331.
  11. ^ LS Rao, Nandini B. Sahu, UA Shastry, Prabash Sahu și Samir Diwan, Bhirrana Excavation - 2005-2006 , în Piratattva , n. 36, 2005-2006, p. 45.
  12. ^ LS Rao, Harappan Spoked Wheels Rattled Down Streets of Bhirrana, Dist. Fatehabad, Haryana , în Piratattva , n. 36, 2005-2006, p. 59.
  13. ^ Civilizația Harappan și literatura vedică , în hindi (1987).
  14. ^ MK Dhavalikar, Daimabad Bronzes ( PDF ), în în Gregory L. Posseh (ed.), Harappan Civilization: A Contemporary Perspective , Warminster, Aris și Phillips, 1982, 61-66, ISBN 0-85668-211-X .

Bibliografie

  • Bryant, Edwin (2001). Căutarea originilor culturii vedice. Presa Universitatii Oxford. ISBN 0-19-513777-9 .
  • Fussman, Gérard; Kellens, J.; Francfort, Henri-Paul.; Tremblay, X. (2005). Aryas, Aryens et Iraniens en Central Asie. Institut Civilization Indienne. Collège de France. ISBN 2-86803-072-6
  • Kazanas, Nicholas (2001). AIT și bursa . Omilos Meleton, Atena.
  • Raulwing, Peter (2000). Caii, carele și indo-europenii, fundamentele și metodele de cercetare a carului din punctul de vedere al lingvisticii indo-europene comparate. Archaeolingua, Seria Minor 13, Budapesta.

Elemente conexe

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Ratha&oldid=108532916 ”