Saint John's (Canada)

Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea orașului canadian New Brunswick, consultați Saint John (Canada) .

Această intrare sau secțiune despre subiectul centrelor de populație canadiene nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .

Sfântul Ioan municipiu
Locație
Stat	Canada
provincie	Newfoundland și Labrador
Diviziunea recensământului	Divizia nr. 1
Administrare
Primar	Danny Breen din 10/10/2017
Data înființării	24 iunie 1497
Teritoriu
Coordonatele	47 ° 33'N 52 ° 42'V / 47,55 ° N 52,7 ° V 47,55; -52,7 (Saint John's) Coordonate : 47 ° 33'N 52 ° 42'W / 47,55 ° N 52,7 ° W 47,55; -52,7 ( Sfântul Ioan )
Altitudine	0 - 147 m slm
Suprafaţă	445,88 km²
Locuitorii	100 646 (2006)
Densitate	225,72 locuitori / km²
Alte informații
Limbi	Engleză
Cod poștal	A1A - A1H
Prefix	709
Diferența de fus orar	UTC-3: 30
Cartografie
Sfântul Ioan
Site-ul instituțional
Editați datele pe Wikidata ·Manual

Sfântul Ioan , cunoscut în italiană sub numele de San Giovanni di Terranova pentru experimentul lui Marconi ^{[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]} , este un oraș din Canada , capitala provinciei Terranova și Labrador , situat pe Peninsula Avalon , care face parte din insula Newfoundland .

Locuitori chestionați în 2001 : 99.512; populația metropolitană: 172.918.

Este cea mai veche așezare locuită din America de Nord, fiind descoperită de Giovanni Caboto în 1497 și născută oficial în 1528 .

Geografie

Saint John's este situat de-a lungul coastei Oceanului Atlantic , la nord-est de Peninsula Avalon , la sud-est de Newfoundland . Orașul acoperă 446,04 km² și este cel mai estic oraș din America de Nord, cu excepția Groenlandei; este cu 475 km mai aproape de Londra, Anglia decât de Edmonton, Alberta. Este cel mai mare oraș din provincie și al doilea ca mărime din provinciile atlantice după Halifax din Nova Scoția . Zona sa centrală se află la vest și la nord de portul Sf. Ioan, iar restul orașului se extinde de la centru la nord, sud, est și vest.

Floră

Coniferele precum molidul , bradul de argint și bradul de balsam domină vegetația nativă. Cel mai mare copac de foioase este mesteacanul alb ; Speciile de statură mică includ arin , cireș și frasin de munte . Dintre speciile de arbori introduse, arțarul sicomor este cel mai abundent, iar arțarul norvegian este destul de comun. Bradul albastru , castanul comun de cal , fagul european și varul mic se numără printre celelalte specii non-native cultivate.

Istorie

Nașterea așezării

Sebastiano Caboto a declarat într-un text latin scris de mână în harta sa originală din 1545 că orașul și-a luat numele atunci când el și tatăl său, exploratorul venețian Giovanni Caboto , primii europeni care au navigat în port, în dimineața zilei de 24 iunie 1494 (împotriva britanicilor) și istoricii francezi care pretind 1497 ), sărbătoarea Sfântului Ioan Botezătorul . Cu toate acestea, informațiile sunt controversate. O serie de expediții către Sfântul Ioan de către portughezi în Azore au avut loc la începutul secolului al XVI-lea, iar în anii 1540 , navele franceze , spaniole și portugheze au traversat Atlanticul în fiecare an pentru a pescui apele din peninsula Avalon . În Țara Bascilor , opinia comună este că numele de San Giovanni a fost dat de pescarii basci, deoarece golful orașului este foarte asemănător cu Golful Pasaia din Țara Bascilor, unde unul dintre orașele de pescari se numește San Juan, iar în Donibane basc). Apare prima dată ca São João pe o hartă portugheză de Pedro Reinel în 1519 . Când John Rut a vizitat-o ​​în 1527 , a găsit nave port normande, bretone și portugheze în port. La 3 august 1527 , Ruth i-a scris o scrisoare regelui Henry despre rezultatele călătoriei sale în America de Nord ; aceasta a fost prima scrisoare cunoscută trimisă din America de Nord. Sfântul Jehan este prezentat pe harta mondială a lui Nicolas Desliens din 1541, iar San Joham se găsește în Atlasul lui João Freire din 1546 . La 5 august 1583 , un câine de mare englez, Sir Humphrey Gilbert, a revendicat zona ca fiind prima colonie a Angliei de peste mări, sub Carta Regală a Reginei Elisabeta I. Cu toate acestea, nu a existat o populație permanentă, iar Gilbert a fost pierdut pe mare în călătoria sa de întoarcere, punând astfel capăt oricărui plan imediat de așezare. Memorialul Național de Război din Newfoundland este situat pe malul apei Sf. Ioan, la presupusul loc al debarcării și anunțului lui Gilbert.

Dezvoltare

Până în 1620 , pescarii din Țara de Vest engleză controlau o mare parte din coasta de est a Newfoundland-ului . În 1627 , William Payne a numit Sfântul Ioan "principalul lot din toată țara". La ceva timp după 1630 , orașul a fost înființat ca o comunitate permanentă. Anterior, așezările permanente de-a lungul coastei controlate de Marea Britanie erau în mod expres interzise de guvernul britanic la îndemnul industriei de pescuit din West Country. Populația a crescut încet în secolul al XVII-lea : Saint John's a fost cea mai mare așezare din Newfoundland, când ofițerii de navă britanici au început să facă recensământuri în jurul anului 1675 . Populația a crescut vara odată cu sosirea pescarilor migratori. În anii 1680 , pescarii (mai ales din sudul Devonului ) au deschis hale de pescuit la St. John's, aducând sute de irlandezi în port pentru a opera bărci de pescuit la mal.

Primele apărări majore ale orașului au fost probabil ridicate din cauza intereselor comerciale, în urma confiscării temporare a orașului de către amiralul olandez Michiel de Ruyter în iunie 1665 . Locuitorii au respins un al doilea atac olandez în 1673 , când a fost apărat de Christopher Martin, un căpitan negustor englez. Martin a debarcat șase tunuri de pe nava sa, Elias Andrews, și a construit un pieptar și o baterie lângă Chain Rock, controlând strâmtoarea care ducea în port. Cu doar 23 de oameni, curajosul Martin a învins un atac de trei nave de război olandeze. Guvernul britanic a planificat extinderea acestor fortificații (Fort William) în jurul anului 1689 , dar construcțiile nu au început până când amiralul francez Pierre Le Moyne d'Iberville a capturat și distrus orașul din mediul rural al Peninsulei Avalon ( 1696 ). Când 1500 de întăriri britanice au sosit la sfârșitul anului 1697 , au găsit dărâmături în locul orașului și fortificații. Francezii au atacat din nou Sfântul Ioan în 1705 (Asediul Sfântului Ioan) și l-au capturat în 1708 (Bătălia de la Sfântul Ioan), devastând structurile civile. Portul a rămas fortificat o mare parte din secolele XVIII și XIX. Bătălia finală a războiului de șapte ani din America de Nord a fost purtată în 1762 , la Saint John's. După o surprindere surprinzătoare a orașului de către francezi la începutul anului, britanicii au răspuns și, la bătălia de la Signal Hill , francezii au cedat orașul forțelor britanice sub comanda colonelului William Amherst .

Bătălia de la Signal Hill.

La sfârșitul anilor 1700, Fort Amherst și Fort Waldegrave au fost construite pentru a apăra intrarea în port.

secol al XIX-lea

Secolul s-a deschis odată cu răscoala irlandeză Newfoundland, care a început cu zvonuri în aprilie 1800 că până la 400 de bărbați au depus un jurământ secret la Societatea Irlandezilor Unite și s- au revoltat împotriva armatei britanice .

Secolul a cunoscut schimbări majore în Newfoundland : creșterea populației, începutul guvernării, înființarea de biserici, întărirea legăturilor comerciale cu restul Americii de Nord și dezvoltarea pescuitului de focă, somon și balenă în marile maluri din Newfoundland . Deși era în primul rând o stație de pescuit, era și o garnizoană, un centru guvernamental și un centru comercial. Saint John a servit ca bază navală în timpul războiului revoluționar american și al războiului din 1812 .

Marele incendiu din 1892.

Fiind construit în mare parte din materiale lemnoase, a suferit patru incendii în secolul al XIX-lea , ultimul în 1892 care l-a distrus aproape în întregime.

Secolului 20

Guglielmo Marconi a primit primul semnal transatlantic fără fir în Saint John’s pe 12 decembrie 1901 de la stația sa fără fir din Poldhu , Cornwall . St. John's a fost punctul de plecare pentru primul zbor transatlantic non-stop Alcock și Brown într-un bombardier Vickers Vimy IV modificat, în iunie 1919 , plecând de la Lester's Field din St. John's și terminând într-o mlaștină de lângă St. John's. Clifden , Connemara , Irlanda . În iulie 2005 , zborul a fost replicat de aviatorul și aventurierul american Steve Fossett pe un avion de replică Vickers Vimy, de la Aeroportul Internațional St. John's care a înlocuit Lester's Field (acum o parte urbană și rezidențială a orașului).

În timpul celui de-al doilea război mondial, portul a sprijinit navele Royal Navy și Royal Canadian Navy, angajate în război antisubmarin. A fost locul unei baze a forțelor aeriene americane, Fort Pepperrell, înființată în temeiul Acordului de distrugere „ Lend-Lease ” între Regatul Unit și Statele Unite. Baza a inclus mai multe tunuri de apărare de coastă cu echipaj american și o baterie de două tunuri canadiene Lend-Lease M1888 de 10 inci. Baza a fost transferată controlului canadian în 1960 și este acum cunoscută sub numele de CFS St. John's.

Incendiul Pensiunii Cavalerilor din Columb din decembrie 1942 a pierdut 99 de vieți civile și militare. A fost ultimul oraș care s-a alăturat Confederației Canadiene cu propriul teritoriu (inclusiv pe lângă insula Newfoundland, și regiunea Labrador ) în 1949 .

Sfântul Ioan și provincia în ansamblu au fost grav afectate în anii 1990 de prăbușirea pescuitului de cod nordic, care fusese forța motrice a economiei provinciale de secole. După un deceniu de șomaj ridicat și rate de depopulare, apropierea orașului de câmpurile petroliere Hibernia, Terra Nova și Trandafir Alb a dus la un boom economic care a stimulat creșterea populației și dezvoltarea comercială. Ca urmare, zona reprezintă acum aproximativ jumătate din producția economică a provinciei.

Începând din 2012 , St. John's conținea 21 de situri istorice naționale din Canada.

Incendiile secolului al XIX-lea

Sfântul Ioan a fost distrus de multe ori de incendii severe, cum ar fi în 1816 , 1817 , 1819 , 1846 și mai ales în 1892, când o mare parte a orașului a fost distrusă. Acest lucru se datorează construcției extinse din lemn a orașului

12 februarie 1816:

... în jurul orei opt, a izbucnit un incendiu într-o casă dintr-o parte a orașului St. John's din Newfoundland, cunoscută sub numele de King's Beach, și a comunicat rapid cu casele adiacente și a ars cu atâta furie, încât o sută și douăzeci de case, casele a aproximativ o mie de bărbați, femei și copii au fost consumate înainte ca conflagrația să rămână.

Două incendii au acoperit întregul oraș în 1817 și 1819 , cunoscut împreună sub numele de „Marele incendiu din 1817” și „focul care a distrus 120 de case”.

Un alt incendiu major în 1846 , care a început în magazinul unui tâmplar numit Hamlin, situat pe George Street, când un vas de lipici a fiert și a dat foc de pe perete, focul s-a răspândit de-a lungul străzilor Water și Duckworth distrugând toate clădirile. mod ajutat de cantitățile mari de ulei de focă care erau depozitate în incinta comercianților. Incendiul a fost, de asemenea, ajutat de o încercare de a arunca în aer o casă pe strada Water, care a împrăștiat tăciuni strălucitoare în tot orașul.

Ultimul mare incendiu al secolului al XIX-lea a început în după-amiaza zilei de 8 iulie 1892 în vârful dealului Carter de pe Drumul cu apă dulce. Inițial, incendiul nu a provocat panică larg răspândită, cu toate acestea, o serie de coincidențe catastrofale au făcut ca incendiul să se răspândească și să devoreze aproape întregul capăt de est al orașului, inclusiv o mare parte din principala sa zonă comercială, înainte ca acesta să dispară.

Clima

Orașul are un climat foarte schimbător și prezintă o gamă largă de fenomene meteorologice.

Având în vedere o temperatură medie a celei mai reci luni sub -3 °, precipitații abundente pe tot parcursul anului, cea mai fierbinte lună cu o temperatură medie de 16 ° și patru luni cu o temperatură medie peste 10 °, clima din Saint John's aparține unei zone de tranziție între zona climatică Dfb și zona Dfc ( clasificarea climatică Köppen ).

De fapt, în ianuarie, orașul are o medie absolută (adică medie între maxime și minime zilnice) de -4,8 °, care se ridică la 15,5 ° în august. Cu toate acestea, iulie are cea mai mare medie a anului, 20,3 °, în timp ce februarie înregistrează media minimului cel mai rece, -9,3 °. Între noiembrie și aprilie, valorile minime rămân sub zero, iar în ianuarie și februarie, valorile maxime sunt, de asemenea, negative.

Dacă anotimpurile de vară sunt plictisitoare și cu vânt cu perioade calde scurte, iernile sunt foarte reci și înzăpezite: în cele mai reci luni ale anului orașul poate fi măturat de viscol care determină scăderea temperaturilor cu câteva grade sub zero, reduc vizibilitatea și se blochează trafic sub câțiva cm de zăpadă. Alte fenomene asociate cu temperaturile scăzute și care nu creează dificultăți mici pentru oraș este ploaia periculoasă de răcire care poate acoperi copaci, acoperișuri, drumuri și mașini sub câțiva centimetri de gheață grea.

Orașul, în ciuda faptului că se află pe mare (de unde precipitațiile abundente, ceața și furtunile oceanice frecvente) are un climat continental hotărât, deoarece este complet deschis vânturilor înghețate care coboară din Arctica canadiană. Acest lucru nu înseamnă că vara este întotdeauna răcoroasă atât de mult încât, din inima continentului nord-american, sunt posibile reveniri anticiclonice care ajută la aducerea temperaturilor orașului peste 25 ° (orașul are un record de 33,9 °). Între mai și septembrie, uneori chiar în aprilie și octombrie, există 48 de zile cu temperaturi maxime egale sau peste 20 °.

Iarna rămâne foarte rece mai ales când vânturile suflă din nord și nord-vest. Pe parcursul anului sunt în medie 69 de zile de gheață (19 zile în ianuarie), adică cu maxime sub zero, care sunt distribuite între noiembrie și aprilie, rareori chiar la începutul lunii mai. În ceea ce privește minimele, există aproximativ 39 de zile (aproape toate concentrate între noiembrie și aprilie) cu valori egale sau mai mici de -10 ° în timp ce există 174 de zile cu minimele sub zero. Cea mai scăzută temperatură înregistrată a fost de -29,4 °. ^[8]

Precipitațiile sunt bine distribuite pe tot parcursul anului și în total scade 1513,7 mm (minim 89,4 mm în iulie și maxim 161,9 mm în octombrie). Doar între iulie și august nu au fost înregistrate niciodată ninsori, în timp ce între ianuarie și februarie majoritatea precipitațiilor sunt sub formă de zăpadă. La 30 septembrie 1965 a fost cea mai grea zăpadă pentru luna a 9-a a anului (chiar dacă numai 0,3 cm), în timp ce cea mai grea din iunie a fost cea din 1959, când pe 10 a acumulat 13,5 cm. Dar la fel cum sunt posibile ninsoare în cea mai mare parte a anului, ploile sunt frecvente și în mijlocul iernii, mai ales când vânturile suflă din ocean sau sunt sudice. Februarie este luna în care stratul de zăpadă atinge în medie cea mai mare înălțime, în medie 26 cm (la 9 februarie 2001 s-a atins valoarea record de 180 cm), dar ninsorile pot fi abundente chiar și în primăvară atât de mult încât În aprilie 5, 1999, au căzut 68,4 mm de zăpadă (record al anului, cel puțin până în anii 1990).

Precipitațiile tind să fie mai violente, uneori chiar și cu furtuni, vara, în timp ce iarna sunt mai moderate, deși durează mai mult. La 27 iulie 1947, 121,2 mm de ploaie s-au revărsat în oraș.

În Saint John's sunt mai multe zile cu precipitații decât cele uscate: pe parcursul anului, zilele cu cel puțin 0,2 mm sunt 216 (în timp ce sunt 12 zile cu cel puțin 25 mm) cu maxim 22 de zile în decembrie și minimum 13 în iulie. Numai în lunile iulie și august, zilele fără precipitații, 18 și 17 zile, predomină, chiar dacă doar ușor. Dintre aceste 216 de zile de precipitații, 84 de asemenea (sau numai) înregistrează fenomene de zăpadă cu acumulări egale sau mai mari de 0,2 cm. Ianuarie este luna cu cel mai mare număr de zile cu zăpadă, 18 zile, în timp ce în timpul anului sunt 9 zile cu acumulări de cel puțin 10 cm.

Unul dintre cele mai frecvente fenomene din climatul orașului este în mod evident vântul. Orașul în acest sens își exprimă cel mai bine toată oceanicitatea prin ventilație susținută și furtuni frecvente sau rafale de vânt cu sau fără precipitații. Vântul bate în principal dinspre SV (deci din Oceanul Atlantic ) cu o anumită forță, în medie pentru 23 km / h: cea mai vântătoare lună este ianuarie (28 km / h), cea mai puțin vânturoasă este august (20 km / h ). La 16 februarie 1959 s-a atins un vânt orar de 137 km / h, în timp ce la 15 martie 1956 s-a atins o rafală record de 193 km / h. Zilele din timpul anului în care se înregistrează rafale de cel puțin 52 km / h sunt 57 în timp ce cele cu vânt de cel puțin 63 km / h sunt 22. Când vântul este asociat cu frig intens, răcirea vântului (adică temperatura de răcire) , diferit de cel real, resimțit de un corp pe care bate vântul) poate coborî zeci de grade sub zero, chiar până la -40 °.

Umiditatea este evident foarte ridicată pe tot parcursul anului, favorizând ceați frecvente (vizibilitate sub 1 km): în medie sunt 50 de ore de ceață pe lună cu un vârf mediu de 117 ore în aprilie și „doar” 34 de ore ambele în septembrie decât în Octombrie. ^[9]

Varietatea mare de condiții climatice de-a lungul anului și umiditatea constantă ridicată i-au adus Sfântului Ioan titlul de „oraș cu cel mai prost climat din lume”.

Signal Hill și experimentul Guglielmo Marconi

Guglielmo Marconi , cu scopul de a demonstra posibilitatea de a trimite mesaje peste ocean fără utilizarea cablurilor, în 1901 a decis să înființeze o stație de recepție temporară în San Giovanni di Terranova, o locație aleasă datorită poziției sale cu vedere la țărmul opus al oceanului. . Stația a fost instalată pe dealul cu vedere la port, care este acum cunoscut sub numele de Signal Hill sau „dealul semnalului”; sistemul de recepție a fost constituit în esență dintr-o unitate coezivă sub depuneri de vid conținând nichel și argint și un buton pentru mesaje Morse ; antena ar fi constituit dintr-un fir simplu de cupru purtat în sus de un zmeu . Orașul Poldhu , din Cornwall , a fost ales ca loc pentru instalarea stației de transmisie, unde ar fi folosit un zmeu pentru a aduce firul de cupru al antenei până la 120 de metri înălțime ^[10] .

Transmiterea undelor radio de-a lungul Atlanticului se credea că era imposibilă în acel moment, datorită curburii Pământului ; s-a crezut că stația de recepție ar trebui să fie echipată cu o antenă cu o înălțime mai mare de un kilometru. Marconi, însă, și-a amintit că, în timpul experimentelor de transmisie anterioare între uscat și nave, el a continuat să primească semnale, chiar și atunci când barca a intrat sub orizontul mării ^[10] .

La 12 decembrie 1901 a avut loc experimentul. Inițial semnalele erau confuze; apoi Marconi și-a înlocuit coerența pulberilor metalice de nichel și argint cu alta cu o picătură de mercur . Marconi însuși și-a amintit experimentul astfel:

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Sfântul Ioan

linkuri externe

• Site oficial , la stjohns.ca .
• ( EN ) Saint John's , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.

V · D · M Canada : capitale provinciale și teritoriale și principalele orașe non-capitale [1]
Capitale	Charlottetown • Edmonton • Fredericton • Halifax • Iqaluit • Québec • Regina • Saint John's • Toronto • Victoria • Whitehorse • Winnipeg • Yellowknife
Orașele mari nu capitala	Brampton • Calgary • Hamilton • Mississauga • Montreal • Ottawa [2] • Vancouver • Saskatoon
^ Orașe cu până la 400.000 de locuitori conform recensământului din 2006 ^ Capitala națională, dar nu de provincie

Portalul Canada : Accesați intrările Wikipedia despre Canada