Rețeaua de troleibuze Catania
| |||
---|---|---|---|
Mașina n. 64 în via Etnea | |||
Tip | rețea de troleibuze urbane | ||
State | Italia | ||
Oraș | Catania | ||
Deschidere | 1949 | ||
Închidere | 1966 | ||
Administrator | SCAT (1949-1964) AMT (1964-1966) | ||
Mijloace utilizate | Vezi | ||
Lungime | în 1959: 31 km | ||
Electrificare | 600 Vcc | ||
Transport public | |||
Rețeaua de troleibuze din Catania consta dintr-un complex de linii urbane construite între 1949 și 1951 pentru a înlocui rețeaua de tramvaie anterioară a orașului ; au fost activi până în 1966 [1] .
Istorie
Diferitele linii de troleibuz din Catania au fost construite după cel de-al doilea război mondial de către compania Catanese Trasporti (SCAT) pentru a înlocui liniile de tramvai urban în urma unei practici care în anii 1950 a adus transportul cu tramvaiul la nivelurile sale minime în aproape toate orașele italiene. De fapt, a fost necesară, în multe cazuri, reînnoirea materialului rulant și a liniilor, acum învechite, și nu s-a considerat adecvat să li se aloce resurse mari prin recăpătarea pe troleibuzul mai economic și mai versatil.
Conductoarele aeriene au fost așezate pe străzile principale ale orașului, începând din 1949 , urmând, în principiu, același traseu ca și tramvaiele, refolosindu-și suspensiile de perete și îngrămădind și pur și simplu așezând un al doilea fir electric alături de cel deja existent pentru tramvaie.
La 7 aprilie 1949, linia de troleibuz nr. 1, Gara Centrală-Tondo Gioeni. În a 6-a după-amiază înainte, vicarul general al eparhiei de Catania, Monseniorul Giuseppe Carciotto, în prezența autorităților orașului, a binecuvântat noile troleibuze plasate în paradă în Piazza Duomo, în jurul Fântânii Elefantului. La 1 iulie 1950 , consiliul municipal, cu rezoluția nr. 1983 a aprobat reglementările pentru concesionarea troleibuzelor urbane [2] .
Liniile de tramvai interesante Via Etnea au fost înlocuite în întregime cu troleibuze începând din aprilie 1951 [1] .
În 1964 , troleibuzele au fost preluate de Compania Municipală de Transport , deținută de municipalitate; dar în ciuda achiziționării a zece noi troleibuze construite de Aerfer , toate troleibuzele au fost abolite la 27 aprilie 1966 și înlocuite cu autobuze urbane [3] .
Mijloace
Numere sociale | An | Şasiu | Caroserie | Echipament electric | Notă |
---|---|---|---|---|---|
51 ÷ 70 | 1949 | Fiat 668/122 | Cansa | CGE | O unitate vândută în 1970 rețelei Alexandria |
101 ÷ 125 | 1949-1950 | Fiat 672/122 | Cansa | CGE | |
201 ÷ 204 | 1951 | Fiat 672/225 | Cansa | CGE | |
301 ÷ 304 | 1952 | Alfa Romeo 140 | Brânzar | CGE | |
231 ÷ 240 | 1954 | Fiat 2472 CV44 | Viberti Monotral | CGE | |
81 ÷ 92 | 1962 | Fiat 2405 | AERFER VE 811 | CGE | Vândut în 1967 rețelei Salerno |
Linii urbane de troleibuz
Linia | Se ocupă cu | Activare | Închidere | Adnotări |
---|---|---|---|---|
1 | Gara Centrală - Tondo Gioeni [2] | 1949 | 1966 | Limitat la Piazza Duomo pentru câteva plimbări (1 tăiat ) |
2 | Piața Palestro - Ognina | 1951 | 1966 | |
3 | Acquicella - Picanello | 1951 | 1966 | Terminus la piața din fața cimitirului monumental |
4 | Piazza Duomo - Piazza Bonadies | 1951 | 1966 | Duminică subvenționat pentru Stadio Cibali |
5 | Gara centrală - Gara centrală | 1951 | 1966 | Linia circulară dreaptă: 5 negre [4] |
5 | Gara centrală - Gara centrală | 1951 | 1966 | Linia circulară stângă: 5 roșii [4] |
6 | Piazza Duomo - Lidi Plaia | 1952 | 1966 | Până la Farul Biscari - doar vara (mai târziu terminalul a fost mutat în P.zza Trento) |
7 | Gara Centrală - Barriera del Bosco | 1951 | 1966 | Limitat la Piazza Duomo pentru câteva plimbări (7 tăiate) |
Notă
- ^ a b Giarrizzo , p. 287 .
- ^ a b Istoria politicii din Catania din 1944 până astăzi , p. 90 .
- ^ Guglielmo Evangelista, Plăcile troleibuzelor ( PDF ), pe targheitaliane.it , p. 7. Adus la 22 ianuarie 2018 .
- ^ a b
Bibliografie
- Giuseppe Di Lorenzo, Dincolo de strâmtoare de troleibuz , Cortona, Calosci, 1991, ISBN 88-7785-057-4 . .
- Paolo Gregoris, Francesco Rizzoli, Claudio Serra, Giro d'Italia by trolleybus , Cortona, Calosci, 2003, pp. 254-256. .
- Giuseppe Giarrizzo , Catania , Roma-Bari, Laterza, 1986, ISBN 88-420-2786-3 .
- Arhive de stat, Istoria politicii în Catania din '44 până astăzi, Expoziție documentară , Catania, Arhiva Istorică Municipală din Catania, 23 aprilie 2009 ..
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din rețeaua de troleibuze din Catania