Regata vechilor republici maritime
Regata vechilor republici maritime (sau Palio a vechilor republici maritime ) este un eveniment sportiv de reconstituire istorică, înființat în 1955 cu scopul de a aminti întreprinderile și rivalitatea celor mai faimoase republici maritime italiene : cele din Amalfi , Pisa , Genova și Veneția , timp în care patru echipaje de canotaj reprezentând fiecare dintre republici se întrec unul împotriva celuilalt. Acest eveniment, desfășurat sub înaltul patronaj al președintelui Republicii Italiene , are loc în fiecare an într-o zi între sfârșitul lunii mai și începutul lunii iulie și este găzduit în rotație între orașele menționate mai sus. Regata este precedată de o procesiune istorică, în timpul căreia unele figuri defilează pe străzile orașului organizator purtând rolul unor personaje antice care au caracterizat fiecare republică.
Originile
Ideea unui eveniment care amintea de evenimentele celor patru puteri maritime din Evul Mediu a luat naștere spre sfârșitul anilor 1940 de cavalerul pisan Mirro Chiaverini. Propunerea a fost vizualizată pentru prima dată de Carlo Vallini, președintele Consiliului Provincial de Turism din Pisa, care, după ce a acceptat-o, a trimis-o la rândul său municipalităților din celelalte trei orașe, astfel încât să poată participa. Inițiativa a fost binevenită în special de avocatul Francesco Amodio , pe atunci primar al Amalfi, care a solicitat (și a obținut) o întâlnire a reprezentanților celor patru orașe implicate pentru a examina împreună propunerea. Întâlnirea a avut loc la palatul din Pisa pe 9 aprilie 1949 , dar acordul nu a fost simplu: în timpul discuției, Dr. Manzini, directorul biroului municipal din Veneția, și-a exprimat opinia împotriva participării la competiția de canotaj a oraș lagună., în ciuda faptului că este în favoarea paradei în parada istorică. Avocatul Amodio a încercat, în discursul său în apărarea regatei, să-l facă să se răzgândească, subliniind importanța nu numai istorică, ci și turistică a evenimentului. Având în vedere acordul puternic de la Amalfi, Pisa și Genova, reprezentanții Veneției au luat act și s-au alăturat inițiativei.
Odată obținut acordul, a existat un proces îndelungat, în care s-au stabilit statutul și regulamentele, s-au căutat arhivele istorice și printre operele de artă elementele necesare pentru a crea costumele paradei istorice, proiectele au fost proiectate de bărcile și fondurile necesare au fost găsite pentru organizarea regatei. La 29 iunie 1955 a fost efectuat un test experimental la Genova cu "gozzi" cu patru canotori. La 10 decembrie al aceluiași an, actul de constituire care a sancționat crearea corpului organizator al Regatei a fost semnat la Amalfi, în Sala Morelli (actualul Muzeul de Istorie al Palatului San Benedetto, sediul Primăriei). Barcile, construite de Cooperativa Gondolieri din Veneția, au fost lansate la 9 iunie 1956 pe Riva dei Giardini Reali, cu binecuvântarea Patriarhului Veneției Angelo Roncalli (ulterior ales papa cu numele de Ioan XXIII ). Prima ediție a avut loc la Pisa la 1 iulie a acelui an; printre cei prezenți s-au remarcat președintele Republicii Giovanni Gronchi și ministrul marinei comerciale Gennaro Cassiani .
Statutul
Regata prevede un statut, care stabilește constituția organismului organizator, scopul său (adică promovarea evenimentului în sine) și componența acestuia. Conform acestui statut, Entitatea este alcătuită din trei părți: sistemul judiciar al regatei, Comitetul general și Comitetul cetățean. Prima parte este organul suprem al Entității, alcătuit din primarii celor patru orașe maritime, al căror birou de Prim Magistrat aparține de drept primarului orașului care găzduiește evenimentul; al doilea este organul tehnico-administrativ colegial, al cărui președinte (care este la rândul său președintele Comitetului cetățean al orașului gazdă) reprezintă în mod legal organizația; al treilea este organul tehnic, numit de primar și în funcție timp de patru ani, care se ocupă de desfășurarea evenimentului.
Regulile
În ciuda faptului că a suferit modificări minore de-a lungul timpului, reglementarea Regatei a rămas practic neschimbată.
La cursă participă 4 echipaje, fiecare format din 8 canotieri și un timonier, plus rezervele. Anterior echipajele erau formate din sportivi născuți în orașele, provinciile și regiunile respective sau rezidenți timp de cel puțin zece ani, dar începând cu 2004 s-a stabilit că trebuie să fie compuși pe jumătate din sportivi din regiune și pentru cealaltă jumătate din sportivi din Provincie.
Barcile trebuie construite cu aceiași parametri structurali. Înainte de plecare, acestea sunt supuse cântăririi și pentru a fi admise nu trebuie să aibă (goale și inclusiv accesorii, cu excepția vâslelor) o greutate mai mică de 760 de kilograme. Tocmai pentru a asigura o mai mare eficiență și ușurință în apă (în timp ce sunt încă în limite), ambarcațiunile, odată construite din lemn, sunt acum fabricate din fibră de sticlă. Cele patru galioane originale au fost proiectate și construite de Giovanni Giuponi. Fiecare barcă trebuie să poată fi recunoscută după culorile cu care este pictată și prin capetele figurii sau prin sculpturile din lemn (acum și în fibră de sticlă) plasate pe prova care descriu simbolul animal al fiecărui oraș, proiectat în anii 1950 de profesorul Alvio Vaglini . Din acest motiv, barca Amalfi este identificată prin culoarea albastră și calul înaripat , cea a Genovei prin culoarea albă și dragonul (care se referă la San Giorgio , protectorul orașului), cea din Pisa prin culoarea roșie și vulturul (care simbolizează legătura veche dintre Republica Pisană și Sfântul Imperiu Roman ) și cea a Veneției cu culoarea sa verde și leul înaripat (care se referă la San Marco Evangelista , hramul orașului).
Regata se desfășoară pe un curs de 2 kilometri, care diferă în funcție de locație: în Amalfi vâslești în Marea Tireniană de -a lungul coastei, în Genova în Marea Ligurică în bazinul portuar, în Pisa în râul Arno contra curentului iar la Veneția.în laguna caracteristică de pe Marea Adriatică . Înainte de începerea competiției de canotaj, benzile sunt trase. Dispozitivul de pornire este format din patru ancore fixe aliniate, iar startul este dat de arbitru. Juriul, pe de altă parte, evaluează finisajul, judecând „tăiat“ de linia de sosire de figurehead fiecărei bărci (pentru Amalfi vârful copitei fața calului inaripat, pentru Genoa vârful nările grifoni; pentru Pisa capetele unghiilor vulturului; pentru Veneția jumătate din sabie ținută de leul înaripat). Este interzisă, în timpul cursei, invadarea benzii unui adversar, sub pedeapsa retrogradării la ultimul loc decretat de juri. Pe de altă parte, schimbarea numărului de apă este permisă numai în cazul în care un echipaj deplasează o barcă înaintea unui adversar.
Orașul câștigător al Regatei primește ca premiu un trofeu de aur și argint, realizat de Școala Florarilor de Aur, care reprezintă un galion de canotaj (ca cel folosit pentru cursă) susținut de patru cai de mare , sub care blazonele apar patru.Republici maritime. Îl deține un an, până când noul premiu va fi oferit în ediția următoare. În plus, pe baza trofeului, se pune o medalie cu simbolul orașului câștigător al Regatei de la an la an; prin urmare, există tot atâtea medalii, câte ediții sunt disputate.
Din 1993 până în 1996, Regata, pentru remedierea lipsei de fonduri, a fost combinată cu o loterie națională, a cărei încasare a fost utilizată pentru achiziționarea de bărci din fibră de sticlă [1] .
Procesiunea istorică
Parada istorică este momentul central al întregului eveniment. Prin intermediul ei, fiecare Republică maritică își retrăiește pe deplin trecutul glorios, propunând episoade și personaje care i-au marcat istoria. Procesiunea a defilat ocazional și în străinătate, în special la Berlin și New York . Semnificația istorică și compoziția fiecărei parade (începând din spate) sunt prezentate mai jos.
Amalfi
Procesiunea Amalfi reprezintă societatea republicii Campania la începutul secolului al XI-lea, când a atins apogeul. În interior există reprezentanți ai diferitelor clase sociale: sistemul judiciar, armata și oamenii. În special, ducele (cea mai înaltă autoritate a orașului) și cavalerii cu o paradă de sabie largă, ale căror veșminte au fost preluate ulterior de membrii Ordinului Cavalerilor Sf. Ioan de Ierusalim. Episodul propus este cel al căsătoriei dintre Giovanni I, fiul și co-regentul ducelui Mansone I, și nobila din Salerno Regale; căsătoria a marcat pentru tânărul scion trecerea la vârsta majoratului și intrarea în mediul politic. Costumele pentru procesiunea Amalfi au fost proiectate în anii 1950 de scenograful Roberto Scielzo, prin analiza surselor istorice. Desene animate, precum și hainele, sunt încă expuse în Muzeul Civic al Primăriei Amalfi.
Aranjamentul cortegiului este după cum urmează: 3 canotori; 10 valete și suportul standard; 5 trompetieri; consulul Republicii; 3 pagini ale consulului; 2 judecători; consulul mării; 2 ambasadori; ducele; 2 pagini ale ducelui; 4 călăreți; 6 suporti standard; 4 doamne și 4 cavaleri ai curții; mirele și mireasa; 6 pagini; 4 timpaniști; navarca; 9 marinari; 9 arcași.
Genova
Procesiunea genoveză propune perioada consulară a republicii ligure, adică înainte de preluarea puterii de către dogi. Episodul descris îl vede pe liderul Guglielmo Embriaco , poreclit „Testa di maglio”, care a condus flota Genovei în timpul primei cruciade ca protagonist. În acea perioadă, el a adus Sacro Catino la Genova, care, conform tradiției, a fost folosit de Iisus și de apostoli în timpul ultimei cine. Un alt personaj important prezent în procesiune este Caffaro di Caschifellone, analistul care a raportat faptele Embriaco. De asemenea, nu lipsesc reprezentanții claselor sociale: negustori, oameni de arme și oameni.
Aranjamentul procesiunii este după cum urmează: 1 gonfaloniere și 2 mazzieri; 3 suporti standard; 3 căpitani; purtătorul de etalon cu steagul San Giorgio; 6 trompetieri; stindardul cu steagul Genovei; 6 bateristi; 1 înarmat cu o sabie largă; 3 suporturi pentru boluri ; suportul standard cu steagul Embriaco; deținătorul sabiei paginii Embriaco; Embriaco; 3 suporti standard; 3 căpitani; Caffaro; 3 înarmați cu săbii; 8 nobili și 8 nobile; 2 arbaleti; 12 oameni de rând și oameni de rând; 2 arbaleti; 3 canotari; 6 înarmați cu sulițe.
Pisa
Procesiunea pisaniană amintește câteva episoade marcante din istoria republicii Alfea; printre acestea se remarcă isprava eroinei Kinzica de 'Sismondi , care în 1004 a salvat orașul de un atac saracen. De asemenea, sunt prezenți diferiții lideri care au urmat guvernul din Pisa (consulii, podestà-ul, căpitanul poporului), precum și soldații (pe însemnele cărora vulturul negru, simbol al Imperiului), marinarii, trompetistii iar timpanistii.
Aranjamentul procesiunii este după cum urmează: suportul steagului; escorta steagului (2 persoane); 3 vâslași de paradă; 8 trompetieri; 1 sergent; 12 infanterie; 3 famuli; primarul; 1 mire; căpitanul judecătorilor; 2 senatori; 2 seniori; ambasadorul; căpitanul poporului; 1 mire; consulul negustorilor; 2 priori ai celor Șapte Arte; 8 bateristi; 4 suporti standard; Kinzica de 'Sismondi călare; 1 mire; 6 domnișoare de onoare de la Kinzica; amiralul flotei; 2 consuli ai mării; 1 patron; 2 comitete; 12 marinari.
Veneția
Procesiunea venețiană prezintă ca episod central donația insulei Cipru către Veneția, care a avut loc în 1489 datorită Caterinei Cornaro , nobilă a orașului și regină cipriotă, care a cedat domnia insulei Serenissimei. În cortegie defilează cei mai înalți oficiali ai republicii venețiene: dogele, senatorii, ambasadorii și căpitanul da mar (în fruntea flotei). De asemenea, este afișat „stindardul lui San Marco”, donat Veneției în 1171 de Papa Alexandru al III-lea pentru a mulțumi orașului, care a acționat ca mediator între papalitate, Imperiu și municipalități.
Aranjamentul procesiunii este după cum urmează. 3 bannere; 4 nobili; 4 tobe; 6 trompetieri; 8 gonfaloni; 10 senatori; 1 suport corn; standul doge și umbrela; 2 pagini; 1 suport pentru tulpină; 4 ambasadori orientali; 8 doamne; regina Ciprului Caterina Cornaro ; delegația cipriotă (6 persoane); căpitanul din mar; 8 înarmați.
Regate extraordinare
Pe lângă evenimentele anuale, au fost disputate și edițiile extraordinare ale regatei istorice:
- 2 iulie 1961 , la Torino , pe apele Po , cu ocazia primului centenar al unificării Italiei . Cursa a fost câștigată de Genova (1), urmată de Amalfi (2), Veneția (3) și Pisa (4); [2]
- la 23 iulie 1983 , la Londra , pe Tamisa , unde republicile maritime au concurat împotriva a patru echipaje engleze și Veneția a câștigat; [3]
- în 1988 , la Bari ;
- în 1991 , la Marina di Pisa , cu ocazia aniversării bătăliei Meloriei ;
- în 1993 , la Noli și Siracuza , ambele câștigate de echipajul genovez;
- în 1999 , la Monte Carlo , ca parte a serbărilor pentru jubileul lui Rainier III de Monaco ; la această ediție a participat un echipaj de vâslași monegaschi , iar Pisa a fost victorioasă.
- în 2000 , în Meta di Sorrento , cu ocazia reconstituirii istorice a debarcării flotelor saracene.
- pe 13 iunie 2009 , la La Spezia , în cadrul evenimentelor Festivalului Marineria, care a avut loc în perioada 11-16 iunie. Regata extraordinară, care a avut loc în apele din fața promenadei Morin, a fost câștigată de Genova (1), urmată de Veneția (2), Pisa (3) și Amalfi (4). [4]
Rol de onoare
Ediție | An | Oras organizator | 1º | 2º | 3º | Al 4-lea |
Primul | 1956 | Pisa | Veneția | Pisa | Genova | Amalfi |
Al 2-lea | 1957 | Amalfi | Veneția | Pisa | Amalfi | Genova |
A treia | 1958 | Veneția | Veneția | Pisa | Genova | Amalfi |
Al 4-lea | 1959 | Genova | Genova | Veneția | Pisa | Amalfi |
Al 5-lea | 1960 | Pisa | Genova | Pisa | Veneția | Amalfi |
Al 6-lea | 1961 | Amalfi | Veneția | Pisa | Genova | Amalfi |
Al 7-lea | 1962 | Veneția | Veneția | Pisa | Genova | Amalfi |
A 8-a | 1963 | Genova | Veneția | Pisa | Genova | Amalfi |
9 | 1964 | Pisa | Genova | Veneția | Pisa | Amalfi |
Al 10-lea | 1965 | Amalfi | Veneția | Genova | Amalfi | Pisa |
11 | 1966 | Veneția | Veneția | Genova | Pisa | Amalfi |
Al 12-lea | 1967 | Genova | Veneția | Genova | Pisa | Amalfi |
13 | 1968 | Amalfi | Veneția | Genova | Pisa | Amalfi |
14 | 1969 | Pisa | Veneția | Pisa | Genova | Amalfi |
15 | 1970 | Veneția | Pisa | Veneția | Genova | Amalfi |
16 | 1971 | Genova | Veneția | Genova | Pisa | Amalfi |
17 | 1972 | Veneția | Pisa | Veneția | Genova | Amalfi |
18 | 1973 | Amalfi | Veneția | Pisa | Genova | Amalfi |
19 | 1974 | Genova | Veneția | Pisa | Genova | Amalfi |
20ª | 1975 | Pisa | Amalfi | Veneția | Pisa | Genova |
21 | 1976 | Veneția | Genova | Veneția | Pisa | Amalfi |
22ª | 1977 | Amalfi | Veneția | Genova | Amalfi | Pisa |
23 | 1978 | Genova | Genova | Veneția | Pisa | Amalfi |
24 | 1979 | Pisa | Amalfi | Pisa | Genova | Veneția |
25 | 1980 | Veneția | Veneția | Amalfi | Pisa | Genova |
26ª | 1981 | Amalfi | Amalfi | Genova | Pisa | Veneția |
27 | 1982 | Genova | Veneția | Genova | Amalfi | Pisa |
28 | 1983 | Pisa | Veneția | Amalfi | Pisa | Genova |
29ª | 1984 | Veneția | Veneția | Genova | Amalfi | Pisa |
30 | 1985 | Amalfi | Veneția | Genova | Pisa | Amalfi |
31 | 1986 | Genova | Veneția | Genova | Pisa | Amalfi |
32ª | 1987 | Pisa | Pisa | Veneția | Genova | Amalfi |
33ª | 1988 | Veneția | Pisa | Veneția | Genova | Amalfi [5] |
Al 34-lea | 1989 | Amalfi | Veneția | Amalfi | Genova | Pisa [6] |
35ª | 1990 | Genova | Veneția | Pisa | Genova | Amalfi |
36ª | 1991 | Pisa | Genova | Veneția | Amalfi | Pisa [7] |
37 | 1992 | Genova | Veneția | Pisa | Genova | Amalfi |
38ª | 1993 | Amalfi | Pisa | Genova | Veneția | Amalfi |
39ª | 1994 | Veneția | Veneția | Pisa | Genova | Amalfi |
40ª | 1995 | Pisa | Amalfi | Genova | Pisa | Veneția |
41ª | 1996 | Genova | Amalfi | Pisa | Veneția | Genova |
42ª | 1997 | Amalfi | Amalfi | Pisa | Genova | Veneția |
43ª | 1998 | Pisa | Veneția | Genova | Pisa | Amalfi [8] |
44ª | 1999 | Veneția | Genova | Veneția | Amalfi | Pisa |
45ª | 2000 | Genova | Genova | Amalfi | Veneția | Pisa |
46ª | 2001 | Amalfi | Amalfi | Genova | Veneția | Pisa |
47ª | 2002 | Pisa | Amalfi | Pisa | Veneția | Genova |
48ª | 2003 | Veneția | Amalfi | Veneția | Genova | Pisa |
49ª | 2004 | Genova | Veneția | Amalfi | Pisa | Genova |
50ª | 2005 | Amalfi | Veneția | Pisa | Amalfi | Genova |
51ª | 2006 | Pisa | Pisa | Veneția | Amalfi | Genova |
52ª | 2007 | Veneția | Veneția | Pisa | Genova | Amalfi |
53ª | 2008 | Amalfi | Veneția | Pisa | Genova | Amalfi |
54ª | 2009 | Pisa [9] | Pisa | Amalfi | Genova | Veneția |
55ª | 2010 | Genova | Pisa | Amalfi | Veneția | Genova |
56ª | 2011 | Veneția | regata nul [10] | |||
57ª | 2012 | Amalfi | Amalfi | Veneția | Pisa | Genova |
58ª | 2013 | Pisa | Veneția | Pisa | Amalfi | Genova |
59ª | 2014 | Genova | Veneția | Amalfi | Genova | Pisa |
60ª | 2015 | Veneția | Veneția | Amalfi | Genova | Pisa |
61ª | 2016 | Amalfi | Amalfi | Pisa | Genova | Veneția |
62ª | 2017 | Pisa | Genova | Pisa | Veneția | Amalfi |
63ª | 2018 | Genova | Amalfi | Genova | Veneția | Pisa |
64ª | 2019 | Veneția | Veneția | Genova | Pisa | Amalfi |
2020 | Eveniment anulat [11] | |||||
65ª | 2021 | Genova [12] |
Plasamente
Oraș | 1º | 2º | 3º | Al 4-lea |
---|---|---|---|---|
Veneția | 34 | 14 | 9 | 6 |
Amalfi | 12 | 9 | 10 | 32 |
Genova | 9 | 17 | 25 | 12 |
Pisa | 8 | 23 | 19 | 13 |
Notă
- ^ Informații istorice despre Regata vechilor republici maritime - Municipiul Pisa , pe comune.pisa.it (arhivat din adresa URL originală la 9 ianuarie 2009) .
- ^ O sută de mii admiră regata istorică , în Stampa Sera , 3 iulie 1961, p. 2. Accesat la 24 iunie 2013 .
- ^ Veneția câștigă regata pe Tamisa , în La Stampa , 24 iulie 1983, p. 9. Accesat la 25 iunie 2013 .
- ^ Repubbliche Extraordinary Edition: Genoa wins - canottaggio.org, 15 iunie 2009 Arhivat 4 martie 2016 în Internet Archive .
- ^ La decizia juriului, Amalfi, care a ocupat locul al treilea, a fost retrogradat pe ultimul loc pentru abatere.
- ^ La decizia juriului, Pisa, care a ocupat locul al doilea, a fost retrogradată pe ultimul loc prin sărituri.
- ^ La decizia juriului, Pisa, care a ocupat locul al treilea, a fost retrogradată pe ultimul loc pentru că a tăiat ruta invadând banda Veneției.
- ^ La decizia juriului, Amalfi, care a ajuns pe primul loc, a fost retrogradat pe ultimul loc pentru că a tăiat ruta invadând banda Veneției.
- ^ Evenimentul trebuia să aibă loc la Genova, dar acesta din urmă a permis Pisa să găzduiască Regata, angajată în sărbătorile galileene , la 400 de ani de la inventarea telescopului și a primelor observații astronomice de către celebrul om de știință pisan.
- ^ La sfârșitul regatei, ordinea inițială de sosire a inclus Amalfi pe locul 1, Pisa pe locul 2, Genova pe locul 3 și Veneția pe locul 4, dar mai târziu juriul a descalificat Amalfi, Pisa și Genova, atribuind victoria Veneției; acesta din urmă, însă, nu a fost de acord să câștige în acest fel, prin urmare nu există niciun câștigător. Veneția: Regată, fără câștigător , ANSA, 12 iunie 2011. Accesat la 12 iunie 2011 .
- ^ Regata republicilor maritime: Tommaso Antoni este noul director sportiv , pe pisatoday.it , 9 aprilie 2021. Adus pe 27 aprilie 2021 .
- ^ Genova se pregătește să întâmpine Regata vechilor republici maritime , municipiul Genova, 14 iulie 2021. Adus 16 iulie 2021 .
Bibliografie
- Paolo Gianfaldoni, „Regata celor patru republici maritime” de către Consiliul Provincial de Turism din Pisa, 1983
- Antonio Giuntini, editorul „Galionul roșu” Felici, Pisa 2006
- Stefano Gianfaldoni, „Regata vechilor republici maritime” din „Culorile lui iunie Pisano” editat de Alberto Zampieri, publicat de ETS edizioni Pisa în numele ziarului „La Nazione” (2013).
Elemente conexe
linkuri externe
- Site-ul oficial al Palio al Republicilor Maritime , pe repubblichemarinare.org .
- Pagină dedicată Regatei pe site-ul municipalității Amalfi , pe comune.amalfi.sa.it .
- Pagină dedicată Regatei pe site-ul municipalității din Genova , pe comune.genova.it (arhivată din adresa URL originală la 28 septembrie 2007) .
- Pagină dedicată Regatei pe site-ul municipalității Pisa , pe comune.pisa.it .
- Pagină dedicată Regatei pe site-ul municipalității Veneția , pe veneziaunica.it .
- Istoria regatei pe site-ul municipalității Pisa , pe comune.pisa.it .
- Pagină dedicată edițiilor Regatei de la Veneția , pe paliorepubblichemarinarevenezia.it .
- Site-ul oficial al ASD Canottieri din Amalfi , pe canottieriamalfi.it . Adus la 18 noiembrie 2019 (depus de „Adresa URL originală la 21 ianuarie 2019).