San Martino (antena blindată Pyrex)

Sfântul Martin
Descriere generala
Tip	farfurie blindată Pyrex
Clasă	Regina Maria Pia
Proprietate	Marina Regală
Constructori	Forges et Chantiers de la Mediterranée, La Seyne-sur-Mer
Setare	22 iulie 1862
Lansa	12 septembrie 1863
Intrarea în serviciu	9 noiembrie 1864
Radiații	30 august 1903
Soarta finală	folosit ca depozit de muniție, demolat în 1906
Caracteristici generale
Deplasare	sarcina normala 4234 t încărcare completă 4600
Lungime	(între perpendiculare) 76 m (per total) 81,8 m
Lungime	14,6 m
Proiect	6,35 m
Propulsie	6 cazane dreptunghiulare 1 motor alternativ cu aburi putere 2924 CP 1 elice accesoriu de navigație la nava goletă (mai târziu la brigadă la stâlp )
Viteză	12,6 noduri (23,34 km / h )
Autonomie	2600 mn la 10
Echipaj	21 ofițeri și 463 subofițeri și marinari (efectivi permanenți) 1920 bărbați (complement)
Armament
Artilerie	4 bucăți de la 200 mm 22 piese cu nervuri de 164 mm (32 lb)
Armură	120 mm (curea) 110 mm (baterie) 110 mm (redus)
date preluate în special de la Marina , Betasom și Agenziabozzo
intrări de nave de luptă pe Wikipedia

San Martino era o pirogregă blindată a portului de agrement Regia .

Caracteristici și construcție

Proiectată și construită în șantierul naval francez din La Seyne-sur-Mer în spatele comenzii marinei, nava, stabilită în 1862, a fost lansată în 1863 și finalizată un an mai târziu ^{[1] [2]} . Aparținând o clasă de patru unități , San Martino era complet blindat pyro- fregata (care sa extins la doi metri deasupra liniei de plutire , până la principalele punte și metri și jumătate sub el) și a redus centrale, cu condiția ca precum și un armament puternic de 26 de tunuri de la 164 și 200 mm, un afloriment masiv de trei metri lungime ^{[1] [2]} . De fapt, navele clasei Regina Maria Pia s-au dovedit a fi unități bune, singurele din Regia Marina, capabile să concureze cu corăbii austro-ungare ^[3] .

Istoria operațională

O dată în exploatare, cuirasatul a fost repartizat la Brigada Evolution bazată în Taranto , împreună cu prințul de Carignano Battleship Pyro corvetă, Teribil blindate Pyro corvetei , The regele Galantuomo Pyro navei și două fregate, o corveta și trei din lemn canonierele. ^{[4 ]} .

În 1866, odată cu izbucnirea celui de-al treilea război de independență , San Martino , sub comanda căpitanului Amilcare Roberti, a fost repartizat în Escadrila 1 Navală a Armatei de Operațiuni, destinată Adriaticii . În dimineața zilei de 21 iunie 1866, cuirasatul, împreună cu restul echipei, a navigat de la Taranto la Ancona , unde a ajuns patru zile mai târziu, în după - amiaza zilei de 25 iunie ^[3] . În portul Marche , navele au alimentat cu cărbune , apoi, în zorii zilei de 27 iunie, avertismentul cu roți Scout a văzut o formație navală austro-ungară (6 nave blindate, 4 bărci cu elice și două avertismente cu roți) și amiralul Carlo Pellion di Persano , comandantul armatei navale, a decis să iasă cu toate corăbiile capabile să plece: singurii care puteau salva imediat au fost San Martino și gemenii Regina Maria Pia și Castelfidardo , care au mers la mare împreună cu Explorer , pe pe care Persano însuși îl îmbarcase ^[3] . În această formație li se adaugă apoi bucățel și piro gunner blindat Palestro și Varese , pirofregatul blindat Principe di Carignano și Ancona , acesta din urmă geamăn al lui San Martino și corveta blindată piro Formidabile și Terrible ^[3] . În jurul orei 6.30 cele două formațiuni au intrat în vizor, iar regina Maria Pia a ajuns să aibă roata de avertizare austro-ungară Kaiserin Elizabeth (trimisă în prealabil de comandantul austro-ungar, viceamiralul Wilhelm von Tegetthoff , chiar dacă nu a făcut-o) deschide focul din ordinul lui Persano, care credea că nava se putea trezi singură cu o ciocnire singură cu întreaga flotă austro-ungară ^[3] . În acel moment, însă, amiralul Tegetthoff a decis să nu lupte și s-a retras, iar Persano, având în vedere condițiile precare ale celor nouă corăbii pe care fusese capabil să îl navigheze, nu l-a urmărit ^[3] . În timpul șederii sale în Ancona, San Martino , al cărui armament era incomplet (doar opt tunuri de 160 mm, inclusiv netede și țepuite), au primit opt ​​piese șlefuite de 160 mm preluate de pe fregata de lemn Duca di Genova ^{[5] [6]} .

În perioada 8-12 iulie, flota italiană se afla într-o croazieră de război în Marea Adriatică, fără a întâlni totuși forțele navale inamice ^[3] .

La începutul după-amiezii zilei de 16 iulie, armata a navigat de la Ancona la Lissa, unde intenționa să aterizeze ^[3] . San Martino, sub comanda lui Roberti, a luat la mare în formație cu Formidabile Pyro blindat corvetei , The Re d'Italia blindată pyroplate (Divizia pilot) și Palestro canoniera blindat: acest grup bombardat de forturi situate pe dealuri la estul Porto San Giorgio ^[7] pe insula Lissa , unde era planificat să aterizeze , în timp ce a doua formațiune în care a fost împărțită echipa I a avut sarcina de a bombarda fortificațiile din Porto San Giorgio pe partea opusă ^{[3] ]} . Bombardamentul, care a început la ora 11.30 pe 18 iulie și a durat, cu participarea echipei a III-a, până la apusul soarelui, a obținut rezultate bune, scoțând din uz puternicul San Giorgio și bateriile turnului Schmidt și Bentick ^[3] . După dezafectarea Fortului San Giorgio de către Regina Maria Pia , San Martino , împreună cu Regina Maria Pia , au primit ordinul de a intra în port pentru a intensifica acțiunea, dar pe măsură ce se apropia a fost lovită în mod repetat și un glonț a străpuns armura și a provocat un incendiu , forțând nava să se retragă ^[5] . San Martino a avut, de asemenea, un schimb de lovituri cu bateria Madonnei, care sa încheiat fără rezultate ^[3] . În seara zilei de 18 iulie, amiralul Persano a ordonat ca San Martino , împreună cu Castelfidardo , să pătrundă în port, dar din moment ce era acum ora șase seara și tunarii erau epuizați, Persano a decis să amâne atacul către a doua zi (încercarea împotriva Porto San Giorgio a fost apoi încredințată altor nave). La 19 iulie, echipa I a rămas în larg ca forță de acoperire, în timp ce echipele II și III au continuat bombardamentul împotriva Porto San Giorgio ^[3] . San Martino a participat încă la bombardamente, explodând un total de 776 de împușcături ^[3] .

La ora 7.50 dimineața , 20 iulie, în timp ce se pregăteau aterizarea pe insulă (la acea vreme regina Maria Pia era cu echipa I dintre Porto Carober și Porto San Giorgio, cu funcții de protecție la distanță împotriva echipelor II și III, angajate în bombardarea forturilor din Lissa), a sosit echipa navală austro-ungară sub ordinele viceamiralului Wilhelm von Tegetthoff: a început astfel bătălia de la Lissa , care s-a încheiat cu o înfrângere dramatică a flotei italiene. Încadrat în Divizia a II-a a primei echipe, care a inclus și Re d'Italia (flagship) și Palestro , San Martino a fost poziționat la pupa din Palestro , prin urmare, la coada acestei formațiuni, a format din a doua dintre cele trei ( celelalte două au fost Escadrila a III-a, în frunte, și Divizia a III-a a Echipei I, în coadă) de la flota de corăbii italiene, care se aliniaseră într-un rând și se îndreptase spre nord / nord-est, împotriva austro-ungariei. flotă ^[3] . Viteza asumată de Divizia a 2-a a fost de 9 noduri, maximul care a putut fi atins, datorită încetinirii Palestro ^[3] . În timp ce Escadrila a III-a a virat spre stânga, Divizia a II-a, cu doar patru unități ( Re d'Italia , San Martino , Palestro , Affondatore ), a intrat în contact cu formația de frunte a flotei austro-ungare, care avea șapte corăbii, în pasajul (lung de 1500 de metri) deschis în desfășurarea italiană între regele Italiei și Ancona (ultima unitate a echipei a III-a), din cauza pierderii de timp cauzată de transferul amiralului Persano de la regele Italiei la Sinker , și viteza excesivă (11 noduri) a echipei III în comparație cu formațiunile care au urmat-o ^[3] . Navele lui Tegetthoff au încercat să le împingă pe cele ale Diviziei a 2-a, care, totuși, au evitat coliziunile rotindu-se cu 90 ° spre stânga și alunecând de pe lateral ^[3] . Unitățile opuse au inversat traseul și apoi au încercat un nou atac, de asemenea contracarat de contra manevra Diviziei a II-a, apoi a început bătălia: San Martino a evitat o încercare de împușcare a fregatei pirate blindate Erzherzog Ferdinand Max ^[8] , apoi, împreună cu Palestro , au deschis focul împotriva avertismentului cu roți Kaiserin Elizabeth , care începea să-i recupereze pe supraviețuitorii regelui Italiei , lovit și scufundat chiar de Ferdinand Max ^[9] în ciuda încercării de salvare efectuată chiar de San Martino ^[10] . Nava inamică a fost lovită de patru focuri de calibru mare care au cauzat pagube serioase, dar care, din păcate, au provocat și câteva victime în rândul noului colectat naufragii italieni ^[9] . În timp ce Palestro a fost, de asemenea, înconjurat și copleșit de navele austro-ungare, San Martino a fost alăturat de regina Maria Pia și regele Portugaliei , dar cele trei nave au fost apoi atacate și înconjurate de un număr preponderent de unități inamice ^[3] . Chiar și cu prețul unor daune grave, comandantul Roberti a reușit, cu o manevră iscusită, să-și elibereze nava de înconjurare și să o conducă la siguranță ^[3] . Mai târziu, San Martino l- a lovit din greșeală pe regina Maria Pia , care, după o lungă manevră care a condus-o să încerce să călărească cele două corăbii austro-ungare Prinz Eugen și Salamander , care atacau pirofregatele italiene Principe Umberto și Governolo , a urmat un curs alăturându-se echipei III Squadra ^[5] (în timp ce Maria Pia a avut pagube minore, San Martino a avut pintenul deformat de coliziune ^{[8] [11]} ). Ulterior și San Martino , bătut, prea deteriorat pentru a putea relua lupta ^[5] , s-a alăturat, împreună cu celelalte corăbii supraviețuitoare (cu excepția Affondatore ), la Echipa a III-a, al cărei comandant, contraamiralul Vacca , își asumase temporar comandă și s-a îndreptat cu viteză mică spre flota inamică ^[3] . La un moment dat, însă, Principe di Carignano , flagship-ul lui Vacca, a inversat cursul și a început să se îndepărteze de câmpul de luptă, imitat de toți ceilalți ^[3] . Apoi Sinkerul a sosit , cu amiralul Persano la bord, care s-a îndreptat spre flota austro-ungară și a ordonat să atace, subliniind că „ fiecare navă care nu luptă nu este la locul său ”: totuși numai regele Portugaliei a executat acest ordin , dar revenind la rânduri când comandantul Riboty, văzând că el este singurul care a efectuat această manevră, a simțit că se înșeală ^[3] . Flota italiană a rămas să treacă pe loc până seara , când Persano a ordonat în cele din urmă să se întoarcă la Ancona: bătălia sa încheiat ^[3] . San Martino , printre navele italiene cele mai implicate în luptă (a tras 776 de focuri în timpul bombardamentului de la Lissa și 133 în timpul luptei ^[5] ), a fost, de asemenea, printre cele care au suferit pagube grave ^[3] .

Ulterior, în Lissa, San Martino a fost reparat și readus la eficiență, dar nu a mai participat la operațiuni majore. A lucrat atât de-a lungul coastelor italiene, cât și în colonii ^{[1] [2]} , precum și în Levant , unde a susținut acțiunea diplomației italiene ^[12] . De mai multe ori a suferit lucrări majore de modificare, întreținere sau modernizare: primele au fost efectuate la La Spezia , între sfârșitul anului 1869 și 5 august 1870, pentru remedierea problemelor de funcționare a cazanelor ^[13] (cu această ocazie cuirasatul a fost prima navă care a folosit, în octombrie 1869, noul doc uscat nr. 4 al arsenalului ^[3] ). Între noiembrie 1871 și martie 1873 pirofregata a rămas la Castellammare di Stabia pentru lucrări noi la cazane, care de data aceasta au fost înlocuite ^[13] . Între 31 decembrie 1874 și iunie 1876, San Martino a fost supus unor lucrări de modernizare în La Spezia ^[13] , care au fost urmate de altele, mai radicale, în 1889: catargele cu pânze au fost eliminate și înlocuite cu două catarge de tip militar, cu condiția ca de cafea de luptă (anterior catargul, dintr-o navă cu golete , fusese modificat, devenind un bergant într-un stâlp ) ^[1] . În timpul diferitelor faze ale lucrării, armamentul a suferit și diverse modificări ^[1] .

În octombrie 1892, vechea unitate a participat la sărbătorirea a 400 de ani de la descoperirea Americii la Genova ^[1] .

Între 17 și 19 iulie 1897, San Martino a fost utilizat în La Spezia pentru experimentele de radiotelegrafie fără fir efectuate de Guglielmo Marconi în numele Regia Marina: au fost instalate receptoare pe navă, care s-au dovedit capabile să primească semnalul transmis clar de la San Bartolomeo. atelier la peste 18 km distanță ^{[14] [12] [2] [1]} .

La 30 august 1898, cuirasatul a fost lovit din greșeală de micuța torpilă 56 S , care a suferit daune grave ^[15] .

Plasat în dezarmare la 1 august 1902, acum vechiul San Martino a fost expulzat la 30 august al anului următor ^[13] . Coca a fost folosită ca depozit de muniție în La Spezia până în iunie 1906, când a fost vândută unei firme private pentru demolare ^[13] .

Notă

V · D · M Clasa Regina Maria Pia
Regina Maria Pia · San Martino · Castelfidardo · Ancona

Portal Marina : Accesați intrările Wikipedia despre Marina