Renault R29
Renault R29 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R29 al lui Grosjean în Japonia | |||||||||
Descriere generala | |||||||||
Constructor | Renault | ||||||||
Categorie | Formula 1 | ||||||||
Echipă | Echipa ING Renault F1 | ||||||||
Proiectat de | Bob Bell James Allison Pat Symonds Tim Densham Dirk de Beer | ||||||||
Substitui | Renault R28 | ||||||||
Inlocuit de | Renault R30 | ||||||||
Descriere tehnica | |||||||||
Mecanică | |||||||||
Şasiu | Monococ din fibră de carbon | ||||||||
Motor | Renault RS27-2009 V8 | ||||||||
Alte | |||||||||
Combustibil | Total | ||||||||
Anvelope | Bridgestone | ||||||||
Rezultate sportive | |||||||||
Debut | Marele Premiu al Australiei 2009 | ||||||||
Pilotii | 7. Fernando Alonso 8. Nelson Piquet Jr. 8. Romain Grosjean | ||||||||
Palmares | |||||||||
|
Renault R29 este o mașină de Formula 1 , cu care echipa franceză se confruntă cucampionatul din2009 . A fost prezentat laAutódromo Internacional do Algarve pe 19 ianuarie 2009 [1] [2] .
Fișa cu date
- Lungime : 4.850 mm
- Lungime: -
- Înălțime: -
- Greutate: 605 Kg min.
- Calea frontală: 1450 mm
- Calea spate: 1420 mm
- Ampatament: 3165 mm
- Cadru : materiale compozite , fagure cu fibre de carbon
- Unitate: spate
- Ambreiaj : A + P
- Cutie de viteze : longitudinală, cu 7 trepte și invers (semiautomat secvențial controlat electronic)
- Diferențial :
- Frâne : A + P
- Motor : Renault RS27 - 18.000 RPM
- Nr. Cilindri și dispunere: 8 V 90 °
- Deplasare : 2.400 cm³
- Alezaj : -
- Distribuție :
- Supape: 32
- Material bloc cilindru :
- Ulei: Total
- Benzină : Total
- Greutate: 95 kg (minim de reglementare)
- Electronică: Magneti Marelli
- Alimentare :
- Aprindere: electronică
- Suspensie : 2 + 1 amortizoare și bare de torsiune atât față, cât și spate
- Amortizoare: Penske
- Kers : tip electric, durată maximă 6,6 secunde pe tur
- Putere Kers: aproximativ 60 kilowati (80 CP)
Test
Testele inițiale au fost efectuate pe circuitul portughez împreună cu echipele Williams , McLaren , Toyota și Toro Rosso în perioada 19-22 ianuarie. Nelson Piquet Jr. a făcut treaba în primele două zile, înlocuit de Fernando Alonso în ultimele două zile. [3]
Livrare
Mașina are o livră galbenă și portocalie. Grupul ING rămâne principalul sponsor al mașinii, ca în 2008. Compania petrolieră franceză Elf Aquitaine a fost înlocuită de compania afiliată Total SA , rezultând o nuanță roșie pe elere [4] . Pe capota motorului rămâne un logo Elf.
În urma condamnării exprimate de Consiliul Mondial FIA cu privire la Crashgate, cei doi principali sponsori ai echipei franceze, ING Direct și Mutua Madrileña , decid să-și închidă relația de sponsorizare din Marele Premiu din Singapore fără să aștepte finalul campionatului [5] ] . Rețineți că mașinile au fost expediate în Singapore, cu autocolantele sponsorului încă atașate. Renault a adus apoi in extremis niște autocolante mari de înlocuire pentru a fi plasate în zona superioară a cadrului, în burți, în aripa din față și din spate, pentru a acoperi scrierile sponsorilor. Ulterior, benzile galben-portocalii care aminteau de culorile grupului ING au fost, de asemenea, eliminate din Marele Premiu al Japoniei , în timp ce inscripțiile Renault de pe aripa din spate au fost înlocuite cu un autocolant Total.
Sezonul 2009
Mașina nu este deosebit de competitivă în primele runde ale sezonului. Pe 15 aprilie, FIA a respins apelul împotriva soluțiilor tehnice adoptate de Toyota (precum și de Williams și Brawn GP ). Clasamentul Marelui Premiu al Malaeziei și al Australiei este astfel confirmat definitiv [6] [7] .
În urma acestei decizii, Renault introduce un difuzor modificat pe R29, începând de la Marele Premiu al Chinei , cursă în care Alonso este capabil să înceapă din primul rând [8] . După un mare premiu redus, R29, cu Fernando Alonso, cucerește cea mai rapidă tură din Marele Premiu al Germaniei , primul pentru producătorul francez de la Marele Premiu al Japoniei din 2006 [9] .
În următorul maghiar Grand Prix, Fernando Alonso a luat pol, în ciuda haosului cauzat de proasta funcționare a sistemului de distribuție , care nu permite spectatorilor și conducătorilor auto pentru a înțelege imediat grila. Este primul pol pentru Renault de la Marele Premiu al Chinei din 2006 , pol obținut chiar atunci de pilotul asturian [10] . În cursă, în momentul primei opriri în picioare, mecanicii montează prost roata din față dreaptă pe mașina lui Alonso, atât de mult încât în turul următor spaniolul pierde anvelopa. Datorită acestui incident, FIA decide să suspende Renault pentru următorul mare premiu [11] . În apel, discutat pe 17 august, Renault a fost readmisă în ciuda faptului că a trebuit să plătească o amendă de 50.000 de dolari. [12]
După Marele Premiu al Ungariei, Renault anunță, de asemenea, că nu îl va mai folosi pe Nelson Piquet Jr. ca pilot de start, din cauza rezultatelor sale slabe (0 puncte înscrise). [13] În locul său este indicat debutantul Romain Grosjean , care, însă, din cauza lipsei testelor și a competitivității mașinii, nu va obține rezultate semnificative. [14]
În Marele Premiu din Singapore , Fernando Alonso cucerește primul și singurul podium al sezonului, obținând și cel mai rapid tur, [15] în timp ce în ultimii 3 GP mașina nu va obține alte puncte. Echipa este a opta în clasamentul constructorilor cu 26 de puncte, toate câștigate de Alonso.
Rezultatele F1
An | Echipă | Motor | Anvelope | Pilotii | Puncte | Pos. | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Echipa Renault F1 | Renault RS27 2.4 V8 | B. | Alonso | 5 | 11 | 9 | 8 | 5 | 7 | 10 | 14 | 7 | Întârziere | 6 | Întârziere | 5 | 3 | 10 | Întârziere | 14 | 26 | 8º |
Piquet | Întârziere | 13 | 16 | 10 | 12 | Întârziere | 16 | 12 | 13 | 12 | |||||||||||||
Grosjean | 15 | Întârziere | 15 | Întârziere | 16 | 13 | 18 |
Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte / Non clasă. | Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur |
Descalificat | Retras | Nu am plecat | Necalificat | Testează doar / Al treilea driver |
Notă
- ^ Renault și Williams debutează mașini noi în Portugalia , pe formula1.com . Adus pe 19 ianuarie 2009 .
- ^ Renault dezvăluie noul R29 , pe autosport.com . Adus pe 19 ianuarie 2009 .
- ^ R29 pauză coperta în Portugalia , pe my.ing-renaultf1.com , ing-renaultf1.com, 19 ianuarie 2009. Accesat la 19 ianuarie 2009 (arhivat din original la 21 ianuarie 2009) .
- ^ F1: Renault va dezvălui R29 , pe en.f1-live.com , F1-Live.com, 19 ianuarie 2009. Accesat la 19 ianuarie 2009 .
- ^ ING și Renault s-au împărțit , pe it.f1-live.com . Adus la 25 septembrie 2009 .
- ^ Curtea respinge recursul , f1-live.com, 15 aprilie 2009. Accesat la 15 aprilie 2009 .
- ^ FIA anunță decizia vorbitorului , f1.gpupdate.net, 20 aprilie 2009. Accesat la 21 aprilie 2009 (arhivat din original la 22 aprilie 2009) .
- ^ (RO) Jonathan Noble, Renault se potrivește cu difuzorul interimar pentru Alonso , autosport.com, 18 aprilie 2009. Accesat la 18 aprilie 2009.
- ^ Alonso, che grinta , f1.gpupdate.net, 12 iulie 2009. Accesat la 18 iulie 2009 (arhivat din original la 17 iulie 2009) .
- ^ Alonso pe pole-ul de la Budapesta, calificare foarte dură , it.f1-live.com, 25 iulie 2009. Accesat la 25 iulie 2009 .
- ^ Renault a fost descalificat pentru următorul Grand Prix , pe f1.gpupdate.net . Adus la 27 iulie 2009 (arhivat din original la 30 iulie 2009) .
- ^ Renault va fi în Valencia , pe it.f1-live.com . Adus la 18 august 2009 .
- ^ Piquet își anunță excluderea din Renault , pe it.f1-live.com . Accesat la 4 august 2009 .
- ^ Renault confirmă Romain Grosjean , pe it.f1-live.com . Adus la 18 august 2009 .
- ^ Singapore: cele mai bune ture de cursă , pe it.f1-live.com . Adus la 28 septembrie 2009 .
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Renault R29