Saoutchik
Această intrare sau secțiune pe tema companiilor de transport nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Saoutchik | |
|---|---|
| Stat |  Franţa |
| Formularul companiei | Companie privata |
| fundație | 1907 |
| Gasit de | Jacques Saoutchik |
| Închidere | 1955 |
| Sediu | Neuilly-sur-Seine |
| Sector | Automobile |
Saoutchik a fost un atelier de caroserie francez activ din 1907 până la mijlocul anilor cincizeci . În anii 1920 și 1930, compania a fost unul dintre cei mai cunoscuți producători auto din Franța și, împreună cu Figoni & Falaschi și Franay, este considerată cel mai important reprezentant al stilului „baroc” în construcția caroseriei auto franceze în anii 1930. sunt anii 40.
Istorie și profil
Numele Saoutchik este cunoscut de entuziaști pentru că a fost unul dintre cei mai mari exponenți în designul auto până în cel de- al doilea război mondial .
Acest corp a fost fondat de Jacques Saoutchik , un francez de origine rusă . După primii ani pe ascuns, de asemenea împiedicat de izbucnirea primului război mondial , stilul său a început să fie cunoscut la începutul anilor '20 ca fiind simplu, dar extrem de eficient și plăcut. Calitatea lucrării sale a fost, de asemenea, remarcabilă, caracterizată prin finisaje de primă clasă. Aceste caracteristici au adus numele magazinului de caroserii, care în acel deceniu a creat capodopere bazate pe Ballot și Rolls-Royce .
În anii treizeci , odată cu apariția modei liniilor aerodinamice, Saoutchik a conceput alte capodopere notabile, precum multe dintre Mercedes-Benz 500K și 540K , sau diverse exemple de Delage , Delahaye și Talbot-Lago .
Cea mai faimoasă creație a renumitului caroserie francez este cu siguranță „Hispano-Suiza H6 C Saoutchik Coupé Xenia”, construită într-un singur model comandat de antreprenorul pilot André Dubonnet și finalizat în 1938 .
În urma celui de-al doilea armistițiu, Saoutchik a fost testat în mod hotărât; a încercat să propună niște caroserii noi pentru unele mașini de prestigiu, dar vremurile se schimbaseră până acum. După câțiva ani, numele acestei caroserii a dispărut din scena auto.
Galerie de imagini
Minerva Type AK Berline Transformable de Saoutchik (1927)
Mercedes-Benz 24/100 / 140hp Sedan Transformable de Saoutchik (1928)
Bucciali TAV-8 Torpédo breveté de Saoutchik (1930)
Delahaye 175S Roadster Saoutchik pentru Salonul Auto de la Paris din 1949
Talbot-Lago Type 26 Grand Sport Saoutchik coupe cu linii clasice (1947)
Cadillac Seria 62 Saoutchik convertibil în trei poziții (1948)
Design excesiv: Delahaye 175S Roadster Saoutchik pentru Salonul Auto de la Paris din 1949
Delahaye 235 Cabriolet Saoutchik (1951)
Mercedes-Benz 680S Torpedo Roadster de la Saoutchik (1927)
Design radical pe un Delahaye 235, posibil de Paul Saoutchik (1953)
Dubonnet "Xenia", vehicul de înaltă performanță și vehicul de testare pe șasiu revizuit Hispano-Suiza tip H.6B (1938/1945)
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Saoutchik
