Rubens Barrichello

Rubens Barrichello
Naţionalitate	Brazilia
Înălţime	172 cm
Greutate	66 kg
Automobilismul
Categorie	Stock Car Brasil
Echipă	Sport cu normă întreagă
Carieră
Cariera de Formula 1 Debut 14 martie 1993 Anotimpuri 1993 -2011 Grajduri Iordania 1993-1996 Stewart 1997-1999 Ferrari 2000-2005 Honda 2006-2008 Brawn 2009 Williams 2010-2011 Cel mai bun rezultat final 2 ( 2002 ,2004 ) GP contestat 326 (322 plecări) GP au câștigat 11 Podiumuri 68 Puncte obținute 658 Poziția întâi 14 Ture rapide 17 IndyCar Series cariera Debut 25 martie 2012 Anotimpuri 2012 Grajduri KV Racing Technology 2012 Cel mai bun rezultat final 12º GP contestat 15 (14 plecări) Puncte obținute 289
Statistici actualizate la Autódromo Internacional de Cascavel 2021
Editați datele pe Wikidata · Manual

Rubens Gonçalves Barrichello ( São Paulo , 23 mai 1972 ) este un pilot de curse brazilian , care este jurnalist pe pitlane din 2013 pentru Rede Globo .

Biografie

Având în vedere numele de familie italian , Rubens este descendent din imigranți italieni; de fapt bunicii erau originari din Castello di Godego din provincia Treviso . ^[1]

El a deținut recordul pentru curse de Grand Prix în Formula 1 timp de doisprezece ani (322), depășit de Kimi Räikkönen în Grand Prix-ul Eifel din 2020 .

Carieră

Începuturile

Barrichello a câștigat 5 campionate de karting în Brazilia înainte de a se muta în Europa în 1990 pentru a concura în Formula Opel Lotus. A câștigat campionatul la prima sa încercare, succes repetat în anul următor în campionatul britanic de Formula 3 , învingându-l pe tânărul David Coulthard . La doar 19 ani era deja candidat la conducerea în Formula 1 : anul următor a participat la campionatul de Formula 3000 , terminând pe locul trei.

Formula 1

1993-1996: Iordania

Barrichello într-un Jordan 195 în Marele Premiu al Marii Britanii din 1995

În 1993 a fost angajat de Jordan în formula maximă. Barrichello a debutat cu un sezon bun, marcând două puncte pentru campionat.

În 1994 , lucrurile s-au îmbunătățit, dar cariera sa a fost aproape întreruptă de un accident grav care a avut loc în timpul testelor din weekendul tragic de la Imola , când mașina sa a decolat pe bordurile Variante Bassa , s-a izbit de plasele de siguranță și s-a rostogolit la sol provocând ruperea septului nazal și fisura unei coaste; ^[2] în coliziune, Barrichello s-a lovit de câteva ori de capul său pe marginile cabinei de pilotaj și a fost supus unor accelerații și decelerări grele, astfel încât să-l facă să-și piardă cunoștința. ^[2] Intervenția medicală promptă, care, printre altele, i-a eliberat limba permițându-i să respire din nou, a reușit să-i salveze viața. ^[2] La spital a primit vizita prietenului și mentorului său Ayrton Senna , ^{[2] cu} două zile înainte de accidentul fatal al acestuia din urmă pe aceeași cale .

Restul sezonului a urmărit o recuperare lentă, deși a reușit totuși să ocupe pole position la Spa-Francorchamps , pe atunci cel mai tânăr pilot care a făcut acest lucru (recordul va fi apoi bătut de Fernando Alonso și, mai târziu, de Sebastian Vettel ). Numele său a început să circule ca unul dintre cele mai promițătoare ale circului , atrăgând și atenția echipelor de top ; ^[3] Cu toate acestea, brazilianul va rămâne la curtea lui Eddie Jordan până în 1996, obținând mai multe puncte și obținând cel mai bun rezultat de atunci în carieră, locul al doilea în Marele Premiu al Canadei din 1995 .

1997-1999: Stewart

Barrichello într-un Stewart SF01 la Marele Premiu al Canadei din 1997

Barrichello a părăsit Iordania în1997 pentru a se căsători cu nou-născutul Stewart , unde a obținut cel mai bun rezultat un al doilea loc la Marele Premiu de la Monaco în sezonul său de debut și un al șaptelea loc în clasament în 1999 , anul în care a obținut și pole position pe umed în Franța și trei locuri trei la Marele Premiu de la San Marino , Franța și Europa .

2000-2005: Ferrari

Cu aceste acreditări a fost angajat de Ferrari în 2000 ca pilot de start, înlocuind Eddie Irvine care părăsise echipa Maranello din cauza disputelor privind rolul de prim pilot. ^{[4] În} cele din urmă, a reușit să obțină prima sa victorie la marele premiu (după 123 încercări) într-un Marele Premiu al Germaniei caracterizat de schimbări meteo și chiar de o invazie de cale. Italo-brazilianul a reușit să-și revină de pe poziția a optsprezecea în grilă. Prezența lui Barrichello a contribuit la dominarea absolută de către echipa italiană în anii 2000.

Barrichello într-un Ferrari F2003GA la Marele Premiu al Statelor Unite din 2003

În timpul mandatului său la Scuderia, a câștigat continuu campionatul constructorilor și campionatul șoferilor cu Michael Schumacher . În această perioadă a terminat al doilea de două ori în campionatul mondial ( 2002 și2004 ), câștigând 9 mari premii. În 2002 a fost protagonistul a două episoade controversate. La Marele Premiu al Austriei, Barrichello a fost forțat de ordinele echipei de a încetini la linia de sosire, pentru a preda victoria (și puncte suplimentare din lume) coechipierului său. Decizia a fost criticată pe larg de presa internațională și de publicul prezent la hipodrom. În același an, la sosirea Marelui Premiu al Statelor Unite, Schumacher a încetinit la ultimul viraj pentru a-l apropia pe Barrichello și a obține un „ doi ” cu cel mai mic decalaj posibil, dar cu rezultatul de a fi depășit exact pe linie de italian.Brazilian.

În2003 a obținut cea mai frumoasă victorie: la Silverstone a făcut o serie incredibilă de depășiri, așa cum se vede rar în Formula 1 din acei ani. În2004 a terminat al doilea în spatele coechipierului Schumacher în șapte din primele treisprezece curse, pentru a câștiga apoi Marele Premiu al Italiei și ediția inaugurală a Marelui Premiu al Chinei ^[5] și a terminat al doilea în campionat, din nou în spatele lui Schumacher.

În timpul campionatului din 2005 , datorită unei schimbări neașteptate de reglementări, competitivitatea Cavallino a fost redusă foarte mult, lăsându-l pe Barrichello uscat cu victorii și cu cel mai bun rezultat de pe locul 2 obținut în cursa de deschidere din Australia și Statele Unite , ultimul curs de la doar 6 mașini. Cu această ultimă ocazie, Barrichello a fost depășit într-un mod destul de energic de coechipierul său; aceasta și alte mici diferențe au contribuit la crăparea relației dintre pilotul italo-brazilian și Ferrari, care s-a întrerupt la sfârșitul sezonului pentru a face loc unui alt pilot din San Paolo , Felipe Massa .

2006-2008: Honda

Honda RA107 de la Barrichello conduce Toyota TF107 a lui Jarno Trulli la Marele Premiu al Statelor Unite din 2007

După lunga sa experiență în Ferrari, în2006 Barrichello a fost angajat de Honda , moștenitor al târziuului BAR . Rubens a închis campionatul2006 pe locul șapte la general cu 30 de puncte. Cele mai bune rezultate ale sale au fost două locuri patru obținute la Monaco și Ungaria . Campionatul din2007 a fost foarte negativ pentru Barrichello și pentru Honda: din cauza lipsei absolute de competitivitate a mașinii, pilotul brazilian nu a obținut puncte de campionat mondial pentru prima dată în lunga sa carieră, chiar dacă nu s-a retras niciodată în prima parte a campionatului.

În urma rezultatelor dezastruoase din sezonul precedent, în 2008 , echipa japoneză l-a angajat pe tehnicianul britanic Ross Brawn , pe care Barrichello îl întâlnise la Ferrari, și și-a reînnoit încrederea în piloți, care nu erau considerați responsabili pentru rezultatele slabe. Cu toate acestea, performanțele Honda din acest sezon au fost, de asemenea, cu mult sub așteptări; Barrichello a ocupat un al treilea loc norocos în Marele Premiu al Marii Britanii , ajutat de decizia luată în acord cu Brawn, de a monta anvelope umede extreme atunci când intensitatea ploii a crescut, dar în restul campionatului a obținut doar încă două puncte în punctele. Cel mai important eveniment al sezonului brazilianului a fost să bată recordul de participare la Marele Premiu de Formula 1 , care i-a aparținut lui Riccardo Patrese .

2009: Brawn

Barrichello pe Brawn BGP 001 în timpul testelor pe circuitul Montmelò .

La sfârșitul campionatului din 2008 , Honda a decis să-și oprească angajamentul față de Formula 1 , motivat de costurile ridicate și de rezultatele dezamăgitoare obținute de echipă. După o iarnă de incertitudini, pe 6 martie 2009, fostul director tehnic Brawn a preluat echipa, dând viață unei noi echipe de Formula 1 , Brawn . Barrichello a obținut reconfirmarea în echipă împreună cu Jenson Button , învingând competiția lui Bruno Senna , căruia i-a fost preferat pentru o experiență mai mare. Brawn s-a arătat imediat a fi cea mai competitivă mașină, iar brazilianul a terminat Marele Premiu al Australiei în poziția a doua în spatele coechipierului său, recuperându-se după ce a fost implicat într-un accident la start.

În următoarele patru curse a înscris mereu puncte, la Montmeló și Monaco a terminat din nou pe locul doi în spatele pilotului englez. După retragerea în Turcia , brazilianul a revenit la puncte (locul 3 la Silverstone și locul 6 la Nurburgring ). În Marele Premiu al Europei , în Valencia , Barrichello a revenit la victorie după 85 de curse, câștigând din nou în Marele Premiu al Italiei . În cursa pentru victoria titlului mondial, pilotul brazilian a trebuit să renunțe definitiv la aceasta după penultima cursă a sezonului, desfășurată în Brazilia , țara sa natală: cu această ocazie, Barrichello, care a început din pole position, a fost încetinit jos printr-o puncție și închisă în locul opt. La sfârșitul sezonului, Barrichello a terminat pe locul trei, cu 77 de puncte.

2010-2011: Williams

Barrichello într-un Williams FW32 la Marele Premiu al Canadei din 2010

Pe 2 noiembrie 2009 , Williams a oficializat angajarea brazilianului ca pilot pentru campionatul din2010 , alături de debutantul Nico Hülkenberg . ^[6] Sezonul a început destul de prost și, din cauza competitivității slabe a mașinii, brazilianul a reușit rareori să se califice în primii zece, obținând doar opt puncte în primele opt curse, cu un loc opt în Marele Premiu al Australiei pentru cea mai bună plasare. Rezultatele s-au îmbunătățit față de Marele Premiu al Europei , în care șoferul a terminat pe locul patru după ce a plecat de pe poziția a noua. Echipa engleză, de asemenea, datorită indicațiilor lui Barrichello însuși, a continuat să dezvolte mașina și în a doua parte a sezonului șoferul și-a îmbunătățit semnificativ performanța, atingând punctele de șapte ori în unsprezece curse și închizând sezonul în poziția a zecea, cu 47 de puncte.

După Marele Premiu Abu Dhabi , Williams l-a confirmat pe Barrichello și pentru campionatul din2011 . Cu toate acestea, sezonul echipei lui Frank Williams a fost dezastruos, cu o mașină care nu era foarte competitivă și, în primele câteva curse, nu era de încredere; brazilianul nu a reușit niciodată să se califice în primii zece, bătându-și oricum coechipierul oricum și a ajuns la puncte doar în două ocazii, câștigând două locuri nouă în Marele Premiu Monaco și Marele Premiu canadian . La 17 ianuarie 2012 , după ce Williams a anunțat sosirea lui Bruno Senna în locul brazilianului și cu toate cele mai bune volane ocupate pentru campionatul din2012 , Barrichello a decis să se retragă din Formula 1 .

Ulterior, „Rubinho” urma să participe la ultimele trei curse din sezonul2014 la volanul Caterham al lui Kamui Kobayashi . Cu toate acestea, din cauza crizei financiare a echipei anglo-malaysiene, operațiunea nu s-a concretizat, iar brazilianul nu a putut să revină pe drumul cel bun. ^[7]

După Formula 1

IndyCar

Rubens Barrichello la Sankt Petersburg.

După experiența sa în seria de curse de top, pe 1 martie 2012 , pilotul brazilian a ajuns la un acord cu echipa KV Racing Technology pentru a concura în campionatul IndyCar . Pilotul brazilian, în 3 din primele 4 curse, reușește să înscrie puncte și înaintea coechipierului său Tony Kanaan ; la Indianapolis 500 , prima cursă pentru el pe ovale, a reușit să se califice pe locul 10, dar în timpul cursei a pierdut și acest lucru i-a adus poziția 11 la final. Nu are noroc la Detroit unde, din cauza unei probleme tehnice în calificare, este obligat să înceapă în ultimele poziții; în timpul cursei a fost de asemenea obligat să se oprească aproape imediat din cauza unei probleme electronice. Pe de altă parte, în Iowa Corn Indy 250 , a reușit să termine pe locul șapte, după ce a început unsprezece; în ciuda performanțelor calificative ale brazilianului sunt foarte bune, în cursă nu poate ține pasul cu ritmul și pierde poziții. La Sonoma , brazilianul a obținut cel mai bun rezultat în IRL , cucerind un bun al patrulea loc învingându-i pe coechipierii săi Tony Kanaan și EJ Viso; încheie sezonul pe locul 12 cu 289 de puncte. Pe 27 decembrie 2012 Rubens își anunță retragerea din IndyCar .

Stock Car

Barrichello în Stock Car Brasil în 2014, anul în care a câștigat campionatul.

După abandonarea IndyCar, Rubinho concurează în ultimele trei curse ale campionatului Stock Car cu echipa Medley Full Time fără a obține rezultate excelente. În 2013 s- a mutat la Sport cu normă întreagă; în prima cursă, pilotul brazilian nu a obținut puncte, ajungând la locul 25. În timpul sezonului, mașina se îmbunătățește, permițându-i brazilianului să obțină primele puncte deja în a doua cursă; culmea campionatului a venit în cea de-a patra cursă, unde Rubens a terminat pe locul doi, în următoarea, în care s-a clasat pe locul patru și în a șaptea în care a câștigat pole position, dar a fost forțat apoi să se retragă la câteva ture de la final și fiind clasificat pe locul 25; în timpul campionatului, brazilianul și-a precedat întotdeauna coechipierul. În primele 6 curse din sezonul 2014 , Rubens nu obține rezultate semnificative, dar între a șaptea și a douăsprezecea rundă a înregistrat două victorii și două locuri secundare și la final a câștigat campionatul. ^[8] El continuă să joace acest campionat în sezoanele următoare, terminând al doilea în campionat în 2016.

Rezultate

Formula internațională 3000

( legendă ) (Cursele cu caractere aldine indică pole position) (Cursele cu caractere italice indică cea mai rapidă tură)

Formula 1

1993	Grajd	Mașină																				Puncte	Pos.
	Iordania	Iordania 193	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	12	9	Întârziere	7	10	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	13	5	Întârziere				2	18º

1994	Grajd	Mașină																				Puncte	Pos.
	Iordania	Iordania 194	4	3	NQ	Întârziere	Întârziere	7	Întârziere	4	Întârziere	Întârziere	Întârziere	4	4	12	Întârziere	4				19	6º

1995	Grajd	Mașină																				Puncte	Pos.
	Iordania	195. Iordania	Întârziere	Întârziere	Întârziere	7	Întârziere	2	6	11	Întârziere	7	6	Întârziere	11	4	Întârziere	Întârziere	Întârziere			11	11º

1996	Grajd	Mașină																				Puncte	Pos.
	Iordania	Iordania 196	Întârziere	Întârziere	4	5	5	Întârziere	Întârziere	Întârziere	9	4	6	6	Întârziere	5	Întârziere	9				14	8º

1997	Grajd	Mașină																				Puncte	Pos.
	Stewart	Stewart SF01	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	2	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	13	14	Întârziere	Întârziere	Întârziere			6	13º

1998	Grajd	Mașină																				Puncte	Pos.
	Stewart	Stewart SF02	Întârziere	Întârziere	10	Întârziere	5	Întârziere	5	10	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	NP	10	11	Întârziere				4	12º

1999	Grajd	Mașină																				Puncte	Pos.
	Stewart	Stewart SF3	5	Întârziere	3	9	SQ	Întârziere	3	8	Întârziere	Întârziere	5	10	4	3	5	8				21	7º

2000	Grajd	Mașină																				Puncte	Pos.
	Scuderia Ferrari	Ferrari F1-2000	2	Întârziere	4	Întârziere	3	4	2	2	3	3	1	4	Întârziere	Întârziere	2	4	3			62	Al 4-lea

2001	Grajd	Mașină																				Puncte	Pos.
	Scuderia Ferrari	Ferrari F2001	3	2	Întârziere	3	Întârziere	3	2	Întârziere	5	3	3	2	2	5	2	15	5			56	3º

2002	Grajd	Mașină																				Puncte	Pos.
	Scuderia Ferrari	Ferrari F2002	Întârziere	Întârziere	Întârziere	2	NP	2	7	3	1	2	NP	4	1	2	1	1	2			77	2º

2003	Grajd	Mașină																				Puncte	Pos.
	Scuderia Ferrari	Ferrari F2003GA	Întârziere	2	Întârziere	3	3	3	8	5	3	7	1	Întârziere	Întârziere	3	Întârziere	1				65	Al 4-lea

2004	Grajd	Mașină																				Puncte	Pos.
	Scuderia Ferrari	Ferrari F2004	2	4	2	6	2	3	2	2	2	3	3	12	2	3	1	1	Întârziere	3		114	2º

2005	Grajd	Mașină																				Punti	Pos.
	Scuderia Ferrari	Ferrari F2005	2	Rit	9	Rit	9	8	3	3	2	9	7	10	10	10	12	5	6	11	12	38	8º

2006	Scuderia	Vettura																				Punti	Pos.
	Honda	Honda RA106	15	10	7	10	5	7	4	10	Rit	6	Rit	Rit	4	8	6	6	12	7		30	7º

2007	Scuderia	Vettura																				Punti	Pos.
	Honda	Honda RA107	11	11	13	10	10	12	Rit	11	9	11	18	17	10	13	10	15	Rit			0	20º

2008	Scuderia	Vettura																				Punti	Pos.
	Honda	Honda RA108	SQ	13	11	Rit	14	6	7	14	3	Rit	16	16	Rit	17	Rit	13	11	15		11	14º

2009	Scuderia	Vettura																				Punti	Pos.
	Brawn	Brawn BGP 001	2	5	4	5	2	2	Rit	3	6	10	1	7	1	6	7	8	4			77	3º

2010	Scuderia	Vettura																				Punti	Pos.
	Williams	Williams FW32	10	8	12	12	9	Rit	14	14	4	5	12	10	Rit	10	6	9	7	14	12	47	10º

2011	Scuderia	Vettura																				Punti	Pos.
	Williams	Williams FW33	Rit	Rit	13	15	17	9	9	12	13	Rit	13	16	12	13	17	12	15	12	14	4	17º

IndyCar

500 Miglia di Indianapolis

Stock Car Brasil

( legenda ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)

^‡ Non idoneo per i punti campionato.
^† Non ha concluso la gara ma viene ugualmente classificato per averne percorso almeno il 90%.
^* Stagione in corso.

WeatherTech SportsCar Championship

( legenda ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)

24 Ore di Daytona

Anno	Classe	N°	Gomme	Vettura	Squadra	Co-piloti	Giri	Pos. Assol.	Pos. di Classe
2013	GT	21		Porsche 911 GT3 Cup Porsche 4.0L F6	Dener Motorsport	Nonô Figueiredo Felipe Giaffone Antoine "Tony" Kanaan Ricardo Maurício	352	DNF	DNF
2015	P	7	C	Riley MkXXVI Dinan- BMW 5.0L V8	Starworks Motorsport	Brendon Hartley Tor Graves Ryan Hunter-Reay Scott Mayer	426	DNF	DNF
2016	P	10	C	Chevrolet Corvette DP Chevrolet LS9 5.5L V8	Wayne Taylor Racing	Ricky Taylor Jordan Taylor Massimiliano "Max" Angelelli	736	2º	2º
2019	DPi	85	M	Cadillac DPi-VR Cadillac 5.5L V8	JDC-Miller Motorsports	Misha Goikhberg Tristan Vautier Devlin DeFrancesco	586	5º	5º

24 Ore di Le Mans

Anno	Classe	N°	Gomme	Vettura	Squadra	Co-piloti	Giri	Pos. Assol.	Pos. di Classe
2017	LMP2	29	D	Dallara P217 Gibson GK428 4.2L V8	Racing Team Nederland	Johannes "Jan" Lammers Frits van Eerd	344	13º	11º

Altre vittorie

• 1987 : Campione di kart brasiliano e sudamericano
• 1988 : Campione di kart brasiliano
• 1990 : Campione europeo di Formula Opel Lotus
• 1991 : Campione britannico di Formula 3
• 2014 : Campione brasiliano di Stock Car

Vita privata

È di origini italiane; suo nonno Giovanni Barrichello, emigrato in Brasile nel 1885 , era originario di Riese Pio X . ^[9] Dal 1997 è sposato con Silvana Giaffone e ha due figli, Eduardo e Fernando. Il 14 aprile 2018 , in un'intervista rilasciata a Rede Globo , ha dichiarato di aver sconfitto, nel precedente mese di gennaio, una forma benigna di tumore al collo . ^[10]

Onorificenze

	Commendatore Ordine al merito della Repubblica Italiana
	«Meriti sportivi» — Roma , 22 ottobre 2002 . Di iniziativa del Presidente della Repubblica Italiana . [11]

Note

Bibliografia

• Tom Roberts, Bryn Williams, F1 93 Il Campionato mondiale di Formula 1 nelle foto a colori più spettacolari , Milano, Vallardi&Associati, 1993, ISBN 88-85202-27-6 .
• Bryn Williams, Colin McMaster, F1 '95. World championship photographic review , Milano, Vallardi&Associati, 1995, ISBN 88-85202-48-4 .
• Colin McMaster, Roberto Boccafogli, F1 96 , Vallardi&Associati, 1996, ISBN 88-86869-02-9 .
• Roberto Boccafogli; Bryn Williams, F1 1997 , SEP Editrice, 1997, ISBN 88-87110-01-8 .
• Roberto Boccafogli, Paolo D'Alessio, Bryn Williams, F1 '98. La prima volta di Hakkinen , SEP Editrice, 1998, ISBN 88-87110-03-4 .
• Enrico Mapelli, I dati della Formula 1 , Giorgio Nada Editore, 1999, ISBN 88-7911-217-1 .
• Paolo D'Alessio, Bryn Williams, F1 2000. Campioni del mondo! , Cernusco sul Naviglio, SEP Editrice, 2000, ISBN 88-87110-22-0 .

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Rubens Barrichello

Collegamenti esterni

• ( PT ) Sito ufficiale , su barrichello.com.br .
• ( EN ) Rubens Barrichello , su racing-reference.info , NASCAR Digital Media LLC.
• ( EN )Rubens Barrichello , su driverdb.com , DriverDB AB.
• ( EN ) Rubens Barrichello , su Internet Movie Database , IMDb.com.

V · D · M Jordan Grand Prix
Vetture	Passate 191 · 192 · 193 · 194 · 195 · 196 · 197 · 198 · 199 · EJ10 · EJ10B · EJ11 · EJ12 · EJ13 · EJ14 · EJ15 · EJ15B
Piloti	Principali Jean Alesi · Rubens Barrichello · Thierry Boutsen · Martin Brundle · Andrea De Cesaris · Giancarlo Fisichella · Heinz-Harald Frentzen · Bertrand Gachot · Nick Heidfeld · Damon Hill · Eddie Irvine · Stefano Modena · Tiago Monteiro · Takuma Satō · Michael Schumacher · Ralf Schumacher · Jarno Trulli
Persone	Fondatore Eddie Jordan Passate Gary Anderson · Mike Gascoyne · Sam Michael · Robert Smedley
In grassetto vetture e piloti che con la scuderia hanno conquistato il titolo mondiale.

V · D · M Stewart Grand Prix
Vetture	Passate SF01 · SF02 · SF3
Piloti	Principali Rubens Barrichello · Johnny Herbert · Jan Magnussen · Jos Verstappen
Persone	Fondatori Jackie Stewart · Paul Stewart Passate Gary Anderson · John Barnard · Alan Jenkins
In grassetto vetture e piloti che con la scuderia hanno conquistato il titolo mondiale.

V · D · M Scuderia Ferrari
Vetture	Passate 125 F1 · 166 F2-50 · 275 F1 · 340 F1 · 375 F1 · 212 F1 · 500 F2 · 375 Indy · 166 C · 553 F1 · 625 F1 · 555 F1 · D50 · 801 · 246 F1 · 256 F1 · 246 P · 156 P · 156 F1 · 156 F1-63 · 158 · 512 F1 · 246 F1-66 · 312 F1 · 312 B · 312 B2 · 312 B3 · 312 B3-74 · 312 T · 312 T2 · 312 T3 · 312 T4 · 312 T5 · 126 CK · 126 C2 · 126 C2B · 126 C3 · 126 C4 · 156-85 · F1-86 · F1-87 · F1-87/88C · 640 F1 · 641 F1 · 641/2 F1 · 642 F1 · 643 F1 · F92A · F92AT · F93A · 412 T1 · 412 T1B · 412 T2 · F310 · F310B · F300 · F399 · F1-2000 · F2001 · F2002 · F2003GA · F2004 · F2004M · F2005 · 248 F1 · F2007 · F2008 · F60 · F10 · 150º Italia · F2012 · F138 · F14 T · SF15-T · SF16-H · SF70H · SF71H · SF90 · SF1000 Presenti SF21
Piloti	Principali Michele Alboreto · Jean Alesi · Fernando Alonso · Mario Andretti · René Arnoux · Alberto Ascari · Giancarlo Baghetti · Lorenzo Bandini · Rubens Barrichello · Gerhard Berger · Tony Brooks · Peter Collins · Juan Manuel Fangio · Nino Farina · José Froilán González · Mike Hawthorn · Phil Hill · Jacky Ickx · Eddie Irvine · Niki Lauda · Nigel Mansell · Felipe Massa · Luigi Musso · Didier Pironi · Alain Prost · Kimi Räikkönen · Clay Regazzoni · Carlos Reutemann · Ludovico Scarfiotti · Jody Scheckter · Michael Schumacher · John Surtees · Patrick Tambay · Piero Taruffi · Maurice Trintignant · Sebastian Vettel · Gilles Villeneuve · Wolfgang von Trips Presenti Charles Leclerc · Carlos Sainz Jr.
Persone	Fondatore Enzo Ferrari Passate James Allison · Maurizio Arrivabene · John Barnard · Luigi Bazzi · Ross Brawn · Gustav Brunner · Louis Carey Camilleri · Carlo Chiti · Gioachino Colombo · Luca Cordero di Montezemolo · Aldo Costa · Stefano Domenicali · Cesare Fiorio · Mauro Forghieri · Pat Fry · Franco Gozzi · Vittorio Jano · Aurelio Lampredi · Piero Lardi Ferrari · Sergio Marchionne · Marco Piccinini · Harvey Postlethwaite · Simone Resta · Robert Smedley · Andrea Stella · Jean Todt · Marcin Budkowski · Nicholas Tombazis Presenti Mattia Binotto · Rory Byrne · Enrico Cardile · Jock Clear · John Elkann · Diego Ioverno · Laurent Mekies · Benedetto Vigna
Ferrari Driver Academy	Presenti Marcus Armstrong · Dino Beganovic · Callum Ilott · Arthur Leclerc · Mick Schumacher · Robert Švarcman · Maya Weug · James Wharton
In grassetto vetture e piloti che con la scuderia hanno conquistato il titolo mondiale.

V · D · M Brawn GP
Vetture	Passate BGP 001
Piloti	Principali Rubens Barrichello · Jenson Button
Persone	Fondatore Ross Brawn Passate Nick Fry · Jörg Zander
In grassetto vetture e piloti che con la scuderia hanno conquistato il titolo mondiale.

Portale Biografie

Portale Formula 1