Sammy Davis (pilot de curse)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Sammy Davis
Sammy Davis, vainqueur des 24 Heures du Mans 1927 sur Bentley.jpg
Naţionalitate Regatul Unit Regatul Unit
Automobilismul Casca Kubica BMW.svg
Echipă Sunbeam , Bentley , Alvis și Aston Martin

Sydney Charles Houghton Davis , alias Sammy ( Londra , 9 ianuarie 1887 - Guildford , 9 ianuarie 1981 ), a fost un pilot de curse britanic . A câștigat 24 de ore de la Le Mans în 1927 , iar după cariera sa de curse a devenit un renumit cronicar pentru periodicul Autocar , scriind sub pseudonimul „Casque” ( franceză pentrucască ”), și a scris multe cărți despre automobilism.

Biografie

Bentley-ul din 1930 condus de Sammy Davis la Le Mans

În anii '20 a participat la diferite competiții auto , câștigând, printre altele, numeroase premii la probele clasice . În 1925 Davis a terminat al doilea în 24 de ore de la Le Mans cu copilotul său Jean Chassagne într-un Sunbeam 3 litri Super Sports , acoperind 1343,2 mile [1] în 24 de ore, inclusiv 45 mile în spatele câștigătorului [2] . La 7 mai 1927 a terminat al doilea în Essex Car Club Six Hour pe circuitul Brooklands într- un Alvis [3]

Davis a devenit membru al Bentley Boys la sfârșitul anilor 1920. A câștigat în mod clar 24 de ore de la Le Mans în 1927 împreună cu copilotul Dudley Benjafield , acoperind 1472,527 mile cu o viteză medie de 61,354 mile pe oră [4] . În aceeași competiție, în 1928, a terminat pe locul nouă într-un Alvis cu tracțiune față decilindri [5] , în timp ce a terminat al doilea în 1930 cu un Bentley de 5597 cmc [6] . La 4 octombrie 1930 , Davis, împreună cu Frederick Gordon-Lennox, al nouălea duc de Richmand, la bordul unui Austin 7 , au câștigat în mod clar trofeul acordat de British Racing Drivers 'Club la circuitul Brooklands, care a constat într-o cursă de 500 mile [7] ] . Davis a avut un accident spectaculos într-un Invicta Type S la Brooklands în 1931 [8] .

La 15 aprilie 1937, Sammy Davis într-un Frazer Nash - BMW pe circuitul Brooklands a parcurs peste 100 de mile pe oră, la o viteză medie de 102,22 mile pe oră [9] .

În 1930 a fost unul dintre fondatorii Veteran Car Club din Marea Britanie și în 1935 a fost primul vicepreședinte al Aston Martin Owners Club . Pentru Aston Martin a proiectat celebrele „aripi” ale logo-ului. După cel de-al doilea război mondial , a promovat reluarea cursei cu motor în Marea Britanie și a devenit și vicepreședinte al Clubului de mașini sportive de epocă . El a fost, de asemenea, în comitetul British Racing Drivers 'Club [10] și al celui care s-a ocupat de competițiile Asociației Sportive cu Motor [11] .

Davis și-a petrecut ultimii ani în Guildford , fără să-și piardă niciodată entuziasmul pentru viață. În această perioadă i-a plăcut să povestească multe anecdote ale vieții sale și a scris multe articole , precum și pictură în ulei . Era încă un șofer excelent și i-a instruit pe polițiștii lui Hendon să conducă. Deținea o serie Austin-Healey Sprite Bug-eye și o tricicletă Léon Bollée , numită „Beelzebub”, pe care o ducea la Londra la Brighton Veteran Car Run . Davis a finalizat cursa Londra - Brighton în 1930 pe Léon Bollée într-un timp de 3 ore și 20 de minute cu o viteză medie de 17,17 mph [12] . A murit în incendiul din casa sa, probabil cauzat de țeava sa.

Fiul său Colin Davis a urmat urmele tatălui său ca pilot de curse.

Câteva cărți scrise de Sammy Davis

  • SCH Davis, Motor Racing , Londra, Iliffe and Sons Ltd, 1932.
  • SCH Davis, Automobilist de curse. Aventurile sale la volan în război și pace , Londra, Iliffe și Sons Ltd, 1949.
  • SCH Davis, Rallies and Trials , Londra, Iliffe and Sons Ltd, 1951.
  • SCH Davis, Controling a Racing-Car Team , Londra, GT Foulis & Co. Ltd, 1951.
  • SCH Davis, Car Driving as an Art: A Guide for Learners and Advanced Drivers , Londra, Iliffe and Sons Ltd, 1952.
  • SCH Davis, The John Cobb Story , Londra, GT Foulis & Co. Ltd, 1953.
  • SCH Davis, CARS CARS CARS CARS , Londra, Paul Hamlyn Ltd, 1967.

Notă

  1. ^ (EN) Sports Motor , martie 1927, pp. 267.
  2. ^ (EN) Motor Sport, august 1925, pp. 68.
  3. ^ (EN) Sports Motor, iunie 1927, pp. 360.
  4. ^ Georges Fraichard, The Mans Story , The Sportmans Book Club, 1956, pp. 25.
  5. ^ (EN) Sports Motor, iunie 1928, pp. 298.
  6. ^ (EN) Sports Motor, iunie 1930, pp. 39.
  7. ^ (EN) Sports Motor, martie 1947, pp. 60.
  8. ^ (EN) Sports Motor, mai 1931, pp. 334.
  9. ^ (EN) Sports Motor, mai 1937, pp. 223.
  10. ^ (EN) Sports Motor, septembrie 1945, pp. 247.
  11. ^ The Motor Year Book 1957 , Temple Press, pp. 229.
  12. ^ (EN) Sports Motor, ianuarie 1931, pp. 129.

Bibliografie

  • Elizabeth Nagle, Veteranii drumului , Arco Publishers, 1955.
  • ( EN ) W. Boddy, The Trials of Sammy Davis , în Motor Sport , LXXV, n. 8, august 1999, pp. 50-55.
  • ( EN ) Eric Dymock, Scrierea unei pagini de istorie , în The Guardian , 13 ianuarie, pp. 21.

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 1321049 · ISNI (EN) 0000 0000 3004 6975 · LCCN (EN) n80138263 · BNF (FR) cb177084173 (data) · WorldCat Identities (EN) lccn-n80138263