Renault RS19

Hülkenberg în testele de pre-sezon din 2019

Descriere generala

Constructor

Renault

Categorie

Formula 1

Echipă

Echipa Renault F1

Proiectat de

Bob Bell
Nick Chester
Rémi Taffin
Federico Nioli

Substitui

Renault RS18

Inlocuit de

Renault RS20

Descriere tehnica

Mecanică

Şasiu

Monococ din fibră de carbon

Motor

Renault E-TECH 19, V6 1.6 hibrid turbo

Transmisie

Cutie de viteze semi-automată, manuală, cu 8 trepte + marșarier

Dimensiuni și greutăți

Lungime

5480 mm

Lungime

2000 mm

Înălţime

950 mm

Greutate

743 kg

Alte

Combustibil

BP

Anvelope

Pirelli

Adversari

Mașini de Formula 1 2019

Rezultate sportive

Pilotii

3.

Daniel Ricciardo
27.

Nico Hülkenberg

Palmares

Curse	Victorii	Pol	Ture rapide
21	0	0	0

Renault RS19 este o mașină de Formula 1 construită de echipa Renault F1 pentru a participa laCampionatul Mondial de Formula 1 din 2019 .

Livrare

Mașina a fost prezentată pe 12 februarie, livrea este foarte asemănătoare cu cea din anul precedent, diferă doar pentru vopseaua galbenă din interiorul aripii din spate și pentru schimbarea unor sponsori; pe partea laterală a aripii din față există și cuvântul Infiniti în loc de Renault. Numărul șoferului este, de asemenea, de culoare galbenă pe interior.

În ultimele curse, cu excepția ultimelor două din sezon, cuvântul E-Tech este adăugat la sigla Renault de pe peretele din aripa din spate și este, de asemenea, colorat în negru.

Caracteristici

La prima vedere, noua mașină născută în Enstone prezintă o particularitate evidentă: un unghi extrem de Rake, semn că noile reguli aerodinamice nu au influențat setarea. Ampatamentul a crescut în schimb. Partea din față păstrează tendința modelului RS18 cu stâlpi de susținere aripilor echipați cu suflare destul de lungă și care funcționează ca transportoare de flux sub corp. Suspensia din față are modelul clasic al tijei de împingere. Al treilea element este hidraulic pentru a gestiona această configurare pronunțată a greblului.

În zona centrală puteți observa prezența unor noi borduri inferioare și mai lungi, în timp ce gurile burților sunt foarte înalte și au o formă dreptunghiulară destul de îngustă, într-un concept care amintește foarte mult de cel adoptat de Red Bull RB14 . Oglinzile, pe de altă parte, rămân simple și au un profil clasic. În partea de jos puteți vedea marginea de intrare din față foarte ridicată. Hota este destul de agățată, lăsând loc pentru o aripă spectaculoasă.

Suspensia din spate este de tip tija de tragere, cu unul dintre elementele hidraulice. Aripa din spate este susținută de doi stâlpi și are o formă de gât de găină, în timp ce nu există aripă în T. Peretele lateral are o suflare verticală în marginea frontală anterioară și adoptă franjuri în partea de jos. ^[1]

Fișa cu date

Caracteristici tehnice - Renault RS19

Configurare
Caroserie : monoplaz		Poziția motorului : spate		Unitate : spate
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni totale (lungime × lățime × înălțime în mm ): 5480 × 2000 × 950				Diametrul minim de strunjire :
Ampatament :		Calea : față 1600 - spate 1550 mm		Gardă la sol minimă :
Număr total de locuri : 1		Portbagaj :		Rezervor : 110 kg
Liturghii	/ în stare de funcționare: 743 kg kg
Mecanică
Tipul motorului : Renault E-TECH 19, V6 1.6 turbo			Deplasare : 1 600 cm³ cm³
Distribuție : pneumatice			Alimentare : 500 bar - direct
Performanța motorului	Putere : peste 950 CP
Aprindere : electronică Microsoft			Sistem electric : MES-Microsoft
Ambreiaj : cu mai multe plăci			Cutie de viteze : Renault longitudinal, cu 8 trepte + invers, cu comandă electronică semiautomatică secvențială
Şasiu
Caroserie	în material fagure compozit cu fibră de carbon
Suspensii	față: triunghiuri superioare și inferioare duble din fibră de carbon. Schema tijei de împingere cu bare de torsiune și amortizoare montate în interiorul monococului. / spate: triunghiuri duble superioare și inferioare din fibră de carbon. Trageți modelul tijei cu bare de torsiune și amortizoare montate orizontal pe cutia de viteze printr-un sistem de tije de tragere.
Anvelope	Pirelli / Nevoie : OZ 13 in
Alte
Energia bateriei (pe rotație) 4 MJ	Sistem ERS
Putere MGU-K: 120 kW	RPM maxim MGU-K: 50.000 rpm Rpm maxim MGU-H: 125.000 rpm

Carieră competitivă

Test

Același subiect în detaliu: Test de F1 2019 .

Sezon

Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2019 .

Pilotii

Piloți oficiali
Țară	Nume	Număr
	Daniel Ricciardo	3
	Nico Hülkenberg	27
Rezervați piloții
Țară	Nume
	Serghei Sirotkin	35
	Jack Aitken
	Guanyu Zhou

Rezultate în Formula 1

An	Echipă	Motor	Anvelope	Pilotii																						Puncte	Pos.
2019	Renault	Renault	P.	Ricciardo	Întârziere	18	7	Întârziere	12	9	6	11	12	7	Întârziere	14	14	4	14	Întârziere	SQ	8	6	6	11	91	Al 5-lea
2019	Renault	Renault	P.	Hülkenberg	7	17	Întârziere	14	13	13	7	8	13	10	Întârziere	12	8	5	9	10	SQ	10	9	15	12	91	Al 5-lea