Saljut 7

Această intrare despre subiectul astronauticii este doar o schiță . Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Saljut 7
Statistici
ID NSSDC	1982-033A
Echipaj	3
Lansa	19 aprilie 1982
Vino înapoi	7 februarie 1991
Perigeu	219 km
Apogeu	278 km
Perioadă orbitală	89,2 minute
Înclinare	51,6 °
Revoluții	51 917
Distanta parcursa	2.106.297.129 km
Masa	19 824 kg
Configurare
Saljut 7 și Cosmos 1686
Editați datele pe Wikidata · Manual

Saljut 7 ( rusă : Салют-7 ^?, Tradus „Bună ziua 7”) a fost a șaptea și ultima stație spațială a programului Salyut al Uniunii Sovietice . A fost în funcțiune din aprilie 1982 până în februarie 1991. A fost vizitat de un total de 12 misiuni cu echipaj și 15 misiuni automate, inclusiv Soyuz T , Progress și TKS.

Saljut 7 a fost un pas fundamental între stațiile spațiale „monobloc” și abordarea modulară. În special, a fost un pat de testare pentru operațiunile de andocare și realimentare, care ar fi fundamental pentru Mir ulterior.

Descriere

Modelul lui Salyut 7

Saljut 7 era modulul de rezervă al lui Saljut 6 și avea capacități și echipamente foarte similare. Odată cu întârzierile pe care vi le acumulează viitoarea stație Mir, s-a decis lansarea în egală măsură a vehiculului de rezervă ca și Saljut 7. Pe orbită stația a suferit defecțiuni tehnice, deși a beneficiat de capacitatea de încărcare utilă îmbunătățită a navelor Progress și Soyuz în vizită, precum și experiența din echipajele sale care au improvizat multe soluții (cum ar fi o defecțiune a conductei de combustibil în septembrie 1983 care a necesitat un EVA de la Soyuz T-10 pentru a repara defectul).

A fost în aer timp de opt ani și zece luni (un record nebătut până la Mir), timp în care a fost vizitat de 10 echipaje la șase expediții principale și patru zboruri secundare (inclusiv cosmonauți francezi și indieni). Stația a văzut, de asemenea, două zboruri ale Svetlana Evgen'evna Savickaja , făcând-o a doua femeie din spațiu din 1963 și prima care a efectuat un EVA în timpul căreia a efectuat tăierea și sudarea metalelor împreună cu colegul ei Vladimir Džanibekov .

Pe lângă numeroase experimente și observații, andocarea și utilizarea unor module mari cu o stație spațială pe orbită au fost testate pe stație. Modulele au fost denumite „module Kosmos grele”, deși erau de fapt variante ale navei spațiale TKS destinate stației spațiale militare din Almaz (anulată). Astfel de experimente i-au ajutat pe ingineri să dezvolte tehnologia necesară pentru a construi Mir.

Saljut 7 a fost echipat cu trei panouri fotovoltaice , cu posibilitatea de a adăuga încă două. Interiorul a fost, de asemenea, îmbunătățit, în special comenzile de control. Au fost adăugate două ferestre pentru a permite intrarea razelor ultraviolete și pentru a spori confortul cosmonauților . Sistemele medicale, biologice și de exerciții fizice au fost îmbunătățite, pentru a permite șederilor mai lungi echipajelor. Telescopul BST-1M utilizat în Saljut 6 a fost înlocuit cu un sistem de control cu ​​raze X.

Echipament

Stația avea două uși de andocare, una la fiecare capăt al stației, pentru a permite andocarea cu nava de realimentare fără pilot Progress . De asemenea, a fost echipat cu o ușă de andocare frontală mai largă pentru a permite o andocare mai sigură cu un modul Heavy Kosmos . Acesta transporta trei panouri solare, două în poziție laterală și unul în poziție dorsală longitudinală, dar acum aveau opțiunea de a monta panouri secundare pe laturile lor. Pe plan intern, Saljut 7 avea încălzitoare electrice, frigider, apă fierbinte constantă și scaune reproiectate în consola de control (mai mult ca scaunele pentru biciclete). Existau două hublouri pentru a permite intrarea luminii ultraviolete, pentru a ajuta la distrugerea infecțiilor. Secțiunile medicale, biologice și de exerciții au fost îmbunătățite pentru a permite sejururi mai lungi în stație. Telescopul BST-1M utilizat în Saljut 6 a fost înlocuit cu un sistem de detectare cu raze X.

Echipaje rezidente

Saljut 7 avea șase membri ai echipajului rezidenți.

• Primul echipaj, Anatolij Berezovoy și Valentin Lebedev , a sosit pe 13 mai 1982 pe Soyuz T-5 și a stat 211 zile până la 10 decembrie 1982.
• La 27 iunie 1983, echipajul lui Vladimir Lyachov și Aleksandr Aleksandrov a ajuns pe Soyuz T-9 și a stat 150 de zile, până pe 23 noiembrie 1983.
• La 8 februarie 1984, Leonid Kyzym , Vladimir Solovëv și Oleg At'kov au început o ședere de 237 de zile, cea mai lungă din Salyut 7, care s-a încheiat pe 2 octombrie 1984.
• Vladimir Džanibekov și Viktor Savinych ( Soyuz T-13 ) au ajuns la stația spațială pe 6 iunie 1985 pentru a repara defecțiunile acesteia.
• La 17 septembrie 1985, Soyuz T-14 a acostat cu stația care transporta Volodymyr Vasyutin , Aleksandr Volkov și Georgy Grečko . Opt zile mai târziu, Džanibekov și Grečko au părăsit stația și s-au întors pe Pământ după 103 zile, în timp ce Savinyich, Vasyutin și Volkov au rămas pe Salyut 7 și s-au întors pe Pământ pe 21 noiembrie 1985 după 65 de zile.
• La 6 mai 1986, Soyuz T-15 care îi transporta pe Leonid Kyzym și Vladimir Solovëv a andocat cu stația spațială și s-a decuplat, după o ședere de 50 de zile, pe 25 iunie 1986. Soiuzul sosise de la stația spațială Mir și se întorsese în Mir pe 26 iunie 1986 într-un zbor de 29 de ore.

Au fost, de asemenea, patru misiuni de vizitare, echipaje care veneau să aducă provizii și să facă vizite de scurtă durată cu echipaje rezidente.

Probleme tehnice și de echipaj

Stația a suferit două probleme principale, dintre care prima a necesitat efectuarea unor lucrări de reparații extinse la un număr de EVA.

Scurgerea combustibilului

La 9 septembrie 1983, în timpul șederii lui Vladimir Lyachov și Aleksandr Aleksandrov , în timp ce reorienta stația pentru a efectua un experiment de transmitere a undelor radio, Lyakhov a observat că presiunea unui rezervor de combustibil era aproape zero. Mai târziu, Aleksandrov a văzut o scurgere de combustibil uitându-se prin portul din spate. Controlul la sol a decis să încerce să repare conductele deteriorate, în ceea ce urma să fie cea mai complexă reparație încercată în timpul EVA la acea vreme. S-a decis ca această încercare să fie făcută de următorul echipaj, deoarece actualului îi lipsea pregătirea și instrumentele necesare. Daunele au fost în cele din urmă reparate de Leonid Kyzym și Vladimir Solovëv, care după patru EVA au reușit să repare două scurgeri, dar nu au avut un instrument special pentru a repara a treia. Instrumentul a fost livrat ulterior de Soyuz T-12 și scurgerea a fost apoi reparată.

Pierderea puterii

La 11 februarie 1985, contactele cu Saljut 7 s-au pierdut. Stația a început să se miște și toate sistemele s-au oprit. În acel moment, stația era nelocuită, după plecarea lui Leonid Kyzym , Vladimir Solovëv și Oleg At'kov și înainte de sosirea următorului echipaj. S-a decis din nou încercarea de a repara stația, care a fost efectuată de Vladimir Džanibekov și Viktor Savinych în misiunea Soyuz T-13 în iunie 1985, în ceea ce a fost în cuvintele autorului David SF Portree „una dintre cele mai impresionante reparații din spațiul din istorie ". Această operațiune stă la baza filmului rusesc 2017 Salyut 7 - Povestea unei întreprinderi .

Toate stațiile spațiale sovietice și ruse au fost echipate cu întâlniri automate și sisteme de andocare, de la prima stație spațială Saljut 1 care utilizează sistemul Igla, până la segmentul orbital rus al Stației Spațiale Internaționale, utilizând sistemul Kurs . La sosire, la 6 iunie 1985, echipajul Soyuz a descoperit că stația nu transmite informații radar sau de telemetrie pentru întâlnire și, după sosirea și inspecția externă a stației, echipajul a fost obligat să estimeze distanța până la stație folosind telemetre laser portabile.

Džanibekov și-a pilotat nava pentru a intercepta trapa de la Saljut 7 și a trebuit să adapteze aspectul navetei sale la cel al stației. După o conectare dură și confirmarea faptului că sistemul electric al stației era complet defectat, Džanibekov și Savinych au fost nevoiți să testeze sistemul de susținere a vieții din interiorul stației. Purtând haine pline de blană de iarnă, au intrat în gară pentru a efectua reparații. În cele din urmă, au descoperit că defecțiunea se datora unui senzor electric care stabilea când trebuiau încărcate bateriile.

Odată ce bateriile au fost înlocuite, stația a început să se încarce și să se încălzească. În decurs de o săptămână, au fost aduse online suficiente sisteme pentru a permite navelor cargo fără pilot Progress să acosteze la stație.

Sfârșitul Salyutului 7

Saljut 7 a fost locuit ultima dată în 1986 de echipajul Soyuz T-15 , care transporta echipamente din Saljut 7 către noua stație spațială Mir . Între 19 și 22 august 1986, motoarele de pe Kosmos 1686 au adus Saljut 7 la o altitudine orbitală medie record 475 km pentru a împiedica revenirea acestuia până în 1994. Recuperarea a fost planificată și la o dată viitoare de către o navetă Buran .

Cu toate acestea, activitatea solară neașteptat de mare la sfârșitul anilor 1980 și începutul anilor 1990 a crescut rezistența atmosferică pe stație și a accelerat decăderea orbitală a acesteia. În cele din urmă, a suferit o revenire necontrolată la 7 februarie 1991 în orașul Capitán Bermúdez din Argentina, după ce a trecut de punctul de intrare prevăzut, care și-ar fi aruncat resturile în porțiuni nelocuite din Oceanul Pacific de Sud.

Expediții și nave spațiale în vizită

Notare :

• EO ( rusă : ЭО, Экспедиция Основная ^? ) Sau PE înseamnă transport principal
• EP ( rusă : ЭП, Экспедиция Посещения ^? ) Sau VE înseamnă expediție în vizită

livrare

Activități extravehiculare

Specificații

Specificațiile modulului de bază Saljut 7 din 1982, de la Mir Hardware Heritage (1995, NASA RP1357):

• Lungime - aproximativ 16 m
• Diametrul maxim - 4,15 metri
• Volumul de trai - 90 m³
• Greutate de turnare - 19 824 kg
• Lansare vehicul - Proton carrier (în trei etape)
• Înclinare orbitală - 51,6 °
• Extinderea panourilor solare - 17 m
• Suprafața panourilor solare - 51 m²
• Numărul de matrice solare - 3
• Putere electrică disponibilă - 4,5 kW
• Medii de realimentare: Soyuz-T, Progress, navă spațială TKS
• Sistem de prindere - Igla sau abordare manuală
• Numărul de porturi de andocare - 2
• Total misiuni cu echipaj - 12
• Total misiuni fără pilot - 15
• Total misiuni de lungă durată - 6
• Numărul de motoare principale - 2
• Tracțiunea motorului principal (fiecare) - 300 kg

Nave spațiale și echipaje în vizită

(Echipaje lansate. Datele de lansare și aterizare a navei spațiale sunt enumerate.)

• Soyuz T-5 - 13 mai - 27 august 1982
  • Anatoli Berezovoy
  • Valentin Lebedev
• Soyuz T-6 - 24 iunie - 2 iulie 1982 - zbor Intercosmos
  • Vladimir Džanibekov
  • Aleksandr Ivančenkov
  • Jean-Loup Chrétien - Franța
• Soyuz T-7 - 19 august - 10 decembrie 1982
  • Leonid Popov
  • Aleksandr Serebrov
  • Svetlana Savickaja
• Soyuz T-8 - 20-22 aprilie 1983 - Andocarea a eșuat
  • Vladimir Titov
  • Gennadiy Strekalov
  • Aleksandr Serebrov
• Soyuz T-9 - 27 iunie - 23 noiembrie 1983
  • Vladimir Lyachov
  • Aleksandr Aleksandrov
• Soyuz T-10-1 - 26 septembrie 1983 - Lansarea a fost întreruptă
  • Vladimir Titov
  • Gennadiy Strekalov
• Soyuz T-10 - 8 februarie - 11 aprilie 1984
  • Leonid Kyzym
  • Vladimir Solovëv
  • Oleg At'kov
• TKS 3 - 4 martie - 14 august 1983 - Lansat fără pilot ca Kosmos 1443.
• Soyuz T-11 - 3 aprilie - 2 octombrie 1984 - zbor Intercosmos
  • Jurij Malyšev
  • Gennadiy Strekalov
  • Rakesh Sharma - India
• Soyuz T-12 - 17-29 iulie 1984
  • Vladimir Džanibekov
  • Svetlana Savickaja
  • Igor Volk
• Soyuz T-13 - 6 iunie - 26 septembrie 1985
  • Vladimir Džanibekov
  • Viktor Savinych
• Soyuz T-14 - 17 septembrie - 21 noiembrie 1985
  • Vladimir Vasyutin
  • Georgy Grečko
  • Aleksandr Volkov
• TKS 4 - septembrie 1985 - 7 februarie 1991 - Lansat fără pilot ca Kosmos 1686. Aparat fotografic de înaltă rezoluție și experimente cu senzori optici (telescop cu infraroșu și spectrometru Ozon) prezentate.
• Soyuz T-15 - 13 martie - 16 iulie 1986 - A vizitat și Mir
  • Leonid Kyzym
  • Vladimir Solovëv

În cultura de masă

Repararea și reactivarea stației de către Soyuz T-13 este subiectul filmului rus 2017 Salyut 7 - Povestea unei întreprinderi .

Elemente conexe

• Statie spatiala
• Programul Saljut

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Saljut 7

V · D · M Programul Saljut
Stații Saljut	Salyut 1 (DOS-1) · DOS-2 · Cosmos 557 (DOS 3) · Saljut 4 (4-DOS) · Saljut 6 (DOS-5) · Saljut 7 (DOS-6)
Stații Almaz (OPS)	Saljut 2 (OPS-1) · Saljut 3 (OPS-2) · Saljut 5 (OPS-3) · OPS-4 (nu a zburat)
Succesor	Mir (DOS-7) · Zvezda (DOS-8)
Suport navete	Soyuz · Progres

Portalul astronauticii : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de astronautică