Serviciul Royal Flying Doctor
| Serviciul Royal Flying Doctor | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Activati | 1928 - astăzi |
| Țară |  Australia |
| Serviciu | Ambulanță aeriană |
| Tip | Organizație non profit |
| Rol | Zbor medical |
| Dimensiune | 71 de avioane |
| Garnizoană / sediu | Cloncurry, Queensland |
| Motto | Cel mai îndepărtat colț, cea mai bună îngrijire |
| Site-ul web | http://www.flyingdoctor.org.au |
| Zvonuri despre unitățile militare de pe Wikipedia | |
Royal Flying Doctor Service (numit în mod obișnuit „The Flying Doctors”) este un serviciu de ambulanță aeriană creat pentru a ajuta locuitorii din cele mai îndepărtate regiuni ale Australiei . Este o organizație non-profit care oferă asistență și îngrijire primară acelor persoane care nu au acces imediat la un spital din cauza distanțelor prohibitive. De asemenea, oferă servicii de educație la distanță.
Istorie
Serviciul a fost activat pentru prima dată pe bază experimentală în 1928 și a fost cunoscut sub numele de Serviciul medical aerian (AMS).
Ideea originală
Ideea i-a luat naștere reverendului John Flynn : principalul său obiectiv ca misionar era să construiască spitale pentru cele mai îndepărtate comunități din Australia; totuși și-a dat seama că unii trăiau prea departe de cel mai apropiat centru locuit și ideea lui era să creeze o rețea de comunicații care să rezolve problema distanțelor. Cu toate acestea, nicio tehnologie existentă nu părea fezabilă în acest scop.
Un impuls cheie a fost dat de o scrisoare primită de Flynn de la un aviator care a luptat în Primul Război Mondial (și a murit în luptă în 1918 ) în care spunea că a văzut doctori misionari folosind avioane pentru a ajunge la pacienții care locuiau în locuri izolate. Pe lângă zbor, o nouă tehnologie care părea ideală în acest scop a fost radioul : reverendul a început la mijlocul anilor 1920 primele experimente pentru conectarea stațiilor la distanță cu un post medical central. În 1928 au fost reunite suficiente fonduri pentru a activa serviciul experimental AMS.
În primul an de funcționare, serviciul a parcurs aproximativ 20.000 de mile în 50 de zboruri, pornind primul adevărat sistem de ambulanță aeriană din lume. Serviciul a rămas activ chiar și după război și în timpul recesiunii economice din anii 1930 . Acesta a fost inițial finanțat de comunități și donații private, dar ulterior au fost adăugate și fonduri de stat. Până în anii șaizeci, avioanele erau închiriate și piloții și tehnicienii angajați în baza unui contract: ulterior, însă, serviciul și-a cumpărat propriile vehicule și și-a angajat proprii piloți și mecanici.
Crearea unei rețele naționale
În 1932 succesul serviciului și conștientizarea utilității sale au dat un mare impuls pentru crearea unei rețele naționale de „medici zburători”, posibil finanțată de guvern. În 1934 a fost format noul serviciu medical aerian australian care a deschis baze în întreaga țară. În 1936 s-a format special un consiliu federal pentru organizație, care în 1942 a fost redenumit Serviciul medicului zburător și în 1955 a fost numit definitiv Serviciul regal medicilor zburători.
Sora Myra Blanche a fost una dintre primele asistente, cunoscute sub numele de „Surorile zburătoare”, care s-au alăturat serviciului. Rolul său a fost fundamental în toate operațiunile din anii 1940 și 1950, dar prezența asistenților medicali nu a fost frecventă decât în anii 1960. Astăzi 80% din evacuări sunt efectuate doar de asistentă și pilot, în timp ce un medic urmărește operațiunile dintr-o locație îndepărtată.
Servicii
O sursă majoră de finanțare sunt donațiile comunitare și organizațiile de caritate, cum ar fi cea primită de Brushmen of the Bush , care a strâns mai mult de un milion de dolari .
Principalele activități desfășurate sunt următoarele:
- primul ajutor la fața locului,
- transport sigur la spitale atunci când este necesar,
- consultări radio la distanță, deși astăzi multe comunicări se fac prin telefon sau prin satelit,
- utilizarea tehnologiilor avansate, cum ar fi videoconferința, pentru a îmbunătăți serviciul,
- transportul unui medic generalist pentru a oferi asistență regulată zonelor îndepărtate.
Nu sunt folosite doar avioane, ci și jeep-uri sau alte vehicule terestre pentru sprijin în transport și comunicații.
Aeronava
Majoritatea evacuărilor medicale se fac folosind un Beechcraft Super KingAir B200 sau un Pilatus PC-12 . Echipamentul intern variază de la secțiune la secțiune, dar în mod normal sunt configurate pentru transportul a două brancarde și a doi medici.
Ambele aeronave sunt sub presiune și pot transporta în siguranță pacienți care nu pot tolera scăderea presiunii atmosferice tipică aeronavelor nepresurizate. Când zburați la altitudini foarte mici, presiunea internă a cabinei poate fi menținută la fel ca cea prezentă la nivelul mării: acest lucru este important pentru pacienții care sunt foarte sensibili la schimbările de presiune.
În plus, aeronavele sub presiune pot zbura la altitudini suficient de mari pentru a evita turbulențele sau condițiile meteorologice nefavorabile: este un mare avantaj, deoarece permite transportul într-un mediu sigur atât pentru pacient, cât și pentru personal și limitează, de asemenea, unele complicații care decurg din transportul aerian medical .
Aeronavele utilizate
| Avioane | Origine | Tip | Versiune (nume local) | În funcțiune (2019) [1] | Notă | Imagine |
| Avioane de transport | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Beechcraft Super King Air |  Statele Unite | avioane de transport medical | B200C B300C | 30 [1] 2 [1] |  | |
| Pilatus PC-24 |  elvețian | avioane de transport medical | PC-24 | 3 [1] | 3 PC-24 livrate și toate în funcțiune începând din august 2019. [1] | |
| Pilatus PC-12 | elvețian | avioane de transport medical | PC-12 | 31 [1] |  | |
Statistici
Conform raportului anual din 2005 , asociația are 50 de aeronave care operează la 22 de baze. Personalul este format din 495 de angajați cu normă întreagă și 145 de angajați cu jumătate de normă. În medie în fiecare zi:
- 53,491 km sunt parcurși,
- Se fac 159 de aterizări,
- se acordă asistență 643 de pacienți,
- Sunt efectuate 91 de evacuări,
- Sunt stabilite 202 de sesiuni de asistență medicală la distanță.
În cultura de masă
Benzi desenate create de John Dixon și publicate din 1959 până în 1977, intitulate Air Hawk and the Flying Doctors , se concentrează pe Royal Flying Doctor Service.
Notă
linkuri externe
- (RO) Royal Flying Doctor Service , pe flyingdoctor.org.au. Adus pe 29 martie 2010 .
- Colecția Australian Inland Mission Imagini digitale de la Biblioteca Națională a Australiei , la nla.gov.au.
