Ricardo Rosset

Această intrare sau secțiune despre subiectul șoferilor auto brazilieni nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .

Ricardo Rosset
Naţionalitate	Brazilia
Automobilismul
Categorie	Formula 1
Carieră
Cariera de Formula 1 Anotimpuri 1996 - 1998 Grajduri Jocul de picioare , MasterCard Lola , Tyrrell GP contestat 33 (26 plecări)
Editați datele pe Wikidata · Manual

Ricardo Rosset ( Sao Paulo , de 27 luna iulie anul 1968 ) este un fost brazilian pilot de Formula 1 . El nu a câștigat puncte de campionat mondial.

Carieră

formule minore

Rosset a început curse karturi destul de târziu, ceea ce face debutul în 1989 , în campionatul brazilian. În 1991 sa mutat la curse cu un singur loc, luând parte la brazilian Formula Ford 1600 campionat ; a închis sezonul pe locul al cincilea, câștigând un total de trei victorii. Mutarea în Europa, în 1992, sa înscris în Formula Opel Euroseries, fără a se obține totuși rezultate semnificative; în sezonul următor a mutat la campionatul de Formula engleză 3 , închiderea sezonului pe locul al șaselea. Rămânând în același campionat, de asemenea, în 1994, a câștigat o victorie, îmbunătățirea poziției finale din 1993 de către o singură poziție.

În 1995 Rosset a făcut un acord cu Super Nova echipa pentru a concura în Campionatul Internațional de F3000 , alături de italian Sospiri . Sezonul începe foarte bine pentru șofer brazilian, care câștigă pole - position și victorie în cursa de deschidere de la circuitul de la Silverstone ; Rosset câștigă apoi o altă cursă, închiderea campionatul în a doua poziție, în spatele coechipierului său.

Formula 1

Datorită rezultatelor bune obținute în sezonul trecut, dar mai ales la sprijinul de la sponsori generoși , Rosset atrage atenția proprietarului Footwork , Jackie Oliver , care il angajeaza pentru sezonul 1996 . Cu toate acestea, echipa este într-o situație financiară destul de dificilă, iar conducătorul auto brazilian are puține șanse de testare; Mai mult decât atât, după câteva curse, echipa a fost cumpărat de către managerul echipei scoțian Tom Walkinshaw care, preferând să se concentreze pesezonul următor , a blocat în mod eficient dezvoltarea masinii. Nici Rosset , nici coechipierul său Verstappen reușesc să obțină rezultate semnificative și de la mijlocul sezonului începând cu cele două Footworks sunt retrogradate permanent la partea din spate a grupului. In timpul interpretarii sale în Footwork, Rosset a devenit protagonistul mai multor excursii off-track, greșeli destul de naive și în cele din urmă a fost demolată sistematic atât în ​​calificare și în cursa de coechipierul său.

În același an , el a devenit , de asemenea , protagonistul unui episod destul de înfricoșătoare: în timpul calificarilor pentru Marele Premiu al Europei, care a avut loc pe Nürburgring circuitul, au fost afișate steagurile galbene pentru a permite stewarzii să recupereze Benetton Jean Alesi, a oprit la marginea a pistei de probleme mecanice. Rosset, fără să observe steagurile galbene, conduse la viteza maxima spre punctul ofensatoare, și apoi brusc încetinit cu riscul de a pierde controlul mașinii sale și să fie difuzate peste stewarzi. John Watson, apoi un comentator irlandez de televiziune, peremptoriu a exclamat: „Rosset, ești un prost !!“, alimentând suspiciunea că șoferul brazilian a ignorat steagurile galbene și generând o situație potențial dezastruoase de pericol.

Neconfirmate de reborn Săgețile pentru1997 , Rosset a fost angajat de începător MasterCard Lola echipa , împreună cu italianul Vincenzo Sospiri, deja colegul său de la momentul F3000. Cu toate acestea masina, Lola T97 / 30 , dezvoltat rapid ^[1] și cu foarte puține teste, se dovedește a fi extrem de lent, atât de mult încât nici Rosset , nici Sospiri reușesc să se califice pentru prima cursă a sezonului , în Australia; ambii piloți arată un decalaj de mai mult de zece secunde de la poleman Villeneuve . Având în vedere rezultatele dezastruoase ale acestui prim aspect, MasterCard și-a retras sprijinul financiar din partea echipei, care nu a reușit înainte de a doua cursă, programată în Brazilia . Rosset apoi sa trezit fără un volan pentru restul sezonului.

În 1998 Rosset a fost angajat de Tyrrell , deja sub controlul BAR și în ultimul său sezon cu acest nume; brazilian câștigă competiția dintre cele mai rapide datorită Verstappen sponsorilor săi, dar angajamentul său este grav contestată de fostul proprietar al echipei Ken Tyrrell , care părăsește echipa în semn de protest. performanțele Rosset sunt sezon toate dezastruoase; brazilian este bătut în mod regulat de către colegul său, începător Takagi și ratează calificarea de mai multe ori.

Performanța brazilian conducătorului auto în timpul sezonului în care Tyrrell este atât de săracă încât să fie surclasat atât în ​​calificare și în cursa de Takagi, devenind, de asemenea, protagonistul, în cazul în care mașina nu-l lase pe jos din cauza unor probleme mecanice, a erorilor scârbos ca să fie tragicomică, chiar mai mult decât cele înregistrate anterior în timpul carierei sale în Formula 1. memorabil, în acest sens, comentariile Murray Walker si Martin Brundle in timpul calificarilor pentru Marele Premiu al Monaco: după încă o rotire de Rosset ca urmare o încercare disperată de a ajunge la cel puțin timpul necesar pentru a se califica, Walker a avut de spus, urmată de răspunsul otrăvitoare Brundle a lui „Mulți se întreabă încă dacă Ricardo Rosset este de fapt un driver potrivit pentru Formula Unu.“: „Ei bine Murray, aș spune că răspunsul este destul de evident. "

Nu numai că, în cadrul echipei, figura lui a fost, în general, nedorit, nu numai din cauza abandonării menționată mai sus a lui Ken Tyrrell, dar, de asemenea, deoarece rezultatele de pe pista a terminat compromite situația economică deja șubredă a echipei, astfel încât este mai mare destinații de plasare, cu atât mai mare rentabilitatea monetară pentru întreaga echipă. Pentru a-l bat joc, mecanicii a decis să inversa literele R și T pe numele Rosset postat pe caseta de perete, astfel încât tosser cuvântul a ieșit, care, în limba engleză este un mod de a descrie o persoană care deșeuri de oportunități numai din cauza propriei sale . incompetență.

El închide sezonul fără puncte, cu un loc al optulea în Canada , ca cel mai bun rezultat.

După Formula 1

Nu a găsi un volan pentru sezonul 1999 , Rosset retras din curse, dedicându - se la afacerea de familie în Brazilia. În 2008, el a reluat curse, contestând un sezon în campionat GT3 brazilian și obținerea al doilea loc în clasamentul general, cu patru victorii. În 2010 și 2013 a câștigat Porsche GT3 Cup Brazilia. De asemenea , a participat la mai multe derbies de demolare .

Rezultate complete în Formula 1

1996	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Muncă la picioare	FA17	9	Întârziere	Întârziere	11	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	11	Întârziere	11	8	9	Întârziere	14	13		0

1997	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	MasterCard Lola	T97 / 30	NQ	NPR																0

1998	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Tyrrell	026	Întârziere	Întârziere	14	Întârziere	NQ	NQ	8	Întârziere	Întârziere	12	NQ	NQ	NP	12	Întârziere	NQ		0

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ricardo Rosset

linkuri externe

• Profil pe F1 Respinge , pe f1rejects.com . Adus la 11 septembrie 2009 .

V · D · M Săgeți de lucru pentru picioare
Mașini	Trece A11C · FA12 · FA12C · FA13 · FA13B · FA14 · FA15 · FA16 · FA17
Pilotii	Principal Michele Alboreto · Christian Fittipaldi · Taki Inoue · Gianni Morbidelli · Max Papis · Ricardo Rosset · Aguri Suzuki · Jos Verstappen · Derek Warwick
oameni	Fondator Wataru Ohashi Trece Jackie Oliver
Cu bold, mașinile și șoferii care au câștigat titlul mondial alături de echipă.

Portal Biografii

Portalul de Formula 1