Sauber C36

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Sauber C36
Marcus Ericsson 2017 Test Catalunya (27 februarie-2 martie) Ziua 1.jpg
Marcus Ericsson conducând C36 în testele de pre - sezon de la Barcelona
Descriere generala
Constructor elvețian Sauber
Categorie Formula 1
Echipă Echipa Sauber F1
Proiectat de Jörg Zander
Substitui Sauber C35
Inlocuit de Sauber C37
Descriere tehnica
Mecanică
Şasiu Monococ din fibră de carbon
Motor Ferrari 061
Transmisie Cutie de viteze secvențială cu 8 trepte + marșarier
Dimensiuni și greutăți
Lungime 5143 mm
Lungime 2000 mm
Înălţime 950 mm
Greutate (cu pilot fără combustibil) 728 kg
Alte
Anvelope Pirelli
Adversari Mașini de Formula 1 2017
Rezultate sportive
Debut Australia Marele Premiu al Australiei 2017
Pilotii 9. Suedia Marcus Ericsson
94. Germania Pascal Wehrlein 3-20
36. Italia Antonio Giovinazzi 1-2
Palmares
Curse Victorii Pol Ture rapide
21 0 0 0

Sauber C36 este o mașină de Formula 1 fabricată de Sauber pentru a participa laCampionatul Mondial de Formula 1 din 2017 .

Livrare

Vedere laterală

Livrarea a continuat să păstreze culoarea albastră ca culoare predominantă, dar au fost adăugate finisaje albe și aurii. Caroseria a sărbătorit 25 de ani de activitate a echipei elvețiene în Formula 1 cu o scriere aurie pe aripă.

Fișa cu date

Caracteristici tehnice - Sauber C36
Configurare
Caroserie : monoplaz Poziția motorului : spate Unitate : spate
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni totale (lungime × lățime × înălțime în mm ): 5143 mm × 2000 mm × 950 mm Diametrul minim de strunjire :
Ampatament : Calea : față 1615 mm - spate 1530 mm Gardă la sol minimă :
Număr total de locuri : 1 Portbagaj : Rezervor : 105 kg
Liturghii / în stare de funcționare: 728 kg
Mecanică
Tip motor : Ferrari tip 061/01 V6 90 ° Deplasare : 1 600 cm³ cm³
Distribuție : pneumatică Alimentare : 500 bar - direct
Performanța motorului Putere : 800 CV + 160 din sistemul ERS
Aprindere : static Magneti Marelli electronic Sistem electric : Magneti Marelli
Ambreiaj : cu mai multe plăci Cutie de viteze : Ferrari longitudinal, cu 8 trepte + marșarier, cu comandă electronică semi-automată secvențială
Şasiu
Caroserie în material fagure compozit cu fibră de carbon
Suspensii față: modelul tijei de împingere cu triunghiuri duble suprapuse, cu arcuri interioare și amortizoare Sachs Race Engineering / spate: modelul tijei de împingere cu triunghiuri duble suprapuse, cu arcuri și amortizoare interioare Sachs Race Engineering
Frâne față: discuri auto-ventilate Brembo carbon (față și spate) și sistem electronic de control pe frânele spate / spate: discuri auto-ventilate Brembo carbon (față și spate) și sistem electronic de control pe frâne spate
Anvelope Pirelli / Jante : OZ da 13 in
Alte
Energia bateriei (pe rotație) 4 MJ Sistem ERS
Putere MGU-K: 120 kW RPM maxim MGU-K: 50.000 rpm Rpm maxim MGU-H: 125.000 rpm

Carieră competitivă

Test

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: testul F1 2017 .
Echipă 27 februarie 28 februarie 1 martie 2 martie
elvețian Sauber Suedia Marcus Ericsson Italia Antonio Giovinazzi Suedia Marcus Ericsson Italia Antonio Giovinazzi

Sezon

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2017 .

Primele două mari premii ale sezonului l-au văzut pe cel de-al treilea pilot Scuderia Ferrari , Antonio Giovinazzi , înlocuindu-l pe Pascal Wehrlein rănit în cursa Campionilor. După câteva curse plictisitoare pentru echipa elvețiană, primele puncte ale sezonului au venit datorită lui Wehrlein, care a terminat pe locul șapte la Marele Premiu al Spaniei , dar a fost retrogradat pe poziția a opta pentru o penalizare de 5 secunde, aplicată pentru că nu a intrat în groapa corect.banda. Cu ocazia cursei catalane, Marcus Ericsson a atins și zona punctelor, terminând pe locul unsprezece.

Șoferul german a reușit apoi să ia un alt punct la Baku , unde a terminat al zecelea. Marele Premiu Azerbaidjan a fost, de asemenea, primul în care Monisha Kaltenborn nu a mai ocupat funcția de director al echipei după șapte ani; a fost înlocuit de fostul Renault Frédéric Vasseur . Cu toate acestea, după acel Grand Prix, Sauber nu a mai reușit să înscrie puncte, iar cel mai bun rezultat din a doua jumătate a sezonului a fost un al doisprezecelea loc. Poziția finală în clasamentul constructorilor a fost locul al zecelea și ultimul, cu doar 5 puncte cucerite.

În ajunul Marelui Premiu al Ungariei , Sauber a anunțat că va fi alimentat și de Ferrari pentru sezonul 2018.

Pilotii

Piloți oficiali
Țară Nume Număr
Suedia Marcus Ericsson 9
Germania Pascal Wehrlein 94
Italia Antonio Giovinazzi 36
Rezervați piloții
Țară Nume
Călugăr Charles Leclerc 37
Columbia Tatiana Calderón

Rezultate în Formula 1

An Echipă Motor Anvelope Pilotii Steagul Australiei.svg Steagul Republicii Populare China.svg Steagul Bahrainului.svg Steagul Rusiei.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Azerbaidjanului.svg Steagul Austriei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Singapore.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Mexicului.svg Steagul Braziliei.svg Steagul Emiratelor Arabe Unite.svg Puncte Pos.
2017 Sauber Ferrari P. Suedia Ericsson Întârziere 15 Întârziere 15 11 Întârziere 13 11 15 14 16 16 18 Întârziere 18 Întârziere 15 Întârziere 13 17 5 10º
Germania Wehrlein SP 11 16 8 Întârziere 15 10 14 17 15 Întârziere 16 12 17 15 Întârziere 14 14 14
Italia Giovinazzi 12 Întârziere

Alte proiecte

linkuri externe

  • ( RO ) Site oficial , pe sauberf1team.com . Adus la 26 noiembrie 2017 (arhivat din original la 7 februarie 2019) .
Formula 1 Portal Formula 1 : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de Formula 1