Rețeaua siciliană

Numele Rete Sicula desemna ansamblul de linii de cale ferată aflate în funcțiune și în construcție în Sicilia care, în urma convențiilor din 1885, a fost atribuit Companiei pentru gestionarea și exploatarea căilor ferate siciliene .

Această companie, formată dintr-un grup bancar cu capital predominant străin cu sediul la Roma , a luat locul companiilor anterioare care gestionau liniile de cale ferată ale insulei, inclusiv falimentul Società Vittorio Emanuele, care la momentul preluării sale nu terminase încă construcția program planificat; în 1872 guvernul acuzase Societatea Italiană pentru Căile Ferate Sudice ^[1] de finalizarea și operațiunea provizorie.

Linia Palermo - Marsala - Trapani , care a intrat în funcțiune la 5 iunie 1881 de către Compania de Căi Ferate Siciliene de Vest , calea ferată Circumetnea și linia Palermo - Corleone , nu făceau parte din complexul numit Rete Sicula .

În 1885 , rețeaua siciliană s-a extins pe un total de 597 km. Rețeaua a fost integrată treptat cu secțiunile lipsă din Palermo-Catania și, în 1895 , cu cele dintre Messina și Fiumetorto din Palermo-Messina ; până la sfârșitul anului 1896 ajunsese la 1.093 km.

Rețeaua s-a dotat cu propriul birou de artă pentru proiectarea materialului rulant: a fost, de asemenea, responsabilă pentru proiectarea excelentă a locomotivei FS 910 ^[2] . Feriboturile din Strâmtoarea Messina au fost, de asemenea, anexate la rețeaua Sicula, în noiembrie 1893 , cu obligația de a efectua două călătorii zilnice cu feribotul între Messina și Reggio Calabria , stabilind încă două pentru Villa San Giovanni la finalizarea Căii Ferate Tirrenice de Sud .

Din 1901 până în 1905 inginerul Riccardo Bianchi a fost director general al companiei care operează rețeaua siciliană .

Rețeaua a fost încorporată în rețeaua feroviară națională în 1905 ^[3] .

Notă

^ în [1] Reorganizarea transportului în Italia unitară până în 1885 la pagina 11
^ Giovanni Cornolò, ing. Guglielmo Cappa și compușii săi din "Sicula" , în Mondo Ferroviario 87
^ Art. 1 din legea din 22 aprilie 1905, nr. 137 , dat fiind sfârșitul rețelei Sicula la 1 iulie următor,