Cornwallis se retrage

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Cornwallis se retrage
parte a războaielor revoluționare franceze
Retragerea Cornwallis, 17 iunie 1795.jpg
Retragerea din Cornwallis din 17 iunie 1795 , pictură de Thomas Luny
Data 16-17 iunie 1795
Loc în largul coastei Bretaniei , Oceanului Atlantic
Rezultat Victoria engleză
Implementări
Comandanți
Efectiv
5 nave de linie
2 fregate		 12 nave de linie
11 fregate
Pierderi
12 răniți 29 între morți și răniți
Zvonuri despre bătălii pe Wikipedia
Manual

Retragerea Cornwallis a fost o luptă navală minoră care a avut loc în timpul războaielor revoluționare franceze, în care o escadronă a Marinei Regale formată din cinci căptușeli și două fregate a fost atacată de o mare flotă franceză de 12 nave de linie și 11 fregate. Acțiunea a avut loc în apele de pe coasta de vest a Bretaniei între 16 și 17 iunie 1795 (28-29 pajiști ale anului III conform calendarului revoluționar francez).

O escadrilă engleză sub comanda viceamiralului William Cornwallis devenise operațională în largul coastei Bretaniei începând cu 7 iunie 1795; în următoarele săptămâni, aceasta a atacat un convoi negustor francez și a capturat mai multe nave. Ca răspuns, viceamiralul Villaret de Joyeuse a condus cea mai mare parte a flotei franceze în afara portului și a atacat britanicii, care au fost observați pe 16 iunie. Cu mult peste număr, Cornwallis a decis să se retragă din fața francezilor și a încercat să fugă în larg cu flota franceză la călcâie. După o zi întreagă de vânătoare, escadra engleză a pierdut viteza și francezii s-au apropiat în dimineața zilei de 17 iunie. Nedorind să-și abandoneze partea din spate, Cornwallis a contraatacat cu restul escadronului său. S-a dezvoltat o luptă acerbă care a culminat cu acțiunea în care Cornwallis a stat cu pilotul său pilot, HMS Royal Sovereign, între forțele britanice și franceze.

Rezistența determinată a lui Cornwallis și semnalele pe care le-a trimis către un grup de nave necunoscute îndepărtate, l-au determinat pe Villaret de Joyeuse să creadă că cea mai mare parte a flotei din Canalul Mânecii se apropia. Villaret a abandonat apoi bătălia în seara zilei de 17 iunie și a ordonat navelor sale să se retragă. Acest lucru i-a permis lui Cornwallis să scape; s-a întors în portul Plymouth cu escadra sa intactă. Villaret s-a retras la ancorajul Belle Île , lângă baza navală Brest . Aici flota franceză a fost descoperită de cea mai mare parte a flotei Canalului Mânecii pe 22 iunie și învinsă în bătălia de la Groix , pierzând trei nave de linie. Villaret a fost criticat de contemporanii săi pentru că a fost înșelat de Cornwallis, în timp ce amiralul englez a fost lăudat pentru inteligența și ardoarea sa afișate în fața inamicului în superioritate numerică deschisă. Bătălia este considerată de istoricii englezi ca fiind unul dintre cele mai strălucitoare exemple de „curaj cuplat cu răceala istoriei navale [britanice]”. [1]

fundal

Până la sfârșitul primăverii anului 1795, Marea Britanie și Franța se aflau în război de doi ani încoace, cu Marina Regală a Canalului Mânecii , cunoscută sub numele de „Escadrila de Vest”, demonstrând o superioritate personală considerabilă în campania de dominație a Golfului Biscaya. . [2] Britanicii, conduși mai întâi de Lord Howe și apoi de Lord Bridport, au pornit de la bazele lor din Plymouth , Portsmouth și Torbay , menținând blocuri la distanță cu francezii la bazele lor din Atlantic, în special în Brest, în Bretania . [3] Cea mai mare parte a flotei franceze a suferit o serie de înfrângeri grele în ultimii doi ani, în special în bătălia Gloriosului Iunie din 1794, unde au fost pierdute șapte nave de linie, precum și în timpul iernii. campania din 1794 –1795, unde cinci nave se scufundaseră în timp ce părăseau Golful Biscaya. [2]

Daunele aduse flotei transatlantice franceze au necesitat două luni de reparații și nu au putut să se întoarcă pe mare până în iunie 1795. Un escadron mai mic, format din trei nave de linie și o serie de fregate sub comanda contraamiralului Jean Gaspard de Vence , a părăsit portul Bordeaux pentru a însoți un convoi naval către coasta Brest. [4] Flota Canalului Mânecii a zburat către Torbay în februarie același an pentru a răspunde campaniei militare de iarnă franceze și apoi s-a retras la Spithead , de unde a fost trimisă escadronul a cinci nave de navă și două fregate, la 30 mai, lângă Brest, la controlează flota franceză. Forța a constat din linia HMS Royal Sovereign (100 de tunuri), HMS Mars (74 de tunuri), HMS Triumph , HMS Brunswick și HMS Bellerophon , fregatele HMS Phaeton și HMS Pallas, precum și micul bricco-sloop HMS Kingfisher , toate sub comandamentul viceamiralului William Cornwall este la bordul suveranului regal . [5] Cornwallis a fost un ofițer naval cu o mare experiență, care a fost în serviciul Marinei Regale din 1755 și a luptat în războiul de șapte ani și în războiul de independență american , participând la victorii semnificative împotriva francezilor, cum ar fi bătălia de la Quiberon. Bay în 1759 și bătălia de la Saintes în 1782. [6]

Operațiuni în largul coastei Belle Île

Cornwallis și-a condus escadrila spre sud-vest, înconjurându-l pe Ushant în noaptea de 7-8 iunie și apoi îndreptându-se spre sud, spre coasta bretonă, la Penmarck . [5] La 10:30 în acea dimineață, căpitanul Sir Erasmus Gower la bordul Triumph a raportat observarea a șase bărci la nord-est. Cornwallis și-a mutat escadrila pentru a investiga și a descoperit o mică escadronă sub comanda lui Vence comandând un mare convoi negustor. Vence și-a început inițial călătoria fără probleme, crezând că navele Cornwallisului erau franceze. Când și-a dat seama de greșeala sa la 12:00, a ordonat navelor sale să navigheze spre portul sigur de pe insula fortificată Belle Île . [7] Escadronul Vence a procedat rapid, dar Cornwallis și-a trimis cele mai rapide nave, Phaeton , Kingfisher și Triumph pentru a încerca să captureze navele inamice, în timp ce Brunswick , a urmat chiar în spate. [5] Navele britanice au putut trage asupra forțelor din Vence, deși la distanță, și au atacat ultimele nave comerciale ale convoiului, forțând astfel francezii să abandoneze o navă pentru a nu intra în conflict direct cu britanicii. [8] În consecință, toate navele de război franceze și toate navele comerciale, cu excepția a opt dintre originalele ancorate în siguranță la Belle Île. Triumful și Phaeton au avansat spre navele ancorate, dar au suferit un incendiu puternic din bateriile fortului local și au evitat să-și pună navele în pericol. Phaeton a pierdut un bărbat în acțiune și a avut șapte răniți. [9]

La bordul celor opt nave capturate de francezi existau vin și coniac și, prin urmare, Cornwallis a decis să se retragă în portul Palais Road, nu departe de Belle Île, unde a rămas escadrila până la 9 iunie. Seara, Cornwallis a profitat de o briză ușoară pentru a naviga cu navele sale din Golful Biscaia, ajungând la Insulele Scilly pe 11 iunie și trimitând Kingfisher la Spithead cu navele capturate. [9] Cornwallis a ordonat apoi escadronului să se întoarcă la Brest în speranța de a se întâlni cu Vence în circumstanțe mai favorabile. La Brest, sosiseră mesaje pentru a-l avertiza pe Vence cu privire la încercarea de blocadă la Belle Île. Mulți ofițeri francezi, inclusiv viceamiralul Kerguelen , au subliniat că ancorarea Belle Île nu ar putea fi niciodată supusă blocadei navale, deoarece era poziționată într-un punct de mare prea deschis și, în plus, aproape de cel mai mare port din Lorient și de aceea nu a fost necesar să trimită forțe la fața locului. [10] Mesajele au fost ignorate și viceamiralul Villaret de Joyeuse a navigat din Brest pe 12 iunie cu navele ancorate în Brest. Flota lui Villaret era formată din nouă nave de linie, nouă fregate și patru corbete. [8]

La 15 iunie, flota franceză a întâlnit escadrila Vence care naviga de pe insula Groix lângă Lorient . Trecând spre nord, flota franceză se îndrepta spre Punta Penmarck la 10:30 dimineața, pe 16 iunie. [10] Escadra Cornwallis, întorcându-se din Belle Île în căutarea lui Vence, s-a trezit în același loc. Villaret, aflându-se în avantaj numeric, a ordonat flotei sale să navigheze împotriva forțelor engleze, în timp ce Cornwallis, anticipând convoiul negustor Vence și nu înțelegând pericolul în care se afla, a trimis pe Faeton să investigheze navele văzute la orizont. [11]

Retragerea

Retragerea amiralului Cornwallis din flota franceză , 1802, Muzeul Național Maritim

Căpitanul Robert Stopford de la bordul Phaeton i-a făcut semn lui Cornwallis că flota franceză este formată dintr-un total de 30 de nave, dar nu s-a alăturat forțelor din Cornwallis, creând confuzie în amiralul care nu și-a dat seama că navele, deși mai numeroase decât ale sale, au fost inferioare ca putere de foc. Pe baza acestei neînțelegeri, Cornwallis, care abia putea vedea primele nave din convoi, a ordonat escadrilei sale să avanseze spre flota franceză. [11] Stopford a raportat compoziția exactă a flotei lui Villaret la ora 11:00 și Cornwallis, dându-și seama de greșeala sa, a trimis ordine urgente escadrilei sale de a se deplasa cât mai departe posibil de linia de navigație inamică. [12] Faetonul a fost trimis mai întâi înainte, urmat de Pallas care a rămas aproape de Suveranul Regal pentru a comunica mai ușor ordinele lui Cornwallis restului escadrilei. [13] Villaret a ordonat imediat flotei sale să înceapă vânătoarea, iar francezii au urmărit sud-vestul britanic în Atlantic, datorită vânturilor puternice. [7]

La ora 14:00, Villaret a decis să-și împartă forțele, cu o divizie trimisă la nord, în timp ce alta la sud. Cornwallis și-a atacat escadra la 06:00 și 17:00, dar planul Villaret de Joyeuse a continuat să funcționeze bine și odată cu schimbarea vânturilor la 18:00, acest lucru a permis escadrilei nordice să preia conducerea asupra adversarilor lor, ducându-i la la doar 9 mile marine de escadrila engleză. [14] Peste noapte vânătoarea a continuat în Atlantic, escadrila britanică încercând să mențină formarea în ciuda vitezei lente a Brunswick și Bellerophon . În încercarea de a ușura navele și de a le mări viteza astfel încât să le mențină în ritmul restului escadrilei, căpitanii Lord Charles Fitzgerald și Lord Cranstoun au ordonat ca ancorele, bărcile de salvare și toate produsele din cală să fie aruncate peste bord. . [14]

Pe parcursul nopții, Villaret și-a împărțit forțele, creând o divizie de trei nave de linie și cinci fregate, o divizie centrală de cinci nave de linie și patru fregate și o divizie finală de patru nave de linie, cinci fregate și trei vase mici. [12] Dintre aceste forțe, Prima Divizie a fost cea mai apropiată de escadrila Cornwallis și la ora 09:00 nava franceză de plumb Zélé a început să tragă în spatele brățării britanice, formată de Marte sub comanda căpitanului Sir Charles Cotton . Bumbacul a tras de asemenea de pe propria sa navă, dar nu a putut să-l împiedice pe fregata franceză Virginie (40 de tunuri) să se apropie de navă, trăgând un pericol larg. Restul fregatelor franceze au rămas la distanță. [7] Văzându-l și pe Bellerophon în necazuri, Cornwallis a ordonat lui Triumph și Royal Sovereign să se retragă și să-i permită Bellerophon să se alăture Brunswick-ului . [15]

Prima etapă: două escadrile care luptă unul împotriva celuilalt
A doua fază: francezii atacă HMS Marte
Ultima fază: escadrila franceză se retrage

După reorganizare, întreaga escadrilă engleză se afla acum în raza de acțiune a navelor franceze. Pentru a facilita poziționarea mai multor arme pe navele lor, căpitanii britanici au ordonat oamenilor lor să-și repare navele. [16] La 13:30, focul britanic a fost mai bun când Zélé a trebuit să se retragă din cauza unor avarii puternice, permițând unei a doua nave franceze să-și ia poziția în fruntea grupului. Această navă, care anterior a tras de la distanță către forțele franceze timp de o jumătate de oră, a deschis foc puternic pe Marte împreună cu alte nave. [17] Acest atac combinat a deteriorat grav Marte , încetinindu-l. Nava Cotton era acum în măsură să se regăsească serios în mijlocul flotei franceze și astfel să fie copleșită, în timp ce Triumful căpitanului Gower fusese și el puternic avariat. [15] [18] Remarcând pericolul în care se afla garda spate, Cornwallis a luat cea mai potrivită decizie și a ordonat lui Cotton să se distanțeze de francezi și să ia suveranul regal în sud, apoi să recupereze Triumful și Marte , lovind navele franceze cu laturi puternice ale navei-pilot. [12] Focul puternic al Suveranului Regal a provocat retragerea celor patru nave din jurul Marte și treptat retragerea întregii flote franceze, rămânând în același timp un foc la distanță până la ora 18:10 când francezii s-au mutat în sfârșit din raza de acțiune a în timp ce continua să alerge escadra engleză. [6]

La 18:40, brusc și fără niciun motiv aparent, Villaret a ordonat navelor sale să se deplaseze spre est, pierzând contactul cu navele engleze. Francezii au dispărut la orizont, iar britanicii au continuat spre vest. [19] Deși ordinul de abandonare a operațiunii a fost mai târziu mult dezbătut de istorici și politicieni chiar și de atunci, cauza retragerii lui Villaret s-a datorat acțiunii fregatei Phaeton . După câteva mile, Stopford la bordul Phaeton semnalizase de fapt un grup de nave necunoscute spre nord-vest, un avertisment urmat la scurt timp de semnalul care indica prezența a patru nave. Stopford se asigurase în mod corespunzător că flota franceză putea vedea corect semnalul pe care îl trimitea britanicilor, astfel încât să-și poată înșela dușmanii. Villaret și-a dat seama că Phaeton trebuie să fi observat Flota Canalului la orizontul nordic, o forță mult mai puternică decât avea la dispoziție. [20] Stopford a completat imaginea la ora 15:00 când a făcut o serie de semnale de neînțeles către flota inexistentă înainte de a anunța Cornwallis la ora 16:30 că flota era formată din nave aliate. De asemenea, el a semnalat flotei inexistente să se alăture Cornwallis. Villaret a făcut ca atacul să continue până la ora 18:00, când a fost convins că trebuie să existe nave ale unui convoi la vedere și, prin urmare, a abandonat vânătoarea. [21]

Urmări

„ce retragere! ... reflectă toată onoarea și priceperea omului care a condus-o, obținând astfel o victorie splendidă”.
Cronica navală , Vol. VII, pp. 20-25 [22]

Cu francezii plecați, Cornwallis a ordonat escadrilei sale să se deplaseze spre nord, revenind la Canalul Mânecii la Plymouth pentru a face reparațiile necesare. Faetonul a fost trimis înainte cu expedieri pentru a-l avertiza pe lordul Bridport că flota franceză se află pe mare și pentru a-l informa despre siguranța Cornwallis. [23] Cu toate acestea, Bridport navigase deja pe 12 iunie cu 15 nave de linie pentru o forță secundară destinată debarcării armatei britanice și franceze în Golful Quiberon , în timp ce cea mai mare parte a flotei franceze se afla încă în largul Brestului. [24] Navele escadrilei Cornwallis au suferit toate daune, în special Triumful și Marte : Triumful a trebuit să fie supus unor reparații extinse în special. Istoricul Edward Pelham Brenton a spus că această acțiune a inspirat viitoarele modele de nave ale lui Robert Seppings , inclusiv o revizuire a formei pupa , oferind tunuri care să tragă asupra navelor care urmăresc din spate. [1] Pierderile au fost minore, doar 12 răniți la bordul Marte și fără alte pierderi în restul escadrilei. [19]

Flota franceză a fost doar ușor deteriorată și cu 29 de morți și răniți. Villaret a continuat trecerea flotei spre est, rotunjind Punta Penmarck și intrând în golful Audierne pe pasajul din Brest, transportând flota franceză mai spre sud și dispersând-o de-a lungul liniei de coastă. În zilele următoare, Villaret a reușit să-și completeze flota la Belle Île, unde se afla Vence de la 8 iunie. [25] Când flota a fost adunată, Villaret a ordonat din nou să navigheze pentru a relua ruta Brest ca prioritate. [10] La 03:30, 22 iunie, francezii au descoperit încercarea lui Bridport de a debarca armata în Golful Quiberon cu propriul său convoi de nave. [25]

În Franța, eșecul atacului lui Villaret asupra escadronului Cornwallis s-a opus pe mai multe fronturi: pe de o parte, cei care l-au susținut pe amiral au spus că căpitanii săi au atacat britanicii în mod deliberat neascultând ordinele și că atunci nu au putut să-și manevreze corect vasele. [20] Conform unor ofițeri francezi prezenți, totuși, navele care ar fi putut fi cele ale flotei Bridport fuseseră văzute de fapt la orizontul nordic și, prin urmare, retragerea lor a fost pe deplin justificată de prezența forțelor preponderente. [26] Villaret a acuzat eșecul în mare parte căpitanului Jean Magnac de la Zélé , care a fost acuzat că s-a retras din luptă prea repede și că nu a respectat ordinele. Magnac a fost apoi supus curții marțiale și concediat de marina franceză. [27] În Marea Britanie, bătălia a fost sărbătorită ca una dintre cele mai importante acțiuni ale întregului conflict, o atitudine inspirată parțial de expedierile Cornwallis către Amiralitatea:

"" Pe de altă parte, trebuie să laud conduita perfectă pe care mi-au făcut-o căpitanii, ofițerii, marinarii, soldații și toți marinarii din escadronă; și a fost o mare plăcere să văd spiritul manifestat mie de oamenii mei care, în loc să se roage la Sfânta Treime în timp ce mica escadronă a fost atacată de forțele inamice, au menținut un spirit de neimaginat ... Prudența nu le-a permis să-și piardă valoarea și prea rar le-am complimentat atât de mult. ""

( Expediere oficială a viceamiralului William Cornwallis, tipărită în London Gazette din 23 iunie 1795 [13] )

Cornwallis a câștigat mulțumirile ambelor case ale Parlamentului englez, dar în octombrie 1795 a căzut din favoarea Amiralității și a fost supus curții marțiale și în cele din urmă cenzurat în 1796 pentru abandonarea unui convoi în Indiile de Vest. [6] El s-a retras în același an din serviciul activ, dar în 1801 a obținut comanda întregii flote a canalului de la contele de Saint Vincent și în următorii cinci ani a condus blocada flotei atlantice franceze, în special în timpul campaniei Trafalgar din 1805 când a decis să trimită întăriri flotei sale sub comanda viceamiralului Lord Nelson . [6] Istoricii englezi au fost întotdeauna pozitivi cu privire la conduita lui Cornwallis și a oamenilor săi într-o confruntare inegală: în 1825 Brenton a scris că retragerea Cornwallis este „pe bună dreptate considerată una dintre cele mai bune manifestări de curaj, împreună cu răceala care se poate găsi în istorie " [1] în timp ce în 1827 William James scria despre" retragerea magistrală a viceamiralului Cornwallis "în care" spiritul manifestat de echipajele diferitelor nave ale escadrilei sale mici, deși presat de forțe inamice preponderente capabile să le strivească , a fost spiritul perfect al marinarilor englezi în fața inamicului ". [26] Istoricul modern Robert Gardiner a făcut ecou acestui sentiment, remarcând în 1998 că „„ Retragerea Cornwallis ”a devenit la fel de faimoasă ca multe alte adevărate victorii ale Marinei Regale”. [3]

Notă

  1. ^ a b c Brenton, p. 230
  2. ^ a b Gardiner, p. 16
  3. ^ a b Gardiner, p. 46
  4. ^ Clowes, p. 255
  5. ^ a b c James, p. 237
  6. ^ a b c d Cornwallis, Sir William , Oxford Dictionary of National Biography , Andrew Lambert , (este necesară înregistrarea), accesat la 15 aprilie 2012
  7. ^ a b c Brenton, p. 229
  8. ^ a b Clowes, p. 256
  9. ^ a b ( EN ) The London Gazette ( PDF ), n. 13790, 23 iunie 1795.
  10. ^ a b c James, p. 238
  11. ^ a b Tracy, p. 121
  12. ^ a b c Clowes, p. 257
  13. ^ a b London Gazette, nr. 13790, pp. 655–656, 23 iunie 1795
  14. ^ a b James, p. 239
  15. ^ a b James, p. 240
  16. ^ Clowes, p. 258
  17. ^ Rouvier, p. 207
  18. ^ Ian M. Bates, Campion of the Quarterdeck: Amiralul Sir Erasmus Gower (1742-1814). , Sage Old Books, 2017, pp. 209-214, ISBN 978-0-9587021-2-6 .
  19. ^ a b James, p. 241
  20. ^ a b Clowes, p. 259
  21. ^ Woodman, p. 60
  22. ^ Tracy, p. 123
  23. ^ James, p. 243
  24. ^ James, p. 244
  25. ^ a b Clowes, p. 260
  26. ^ a b James, p. 242
  27. ^ Rouvier, p. 208

Bibliografie

Alte proiecte

Istorie Portal istoric : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de istorie
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Retirata_di_Cornwallis&oldid=121422389 ”