Securvia
Această intrare sau secțiune despre subiectul tehnologiei nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Securvia a fost un sistem de informare și monitorizare a stării traficului auto, proiectat de compania italiană Magneti Marelli .
Introdus în 1991 și păstrat în viață doar câțiva ani, sistemul a folosit o frecvență radio în jur de 43 MHz pentru a trimite semnale digitale către un receptor mic instalat în interiorul mașinii, care a avertizat șoferul de pericol cu aproximativ 300 de metri în avans.
Receptorul era foarte simplu, cu șase lumini LED aprinse, împreună cu un semnal sonor foarte puternic, care indicau dacă exista pericol de drum alunecos, trecere de pietoni, pericol general, lucrări de drum și cozi, reușind în același timp să specifice chiar dacă cozile erau la nord , sud , vest sau est .
În toată Italia a apărut o rețea de emițătoare fixe formată dintr-un stâlp, un panou solar oblic și o antenă de transmisie.
Conform proiectelor inițiale, pe lângă această rețea fixă, ar fi trebuit adăugate o serie de transmițătoare mobile care trebuiau utilizate pentru a semnaliza pericole temporare, cum ar fi un șantier de construcții și o rețea de transmițătoare vehiculare, care trebuiau instalate pe mașini de poliție sau carabinieri în cazul, de exemplu, al unui accident pe autostradă . [1]
Motivele care au decretat eșecul sistemului, în ciuda investițiilor mari ale Magneti Marelli, au fost costul ridicat al receptorului (aproximativ 250.000 de lire în 1991) care l-a făcut accesibil doar unui utilizator limitat. Rece a fost, de asemenea, recepția concesionarilor de pe autostrăzi; în plus, Ministerul Poștelor și Telecomunicațiilor a întâmpinat dificultăți în acordarea frecvențelor necesare sistemului.
Apariția ulterioară a navigatorilor prin satelit a decretat definitiv sfârșitul sistemului.
Notă
- ^ Anna Vullo, Mesajul de alarmă ajunge pe undele radio , în Corriere della Sera , 21 decembrie 1993, p. 42 (arhivat din original la 9 ianuarie 2015) .