Roberto Colaninno

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Colaninno, președinte Piaggio , în compania lui Giorgio Napolitano , 2008

Roberto Colaninno ( Mantua , 16 august 1943 ) este un antreprenor și lider de afaceri italian .

Biografie

Căsătorit, cu doi copii ambii antreprenori: fiul cel mare Matteo , este deputat din 2008 în rândurile Partidului Democrat , al doilea fiu Michele este CEO și director general al IMMSI, compania financiară a familiei. Roberto Colaninno, contabil, este președintele IMMSI și Piaggio și este membru al consiliului de administrație al Alitalia . Are origini apuliene, familia ei este din Acquaviva delle Fonti ( BA ). [1]

Carieră

Olivetti

Cariera sa de manager a început la FIAAM FILTER , o companie italiană de componente auto cu sediul în Mantua, al cărei director general a devenit CEO. În 1981 a fondat SOGEFI , o companie de componente mecanice, cu sediul la Mantua , care a intrat în curând pe orbita CIR a inginerului Carlo De Benedetti . Cu 8%, Colaninno devine apoi partenerul său. În 1995, el a fost CEO al Olivetti în momentul celei mai mari crize a companiei, după ce a fost deja transformat de De Benedetti, mai întâi prin intrarea în electronică și apoi în tehnologia informației. [2] . În acei ani, Colaninno a anunțat că este necesar să ieși din tehnologia informației și a transformat compania într-un holding de telecomunicații. Prin vânzarea activităților industriale în pierdere, dar fără a fi în măsură să o restabilească. Și în 1998, de asemenea, Omnitel , pe atunci al doilea cel mai mare operator național de telefonie mobilă, a vândut cu peste 7 miliarde de euro germanilor din Mannesmann , o companie care a fost ulterior absorbită de engleza Vodafone . În vânzare există și Infostrada , activă în telefonia fixă. [3]

Telecom Italia

La începutul anului 1999, a lansat o ofertă de preluare totalitară ( preluare ) pe Telecom Italia , cea mai mare operațiune de cumpărare cu pârghie desfășurată vreodată în Italia (și una dintre cele mai importante la nivel global). Plătind tuturor acționarilor un preț considerat corect de bursă: aceasta este prima dată când se întâmplă acest lucru în Italia. [4] Ca parteneri în operațiune, acesta are un grup de antreprenori-finanțatori din triunghiul Brescia-Cremona-Mantua, poreclit cursa antreprenorială din Valea Po , condusă de Emilio Gnutti și unită în compania Hopa SpA și într-o exploatație cu sediul în Luxemburg. companie pe nume Bell.

Operațiunea este de succes, dar în mare parte datorată. Colaninno devine președinte și CEO, grupul de antreprenori-finanțatori din Brescia & Amici creează o structură în cascadă a companiilor pentru a avea mai întâi controlul de facto asupra Olivetti și apoi pe cel al Telecom, în următorii doi ani Telecom este consolidată considerabil la nivel internațional și extinde sectoarele de afaceri, de la telefonie fixă ​​la telefonie mobilă, de la Internet la televiziune, de la comunicații prin satelit la sisteme de calculatoare. În cele din urmă, creșterea nivelului deja ridicat al datoriilor Olivetti și, de asemenea, taxarea Telecom cu datorii. [5] În iulie 2001, Colaninno și-a dat demisia din cauză că se afla în conflict cu acționarul Bell, al cărui acționar nu era, cu privire la decizia de a vinde Telecom către Marco Tronchetti Provera ( Pirelli ) și la strategiile financiare ale Bell cu privire la Telecom. La momentul demisiei lui Roberto Colaninno, datoria lui Olivetti nu fusese inversată către Telecom din cauza unei strategii financiare precise a lui Colaninno însuși. La sfârșitul anului 2001, datoria sistemului Olivetti-Telecom, făcută de Colaninno pentru a finanța preluarea din 1999, era în orice caz 38 de miliarde. [6]

Pentru pozițiile pe care le-a abandonat în Olivetti, Colaninno a fost lichidat cu o indemnizație de despăgubire de 17,5 milioane de euro, precum și un preț foarte mare pentru acțiunile sale Olivetti care, după cum a recunoscut el însuși, l-au făcut „foarte bogat”. [7] Ca despăgubire pentru funcțiile deținute în Telecom Italia, el a decis, după ce noua conducere a Telecom Italia nu l-a plătit, să riposteze împotriva acționarilor săi de la Brescia care negociau vânzarea pachetului de control Olivetti către Pirelli, obținând cu o tranzacție încă 10 milioane de euro. [7]

Piaggio

În 2002, Colaninno a cumpărat IMMSI (născută din scăderea proprietăților Sirti, o companie a galaxiei Telecom care operează în sectorul rețelei de telefonie), o companie care operează în sectorul imobiliar, transformată de Colaninno într-un holding industrial investiții și listate la bursă. În 2003, prin IMMSI, a cumpărat Piaggio cu un buyout cu pârghie. Compania a suferit deja o cumpărare cu efect de levier în 1999, când a fost preluată de Morgan Granfell , o bancă de investiții condusă de Deutsche Bank . Prin urmare, are o datorie de 557 milioane de euro. [8] Deci, în 2006, Colaninno l-a dus la bursă.

În prezent este președintele IMMSI și Piaggio, care astăzi este cel mai mare producător european și al patrulea ca mărime din lume de vehicule cu 2 și 3 roți și care se extinde pe piețele din Asia (din India până în Vietnam) și America de Sud. Grupul Piaggio operează cu mai multe mărci, pe lângă propriile sale: Vespa, Gilera, Scarabeo, Aprilia, Moto Guzzi, Derbi, Ape, Vehicule comerciale Piaggio.

Grupul IMMSI include, de asemenea, compania de construcții navale Intermarine din Sarzana (vândută de grupul Montedison în 2003) care, din 31 decembrie 2012, a încorporat Rodriquez Cantieri Navali di Messina. Intermarinul din august 2009, când a funcționat aproape în principal în sectorul militar, a primit un contract în valoare de 198,7 milioane EUR pentru modernizarea a opt vânători de mine din marina italiană, clasa „Gaeta”. Contractul prevede construcția și instalarea de echipamente noi pentru sistemul de luptă al unităților navale, construite chiar de Intermarine și livrate marinei între 1992 și 1996. În luna precedentă a lunii iunie, compania a lansat și un alt vânător de mine de la 52,5 metri pentru Marina finlandeză și a construit zeci de gardieni de coastă și belvedere pentru Guardia di Finanza. [9]

CAI

În 2008, în urma unei inițiative a lui Silvio Berlusconi , [10] a fost înființat un " NewCo ", CAI - Compagnia Aerea Italiana , o companie de vehicule care intenționează să achiziționeze Alitalia cu un bilanț negativ , dar numai după ce a provocat falimentul pilotat de pavilionul public purtător. Compania, prezidată de Colaninno însuși și formată, sub conducerea Intesa Sanpaolo condusă la acea vreme de Corrado Passera , de aproximativ douăzeci de antreprenori definiți drept „patrioți” de Berlusconi, [11] reușește, după epuizarea negocierilor, să ajungă la un acord cu sindicatele confederale ( CGIL , CISL , UIL și UGL ) la 25 septembrie 2008 și apoi la 12 decembrie 2008 a semnat actul de cumpărare a Alitalia cu comisarul extraordinar Augusto Fantozzi . Prin atribuirea comunității (contribuabili, mici acționari, creditori ai vechii companii) un cost pe care economistul Tito Boeri l- a calculat de 4 miliarde de euro. [12]

De-a lungul anilor, conturile nu s-au îmbunătățit. Din 2015 o altă schimbare: CAI - Compagnia Aerea Italiana prin intermediul filialei MidCo SpA este acționar de 51% al noii Alitalia, cu 49% în mâinile Etihad Airways .

Proceduri penale

Condamnat la 4 ani și 1 lună de închisoare pentru faliment în accidentul Italcase-Bagaglino în decembrie 2006 [13] și interzis din funcții publice timp de 5 ani [14] , a fost achitat în apel în mai 2009. [15] Comparativ cu doi șefi de acuzații care fuseseră contestați, magistrații au constatat că într-un caz faptul nu exista și în celălalt caz că Colaninno nu comisese acest fapt. Din cazierul judiciar nu mai există nicio înregistrare împotriva sa.

La 5 octombrie 2015 a fost pus sub acuzare împreună cu alte 16 persoane, inclusiv Corrado Passera și Carlo De Benedetti, în legătură cu ancheta privind decesele de azbest ale lui Olivetti; [16] la 18 iulie 2016, el este singurul achitat. [17]

Finanțe creative

Salarizarea șefilor [18] explică mecanismele prin care Roberto Colaninno, asistat de Rocco Sabelli , a reușit să efectueze unele preluări, citând preluarea Telecom Italia și cea a Piaggio . Autorii scriu că în majoritatea cazurilor capitalul utilizat pentru achiziționarea companiilor este aruncat asupra companiilor în sine sub formă de datorii, companii care trebuie să plece cu un „rucsac” greu. Nu se oprește doar la acest lucru, ci explică și modul în care remunerația managerilor derivă din speculațiile de acțiuni în detrimentul economisitorilor care investesc în aceste noi companii imediat ce sunt listate la bursă. Acțiunile sunt plasate pe piață la prețuri umflate, managerii își câștigă vânzând acțiunile pe care le-au atribuit singuri, apoi acțiunile cad la valoarea lor reală de piață și singurii care pierd sunt investitorii și micii economizători [19] . Mai mult, nu pare că Colaninno a deținut vreodată opțiuni pe acțiuni, fie ale IMMSI, nici ale Grupului Piaggio.

Onoruri

Cavalerul muncii - panglică pentru uniforma obișnuită Cavalerul Muncii
- 2000 [20]
Diplomă onorifică în economie și comerț - panglică pentru uniforma obișnuită Diplomă onorifică în economie și comerț
- Universitatea din Salento , 2001

Notă

  1. ^ Roberto Colaninno primește premiul „Pugliesi nel mondo” , pe acquavivalive.it , 17 octombrie 2008. Adus pe 5 iunie 2016 .
  2. ^ Rinadlo Gianola, Fără fabrică , Milano, Baldini & Castoldi, 1993, p. 149.
  3. ^ Gianni Dragoni, Căpitanii curajoși , Milano, Chiarelettere, 2011, p. 109.
  4. ^ Giuseppe Oddo, Giovanni Pons, The Telecom Affair , Milano, Sperling & Kupfer, 2002, p. 341.
  5. ^ Giuseppe Oddo, Giovanni Pons, The Telecom Affair , op.cit., P. 342.
  6. ^ Gianni Dragoni, Giorgio Meletti, Plata șefilor , Milano, Chiarelettere, 2008, p. 41.
  7. ^ a b Gianni Dragoni, Giorgio Meletti, Plata șefilor , op.cit., p. 37.
  8. ^ http://www.borsaitaliana.it/bitApp/view.bit?lang=it&target=StudiDownloadFree&filename=pdf%2F51935.pdf
  9. ^ Il Sole 24 Ore , 6 august 2009.
  10. ^ „Mișcarea lui Berlusconi:„ Un consorțiu italian ”” în La Stampa , 20 martie 2008
  11. ^ Gianni Dragoni, Căpitanii curajoși , op. cit., p.8.
  12. ^ la Repubblica , 2 ianuarie 2009.
  13. ^ Acces 03.09.2008, GERONZI ȘI COLANINNO CONDAMNATE PENTRU CRAC ITALCASE , 08.12.2006.
  14. ^ acces 03.09.2008, Crack Italcase, bancheri și antreprenori condamnați la Brescia , IlSole24Ore.com, 08.12.2006.
  15. ^ acces 02.09.2009, Crac Italcase: Geronzi, Colaninno și Marcegaglia achitate , IlSole24Ore.com, 11.05.2009.
  16. ^ Azbest la Olivetti, Carlo De Benedetti, Corrado Passera și Roberto Colaninno trimis în judecată
  17. ^ De Benedetti condamnat: 5 ani pentru cazul Olivetti
  18. ^ Gianni Dragoni, Giorgio Meletti, Plata șefilor , op.cit. pp. 226 și 229.
  19. ^ Alitalia: consorțiul italian este acum acolo: aici sunt cele 16 nume , IlSole24Ore.com, 26.08.2008. Adus 27/08/2008 .
  20. ^ Site-ul Quirinale: detaliu decorat.

Bibliografie

  • Guido Oddo, Giovanni Pons, The Telecom Affair , Milan, Sperling & Kupfer, 2002. ISBN 88-200-3285-6 .
  • Roberto Colaninno, Rinaldo Gianola, Prima repriză. Olivetti, Telecom, Piaggio: o istorie privată de 10 ani a capitalismului italian , Milano, Rizzoli, 2006.
  • Gianni Dragoni, Giorgio Meletti, Plata șefilor , Milano, Chiarelettere, 2008. ISBN 978-88-6190-057-8 .
  • Gianni Dragoni, Căpitanii curajoși , Milano, Chiarelettere, 2011. ISBN 88-6190-084-4 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 13.4539 milioane · ISNI (EN) 0000 0000 5543 1968 · LCCN (EN) nr2006018563 · GND (DE) 131 860 739 · WorldCat Identities (EN) lccn-no2006018563
Biografii Portalul Biografiilor : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de biografii
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Roberto_Colaninno&oldid=121959705 ”