Rețeaua de troleibuze Ferrara
| |||
---|---|---|---|
Un Fiat 635 pe linia 2, la Castelul Estense | |||
Tip | rețea de troleibuze urbane | ||
State | Italia | ||
Oraș | Ferrara | ||
Deschidere | 1938 | ||
Închidere | 1975 | ||
Administrator | STU (1938-1956) ATAM (1956-1975) | ||
Mijloace utilizate | Vezi | ||
Transport public | |||
Rețeaua de troleibuze Ferrara , formată din 2 linii urbane, a funcționat între 1938 și 1975 .
Istorie
Rețeaua de troleibuze Ferrara a intrat în funcțiune pe 28 octombrie 1938 pentru a înlocui tramvaiele urbane , a căror exploatare devenise prea costisitoare.
Au existat 2 linii:
- 1 gară - Castello Estense - Porta Mare
- 2 gară - Castelul Estense - San Giorgio
Operațiunea a fost încredințată Societății Trasporti Urbani (STU), o companie a grupului Fiat [1] , care în 1956 a devenit Azienda Trasporti Autofiloviari Municipali (ATAM).
Inițial a fost planificată extinderea operațiunii de troleibuz până la cătunul Pontelagoscuro , înlocuind tramvaiul extraurban , dar acest proiect nu a fost realizat din cauza războiului . Chiar și proiectul postbelic de extindere a rețelei, care deservea zona Foro Boario, nu a fost realizat, iar rețeaua a rămas neschimbată până la suprimarea sa din 25 februarie 1975 .
Mijloace
Numere | An | Şasiu | Caroserie | Piesă electrică |
---|---|---|---|---|
1 la 6 | 1938 | Fiat 635/555 | Cansa | Marelli |
7, 8 | 1941 | Fiat 635/565 | Varesina | Marelli |
9 | 1955 | Fiat 2404 | Menarini | TIBB |
10, 11 | 1958 | Fiat 2404 | Varesina | TIBB |
3 II , 5 II la 8 II , 12 | 1962 | Fiat 2404 | Menarini | TIBB |
Notă
- ^ Marco Bergamaschi, Grupurile de afaceri. Dinamica strategică și structurile organizaționale. Cu carcasele Edison, FIAT, Pirelli, Zanussi. , CEDAM, Padova, 2011, p. 228, ISBN 978-88-13-31443-9 .
Bibliografie
- Paolo Gregoris, Francesco Rizzoli, Claudio Serra, Giro d'Italia în troleibuz , pp. 150–153, Cortona, Calosci, 2003.
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din rețeaua de troleibuze Ferrara