SU-100

SU-100
SU-100 defilează în timpul unei demonstrații din 2013
Descriere
Tip	artilerie autopropulsată
Echipaj	4
Exemplare	2.335
Dimensiuni și greutate
Lungime	9,45 m
Lungime	3,00 m
Înălţime	2,25 m
Greutate	31,6 t
Propulsie și tehnică
Motor	Motor diesel V-2-34 cu 12 cilindri (370 kW)
Putere	500 CP
Raport greutate / putere	15.8
Performanţă
viteza maxima	48 km
Autonomie	aproximativ 320
Panta max	45 °
Armament și armură
Armament primar	1 tun 100mm D-10S
Armament secundar	Mitralieră DT 28 de 7,62 mm
Armură	75 mm (pe toată carena) 20 mm (sus)
Onwar.com
articole autopropulsate pe Wikipedia

SU-100 a fost un distrugător de tancuri folosit în ultimul an al celui de-al doilea război mondial de către Armata Roșie . El a fost capabil să distrugă orice vehicul german aflat atunci în serviciu (chiar deteriorând grav rara Panzer VI Tiger II ) și pentru aceasta a fost poreclit „Pizdets vsemu”, adică „I fuck all”. A fost folosit mult timp după sfârșitul conflictului atât de Uniunea Sovietică, cât și de aliații săi. ^[1]

Istorie

Odată cu introducerea în masă a modelului T-34/85 , inginerii sovietici au fost testați pentru a găsi o nouă utilizare pentru corpul SU-85 anterior. S-a decis instalarea unui tun mediu de calibru 100 mm de origine navală pe noua navă.
Acest vehicul a fost produs și de Uralmaš în fabricile din Sverdlovsk . Proiectarea a avut loc sub supravegherea lui LI Gorlitsky, proiectant-șef al tuturor vehiculelor cu autopropulsie medie fabricate de ruși în timpul războiului mondial. Lucrările au început în februarie 1944 și primul prototip, numit apoi Obiectul 138 , a fost livrat luna următoare.

SU-100 la Muzeul Invaziei SUA din 1961 , Cuba .

După o serie intensă de teste cu diferite modele de arme de 100 mm, designerii au ales versiunea D-10S pentru producția în masă a ambarcațiunii. Această armă, proiectată de Biroul de construcții nr. 9 condus de FF Petrov, după sfârșitul celui de-al doilea război mondial va fi instalată și pe tancurile T-54 și T-55 , precum și pe vehiculele derivate din acestea, rămânând în serviciu de peste 40 de ani.

Coca SU-100 a avut multe îmbunătățiri față de cea a SU-85. Grosimea armurii frontale a fost mărită la 75 mm față de cele 45 anterioare. O mică protuberanță a fost adăugată la corp, mărind astfel spațiul disponibil comandantului. Împreună cu o nouă cupolă, această modificare a sporit eficiența muncii comandantului. Pentru a îmbunătăți ventilația internă, unitățile de ventilație au fost mărite la două în comparație cu una singură a SU-85. Producția a început în septembrie 1944 . ^[2]

SU-100. Muzeul militar-istoric de artilerie, trupe de inginerie și corpuri de semnalizare. Sfântul Pietroburgo

SU-100 a fost folosit în ultimul an de război. A fost folosit în masă în Ungaria în 1945, când forțele sovietice au învins forțele germane în ofensiva lacului Balaton . În iulie 1945, au fost construite 2.335 SU-100.

După încheierea conflictului, vehiculul a rămas în serviciu cu Armata Roșie și producția sa s-a încheiat, în URSS, abia în 1947, cât a durat până în 1950 în Cehoslovacia . În Armata Roșie a fost retras din serviciul activ în 1957 . Multe dintre aceste vehicule au fost plasate în rezervă.

Multe țări ale Pactului de la Varșovia au folosit SU-100 ca unii aliați ai Uniunii Sovietice precum Cuba , Egipt și Angola .

A fost din nou folosit în luptă în timpul crizei Canalului Suez, unde forțele egiptene l-au folosit împotriva șermanilor și centurionilor armatei israeliene . Au fost apoi folosiți în războiul de șase zile din 1967 și în conflictul din 1973 din Yom Kippur . În această sală de operații a fost ușor modificată pentru a o adapta la condițiile de deșert întâlnite în Orientul Mijlociu . Vehiculele astfel modificate s-au numit SU-100M . ^[3]

Capacitate tun 100-D-10S

Datele de penetrare sunt pe o placă înclinată la 30 °. ^[4]

Numele glonțului	BR-412 AP	BR-412B APBC	BR-412D APBC	F-412 HE
Greutate kg)	15.8	15.8	15.8	15.8
Viteza inițială (m / s)	895	895	887	900
Penetrare la 500 m (mm)	110	120	140	-
Penetrare la 1000 m (mm)	95	110	130	-

SU-100 din cinematograf

SU-100 și echipajele sale au devenit protagoniștii filmului din 1969, produs în Uniunea Sovietică Na voyne, kak na voyne (versiunea rusă a cuvântului francez A la guerre comme a la guerre ). Acesta a fost unul dintre multele filme în care echipajele autopropulsate au fost protagoniști. ^[5]
În acest film au fost cântate câteva melodii ale petrolierelor rusești, care fac acum parte din cultura populară rusă.

În scenele finale ale filmului Bătălia de la Alger din 1966 , regizat de Gillo Pontecorvo, puteți vedea un SU-100 folosit de francezi împotriva rebelilor algerieni; cu toate acestea, vehiculul nu a fost niciodată furnizat forțelor franceze .