STEFER
| STEFER | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Italia |
| fundație | 1899 |
| Închidere | 1976 (fuzionat în Acotral ) |
| Sediu | Roma |
| grup | Thomson-Houston |
| Sector | Transport |
| Produse | transport public , transport feroviar |
STEFER ( acronimul Società delle Tramvie E Ferrovie Elettriche di Roma ), fostă STFER , a fost o companie italiană activă în sectorul transporturilor publice , cunoscută în principal pentru gestionarea tramvaielor Castelli Romani , a metroului din Roma și a unor căi ferate din Lazio, inclusiv Roma-Lido , Roma-Civitacastellana-Viterbo și Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone .
Istorie
Societatea de tramvaie și căi ferate electrice din Roma (STFER) a fost înființată la 29 noiembrie 1899 , pentru a obține concesii pentru construcția și exploatarea tramvaielor urbane și interurbane și a căilor ferate secundare din jurul orașului Roma .
Acționarul major al companiei a fost americanul Thomson-Houston , activ în sectorul electricității , care a furnizat sistemele pentru tramvaiele urbane din Roma administrate de SRTO ; un alt acționar semnificativ a fost Société Anonyme d'Entreprise Generale de Travaux [1] .
În 1901 STFER a obținut concesiunea pentru o rețea de tramvaie interurbane între Roma și Castelli Romani , activată între 1903 și 1916 ; ulterior, datorită extinderii orașului, au fost stabilite și două linii urbane (de la Termini la Capannelle și Cinecittà ).
Depozitul de mașini a fost amenajat în via Appia Nuova 450, care a funcționat și ca atelier de reparații, până în 2014, când depozitul a fost transformat în centrul comercial Happio, clădirea de la intrare transformată în bar și restaurant.
La 21 ianuarie 1928, întregul pachet de acțiuni STFER a fost preluat de Guvernoratul Romei , pentru a îmbunătăți gestionarea și comunicațiile între Roma și Castele: în același timp, numele companiei a fost schimbat din STFER în STEFER. La 22 noiembrie următor a fost preluat tramvaiul Roma-Tivoli , vândut către ATAG la 1 iulie 1931 [2] .
În 1941 STEFER a achiziționat concesiunile celor două căi ferate Roma - Lido și Roma - Fiuggi - Alatri [3] [4] , concentrând în mâinile sale tot traficul de la sud de Roma [5] .
În 1955 STEFER a achiziționat conducerea primei linii de metrou din Roma (actuala linie B ), iar câțiva ani mai târziu a început construcția liniei A.
În 1976 STEFER a fuzionat cu alte companii în consorțiul regional ACOTRAL .
Notă
- ^ A. Curci, G. Angeleri, U. Mariotti Bianchi, Binari pe drumurile din jurul Romei , op. cit., p. 178.
- ^ A. Curci, G. Angeleri, U. Mariotti Bianchi, Binari pe drumurile din jurul Romei , op. cit., p. 198.
- ^ Compania Tramvie e Ferrovie Elettriche preia concesiunea Roma-Lido și a Vicinali , în Il Messaggero n. 164 din 10 iulie 1941, p. 4
- ^ Guglielmo Ceroni, Căile ferate Vicinali, Castelli și Lido s-au unit de la 1 august într-un singur corp , în Il Messaggero n. 188 din 7 august 1941, p. 4
- ^ A. Curci, G. Angeleri, U. Mariotti Bianchi, Binari pe drumurile din jurul Romei , op. cit., p. 200.
Bibliografie
- Gianfranco Angeleri, Angelo Curci, Umberto Mariotti Bianchi, Binari pe drumurile din jurul Romei , Ediții ABETE, Roma, 1982.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre STEFER
linkuri externe
- Istoria STEFER , pe digilander.libero.it .
- Imagini STEFER și site-ul istoric , pe digilander.libero.it .
