Rețeaua mediteraneană

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Rețeaua mediteraneană (acronim RM ) este termenul care definește acea parte a rețelei feroviare italiene care, prin legea din 27 aprilie 1885 n. 3048, a fost repartizat Societății pentru Drumurile Ferate din Marea Mediterană pentru a prelua funcționarea și dezvoltarea acesteia. A constat în principal din linii de nord-vest, ligur și tirren.

Acronimul a fost folosit și pentru „marcarea” locomotivelor și materialului rulant.

Istorie

Regatul Italiei , după ce a răscumpărat rețelele feroviare construite anterior, care erau în mare măsură în concesie persoanelor private, din cauza suferințelor economice mai mult sau mai puțin grave pe care le trăiau, în punerea în aplicare a legii nr. 3048 din 27 aprilie 1885 (denumită și cu sintagma Convenții feroviare ) prevăzută pentru distribuirea majorității căilor ferate din peninsulă în două rețele mari dispuse longitudinal în raport cu aceasta, și anume „Rețeaua mediteraneană”, de 4171 km și „Rete Adriatica ", lungă de 4379 km, acordând-o către două mari companii la plata unei taxe către stat.

Rețeaua mediteraneană avea, în general, liniile nord-vestice, liguriene și tirene cu câteva secțiuni importante de penetrare comune cu Marea Adriatică.

Contractul de concesiune prevedea o durată de 60 de ani, dar includea dreptul părților de a rezilia contractul la sfârșitul fiecărui douăzeci de ani, cu o notificare de doi ani. Societatea pentru Căile Ferate ale Mediteranei a plătit statului 135 de milioane de lire în acel moment și a obținut, pe lângă liniile de cale ferată, și materialul rulant și dispozițiile vechilor rețele răscumpărate. La rândul său, statul s-a angajat să îi plătească anual, cu titlu de remunerație, 5% din capitalul vărsat.

Conform anuarului statistic din 1898 , publicat de Ministerul Agriculturii, Industriei și Comerțului , extinderea căilor ferate ale Rețelei mediteraneene s-a ridicat, la sfârșitul anului 1896 , la 5.765 km.

Rețeaua a fost răscumpărată de stat cu legea Fortis din 1905 , fuzionând aproape în întregime în noile căi ferate de stat .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe