Río de la Plata

Coordonate : 34 ° 30'S 58 ° 10'W / 34,5 ° S 58,166667 ° W -34,5; -58.166667

Río de la Plata

State	Argentina Uruguay
Lungime	290 km
Interval mediu	22 000 m³ / s
Bazin de drenaj	3 140 000 km²
Se naște	Confluența râurilor Paraná și Uruguay
Curge	Oceanul Atlantic

Editați datele pe Wikidata · Manual

Río de la Plata (care în spaniolă înseamnă râul Argintului ), uneori italianizat în Rio della Plata , este estuarul format din râul Uruguay și râul Paraná ; este o adâncitură în formă de pâlnie pe coasta de sud a Americii de Sud , lungă de 290 de kilometri.

Punctul în care se întâlnesc cele două râuri are o lățime de aproximativ 48 km, care crește la aproximativ 220, unde se varsă în Oceanul Atlantic . Río de la Plata formează partea maritimă a graniței dintre Argentina și Uruguay , cu principalele porturi din Buenos Aires la nord-vest și Montevideo la sud-est.

S-a dezbătut în trecut dacă râul ar trebui să fie considerat cu adevărat ca atare sau ca un golf al Oceanului Atlantic. Datorită fluxului de apă dulce din cele două râuri principale și afluenții acestora, care împiedică apa sărată să curgă înapoi din cauza mareei , Río de la Plata este astăzi unanim considerat un râu.

Descoperirea și primele navigații

Imagine prin satelit a estuarului

Râul a fost văzut pentru prima dată de navigatorul spaniol Juan Díaz de Solís în 1516 , care probabil a urcat în căutarea unui pasaj spre vest.

Navigatorul portughez Ferdinando Magellano , în timpul circulației sale asupra globului , l-a călătorit, în 1520 , în căutarea unui scurt pasaj către Oceanul Pacific .

Navigatorul italian Sebastiano Caboto a urcat pe râu, între 1526 și 1529 , explorând temeinic râurile Paraná și Uruguay și la întoarcere, după ce a adus înapoi niște bibelouri și obiecte de argint , primite probabil de băștinașii din Guaraní , a sugerat că râul ar putea reprezenta drumul către Sierra del Plata , locul legendarei „ comori de argint ” despre care se credea că este ascuns undeva în acea regiune, de unde și numele său Silver River .

În 1535 , cuceritorul spaniol Pedro de Mendoza intenționa să înființeze colonii în America de Sud și în acest scop, în 1536 , a urcat pe râu fondând, la 2 februarie al aceluiași an, orașul Buenos Aires, cu numele de Santa María de Buenos Aires. , devenind Adelantado del Río de la Plata.

Corsarul englez Francis Drake , în timpul circulației sale asupra globului, a trecut și el prin Río de la Plata în 1578 .

Gama și navigabilitatea

Bazinul hidrografic Rio de la Plata, bazinul Rio de la Plata-Paraná , cu 3.140.000 km² este al doilea ca mărime din America de Sud, al doilea doar după cel al râului Amazon - Ucayali cu 7.050.000 km² și al cincilea din lume. Bazinul cuprinde zonele sud-estice ale Boliviei , zonele central-sudice ale Braziliei , Paraguay și, evident, Uruguayului și nordului Argentinei; principalele râuri ale bazinului sunt, pe lângă Paraná și Uruguay, râul Paraguay .

Se estimează că 57 de milioane m³ de resturi și nămoluri sunt aruncate anual în estuar și, din acest motiv, ruta navală de la Atlantic la Buenos Aires este în mod constant dragată.

Durata traversării estuarului Río de la Plata este de aproximativ 4 ore de navigație în direcția vest / est; din cauza fusului orar diferit între Argentina și Uruguay, este posibil, în perioada de vară, să vă recuperați o oră. Portul uruguayan cel mai apropiat de Buenos Aires este portul Colonia del Sacramento , la aproximativ o oră distanță prin navigație, unde mulți turiști merg pe mare în weekend.
Conexiunea maritimă din Buenos Aires către Colonia del Sacramento și Montevideo este garantată de feriboturi multi-zilnice numite „Buquebus” sau „Ferrys”, numite după companiile care le administrează.

Río de la Plata este habitatul rarului Delfin din La Plata .

Râul în istorie

Același subiect în detaliu: Bătălia de la Río de la Plata .

Amiralul de buzunar german Admiral Graf Spee în flăcări în timpul scufundării în estuarul Río de la Plata, la 17 decembrie 1939

În 1651 sculptorul Gian Lorenzo Bernini , creând Fântâna celor patru râuri , situată în Roma în Piazza Navona , a sculptat, sub un obelisc egiptean care le domină, patru figuri care simbolizează tot atâtea râuri: Río de la Plata, Nilul , Gange și Dunăre care erau principalele râuri ale continentelor cunoscute pe atunci și unde statuia râului de la Plata reprezenta continentul american.

La 13 decembrie 1939 , în timpul celui de- al doilea război mondial , bătălia de la Río de la Plata între cuirasatul german de buzunar Admiral Graf Spee și trei unități ale Marinei Regale a avut loc în Atlanticul de Sud, la câțiva kilometri de coasta estuarului: crucișătorul greu HMS Exeter și crucișătoarele ușoare HMS Ahile și HMS Ajax ^[1]

Nava germană, după ce a fost avariată în urma ciocnirii cu unitățile britanice, a găsit inițial refugiu în portul Montevideo, dar trei zile mai târziu, fiind forțată de autorități să părăsească portul pentru a nu compromite neutralitatea țării ^{[ 2]} , s-a scufundat în estuar datorită atât imposibilității de a încerca să scape, având în vedere forțele copleșitoare care îl așteptau în afara apelor teritoriale , cât și deciziei lui Hitler de a nu avea nava internată în Uruguay ^[3] .

În timpul dictaturii militare din Argentina, procesul de reorganizare națională , cunoscut sub numele de Războiul murdar , ( 1976 - 1983 ), mulți disidenți au fost uciși de soldați înecându-i în râu ( dispariți ), cu așa - numitele curse de moarte .

Galerie de imagini

Gigantul Fântânii celor patru râuri care simbolizează Río de la Plata
Río de la Plata văzut din portul de agrement din Buenos Aires
Fokker F28 al Aviación Naval al Armatei Republicii Argentina

Notă

^ Cele trei nave britanice făceau parte din Forța G , divizia sud-americană staționată în insulele Falkland , comandată de comodorul Henry Harwood , care includea și crucișătorul greu HMS Cumberland , care, oprit în port pentru reparații, nu a putut participa la bătălie, dar a ajuns la HMS Ahile și HMS Ajax , staționate în estuarul Rio de la Plata, pe 16 decembrie. Vezi Salmaggi, Pallavisini 1989 , p. 32 .
^ Activitatea diplomatică a fost desfășurată între ministrul britanic Millington-Drake și ministrul uruguayan de externe Alberto Guani. Vezi Peillard 1992 , p. 91 .
^ Comandantul navei germane, căpitanul navei Hans Langsdorff , a primit ordine care permiteau mai multe opțiuni, dar acestea nu includeau internarea în Uruguay, mesajul pe care l-a primit pe 16 decembrie la 17.07 scria: „ fără dezarmare a navei și fără internare de echipajul ar trebui permis; părăsiți Montevideo și încercați să ajungeți la Buenos Aires, luptând pe Rio de la Plata, dacă este necesar. Dacă este absolut forțat, scufundați nava asigurând distrugerea totală a acesteia " Biagi 1995 vol. II , p. 138 .

Bibliografie

Enzo Biagi, Al Doilea Război Mondial, vol. II , Fabbri Editori, 1995, ISBN nu există.
Léonce Peillard, Bătălia Atlanticului , Mondadori, 1992, ISBN 88-04-35906-4 .
Salmaggi și Pallavisini, Al doilea război mondial , Mondadori, 1989, ISBN 88-04-39248-7 .

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Río de la Plata

linkuri externe

Río de la Plata , în Dicționar de istorie , Institutul Enciclopediei Italiene , 2010.
( EN ) Río de la Plata , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.

Controlul autorității	VIAF (EN) 1146030448635860106 · LCCN (EN) n81018825 · GND (DE) 4117027-1 · WorldCat Identities (EN) VIAF-1146030448635860106

Portal de geografie

Portalul marin

Portal de istorie

[1] Cele trei nave britanice făceau parte din Forța G , divizia sud-americană staționată în insulele Falkland , comandată de comodorul Henry Harwood , care includea și crucișătorul greu HMS Cumberland , care, oprit în port pentru reparații, nu a putut participa la bătălie, dar a ajuns la HMS Ahile și HMS Ajax , staționate în estuarul Rio de la Plata, pe 16 decembrie. Vezi Salmaggi, Pallavisini 1989 , p. 32 .

[2] Activitatea diplomatică a fost desfășurată între ministrul britanic Millington-Drake și ministrul uruguayan de externe Alberto Guani. Vezi Peillard 1992 , p. 91 .

[3] Comandantul navei germane, căpitanul navei Hans Langsdorff , a primit ordine care permiteau mai multe opțiuni, dar acestea nu includeau internarea în Uruguay, mesajul pe care l-a primit pe 16 decembrie la 17.07 scria: „ fără dezarmare a navei și fără internare de echipajul ar trebui permis; părăsiți Montevideo și încercați să ajungeți la Buenos Aires, luptând pe Rio de la Plata, dacă este necesar. Dacă este absolut forțat, scufundați nava asigurând distrugerea totală a acesteia " Biagi 1995 vol. II , p. 138 .

[1]

[ 2]

[3]