Rossijskie železnye dorogi

Această intrare sau secțiune despre companiile și companiile de transport din Rusia nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Rossijskie železnye dorogi
Sediul central Rossijskie železnye dorogi din Moscova
Stat	Rusia
fundație	1992 la Moscova
Gasit de	Guvernul rus
Sediu	a zbura
grup	Ministerul Transporturilor (Rusia) și Agenția Federală pentru Transporturi Feroviare
Oameni cheie	Vladimir Yakunin, președinte
Sector	Transport
Produse	transport feroviar
Vânzări	1.376 trilioane de ruble (2013)
Angajați	835.800 (2014)
Site-ul web	www.rzd.ru/
Editați datele pe Wikidata · Manual

Rossijskie železnye dorogi (în rusă : Российские железные дороги ^? ), Literalmente „căile ferate rusești”, cunoscute și sub numele de RZD, sunt căile ferate ale statului rus , care funcționează sub monopol constant. Este una dintre cele mai mari trei companii de transport feroviar din lume , după Statele Unite și China , cu peste 835.000 de angajați și aproximativ 85.000 de kilometri de cale ferată .

Compania contribuie cu 3,6% la întregul produs intern brut din Rusia și transportă 80% din pasageri și 82% din marfă. Există încă 270.000 de vagoane de marfă private în Rusia. Aproape 1.300.000.000 de pasageri pe an călătoresc pe rețeaua feroviară rusă și la fel de multe tone de mărfuri. Compania deține 20.000 de locomotive, 25.000 de vagoane de pasageri și 650.000 de vagoane de marfă, deși doar aproximativ 40.000 sunt în funcțiune în prezent.

Istorie

În 1830 , inventatorii ruși Cherepanov (tată și fiu) au construit prima locomotivă rusă cu aburi . În Rusia, prima linie de cale ferată a fost construită în 1837 , făcând legătura între capitala Sankt Petersburg și Zarskoe Selo , reședința de vară a țarului . În 1842, a fost creată unitatea de operațiuni feroviare ca parte a Ministerului Comunicațiilor din Rusia. În 1842-1851 a fost construită linia care lega Moscova de Sankt Petersburg.

La 15 iunie 1865, un decret al țarului Alexandru al II-lea al Rusiei a înființat Ministerul Comunicațiilor pe baza Unității Operaționale a Căilor Ferate. În anii 60-70 ai secolului al XIX-lea , ministrul rus Pavel Petrovich Mel'nikov a jucat rolul cheie în extinderea rețelei feroviare în partea europeană a Rusiei. În perioada următoare, între 1891 și 1916 , calea ferată transsiberiană a intrat în funcțiune, care lega partea europeană a Rusiei de Siberia , Extremul Orient al Rusiei, Mongolia , China și de porturile de pe Marea Japoniei .

Pavel Petrovich Mel'nikov , (1865).

Ecartament

Probabil din motive strategice și militare, Rusia nu a adoptat standardul ecartamentul de 1435 mm, utilizat în cele mai multe (56%) din lume, dar a luat în considerare în loc un indicator cunoscut sub numele de 1520 mm ecartament larg , de asemenea , cunoscut sub numele de ecartament rusesc ; acest gabarit extins la alte națiuni prin extinderea imperiului rus și prin realizările Uniunii Sovietice , se aplică în prezent și în Ucraina , Belarus , Mongolia , Finlanda și alte națiuni din fostul bloc sovietic . Ecartamentul larg rusesc este în prezent al doilea ca mărime din lume (18%).

În cadrul sistemului de gabarit există o confluență de gabarite similare, dar ușor diferite, către măsura indicată de 1520 mm, deoarece în trecut au existat măsuri cu ușoare diferențe, care nu au compromis, la performanțe scăzute, interschimbabilitatea și practicabilitatea cu vehicule diferite ; de exemplu, este citat un ecartament finlandez de 1524 mm, acum fuzionat cu un canon de 1520 mm.

Având în vedere multiplele puncte de conexiune între rețelele standard și cele cu ecartament larg (de obicei la punctele de conexiune cu țările din Europa Centrală și cu China) sunt adoptate diferite sisteme pentru a evita transbordarea de persoane și materiale, permițând continuarea acelorași vagoane pe ecartament diferit. Există sisteme de tehnologie diferită, de la schimbarea trăsurilor la utilizarea trăsurilor speciale cu roți translatabile pe axe.

Harta rețelei feroviare rusești

Principalele linii ale Căilor Ferate Ruse

Galerie de imagini

Elemente conexe

• Sibirjak
• Calea ferată transsiberiană
• Sovetskie Železnje Dorogi

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Rossijskie železnye dorogi

linkuri externe

• Site oficial , pe rzd.ru.
• Российские железные дороги (canal), pe YouTube .

Portal de afaceri

Portalul Rusiei

Portalul de transport