Xebec
| Xebec | |
|---|---|
 | |
| Alte nume | Xebec |
| Caracteristici de construcție | |
| Deplasare | 150 - 200 t |
| Material | lemn |
| Caracteristicile transportului | |
| Propulsie | mixt (vâsle și pânză) |
| Numărul de copaci | 2-3 |
| Tipul de pânză | sail latin |
Xebec este o barcă de origine arabă cu trei catarge de pânză latine cu o greutate cuprinsă între 150 și 200 de tone. În general, înarmat cu 12 sau 20 de tunuri , era totuși adesea folosit ca navă de marfă.
Inițial era probabil folosit ca barcă pentru pescuitul cu plase. Un descendent îndepărtat al dromonului bizantin, mai scurt, dar mai încăpător decât galera , a fost echipat cu un sistem bun de navigație pe 3 catarge cu pânze latine și braț latin întins între arborele și arborele și un anumit număr de vâsle (de la opt la doisprezece) ceea ce a făcut posibilă deplasarea chiar și în condiții de vânt nefavorabile. Datorită caracteristicilor sale, a fost utilizat aproape exclusiv în apele închise ale Mediteranei .
A fost folosit de marine europene începând cu secolul al XIV-lea, dar perioada sa maximă de difuzie a fost secolul al XVIII-lea . De fapt, a fost angajat de marina spaniolă pentru a contracara pirații Barbary .
În acest secol a suferit o evoluție notabilă, de fapt , în Franța , Spania , Italia și în frizerie ( Africa de Nord ) răspândirea-Xebec fregată, o navă care ar putea trece de la pătrat la vele latine și că era înarmat cu un număr variabil de tunuri (de la 14 la 34 în general). Era o navă din ce în ce mai rapidă decât fregata normală (grație liniilor mai ascuțite ale corpului), dar mult mai puțin robustă; a fost folosit pentru rularea războiului și pentru a contracara războiul care rula inamicul. Fregatele din anii 1600 și 1700 au crescut semnificativ atât greutatea laturilor lor (mai multe tunuri, cu gloanțe care au trecut de la 4/6 de lire sterline la începutul anilor 1600 până la 24 și dincolo în războaiele napoleoniene), cât și pescajul lor. Sabrele, pe de altă parte, nu, au rămas cu arme ușoare (cel mult 8/9 kilograme de glonț, de obicei 6/4), un număr destul de mic de piese (chiar dacă au existat sabre cu aproximativ treizeci de arme, de obicei războiul în desfășurare sabia a transportat între 12 și 18), și cu deplasări modeste și pescaj, astfel încât să poată purta ușor chiar și în satele mici de pescari și în stațiunile de pe litoral mai puțin organizate decât porturile militare mari. Acest lucru le-a făcut excelente atât pentru războiul privat (de asemenea, deoarece armele ușoare costă mai puțin pentru armatori), cât și pentru combaterea contrabandei, curse și control teritorial. În flote, ei puteau integra fregatele ca unități de patrulare și escortă, deși erau mai puțin potrivite decât acestea.
În aceeași perioadă, mulți navigatori mediteraneeni (în special cei liguri și nord-africani) foloseau săbii mai mici și mai ușoare, chila mică (pentru a favoriza navigația de coastă) și încă cu capacitatea de a pune vâsle în apă, pentru comerț rapid., Contrabandă și, dacă este necesar, pirateria.
Echipe extinse de sabii făceau parte din navele Republicii venețiene (până la sfârșitul acesteia) din Turcia otomană , Spania, regatul Napoli , dar diferite tipuri de sabre erau folosite de Franța, cavalerii Maltei , marele ducat al Toscanei , regatul Sardinia , Imperiul Rus (echipa Mării Negre), Maroc și (în număr mic și ca pradă de război) de echipa mediteraneană a Marinei Regale .
Curiozitate
- Xebecul este menționat în piesa Sinan Capudan Pascià , de Fabrizio De André . Este barca pe care marinarul sclav Scipione Cicala o salvează dintr-un banc, păstrând cu ea viața sultanului otoman . Ca recompensă și pentru oportunismul viclean și politic care a fost bine demonstrat ulterior, Cicala a fost numit în sfârșit Mare Vizir și Serraschiere de către sultan.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre xebec
