Compozite scalate SpaceShipOne

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Compozite scalate Model 316 SpaceShipOne
SpaceShipOne Flight 15P fotografie D Ramey Logan.jpg
SpaceShipOne cu ocazia zborului 15P
Descriere
Tip planul spațial
Echipaj 1
Designer Burt Rutan
Constructor Statele Unite Compozite scalate
Prima întâlnire de zbor 20 mai 2003
Număr de serie N328KF
Data retragerii din serviciu 4 octombrie 2004
Exemplare 1
Zboruri 17
Soarta finală expus la Muzeul Național al Aerului și Spațiului
Alte variante Compozite scalate SpaceShipTwo
Dimensiuni și greutăți
SpaceShipOne.svg
Tabelele de perspectivă
Lungime 8,53 m (28 ft 0 in )
Anvergura 8,05 m (16 ft 5 in)
Suprafața aripii 15,0 (161,4 ft² )
Încărcare aripă 240 kg / m² (49,07 lb / ft²)
Alungirea aripii 1.6
Greutate goală 1 200 kg (2 640 lb )
Greutatea încărcată 3 600 kg (7920 lb)
Pasagerii 2
Propulsie
Motor un endoreactor SpaceDev
cu propulsori hibrizi ( N 2 O / HTPB )
Împingere 74 kN (7500 kgf ) ( I sp 250 s (2450 Ns / kg))
Performanţă
viteza maxima Mach 3,09 (3 518 km / h , 2 170 mph , 1 886 kt )
Viteza de urcare 416,6 m / s (82 000 ft / min)
Autonomie 65 km (40 mi , 35 nm )
Tangenta 112 000 m (367 360 ft)

datele sunt extrase din Encyclopedia Astronautica (astronautix.com) [1]

zvonuri despre avioane experimentale pe Wikipedia

Scaled Composites Model 316 SpaceShipOne este o navă spațială suborbitală experimentală echipată cu un motor rachetă cu propulsor hibrid . A fost dezvoltat de Scaled Composites , compania de aviație a lui Burt Rutan , ca parte a programului Tier One , fără finanțare guvernamentală.

La 21 iunie 2004 , SpaceShipOne a realizat primul zbor spațial dezvoltat doar cu fonduri private, iar pe 4 octombrie a aceluiași an a câștigat premiul Ansari X de zece milioane de dolari , pentru că a atins de două ori altitudinea de 100 km (adică spațiul ) într-o perioadă de două săptămâni, cu echivalentul a trei persoane la bord și cu o greutate de cel mult 10% (alta decât combustibilul) a nacelei înlocuite între cele două zboruri.

Deși impresionante, rezultatele obținute de SpaceShipOne nu sunt comparabile cu alte nave spațiale orbitale precum naveta spațială , ci doar cu cele ale X-15 . De fapt, accelerația necesară pentru a aduce o navă spațială pe orbită necesită mai mult de 30 de ori energia de care SpaceShipOne avea nevoie pentru a atinge 100 km înălțime.

Istoria proiectului

SpaceShipOne este înregistrat la Administrația Federală a Aviației (FAA) ca N328KF . N este prefixul aeronavelor înregistrate în Statele Unite ; 328KF a fost ales de Scaled Composits pentru a indica 328.000 (k) de picioare (f) (aproximativ 100 km, pragul oficial care definește spațiul). Numărul de înregistrare ales inițial, N100KM, fusese deja luat. Este înregistrat ca planor , deoarece cea mai mare parte a zborului este realizată fără împingere de la motor .

Toate zborurile SpaceShipOne au avut la bază centrul de testare a zborului civil al aeroportului Mojave .

SpaceShipOne a efectuat primul său zbor, numit 01C, pe 20 mai 2003 . A fost un test de zbor fără pilot. Au urmat alte teste, care au început cu zborul 03G pe 7 august 2003 . primul zbor cu motor, numit 11P, a avut loc pe 17 decembrie 2003, cu ocazia aniversării a 100 de ani de la zborul primului avion al fraților Wright .

La 1 aprilie 2004 , Scaled Composites a primit prima licență de a efectua zboruri pilotate sub-orbitale emise de Departamentul de Transport al SUA. Această licență a permis companiei să efectueze teste auto pe o perioadă de un an. La 17 iunie 2004, Aeroportul Mojave s-a autoclasificat temporar ca port spațial Mojave .

Zborul 15P pe 21 iunie al aceluiași an a fost primul zbor spațial SpaceShipOne și primul realizat vreodată cu fonduri pur private. Pe 4 octombrie, nava a câștigat cu siguranță premiul Ansari X.

Zboruri

Zborurile SpaceShipOne sunt numerotate începând cu numărul 1 pe 20 mai 2003 . Una sau două litere împreună cu numărul indică tipul misiunii. C indică faptul că SpaceShipOne a fost transportat de o altă aeronavă (transport captiv), G indică un zbor în zbor și un P indică un zbor cu motor. Dacă zborul efectiv diferă de cel planificat, sunt indicate două litere: prima se referă la misiunea planificată, a doua la cea efectiv efectuată.

În tabelul de mai jos, viteza maximă este indicată în Mach în momentul opririi motorului.

Nume Data viteza maxima Altitudine Durată Pilot
01C 20 mai 2003 1 h 48 min fără pilot
02C 29 iulie 2003 2 ore 06 min Mike Melvill
03G 7 august 2003 0 h 19 min Mike Melvill
04GC 27 august 2003 1 h 06 min Mike Melvill
05G 27 august 2003 10 min 30 s Mike Melvill
06G 23 septembrie 2003 12 min 15 s Mike Melvill
07G 17 octombrie 2003 17 min 49 s Mike Melvill
08G 14 noiembrie 2003 19 min 55 s Peter Siebold
09G 19 noiembrie 2003 12 min 25 s Mike Melvill
10G 4 decembrie 2003 13 min 14 s Brian Binnie
11P 17 decembrie 2003 Mach 1.2 20,7 km 18 min - 10 s Brian Binnie
12G 11 martie 2004 18 min - 30 s Peter Siebold
13P 8 aprilie 2004 Mach 1.6 32,0 km 16 min 27 s Peter Siebold
14P 13 mai 2004 Mach 2.5 64,3 km 20 min - 44 s Mike Melvill
15P 21 iunie 2004 Mach 2.9 100,1 km 24 min 05 s Mike Melvill
16P 29 septembrie 2004 Mach 2,92 102,9 km 24 min 11 s Mike Melvill
17P 4 octombrie 2004 Mach 3.09 112,0 km 23 min 56 s Brian Binnie

Notă

  1. ^ (EN) SpaceShipOne , Encyclopedia of Astronautics, http://www.astronautix.com/index.html , 17 noiembrie 2011. Accesat la 20 ianuarie 2013 (depus de „Original url 23 ianuarie 2013).

Bibliografie

  • ( EN ) Dan Linehan, SpaceShipOne: an illustrated history , St. Paul (MN), Zenith Press, 2008, ISBN 0-7603-3188-X .

Alte proiecte

linkuri externe